BYD Tang L EV

1. La voiture est grande et confortable, avec beaucoup d'espace. J'ai une famille nombreuse avec de nombreux enfants, alors j'ai opté pour une 7 places, qui est habituellement utilisée comme 5 places. Si vous dites qu'elle ressemble à un monospace, c'est qu'elle est trop grande, et la conduire donne l'impression d'être un chauffeur.
2. Le coffre est grand. Avec la troisième rangée rabattue, sa capacité de chargement est très importante. Pour être honnête, des adultes peuvent s'y asseoir de temps en temps. Si vous insistez sur le fait qu'il est inconfortable, je ne peux rien faire. Oh, et le coffre avant est aussi très grand et profond.
3. En termes d'autonomie, je la trouve correcte. La principale raison est le poids relativement élevé de la carrosserie. Je n'avais jamais conduit de voiture électrique et j'étais inquiet pour la batterie avant de l'acheter. Mais après l'avoir utilisée, je n'ai trouvé qu'un seul mot : incroyable, vraiment incroyable ! Certains disent que la batterie est chère, mais une fois qu'on a acheté ou conduit une voiture électrique, on ne revient plus aux voitures à essence. Pourquoi ? Parce que l'expérience de conduite est complètement différente. Les voitures électriques offrent un démarrage rapide, une accélération fluide, un faible niveau sonore et un intérieur silencieux. On ne se fatigue pas, même sur les longs trajets. Grâce à ses fonctionnalités intelligentes, le système de conduite intelligent d'une marque est correct après réglage. Globalement, il offre un bon rapport qualité-prix et convient parfaitement à un usage familial. J'ai également résumé quelques informations sur la consommation d'énergie pour votre information. Si vous hésitez entre un véhicule 100 % électrique et un véhicule hybride rechargeable, vous pouvez choisir la version 100 % électrique sans hésiter. Seuls les acheteurs de véhicules hybrides rechargeables auront l'angoisse de la recharge. Oh, à moins que ce soit vraiment gênant pour vous de charger, vous devriez quand même opter pour l'hybride rechargeable.
4. Le confort est bon. Les sièges sont bien enveloppants. La climatisation rafraîchit rapidement. En mode confort, les personnes âgées n'auront pas le mal des transports lors des longs trajets. D'ailleurs, ma grand-mère n'a jamais le mal des transports dans ma voiture et ne tarit pas d'éloges sur son confort. Le seul inconvénient est que la voiture est trop haute, ce qui la rend un peu difficile à monter. Avec une accélération de 7 secondes, on ressent toujours une poussée notable lorsqu'on appuie fort sur l'accélérateur. Ce n'est pas un problème pour les dépassements quotidiens.
5. Je trouve les fonctionnalités intelligentes correctes. La vue panoramique à 360 degrés est excellente et très claire. On peut l'utiliser même de nuit. Les feux d'assistance au virage sont également très utiles. Le système d'infodivertissement est plutôt fluide. J'attends avec impatience la prochaine version OTA. (Vite, s'il vous plaît !)

