MSRP (*الإصدار الأساسي)
بطارية EV | سيارة صغيرة الحجم | 330 كم









$9,731.00 USD
-
ماركةDongfeng
-
فئة المركباتسيارة صغيرة الحجم
-
نوع الطاقةبطارية EV
-
مدى كهربائي نقي (كم)330
-
وزن السيارة فارغة (كجم)1235
-
نوع البطاريةبطارية ليثيوم فوسفات الحديد
-
إجمالي قوة المحرك (كيلوواط)70
-
الحد الأقصى للطاقة (كيلوواط)70
-
عزم الدوران الكلي للمحرك (نيوتن متر)160
-
أقصى عزم دوران (نيوتن متر)850
-
الطول × العرض × الارتفاع (مم)4020x1810x1570
-
زمن التسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة5.8
-
استهلاك الطاقة (كيلوواط ساعة/100 كم)15.8
-
استهلاك الوقود المكافئ (كهرباء) (لتر/100كم)1640
-
سعة البطارية31.45 (كيلوواط ساعة)
-
الحد الأقصى للسرعة (كم/ساعة)/
-
تخطيط المحركمحرك مثبت في الأمام
-
الانتقالناقل حركة أحادي السرعة
-
بطاقة تعريفev2509088
التصميمات الداخلية البانورامية
دليل الفيديو
لقطات حقيقية من الموقع لتجربة غامرة لتفاصيل السيارة
آراء العملاء الحقيقية
المصدر: DCAR
مراجعة أ
"الأداء الفضائي"
تبدو سيارة صغيرة وجميلة من الخارج، لكن مساحتها الداخلية واسعة جدًا. لن تشعر بالضيق وأنت جالس داخلها، وستظل هناك مساحة واسعة حتى مع حمولتها الكاملة.
"المدى واستهلاك الطاقة"
في الصيف، عند القيادة في المدينة مع تشغيل مكيف الهواء وبسرعة تتراوح بين 60 و80 كم/ساعة، يكون معدل تحقيق المدى 1:1 تقريبًا. أحيانًا، بدون مكيف الهواء، يكون المدى الفعلي أطول. منذ فترة، في رحلة على طريق سريع بطول 200 كيلومتر، وبسرعة حوالي 120 كم/ساعة، مع وجود ثلاثة أشخاص في السيارة وتشغيل مكيف الهواء، انخفض المدى بمقدار 263 كم/ساعة، أي ما يعادل كفاءة 76% تقريبًا.
في الشتاء، تبلغ الكفاءة حوالي ٦٠٪. لم أحسب مدى القيادة على الطريق السريع بدقة في الشتاء، لكنها على الأرجح حوالي ٥٠٪. يجب أن يكون ذلك مرتبطًا أيضًا بعادات القيادة.
¡¾وقت الشحن¡¿
مع ارتفاع درجات الحرارة مؤخرًا، تجاوزت طاقة الشحن الأولية حوالي 55 كيلوواط، ثم تنخفض تدريجيًا. يستغرق شحن سيارتي موديل 430 بالكامل أكثر من ساعة بقليل.
"المظهر"
مظهرها جميلٌ جدًا، كقطة بيضاء كبيرة، نشيطة، لكنها فاتنة. مقدمة السيارة المستديرة جميلةٌ جدًا.
"تجربة الخدمة"
الخدمة ممتازة. البائعون متحمسون جدًا، وكثيرًا ما يُقيم متجر 4S أنشطة مثل وجبات العشاء ورحلات التخييم. إنه مكان رائع حقًا.
مراجعة ب
"تجربة شراء سيارة"
استلمنا السيارة في ديسمبر من العام الماضي. حتى الآن، قطعنا مسافة 4000 كيلومتر، أي ما يقارب 1000 كيلومتر شهريًا. في ديسمبر من العام الماضي، كانت سيارتنا العائلية قديمة جدًا، وكانت هناك سياسة دعم آنذاك، فتخلصنا منها. استغرقنا نصف شهر لاتخاذ القرار، واستقرينا أخيرًا على سيارة شيري كيو كيو آيس كريم نانو الحالية. بعد قيادتها لهذه الأشهر، نحن راضون تمامًا عن تجربة القيادة ومدى السير. مقارنةً بتكلفة الوقود الشهرية السابقة التي تجاوزت 700 يوان، نحتاج الآن إلى شحن السيارة ثلاث مرات شهريًا فقط، وفاتورة الكهرباء الشهرية حوالي 100 يوان فقط.
