【تجربة شراء سيارة】
كنت أملك سابقًا سيارة قديمة تعمل بالوقود، لكنها كانت قديمة جدًا، بمساحة محدودة واستهلاك وقود مرتفع، مما لم يُلبِّ احتياجاتي الشخصية الحالية. لذلك، بدءًا من أوائل عام ٢٠٢٤، بدأتُ باقتناء سيارات الطاقة الجديدة. في منتصف عام ٢٠٢٤، بدأتُ بزيارة العديد من متاجر 4S للاطلاع على السيارات وتجربتها والاستفسار عن أسعارها. جربتُ العديد من طرازات الطاقة الجديدة الشائعة، سواءً الكهربائية بالكامل أو الهجينة القابلة للشحن، واخترتُ لاحقًا الهجينة القابلة للشحن لتجنب قلق المسافة المقطوعة. أخيرًا، قررتُ شراء سيارة BYD Han موديل ٢٠٢٥، التي تتميز بتصميم جذاب للغاية. ثم بدأتُ بالتفاوض على السعر، واستلمتُ سيارتي الجديدة في منتصف ديسمبر ٢٠٢٤ بكل سرور.
【تجربة الخدمة】
كانت خدمة فريق المبيعات والموظفين الآخرين ممتازة. ولأن هدفي كان واضحًا، كان التواصل بشأن التفاصيل واضحًا ومباشرًا، وكانت التجربة ممتازة.
【أداء الفضاء】
المساحة الداخلية لسيارة هان رائعة حقًا؛ فهي واسعة وواسعة، والمقاعد مريحة. خصوصًا زاوية المقاعد الخلفية، التي أجدها مريحة للغاية، مع أنني أقود السيارة عادةً، لذا لا أستمتع بها طويلًا. أما صندوق السيارة، فهو صغير بعض الشيء وغير عريض بما يكفي. بمجرد وضع حقيبتين كبيرتين، تكاد المساحة تضيق. وهذا عيب كبير بالتأكيد.
【المدى واستهلاك الطاقة】
إنها مختلفة تمامًا عن "السيارة". في الشهر الثاني بعد استلامي للسيارة، اختبرتها. لم أقُد ببطء شديد، كما أفعل عادةً، ملتزمًا بالسرعة المحددة - لم أكن سريعًا جدًا، ولكن بالتأكيد لم أكن بطيئًا. كانت الرحلة نصفها تقريبًا داخل المدينة والنصف الآخر على الطريق السريع. مع خزان وقود ممتلئ وبطارية مشحونة بالكامل، يُمكن قطع مسافة حوالي 900 كيلومتر. وإذا قُدت بهدوء، يُفترض أن أقطع مسافة 1000 كيلومتر. هذا مقبول لأنني استعديت ذهنيًا لهذا الجانب مسبقًا.
【مساعدة السائق】
وجود ميزات مساعدة السائق أفضل من عدم وجودها. لا توجد مشكلة "التعقيد" المزعومة كما يدعي البعض. شخصيًا، لم أكن أثق بهذه الميزات من قبل، ولم أستخدمها إلا نادرًا على الطريق السريع عندما كانت السيارات قليلة. حتى وقت لاحق، جربت نظام TianShenZhiYan (عين الله) C المُحسّن حديثًا، وشعرت بالصدمة والحسد. لا يسعني إلا أن أندم على شراء السيارة مبكرًا.
【قمرة القيادة الذكية】
ليس ذكيًا أو فائق الجودة، بل يكفيه. نظام المعلومات والترفيه سلس، والمساعد الصوتي دقيق نسبيًا في التعرف، مع الاحتفاظ بالعديد من الأزرار، وهو أمر جيد. أعتقد شخصيًا أنه جيد جدًا.
【وقت الشحن】
ليس من الضروري مناقشة مدة شحن السيارات الهجينة القابلة للشحن. بطارية 18 كيلوواط/ساعة، مع أنها مزودة بقدرة شحن سريع تبلغ 40 كيلوواط فقط، كافية. أنا عادةً لا أستخدم الشحن السريع. امتلكت السيارة لأكثر من نصف عام، وقد قطعت بها أكثر من 10,000 كيلومتر، ولم أستخدم الشحن السريع إلا مرتين فقط لاختبار الطاقة. عادةً، أستخدم الشاحن البطيء المرفق بقوة 7 كيلوواط. تكلفة الكهرباء رخيصة خلال ساعات الليل خارج أوقات الذروة، ولا أضطر للتنافس على أكوام الشحن. حتى لو استخدمت الوقود، فإن استهلاك الوقود ليس مرتفعًا، فلماذا لا؟
【صيانة】
لقد قمت فقط بإجراء الصيانة الأولى، أما الصيانة الثانية فلم تصل إلى الوقت أو المسافة المقطوعة بعد، لذا لا يوجد الكثير للحديث عنه.
【أكثر استياءً】
هناك عدة أمور أشعر باستياء شديد منها. أولاً، مثلي مثل العديد من مالكي موديلات ٢٠٢٥، وحتى العديد من مالكي موديلات ٢٠٢٤ و٢٠٢٣، أشعر بخيانة عظمى! هذا أمر مزعج حقًا، لكن لا يسعني إلا تقبّله بصمت. ثانيًا، مساحة صندوق الأمتعة صغيرة جدًا. ثالثًا، نظام التعليق مرتد جدًا عند عبور مطبات السرعة؛ إنه أشبه بركوب قارب. ضبط السيارة مخيب للآمال حقًا. رابعًا، تحديثات OTA. لم تُحدّث إلا مرة واحدة بعد هذه المدة الطويلة، ولم يُضف إليها سوى وضع المراقبة؛ ولم يُضمّن مسجل الصوت متعدد الاتجاهات. إنها تفتقر إلى الصدق حقًا...
ملخص: لا تزال السيارة قيد الاستخدام. سأواصل مناقشة مزاياها وعيوبها مستقبلًا، وآمل أن يشاركنا أصحاب السيارات تجاربهم. هذا كل شيء في الوقت الحالي.
