تشانجان تشانجان UNI-Z -Hybrid PHEV

【أكثر استياءً】
فيما يلي بعض الجوانب التي لا أشعر بالرضا عنها، وقد أشار إليها بعض مستخدمي الإنترنت، لكنني أشعر أنني أستطيع قبولها.
تصميم حامل الأكواب غير منطقي وغير مريح. توجد مساحة فارغة كبيرة على يمين ذراع ناقل الحركة؛ لماذا لا نضعها هناك؟ مع ذلك، هذا مقبول؛ في أسوأ الأحوال، لن أضع الماء هنا.
٢. لا يوجد شحن لاسلكي. شخصيًا، لا أهتم كثيرًا بهذا العيب، لأنه إذا لم يكن الشحن اللاسلكي مزودًا بخاصية تبديد الحرارة، فمن الأفضل عدم استخدامه. علاوة على ذلك، وحدة كاميرا هاتفي كبيرة جدًا، لذا لا يمكن شحنها حتى عند وضعها عليها. لا أهتم كثيرًا بهذه الميزة، لكنها لا تزال عيبًا.
٣. لا أزرار مادية. سيكون من الرائع لو احتفظ مكيف الهواء بالأزرار المادية؛ فبدونها، سيشعر المستخدم دائمًا بعدم الموثوقية.
٤. في الواقع، أُفضّل لوحة العدادات القديمة ذات المظلة الشمسية الصغيرة. هذه مجرد شاشة صغيرة، وهو أمر لا يُعجبني كثيرًا، لكن لا يُفترض أن تعكس الضوء لأن زاوية الشاشة مُعدّلة بشكل صحيح.
٥. هذه شكوى. أنا شخصيًا أُفضّل نظام الملاحة على مستوى المسار في الهواتف المحمولة. عندما أُوصل هاتفي عبر CarLink وأُشغّل نظام الملاحة، أحيانًا ينتقل تلقائيًا إلى نظام الملاحة في السيارة دون سبب. لم أُضبطه على الإرسال التلقائي إلى نظام السيارة، وهو أمر غريب. أحيانًا أضطر لإعادة الاتصال ليعمل. بشكل عام، CarLink سهل الاستخدام للغاية.
6. يشكو بعض الأشخاص من أن حجرة المحرك تستخدم دعامات يدوية بدلاً من الدعامات الهيدروليكية، لذا سأذكر ذلك على أي حال، رغم أنني لا أهتم.
٧. هذه نقطة أخرى لا تهمني كثيرًا، لكنني أودّ توضيحها للجميع: لا توجد أزرار مادية لضبط مرايا الرؤية الخلفية. عليك أولًا اختيارها من نظام السيارة، ثم استخدام مفاتيح الوظائف في عجلة القيادة لضبط مرايا الرؤية الخلفية اليمنى واليسرى.
٨. يقول بعض الأصدقاء إنه لا يوجد ضوء لمرآة الزينة. على أي حال، لا أستخدمها ليلًا، لذا لا يهمني الأمر. حتى مع عدم وجود حافظة للنظارات، لا أمانع.
٩. ينص دليل السيارة على أن الخلوص الأرضي عند التحميل الكامل هو ١٤٧ مم، والحمولة الكاملة المذكورة هي ٣٧٥ كجم. قد يتجاوز الوزن الفعلي هذا بكثير. أعتقد أن ١٤٧ مم منخفض جدًا بالنسبة للهيكل، وإذا كان عدد الركاب أكبر في السيارة، ألن يكون أقل؟ بالطبع، هذا مجرد تخميني الشخصي.
١٠. الإضاءة المحيطة عديمة الفائدة بعض الشيء. حتى عند رفع سطوعها إلى أقصى حد، لا تكون ساطعة جدًا. ربما لأن حجم الأضواء صغير نسبيًا، فهي أفضل من لا شيء.
١١. هذا أقرب إلى دخان. نظام السيارة مزود بخاصية كشف التدخين. قبل أيام، كنت أضبط إعدادات نظام السيارة، وأسند ذقني على يدي وأصابعي منحنية قليلاً قرب فمي، فأخبرني النظام أنه كشف عن تدخيني، ثم أنزل النافذة بمقدار الثلث، ههه. ثم أوقفت هذه الخاصية.