[Avantage 1] Intérieur spacieux avec 7 places, grand et imposant.
La voiture mesure 5,04 mètres de long et offre un très grand espace intérieur. Elle procure un sentiment de sécurité et dégage une forte prestance. Sur le marché, seules les voitures de la Série 9 peuvent surpasser la Tang L en termes de prestance. Elle peut généralement être utilisée comme une grande cinq places. Ma femme, mes enfants et moi sommes très satisfaits de cet espace. La deuxième rangée est si spacieuse qu'on peut étendre les jambes. Ceux qui ont des enfants savent pertinemment qu'il n'y a jamais assez de place, car il y a toujours une quantité infinie d'objets à transporter. Le coffre avant est également une agréable surprise.
[Avantage 2] Charge flash mégawatt, batterie de lame améliorée, prend en charge la charge à double pistolet et permet un réapprovisionnement rapide en énergie.
Actuellement, l'aspect le plus pratique de cette technologie est probablement la recharge à double pistolet, qui permet de réduire considérablement le temps de charge. Avec un seul pistolet, il faut environ quarante minutes pour recharger complètement la voiture. Avec deux pistolets, cela ne prend généralement pas plus de 30 minutes, ce qui réduit le temps d'un tiers. La puissance d'un pistolet est de 220 kW, tandis que le second peut généralement atteindre 80 à 100 kW. La recharge rapide n'est pas encore très répandue. Au 22 juillet 2025, il n'y avait que cinq bornes de recharge rapide disponibles à Chengdu, et toutes ne sont pas utilisables. À chaque fois que je vais recharger ma voiture, j'arrive en retard et je repars le plus tôt possible, ce qui suscite l'envie.
[Avantage 3] Le système de conduite intelligent Tian Shen Zhi Yan B dépasse les attentes.
J'étais auparavant un fervent sceptique à la conduite intelligente. Cependant, après l'avoir utilisée une fois, je l'ai trouvée vraiment géniale. Surtout dans les embouteillages et pour me garer, la conduite intelligente est indispensable. Dans les embouteillages, la vitesse lente n'est pas un problème de sécurité. Pour me garer, l'assistance BYD me permet de l'utiliser plus librement et en toute confiance. Sur un trajet de 5 000 kilomètres, environ la moitié (pendant mon trajet quotidien) s'est déroulée en conduite autonome, et il n'y a eu aucun incident. J'ai rarement eu à prendre le volant. Cependant, il y a aussi des inconvénients, que j'aborderai plus en détail plus tard. Si la note totale est de 100, les systèmes de conduite intelligents chinois peuvent obtenir 98 points. Je pense que la Tian Shen B peut obtenir entre 88 et 90 points, ce qui est étonnamment bon.

[Apparence] Elle est ronde et ronde, très imposante. J'adore les feux arrière. Ils sont très jolis. J'ai choisi la version extérieure vert bambou avec un intérieur orange. La version noire est également très stylée, mais elle convient aux personnes assidues qui doivent laver leur voiture souvent.
[Espace] La voiture est assez spacieuse et offre un excellent espace. Ma famille est composée de six personnes, dont deux adultes et deux enfants (13 et 9 ans respectivement). Ils ne sont pas à l'étroit lorsqu'ils sont assis au deuxième rang. Nous avons toujours utilisé la troisième rangée comme coffre.
[Temps de charge] Actuellement, il n'y a pas de charge rapide mégawatt là où je suis. Même en branchant deux armes à la super station de charge, la charge est très rapide. La vitesse de charge dépend de la puissance de la borne de recharge.
[Conduite assistée] Comment dire ? J'ai plus de dix ans d'expérience professionnelle et j'ai été témoin de nombreux accidents de la route. J'ai vu de nombreuses scènes de séparations, de scènes sanglantes et de souffrances sur des lits d'hôpital. Donc, pour moi, cette fonction est acceptable, mais il faut l'utiliser avec prudence. Je ne l'ai pas utilisée en zone urbaine. Je l'ai utilisée quelques fois sur autoroute et voies rapides, et je n'ai jamais lâché le volant. J'étais très nerveux en utilisant la conduite intelligente. Je ne peux pas dire que je sois un excellent conducteur, mais avoir le volant entre les mains est synonyme de responsabilité, envers moi-même, ma famille et les autres.
[Autonomie et consommation] C'est la première fois que je conduis une voiture électrique, et c'est un mastodonte de 2,7 tonnes. Ma consommation d'énergie est assez élevée. La consommation pour les trajets urbains est de 19 à 20 kWh. J'ai interrogé les automobilistes du groupe à ce sujet et j'ai entendu parler pour la première fois de « conduite légère ». Après de nombreuses expériences, je peux maintenant contrôler la consommation à environ 17 à 18 kWh en zone urbaine. J'ai parcouru 50 km sur la route nationale aujourd'hui et j'ai obtenu une consommation d'énergie de 15,6 kWh pour la première fois. Je me déplace principalement en zone urbaine. D'une charge complète à 20 %, elle peut parcourir plus de 400 km (cela varie d'une personne à l'autre. De nombreux experts du groupe peuvent parcourir 600 km, mais je n'y parviens pas encore).