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Li Auto L9 2023 Pro Edition d'occasion certifiée -u22111934

Li Auto L9 2023 Pro Edition d'occasion certifiée -u22111934

Prix habituel $37,971 USD
Prix promotionnel $37,971 USD Prix habituel $61,400 USD


Voiture d'occasion certifiée

1 en stock

Estimateur de fret

Car Freight Query

Véhicule hybride rechargeable


ID : u22111934

Profil

Introduction aux conditions

Il s'agit d'une BMW Li L9 Pro Edition de 2023 d'occasion. Immatriculée pour la première fois en juillet 2023, elle affiche seulement 60 000 km au compteur. Véhicule de première main, elle a toujours été entretenue dans des concessions automobiles. Sa carrosserie gris foncé, protégée par une housse de protection discrète, présente une peinture impeccable. L'intérieur clair est soigné et élégant. Elle est équipée de phares automatiques, d'un régulateur de vitesse adaptatif et du système Auto Hold. Spacieuse, elle offre un confort optimal pour un usage familial ou professionnel. Le contrôle technique atteste qu'elle n'a jamais été accidentée, incendiée ou inondée. 23 des 24 points de contrôle ont été validés, avec un seul défaut mineur. Le moteur, la boîte de vitesses et le châssis sont en parfait état. Notre concession propose des essais routiers, des expertises par un tiers et des facilités de paiement.

Configuration mise en évidence

Rapport d'inspection

Aucun accident majeur | Aucun dégât causé par un incendie | Aucun dégât des eaux

【Inspection des accidents】

【Inspection extérieure】

【Inspection intérieure】

Caractéristiques techniques automobiles clés

Informations de base

1. Modèle : Li L9 2023 Pro Edition
2. Marque : Li Auto
3. Type de carrosserie : Grand SUV
4. Type d'énergie : Cuisinière électrique à gamme étendue
5. Longueur : 5218 mm
6. Largeur : 1998 mm
7. Hauteur : 1800 mm
8. Empattement : 3105 mm
9. Voie avant : 1725 mm
10. Voie arrière : 1741 mm
11. Poids à vide : 2520 kg
12. Capacité d'accueil : 6
13. Transmission : Double moteur, quatre roues motrices
14. Nombre de portes : 5
15. Type de suspension : Suspension avant indépendante à double triangulation, suspension arrière indépendante multibras
16. Système de direction : Direction assistée électrique
17. Type de freinage : Freins à disque ventilés (avant et arrière)
18. Type de moteur : Moteur 4 cylindres en ligne, turbocompressé, à montage transversal
19. Nombre de cylindres du moteur : 4
20. Dimensions des pneus : 265/45 R21 (avant et arrière)
21. Type de toit ouvrant : Toit ouvrant panoramique segmenté non ouvrable

Puissance et gamme

1. Type d'alimentation : Électrique à autonomie étendue
2. Puissance maximale : 330 kW (449 ch)
3. Couple maximal : 620 N·m
4. Accélération de 0 à 100 km/h : 5,3 s
5. Vitesse maximale : 180 km/h
6. Nombre de moteurs : Deux moteurs
7. Capacité de la batterie : 44,5 kWh
8. Autonomie du véhicule électrique (CLTC) : 215 km
9. Autonomie du véhicule électrique (WLTC) : 180 km
10. Autonomie du véhicule électrique (NEDC) : 180 km
11. Autonomie complète (CLTC) : 1315 km
12. Temps de charge rapide (20 - 80 %) : 0,5 heure
13. Temps de charge lent : 6,5 heures
14. Type de port de charge de la batterie : ports de charge rapide et de charge lente situés sur le côté droit, près du réservoir de carburant
15. Type de moteur : aimant permanent/synchrone
16. Modes de conduite : Sport, Tout-terrain, Neige, Éco, Confort standard, Mode Démarrage
17. Mode de charge : charge rapide en courant continu (400 V, 75 kW max.), charge lente en courant alternatif
18. Système de gestion de la température de la batterie : chauffage à basse température, refroidissement par liquide
19. Puissance de décharge externe maximale pour aéronef à décollage et atterrissage vertical (VTOL) : 3,5 kW
20. Taux de charge de la batterie : 2C

Quelle est la consommation de carburant du modèle Toyota Reiz 2.5S de 2013 dans des conditions de conduite typiques, lorsqu'on envisage l'achat d'une voiture d'occasion ?

D'après les témoignages de propriétaires, la Toyota Reiz 2.5S de 2013, équipée d'un moteur V6 de 2,5 litres et d'une transmission automatique à 6 rapports, consomme en moyenne environ 9,7 litres aux 100 kilomètres (L/100 km) en cycle mixte (ville/route) pour les véhicules d'occasion. Ce chiffre peut légèrement varier selon le style de conduite et l'état des routes, mais il reste cohérent avec les données recueillies sur les forums automobiles et les avis des propriétaires.

Quels sont les coûts d'entretien moyens d'une Toyota Reiz 2.5S de 2013 sur le marché de l'occasion ? Est-il facile de trouver des pièces détachées d'occasion ?

La Toyota Reiz 2.5S de 2013 bénéficie du moteur V6 Toyota (4GR-FSE), réputé pour sa fiabilité, et de la disponibilité de ses composants, ce qui permet de limiter les coûts d'entretien pour les véhicules d'occasion. Les vidanges d'huile (avec de l'huile synthétique 5W-30) coûtent généralement entre 30 et 50 dollars, tandis que le remplacement des bougies (à prévoir tous les 60 000 à 80 000 km) coûte en moyenne entre 80 et 120 dollars. Les silentblocs de suspension et les supports moteur, pièces d'usure courantes, sont abordables (entre 50 et 100 dollars par pièce) sur les véhicules d'occasion. Grâce à la popularité de ce moteur sur les modèles Toyota, les pièces détachées sont facilement disponibles dans le monde entier, ce qui réduit les temps d'immobilisation et les dépenses pour les propriétaires de véhicules d'occasion.

Quelles sont les principales différences entre les versions 2.5S et 2.5V de la Toyota Reiz 2013 sur le marché de l'occasion ?

La Reiz 2.5S de 2013 est la version de base « Standard », axée sur les équipements essentiels, tandis que la 2.5V est une variante plus haut de gamme disponible sur le marché de l'occasion. La 2.5S comprend des équipements essentiels comme des sièges en tissu, une climatisation manuelle et un système audio basique, tandis que la 2.5V ajoute des options premium telles qu'une sellerie cuir, une climatisation automatique bizone et des systèmes d'infodivertissement avancés (par exemple, la navigation sur certains marchés). Sur le plan mécanique, les deux versions partagent le même moteur V6 2,5 L et la même configuration propulsion, sans différence de performances entre les véhicules d'occasion.