فوتون جراند جنرال جي 9

عندما يتعلق الأمر بشاحنات البيك أب، عادةً ما يُنظر إليها في أمريكا على أنها شاحنات ضخمة ذات عضلات، بينما لطالما كانت شاحنات البيك أب المحلية عملية. لحسن الحظ، في السنوات الأخيرة، أصبحت شاحنات البيك أب الصينية أكثر جمالاً وقوة، وسيارة فوتون جراند جنرال G9 نموذجٌ من هذا القبيل. على عكس الطراز القديم، تحوّل مظهرها من تصميم "قوي" إلى تصميم أمريكي أنيق، كرجل رياضي في منتصف العمر يتحول إلى شاب مفتول العضلات. تستخدم الواجهة الأمامية مساحة كبيرة من الشرائط البلاستيكية السوداء المصقولة، مما يضفي عليها طابعًا عمليًا رائعًا وتصميمًا أنيقًا. مع ذلك، فإن شعار فوتون الأحمر الكبير على المقدمة يجعلني أخلط بينها وبين فورد، وهو أمرٌ قابل للنقاش. في الماضي، لو أخبرك أحدهم أن شاحنة البيك أب مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، لدهشت، أما اليوم، فوتون جراند جنرال ليست مجهزة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي، بل أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8AT. محركها قويٌّ أيضًا، وهو محرك توربيني سعة 2.0 لتر من شركة كومينز، بقوة قصوى تبلغ 175 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 360 نيوتن متر. في سوق السيارات اليوم، لم يقتصر الأمر على مواكبة تصميم وجودة سيارات الركاب للمشاريع المشتركة، بل شهدت المركبات التجارية أيضًا تطورًا سريعًا. لم أتوقع أبدًا ظهور شاحنة بيك أب محلية كهذه في السوق من قبل. ما رأيكم؟

أنا راضٍ للغاية عن التصميم الخارجي المتميز لسيارة فوتون جراند جنرال G9، فهو أنيق للغاية ويجذب الانتباه، مُلبيًا جميع توقعات شاحنات البيك أب الأمريكية التقليدية. تتميز المقصورة الداخلية بجودة مقبولة بشكل عام، مع ملمس بلاستيكي قوي. يُلاحظ اهتزاز ناقل الحركة أثناء القيادة، وضعف قدرة إعادة التسارع. أما بالنسبة لتجربة القيادة، فإن أداء القوة ممتاز. استجابة دواسة الوقود الأولية سريعة جدًا دون أي "ثقل" يُذكر في سيارات البيك أب. قوة المحرك خطية نسبيًا، مع استجابة جيدة للقوة بين 1500 و2400 دورة في الدقيقة. يُنتج محرك البنزين 2.0T قوة سلسة، ويمكن الشعور بتسارع قوي نسبيًا عند الاقتراب من 2000 دورة في الدقيقة. بفضل نظام التعليق الخلفي غير المستقل ذي النوابض الورقية، يكون ترشيح الاهتزازات محدودًا عند القيادة على الطرق الوعرة، ولكن الشعور بالجزء الخلفي غير واضح، وراحة القيادة مضمونة بشكل عام.

يستوحي التصميم الخارجي لسيارة فوتون جراند جنرال G9 عناصره من F150 مع بعض التحسينات المناسبة. أما المقصورة الداخلية، فهي مصممة بشكل عام، مع مقاعد زرقاء وبيضاء تُعزز من فخامة السيارة، مع مساحة خلفية صغيرة. تأتي السيارة بتكوينات غنية، بما في ذلك نظامي LDW وAEB في الطراز الأعلى. يتوفر خياران للمحرك: 2.0T Eurokang و2.5T VM. يُنصح باستخدام محرك 2.5T لعزم دوران أعلى عند السرعات المنخفضة؛ أما للحصول على أداء أفضل عند السرعات العالية، فيُعد محرك 2.0T خيارًا أفضل. فعاليتها من حيث التكلفة متوسطة، مع انخفاض في قدرتها التنافسية السعرية مقارنةً بالمنافسين.