1. المساحة: ★★
لا شك أن مساحة Song MAX تتفوق على أي من الموديلات المذكورة أعلاه. يبلغ طول Song MAX 4.7 متر، وهو ليس قصيرًا، لكن المساحة الداخلية ليست واسعة. يجب أن تشغل البطارية بعض المساحة، لكن تصميم المساحة الداخلية ضعيف حقًا، كما أن تعديل المقعد خشن أيضًا، وخاصةً إصدار 6 مقاعد، والذي لا يمكن أن يكون مسطحًا تمامًا. هذا ليس الأداء الذي يجب أن تتمتع به aMPV. كما أن زاوية تعديل الصف الأوسط في كل من الإصدارين 6 و7 مقاعد صغيرة جدًا، لذلك لا يمكنك الاستلقاء أو الإمالة تمامًا. عندما يتم توسيع إصدار 7 مقاعد بالكامل، تكون مساحة صندوق الأمتعة غير موجودة تقريبًا. يجب أن تتعلم BYD بتواضع من سيارات MPV اليابانية من حيث المساحة وتصميم المقاعد. باختصار، يجب أن يكون الصفان الخلفيان والمساحة الإجمالية لـ Song MAX في الأسفل بين الموديلات من نفس المستوى. إذا كنتَ تسافر كثيرًا مع ستة أشخاص، يُنصح بشراء النسخة ذات السبعة مقاعد مع طيّ أحد المقاعد لتوفير مساحة في صندوق السيارة. بناءً على تجربتي الطويلة في استخدام السيارات، فإنّ مساحة السيارة الإجمالية بالكاد تكفي.
2. أداء الطاقة: ★★★★☆
من حيث أداء القوة واستهلاك الوقود، بناءً على معايير تقييمي للسيارات لسنوات، أعطي 95 نقطة. في وضعي HEV وEV، تكون استجابة دواسة الوقود سريعة، والفرامل حساسة وسلسة للغاية، ولا توجد عيوب واضحة في القوة. بشكل عام، تقترب سلاسة القوة من الأداء المثالي لسيارة عائلية متعددة الأغراض.
3. جودة القيادة NVH: ★★★★
بفضل سلاسة وقوة أداء DMI، أُعطي 80 نقطة. لا يزال صوت الرياح واضحًا بعض الشيء بعد التسارع، وعزل الصوت متوسط، والإطارات القياسية عادية أيضًا، مما يُنتج ضوضاء إطارات عالية نسبيًا (يمكنك استبدالها لاحقًا بإطارات هادئة مثل ميشلان أو كونتيننتال).
4. الاتصال الذكي داخل السيارة: ★★★☆
حوالي ٧٥ نقطة. نظام أندرويد المفتوح لا يفرض أي قيود برمجية، وهو أمر جدير بالثناء. لوحة العدادات ليست مصنوعة بالكامل من شاشة LCD، مما يجعلها تبدو أقل تطورًا من الناحية التقنية، لكنني شخصيًا أتقبل الجمع بين التقنية الميكانيكية وشاشة LCD. أحد العيوب هو عدم وجود شاشة عرض أمامية. هذه الميزة مهمة جدًا، وسعرها منخفض، لكنها ليست ميزة أساسية؛ على الأقل يجب أن تكون متاحة كخيار.
5. الأداء الخارجي: ★★★★
أُعطي ٨٠ نقطة للمظهر. مع أنه لا يحتوي على ميزة رائعة، إلا أن المظهر العام أنيق والنسب متناسقة. أخطط لإضافة شفة أمامية أو فاصل لاحقًا لجعله أكثر توازنًا.
شكاوى إضافية: لا تتوفر تهوية وتدفئة للمقاعد في جميع الفئات. هذه الإعدادات المهمة مفقودة بالفعل، بينما يمكن توفير وظائف أقل أهمية، مثل الباب الخلفي الكهربائي، كتجهيز اختياري. في بيئة سيارات مثل شنتشن، تُعد تهوية المقاعد مهمة للغاية، وفي المدن الشمالية، تُعد تدفئة المقاعد مهمة أيضًا. هذا أمر يستحق الشكوى بجدية!
تجربة أولية للسيارة الجديدة
كانت العملية من الطلب إلى استلام السيارة سلسة نسبيًا، لكن متجر 4S أظهر غطرسة وعدم اكتراث، كما لو أنهم لا يكترثون بشرائك من عدمه. كقطاع خدمات، لا ينبغي أن يكون هذا هو الحال. لم يُخفّض السعر إطلاقًا، ولم تكن هناك هدايا (مع أن معظم الهدايا تافهة على أي حال)، وكان التأمين باهظًا بعض الشيء. وفقًا للأنظمة الجديدة، رسوم لوحة الترخيص مجانية. لم أهتم بهذه الأمور لمجرد استلام السيارة بسلاسة.
