Compact et élégant : L'apparence générale est petite et élégante. Comme le dit le dicton, « même petit, il a tout l'essentiel ». Les couleurs fraîches et lumineuses créent une atmosphère jeune et agréable. Le design entièrement fermé de la face avant affirme clairement son identité de véhicule 100 % électrique. La bande lumineuse LED presque traversante, ornée du logo Wuling éclatant au centre, est très harmonieuse. Le design en losange des phares latéraux reprend la forme du logo central, créant le même effet de différentes manières. Malgré l'utilisation de sources lumineuses halogènes, la luminosité et l'éclairage après allumage sont excellents, largement suffisants pour un véhicule de petite taille. Le cerclage en plastique noir en bas évoque une grande bouche. Les bandes chromées en forme de C des deux côtés, associées à la bande chromée traversante au-dessus, confèrent à l'avant une touche de charme délicat.
Le profil de la voiture est incroyablement compact. Avec ses 2 497 mm de long, il équivaut presque aux bras étendus d'une personne de grande taille. On a l'impression de pouvoir la soulever à tout moment, ce qui est extrêmement mignon. Le toit noir contraste avec la carrosserie, dégageant une forte impression de jeunesse. Les poignées de porte verticales ont une forme unique : difficilement repérables si l'on n'y prête pas attention, ce qui est assez caractéristique. Les bandes noires sur les bas de caisse évoquent des ailerons de requin, et les délicates jantes de 12 pouces de chaque côté confèrent à l'ensemble une allure harmonieuse, et son côté mignon est évident.
Comparé à l'avant, je trouve que le design général de l'arrière est encore plus délicat et distinctif. Une bande lumineuse LED circulaire complète, située en haut, intègre les feux stop et les feux de position. Les deux côtés de la bande lumineuse forment un Y et se prolongent jusqu'à l'arrière du véhicule, créant ainsi une impression de tridimensionnalité. Le groupe de feux arrière carré, situé en dessous, intègre les feux antibrouillard, et la décoration noire sur le pourtour extérieur renforce cette sensation de délicatesse. Le système d'ouverture du hayon est unique. Son design rabattable le transforme en un simple canapé mobile. Idéal pour admirer le ciel étoilé et la vue nocturne, il crée instantanément une atmosphère romantique qui plaira aux jeunes filles. Pensez-vous qu'une micro-voiture électrique ne puisse pas proposer des configurations haut de gamme ? NON. Démarrage et entrée sans clé, réglage et rabattement électriques des rétroviseurs, etc. Ces configurations technologiques sont toutes présentes sur cette voiture.
Intérieur minimaliste et élégant : le design intérieur de la Wuling NanoEV est d'une simplicité extrême. L'écran de contrôle central est à peine visible. La palette de couleurs contrastées lui confère une allure jeune et élégante. Bien que la console centrale soit composée de matériaux rigides, compte tenu de son prix et de sa taille, elle ne vise pas le luxe. Au contraire, elle s'intègre parfaitement à son emplacement et affiche un design affirmé. Ses lignes fluides et ses jeux de couleurs soulignent sa personnalité. Le volant multifonction à deux branches semble intégré à la console centrale, sans colonne de direction indépendante. Cela peut provoquer des chocs aux jambes pour les personnes de grande taille lors de la montée et de la descente, ce qui est un peu gênant. Cependant, le réglage vertical permet de trouver la position et l'angle les plus adaptés. En l'absence d'écran de contrôle central, le tableau de bord à cristaux liquides de 7 pouces est essentiel. Il affiche diverses informations en temps réel pendant la conduite et permet également de basculer entre les différents modes de conduite. Les fonctions riches sont rarement trouvées dans d'autres micro-véhicules.
Bien qu'il n'y ait pas d'écran de contrôle central, le véhicule est équipé d'un support pour téléphone portable. Il suffit d'y poser votre téléphone pour accéder instantanément à des fonctions comme la navigation, le multimédia et la musique. La rangée de boutons tactiles située en dessous renforce également le côté technologique de l'ensemble. Pour un gain de place, l'accoudoir central a été supprimé et un sélecteur de vitesses est intégré au volant. Facile à utiliser, il crée un passage entre le siège conducteur et le siège passager, facilitant ainsi l'accès. Comme le dit l'adage, « bien que petit, il possède tous les éléments essentiels », il est donc équipé de toutes les fonctions de sécurité. Affichage de la pression des pneus, rappel de bouclage de ceinture, caméra de recul, radar de recul, aide au démarrage en côte, etc. La quasi-totalité des fonctions de sécurité courantes sont incluses.
Espace intérieur compact mais bien organisé : il est déraisonnable d'espérer le confort d'un grand canapé dans un micro-véhicule. Bien que l'espace intérieur global du Wuling NanoEV ne soit pas très spacieux, il est compact et bien organisé. Avec ses deux sièges, les deux passagers se sentent parfaitement à l'aise, même lorsque la voiture est pleine. Je mesure 1,75 m et, une fois le siège réglé, j'ai un espace d'environ quatre doigts au-dessus de ma tête. L'espace pour les jambes du passager avant est également suffisant. De plus, les sièges sont réglables en avant-arrière et le dossier permet à toutes les morphologies de trouver la position et l'inclinaison qui leur conviennent. L'espace de rangement est assez surprenant. Le grand espace de rangement plat sur la console centrale peut facilement accueillir un sac, des produits de beauté, etc. Le coffre arrière peut accueillir une valise de 50 cm. Globalement, l'espace de rangement est plutôt bon pour un micro-véhicule.
Expérience de conduite : Le Wuling NanoEV est propulsé par un système de propulsion 100 % électrique avec un moteur synchrone à aimant permanent et une batterie lithium-fer-phosphate. Sa puissance maximale atteint 24 kW et son couple maximal 85 N·m. Ces caractéristiques sont largement suffisantes pour un micro-véhicule destiné aux trajets quotidiens en ville, aux courses et à la garde des enfants. Son principal atout réside dans son autonomie pouvant atteindre 305 km, largement supérieure à celle des autres micro-véhicules électriques de la même catégorie.
La suspension indépendante avec jambes de force MacPherson à l'avant et monobras à l'arrière, combinée au réglage souple du châssis, assure une conduite souple en ville. Elle ne risque pas de heurter les enfants et de renverser les boissons, offrant ainsi un excellent confort de conduite.
Résumé : Le Wuling NanoEV affiche non seulement une allure élégante et raffinée, mais aussi de bonnes performances en termes de puissance et d'autonomie. Plus important encore, ses dimensions globales sont uniques, illustrant pleinement sa compacité. Sur route, il suscitera sans aucun doute un vif intérêt. C'est un micro-véhicule électrique au rapport qualité-prix élevé et au charme unique.
