PDSF (*Édition de base)
Véhicule électrique à batterie | Voiture de tourisme | 305 KM

$23,660 USD
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MarqueSAIC Maxus
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Classe VechileVoiture de tourisme
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Type d'énergieVéhicule électrique à batterie
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Gamme purement électrique (KM)305
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Poids à vide (kg)2330
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Type de batteriebatterie lithium fer phosphate
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Puissance totale du moteur (KW)120
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Puissance maximale (KW)120
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Couple total du moteur (N・m)280
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Couple maximal (N・m)/
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Longueur x Largeur x Hauteur (mm)5774x1998x2365
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Temps d'accélération officiel de 0 à 100 km/h/
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Consommation électrique (kWh/100 km)/
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Consommation équivalente de carburant (électricité) (L/100 km)/
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Capacité de la batterie77 (kWh)
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Vitesse maximale (km/h)/
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Disposition du moteurmoteur monté à l'avant
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Transmissiontransmission à une vitesse
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IDENTIFIANTev2509268
Intérieurs panoramiques
Manuel vidéo
Des prises de vue authentiques sur place pour une expérience immersive des détails du véhicule
Avis clients réels
Source : DCAR
Examen A
L'autonomie du SAIC Maxus EV80 est relativement stable. Il peut parcourir 260 kilomètres avec deux tonnes de boissons.
Avis B
Pour le SAIC MAXUS EV80, son véhicule vide a une autonomie de croisière de 300 kilomètres et il peut parcourir 260 kilomètres lorsqu'il transporte des marchandises.
Ici, j'aimerais partager quelques données de test réelles pour tous les autres utilisateurs de voitures à titre de référence.
Je suis parti de Shajing à 8h30
Je suis arrivé à Tangxia, Dongguan à 9h40, avec un trajet total de 36 kilomètres.
À 14h48, j'ai commencé à transporter un camion chargé de marchandises et je suis parti de Tangxia.
Je suis arrivé à Luogang, Guangzhou à 16h30, avec un trajet total de 110 kilomètres sur l'autoroute.
Je suis parti de Luogang, Guangzhou pour retourner à Tangxia à 18h20.
Je suis arrivé à Tangxia à 20h20, avec un trajet total de 112 kilomètres sur l'autoroute.
Je suis rentré à Shajing à 21h44, après avoir parcouru 37 kilomètres. Il me restait encore 15 % de batterie à destination.
L'autonomie totale réelle mesurée : 36 + 110 + 112 + 37 = 295 kilomètres.
Il restait encore 15% de batterie.
Les marchandises transportées en aller simple pesaient 1,3 tonne. Le chauffeur a allumé la climatisation tout au long du trajet afin de tester les performances du véhicule.
Résultat de l'évaluation : avec 1,3 tonne de marchandises et la climatisation allumée pendant tout le trajet, le véhicule a parcouru 295 kilomètres et il lui restait encore 15 % de batterie.
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