[Autonomie de la batterie] Comme je conduis exclusivement en ville et que je ne suis pas angoissé par l'autonomie, je n'ai pas spécifiquement testé l'autonomie en ville. Je prendrai comme exemple le trajet sur autoroute de Xi'an à Yan'an après avoir récupéré la voiture.
1. Niveau initial de la batterie : 100 %
2. Température locale : environ -12 °C
3. État du véhicule : La climatisation, les sièges chauffants, les sièges massants et le système audio étaient activés tout au long du trajet. Le système de navigation rapide était réglé à 130 km/h, avec une vitesse moyenne d'environ 105 km/h.
4. Distance parcourue : Je me suis arrêté à une aire de service pour manger et recharger la voiture. À l'arrêt, le niveau de batterie était de 44 % et j'avais parcouru 220 kilomètres.
5. Vitesse de charge : Il n'y avait pas de superchargeur sur l'aire de recharge. J'ai utilisé deux chargeurs de 120 kW simultanément et j'ai chargé la batterie de 44 % à 82 % en 24 minutes.
6. Estimation de l'autonomie : Le vendeur m'a indiqué que l'autonomie serait meilleure à environ 100 km/h. Or, j'ai roulé relativement vite, ce qui a entraîné une consommation d'énergie plus importante. Ceci est une simple indication. D'après les performances sur autoroute à ce moment-là, je ne devrais pas avoir de problème pour parcourir 350 kilomètres sur autoroute avec une charge complète. En ville, l'autonomie dépasse 420 kilomètres en hiver, et même davantage en été.
[Expérience d'utilisation]
1. Apparence : Croyez-moi, il y a une grande différence entre les photos et la voiture réelle. Il faut voir la vraie voiture. La plupart des acheteurs sont attirés par son apparence, et je ne fais pas exception. Plus on la regarde, plus elle est belle. Chaque fois que je la gare, je ne peux m'empêcher de me demander : « Comment cette voiture peut-elle être aussi cool ? » Pendant que je faisais habiller la voiture, plusieurs autres automobilistes sont venus me demander de quel type de voiture il s'agissait, tellement elle était belle. Au moment de me faire poser la plaque d'immatriculation, un blogueur m'a demandé s'il pouvait faire une petite vidéo. C'était très satisfaisant.
2. Intérieur : J'ai choisi l'intérieur rouge Prague. D'abord, il est résistant aux taches. Ensuite, le rouge de la voiture est plus discret et de meilleure qualité. Je ne regrette absolument pas mon choix ; je l'apprécie de plus en plus.
3. Système d'infodivertissement : Je conduisais auparavant une voiture à essence, donc le système d'infodivertissement des véhicules à énergie nouvelle est à la fois intelligent et intéressant. Il fonctionne parfaitement et les raccourcis sont très pratiques. J'en suis globalement très satisfait.
4. Espace : La voiture mesure 5,2 mètres de long et l'espace aux places avant et arrière est très généreux. On s'y sent très bien. Le coffre est relativement petit, mais ce n'est pas un problème, car je ne transporte pas souvent beaucoup de choses. Le coffre avant a une capacité moyenne comparée à celle des autres véhicules à énergie nouvelle. J'y ai déjà rangé mon sac de recharge et quelques bouteilles de liquide lave-glace, ce qui me permet de l'utiliser.
5. Les choses que j'aime particulièrement :
(1) Système audio : Ma femme et moi aimons tous les deux écouter de la musique. Nous adorons ce système audio. La qualité sonore est excellente et les basses sont particulièrement agréables. Ce système audio relevable a également un côté cérémoniel.
(2) Fonction marche arrière et demi-tour : Étant donné que la voiture est assez longue, cette fonction est très utile pour faire demi-tour sur des routes étroites.
(3) Le nouvel effet sonore de verrouillage : j'aime bien l'effet sonore d'Iron Man et je l'ai réglé sur « À plus, monsieur ». C'est assez intéressant.
(4) Démarrage à distance : De nombreux véhicules à énergie nouvelle disposent de cette fonction. Ayant moi-même remplacé une voiture à essence, le démarrage à distance me permet de régler la température à l'avance, ce qui est pratique en hiver comme en été. Je peux également partager la clé de la voiture via un QR code, ce qui est pratique pour ma famille.
(5) Service voiturier/Stationnement automatique : À mon arrivée au garage, je peux sortir de la voiture et la verrouiller, et elle se garera automatiquement. C'est à la fois pratique (il est pratique de récupérer ou de déposer des affaires à l'avance lorsque l'espace entre les voitures est étroit après le stationnement) et très gratifiant.
(6) Navigation autoroute/ville : Je n'avais jamais utilisé la conduite intelligente auparavant, mais j'en suis tombé amoureux après l'avoir utilisée. C'est particulièrement économique sur autoroute. Il suffit de faire attention aux situations particulières (occupation temporaire de voie, accidents, etc.) et de reprendre le contrôle si nécessaire.
