"تجربة شراء سيارة"
كنتُ من بين الدفعة الأولى التي شاركت في طلب الشراء المسبق في سبتمبر. حينها، انتشرت أخبارٌ كثيرةٌ تُفيد بأن مدى السيارة يتراوح بين 150 و200 كيلومتر. ثم، عندما أُعلن عن مواصفاتها وسعرها في أكتوبر، شعرتُ بخيبة أملٍ بعض الشيء. مع ذلك، أعجبتني مظهرها، فانتظرتُ. كان التسويقُ صعبًا للغاية. لحسن الحظ، كنتُ أيضًا من بين الدفعة الأولى التي استلمت السيارة.
¡¾تجربة القيادة¡¿
معايير قوة هذه السيارة مطابقة لمعايير وولينغ. كانت هذه أول تجربة لي مع سيارة جديدة تعمل بالطاقة. باستخدام الوضع الاقتصادي، تكون القوة جيدة جدًا، وهي كافية للقيادة في المدن. السيارة غير مستقرة بعض الشيء عند القيادة على الطرق الوعرة. تتميز هذه السيارة بسرعة تباطؤ، مما يجعلها انتقالًا سلسًا من سيارة تعمل بالبنزين.
¡¾المدى¡¿
أنا من تشجيانغ. مؤخرًا، تراوحت درجة الحرارة بين 5 و12 درجة مئوية. مع مدى يبلغ 170 كيلومترًا، يُمكنها السير لمسافة 160 كيلومترًا تقريبًا.
"الأداء الفضائي"
تصميمها مشابه لتصميم وولينغ. في ذلك الوقت، كنتُ أُفكّر في وولينغ ميني وآيس كريم لأنها سيارات صغيرة. الصفوف الأمامية متشابهة، والصف الخلفي من آيس كريم أكبر قليلاً.
"أكثر رضا"
أعجبني مظهرها أكثر من أي شيء آخر. اشتريت السيارة لأن شكلها جذبني في البداية. لاحقًا، عندما رأيتُ تصميم الألوان الداخلية للسيارة المعروضة، ازداد إصراري. أدهشني الصنع حقًا.
"الأقل رضا"
ربما كان السبب التسويقي. كنتُ من بين الدفعة الأولى التي طلبتُ الدفع الكامل. لاحقًا، خلال فترة "دبل إليفن"، شاركت الشركة المُصنِّعة في غرفة البث المباشر لشركة فيا لبيع السيارات. كانت المزايا أفضل بكثير من تلك التي تلقّتها الدفعة الأولى من الطلبات المسبقة، وكان التوصيل أسرع أيضًا (تجاوزوا طابور الانتظار قبل الدفعة الأولى). شعرتُ وكأنني كنتُ بمثابة الكراث الذي استخدمته الشركة المُصنِّعة لاختبار السوق بطلبي الدفع الكامل. إنه أمرٌ محبطٌ حقًا.