إنه يدمج جوهر الموارد الداخلية لشركة Changan: المظهر الخارجي لـ Oushang Z6، والداخلية لـ Deep Blue S7، ومجموعة نقل الحركة لـ Qiyuan Q05، وأسلوب تسمية UNI، وسعر CS75. لقد كنت أقودها لمدة أسبوع الآن، وهناك رائحة ملحوظة داخل السيارة؛ بخلاف ذلك، لم يتم العثور على أي تشوهات أخرى. نظام المعلومات والترفيه سلس للغاية. وعلى الرغم من وجود عدد قليل من التطبيقات، إلا أنها كافية. بعد كل شيء، ليس من الضروري تشغيل Honor of Kings في السيارة؛ يكفي الاستماع إلى الموسيقى وتشغيل مقاطع الفيديو للأطفال. [استهلاك الوقود] حاولت القيادة بدون شحن. كان استهلاك الوقود في البداية أقل من 4، ثم زاد إلى 5 (معروض على العداد) مع تراكم الأميال. يجب أن يكون استهلاك الوقود الفعلي أقل من 6، وهو أمر مثير للإعجاب للغاية لمثل هذه السيارة الكبيرة. [أكثر الأشياء غير المرضية] الشيء الأكثر إحباطًا هو أنه لا يمكن تغيير الفاتورة بمجرد إصدارها. اشتريتُ النسخة متوسطة المواصفات، والآن أندم بشدة على عدم اختياري للنسخة الأعلى. آمل أن تتيح الشركة المصنعة لأصحاب السيارات فرصة اختيار إعدادات إضافية (مثل الإضاءة المحيطة) حتى نتمكن نحن المالكين الحاليين من تحديث الأجهزة والبرامج. [أداء المساحة] لن أذكر البيانات الدقيقة، ولكن في الاستخدام الفعلي، المساحة واسعة جدًا، واسعة بشكل غير معتاد. ربما كانت سيارتي السابقة، إلنترا، صغيرة جدًا. بعد الانتقال إلى هذه السيارة، أشعر أن المساحة في جميع الاتجاهات (أمامي، خلفي، يسار، يمين) قد ازدادت بشكل ملحوظ. حتى أربعة أشخاص من عائلتي يمكنهم الجلوس براحة في المقعد الخلفي.

فيما يتعلق بالمزايا: تتميز سيارة يونيك بمظهر جذاب وتصميم سداسي الشكل يُضفي تأثيرًا بصريًا قويًا. ورغم صغر حجمها الخارجي، إلا أنها لا تقل جودة عن سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. مساحة داخلية واسعة، وتكنولوجيا هجينة رائدة، وسعر مناسب نسبيًا، ونظام معلومات وترفيه قوي داخل السيارة.
فيما يتعلق بالعيوب: يتعطل نظام المعلومات والترفيه أحيانًا، ويتجمد أحيانًا، ويعرض أحيانًا قراءات غير طبيعية. أظهرت السيارة مدى زيت نقي يبلغ 503 كيلومترًا قبل ركنها، ولكن بعد ركنها على منحدر لمدة ساعتين وإعادة تشغيلها، تغير مدى الزيت النقي إلى 394 كيلومترًا. الهيكل غير مستقر بدرجة كافية؛ عند الانعطاف بسرعات تزيد عن 50 كم/ساعة، يبدو الأمر وكأنه تآكل. للداخل رائحة نفاذة؛ بعد تظليل النوافذ في الأيام الثلاثة الأولى، لم يكن من الممكن فتح النوافذ، مما جعل قيادة السيارة قاسية وغير مريحة. تبلغ قوة كومة الشحن المنزلية 7 كيلو واط، لكن طاقة الشحن لا يمكن أن تصل إلا إلى 3.4 كيلو واط، وكانت هناك حالتان انتهى الشحن قبل الشحن الكامل. يبلغ الحد الأقصى للمدى الكهربائي النقي عند الشحن الكامل 126 كيلومترًا، وأعلى مدى في القيادة اليومية في المناطق الحضرية هو 110 كيلومترات، والذي لم يصل أبدًا إلى 179 كيلومترًا.