"الجانب الأقل إرضاءً"
ما لا يُرضيني هو لوحة القيادة. إنها رثة جدًا. لا أفهم لماذا لم يُكبّروها. لو كُبّروها لكان مظهرها أفضل. أحيانًا لا يكون قراءة السرعة واضحًا، ويستغرق فهم الوظائف وقتًا طويلًا لأن الكلمات صغيرة جدًا.
"الأداء الفضائي"
كانت سيارتنا العائلية السابقة من طراز نيسان سيدان. مساحة سيارة نانو الحالية لا تختلف كثيرًا عن سابقتها. مساحة الصف الأمامي كافية، لكن عرض الهيكل أضيق قليلًا. إنها مناسبة تمامًا لقيادة أفراد عائلتنا. قد تكون مزدحمة بعض الشيء إذا قادها شخص ذو وزن زائد. مساحة الصف الخلفي واسعة لشخصين، وهناك أيضًا مساحة لحركة الأرجل. لكن المقعد الأوسط ليس مريحًا جدًا لثلاثة أشخاص. مساحة صندوق الأمتعة كبيرة نوعًا ما، لكننا لا نستخدمها كثيرًا. سيكون من الأفضل لو حرّكنا المقاعد الخلفية للأمام لتقليل مساحة صندوق الأمتعة قليلًا.
"قمرة القيادة الذكية"
كان نظام التعرف على الصوت دقيقًا للغاية في البداية. تعطل النظام لمدة أسبوع أثناء عملية الترقية. يفهم النظام اللغة الإنجليزية البسيطة ويعمل وفقًا للتعليمات. تشمل الوظائف الأساسية الإيقاظ الصوتي، والملاحة، وتشغيل الموسيقى، واستخدام منصة هيمالايا (منصة صينية للمحتوى الصوتي). هذه مجرد وظائف ترفيهية. بشكل عام، نظام المعلومات والترفيه سلس للغاية، ويمكن توصيله بالهاتف المحمول لتشغيله عن بُعد.
"التحمل واستهلاك الطاقة"
حتى الآن، قطعت السيارة مسافة 4000 كيلومتر، بمعدل 1000 كيلومتر شهريًا. نشحنها ثلاث مرات شهريًا، وفي كل مرة تبلغ تكلفة الكهرباء حوالي 37 يوانًا. كان مدى القيادة يتجاوز 300 كيلومتر تقريبًا في الشتاء. بعد عيد الربيع، ازداد مدى القيادة تدريجيًا. الآن، مع مدى مُقدر يبلغ 430 كيلومترًا، يمكنها السير لمسافة 400 كيلومتر. عادةً، نشحنها عندما يتبقى حوالي 100 كيلومتر.
مراجعة ج
[الأداء الفضائي]
ذهبتُ لتجربة قيادة. كنتُ أجلس في الصف الخلفي، فلم يسبق لي قيادة سيارة من قبل، ولم أجرؤ على القيادة. شعرتُ بدفعة قوية عند التسارع. كان ثلاثة من أفراد عائلتي يجلسون في الصف الخلفي، وكانت المساحة لا تزال واسعة بما يكفي. استطعنا مد أرجلنا باستقامة. كما اتّسع صندوق السيارة للكثير من الأغراض. العيب الوحيد كان انعدام الإضاءة فيه، فكان البحث عن الأشياء في الظلام أمرًا مزعجًا للغاية.
[التحمل واستهلاك الطاقة]
اشتريتُ السيارة في مارس حين كان الجو لا يزال باردًا. كان مدى قيادتها الفعلي حوالي 90% من المدى المُعلن. استخدمتُها في رحلة على الطريق السريع، وكانت قيادتها مستقرة جدًا. قال والدي إنها لن تشعر بالطفو حتى عند القيادة بسرعة 150 كم/ساعة، ولكن كان هناك شعورٌ بالارتجاج، وكان امتصاص الصدمات متوسطًا.
[أكثر رضا]
أكثر ما يعجبني في هذه السيارة هو تصميمها الخارجي والداخلي. تصميمها الخارجي مربع الشكل، يشبه قطعة جبن، وواجهتها الأمامية مميزة للغاية. أما من الداخل، فتتميز بنقشات ماسية باللونين الأبيض والأسود. يحتوي حاجب الشمس في مقعد السائق على مرآة تجميل وصندوق تخزين لوضع مستحضرات التجميل ووضع المكياج في السيارة. إنها سهلة الاستخدام للغاية، وأنا من محبي المظهر الأنيق. كما يوجد خطاف صغير لتعليق شاي الحليب أو المعكرونة سريعة التحضير. بشكل عام، لا تزال جيدة جدًا!
