FAW-فولكس فاجن ID.7 VIZZION

تتميز السيارة بمظهر خارجي جميل، وهو من النوع الذي يجذب انتباهك. إذا كنت لا تحب التصاميم الجريئة وتفضل المظهر الهادئ، فيمكنك التفكير في اقتناء هذه السيارة.
وفيما يلي بعض المزايا البارزة:
١. تتميز السيارة بمساحة داخلية واسعة. يبلغ طول قاعدة العجلات حوالي ٣ أمتار. مساحة الرأس والساقين واسعة. أرضية السيارة الخلفية مسطحة، مما يسمح لك بوضع ساق فوق الأخرى.
٢. صندوق السيارة بتصميم هاتشباك بفتحة واسعة جدًا ومساحة واسعة. كما أنه يعمل بالكهرباء، وهو عملي جدًا للاستخدام العائلي ويضيف الكثير من المزايا.
٣. تجربة القيادة رائعة. من السهل نسبيًا التأقلم معها، تمامًا مثل السيارات التي تعمل بالبنزين. هيكلها متين للغاية، كما أنها هادئة جدًا.
٤. لا توجد أي عيوب واضحة في نظام القيادة المساعدة، أو نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة، أو شاشة العرض الأمامية. جميعها تعمل بكفاءة.
٥. المصابيح الأمامية والإضاءة المحيطة رائعة جدًا. أحبها.

لون طلاء السيارة مميز للغاية. المظهر جيد تمامًا. تبدو مقدمة السيارة باهتة بعض الشيء. لا يبدو التصميم الداخلي وكأنه منتج من فولكس فاجن، وهو أمر مفاجئ بعض الشيء. التكوين عادي جدًا، لكن المساحة ممتازة. [طولي 1.9 متر. عندما أدفع مقعد السائق للخلف بالكامل، لا يزال بإمكان الأشخاص الجلوس بشكل مريح في الصف الخلفي.] لقد قدت هذه السيارة لمسافة 3000 كيلومتر. مدى الشتاء الموضح على لوحة القيادة دقيق للغاية. [عند درجة حرارة من -5 إلى -7 درجات مئوية، مع شحن البطارية بنسبة 80%، يظهر مدى 199 كم. كان مكيف الهواء يعمل طوال الرحلة. لست متأكدًا مما إذا كان هذا يُعد انخفاضًا كبيرًا في المدى.] في الربيع والخريف، يمكنها السير لمسافة 400 كم مع شحن بنسبة 80%. تتسارع بسرعة عند إشارات المرور. أتساءل عما إذا كان الضغط على دواسة الوقود مرتين متتاليتين سيضر بالمحرك... لا توجد العديد من الميزات الذكية، لكنها كافية. تجربة القيادة جيدة جدًا. تجمد نظام المعلومات والترفيه في السيارة مرة واحدة بعد استلامي للسيارة مباشرةً، لكن هذا لم يتكرر خلال الشهرين التاليين. تصميمها مُصمم للاستخدام العائلي اليومي. يوفر الزجاج مزدوج الطبقات ونظام الصوت هارمان كاردون تجربة رائعة حقًا. من عيوبها أن قوة المحرك ليست كافية، وأن نظام المعلومات والترفيه في السيارة قديم بعض الشيء. لا أجرؤ على استخدام CarPlay مع هذا النظام إلا. بالمقارنة مع السيارات التي تُركز على ميزات مثل الثلاجات وأجهزة التلفزيون والأرائك، تُجسد هذه السيارة جوهر السيارة بشكل أفضل. ضبط الهيكل عالي المستوى حقًا. الفرامل الأمامية ناعمة بعض الشيء، لكنها تُصبح مريحة بعد التعود عليها. الملخص: سيارة ID.7 رائعة.

يسعدني جدًا تلقي دعوة من دونغشيدي هذه المرة لتجربة قيادة سيارة فولكس فاجن ID.7 VIZZION، والتي سأشير إليها لاحقًا باسم ID 7. قد تجدون أيضًا صورًا لسيارتين أدناه. إحداهما سيارة عرض، والأخرى طراز الإصدار الأول. سألتُ الوكالة، فقالوا إن سيارة العرض غير معروضة للبيع. عليكم الحجز الآن. هذا طراز إصدار خاص، وسأتحدث عن مميزاته لاحقًا.

بالنسبة للمظهر، فهو مسألة تفضيل شخصي. مع ذلك، أعتقد شخصيًا أن سيارة ID 7 تتمتع بجاذبية دائمة. والسبب الرئيسي وراء هذا الشعور هو الواجهة الأمامية ذات المصابيح الأمامية المُصممة بدقة، والشعار المُضاء، ومصدر الضوء الذي يُشبه إلى حد ما مصدر طاقة قلب الرجل الحديدي. على الأقل، تتمتع السيارة بلمسة تقنية.