GAC AION RT

أنا وزوجي نحب حقًا اصطحاب أطفالنا في جولات ممتعة والمشاركة في الإثارة. لدينا بالفعل سيارة تعمل بالوقود في المنزل، لذلك فكرنا في شراء سيارة طاقة جديدة، لأن الشحن أكثر فعالية من حيث التكلفة. في البداية، أردت سيارة أصغر لأنني اعتقدت أنها ستكون أسهل في القيادة والركن. لذلك، بدأت في البحث عن سيارات في الصيف - تحققت من بينجو وسيجل. كانت سيجل أول ما تم استبعاده لأن لوحة القيادة كانت صغيرة جدًا، بحجم الهاتف فقط. أحب زوجي شكل بينجو، لكنني لم أحب تصميمها الداخلي، ولم تكن تلبي معايير الدعم الوطني، لذلك وضعناها جانبًا في الوقت الحالي. لاحقًا، فكرنا في شينغ يوان، لكن وقت الانتظار كان طويلاً جدًا وكان حجم الإنتاج منخفضًا جدًا، لذلك لم نفكر فيها أيضًا. لفتت سيارة أيون آر تي انتباه زوجي بالصدفة أثناء تصفحه لهاتفه. في البداية، ترددتُ قليلاً لأنني شعرتُ أن السيارة كبيرة بعض الشيء، وخشيت ألا أتمكن من التحكم بها. علمتُ لاحقًا أنها تتميز برؤية بانورامية بزاوية 360 درجة، لذا لم أكن مضطرًا للقلق بشأن ركن السيارة أو صعوبات القيادة. كما أنها مزودة بفتحة سقف أعجبت زوجي، وتدفئة مقاعد أعجبتني. والأهم من ذلك، أعجبنا كلينا بمظهر RT، فاستقرينا عليها فورًا. مع ذلك، لم تكن سياسة الدعم الوطني لعام 2025 قد أُعلنت بعد، ولم نكن في عجلة من أمرنا للحصول على سيارة، لذلك راقبناها. في الوقت نفسه، قارناها أيضًا بسيارة XPeng M03. بعد سلسلة من الأبحاث، وجدنا أن XPeng أقل جودة من RT من حيث البطارية وجودة التصنيع والمواد. في الواقع، أهم عنصرين في سيارة الطاقة الجديدة هما البطارية والمحرك. تعمل RT ببطارية CATL، ويستخدم محركها تقنية يابانية، لذلك اخترنا RT بحسم. لاحقًا، في نهاية العام، كان زوجي في إجازة، وصدرت أيضًا سياسة الدعم الوطني. في اليوم الأول من إجازته، ذهبنا إلى الوكالة لتجربة قيادة. بعد حساب السعر والسياسة، تقدمنا ​​بطلب للحصول على خطة دفع بالتقسيط في صباح اليوم التالي وقمنا بقيادة السيارة إلى المنزل بعد الظهر. في البداية، قادها زوجي. شعرت أنها مستقرة وهادئة للغاية بالنسبة لي. لقد أحببت حقًا تدفئة المقاعد. لم أكن بحاجة إلى تشغيل مكيف الهواء للتدفئة في الأيام الباردة، كما أنها تدعم أيضًا فتح السيارة والقيادة بدون مفتاح. كانت المساحة الداخلية واسعة جدًا، وكان مجال الرؤية واسعًا. كان معدل تحقيق مدى القيادة في المناطق الحضرية جيدًا حقًا. لاحقًا، اعتدت على قيادتها تدريجيًا. كانت عجلة القيادة خفيفة جدًا. كان هناك شعور بالكبح عند رفع قدمي عن دواسة الوقود. من نواحٍ أخرى، لم تكن تختلف كثيرًا عن السيارة التي تعمل بالوقود، وكان استخدام الكهرباء فعالًا حقًا من حيث التكلفة. بعد أن حصلتُ على السيارة، شحنتها لأول مرة بعد نصف شهر من القيادة، وكان لا يزال هناك ١٠٪ من البطارية. استغرق شحنها بالكامل عشر ساعات، وهو وقت كافٍ بالكاد لنوم هانئ. وبالمقارنة مع سيارات من نفس الفئة السعرية، فإن تصميمها جيد جدًا.

أعتقد أن هذه السيارة تلبي متطلباتي تمامًا. بالمقارنة، فإن سيارات BYD الكهربائية الخالصة قبيحة حقًا، وأنا لا أفكر في سيارات الدفع الرباعي أيضًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنني لست معتادًا على قيادتها. خلال هذه الفترة، قارنت بين BYD Seal 06 وSeal GT. أنا غير راضٍ بعض الشيء عن النسخة الهجينة القابلة للشحن. المساحة الداخلية للسيارات الكهربائية الخالصة صغيرة، والسعر يتجاوز ميزانيتي حقًا. يقول الجميع إن XPeng P03 سيارة جيدة، لكن لدي انطباع متأصل بأن هذه العلامة التجارية تفتقر إلى بعض الشيء. يقول بعض الناس إن طرازات Aion تُستخدم عادةً كسيارات نقل الركاب، لكنني أعتقد أن علامة GAC التجارية لا تزال جيدة. نظرًا لأن BYD وAion قد صمدت أمام اختبار سوق نقل الركاب، فهذا يدل على أن هذه السيارات متينة وموثوقة. بالمقارنة مع توزيع وزن Aion البالغ 470 كجم، فإن توزيع وزن BYD البالغ 375 كجم يُظهر صدقًا أقل. في الختام، بالنسبة لسيناريوهات الاستخدام الخاصة بي، فإن هذه السيارة مناسبة تمامًا. إصدار مدى 650 كيلومترًا ممتازٌ للتنقل داخل المدينة. يقول الجميع إن بيانات أيون المعلنة مبالغ فيها، لكن انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 80% في الشتاء للاستخدام داخل المدينة كافٍ تمامًا بالنسبة لي. لذا، أنا راضٍ جدًا عن هذه السيارة من حيث مظهرها، ومقصورتها الداخلية، ومدى استهلاكها للوقود، وأداء قيادتها. وأخيرًا، أود أن أقول إنني ما زلت بحاجة لتجربة صيانة ما بعد البيع. لست متأكدًا من أن صيانة أيون ما بعد البيع ستُرضيني باستمرار.

عملية الشراء
لقد جربتُ طرازات مثل XPeng's G6، وMona 03، وP7+، وDeepal S07. بعد دراسة جوانب مثل المظهر، والداخلية، والقيادة الذكية، والسعر، لم أُعجب بها. عندما رأيتُ سيارة RT، انجذبتُ في البداية إلى مظهرها الخارجي. بعد مشاهدة المزيد من الفيديوهات، أعجبتُ تمامًا بملمسها الداخلي وأداء نظام القيادة الذكي.
المظهر: يتوافق مع جماليات الشباب، وأنا شخصيا أحبه كثيرا.
الداخلية: كمية كبيرة من الغلاف الجلدي تمنحها إحساسًا جيدًا بالجودة.
القيادة الذكية: أنا راضٍ تمامًا عن تجربتي في مختلف ظروف الطريق. أداء القيادة الذكية لسيارة RT يُشبه إلى حد كبير عادات قيادة السائقين ذوي الخبرة.
بشكل عام، أنا راضٍ تمامًا عن RT مقارنةً بالطرازات الأخرى التي تعرفت عليها. بعد التفاوض على الصيانة مدى الحياة، طلبتُ نسخة LiDAR 520.

¡¾عملية استلام السيارة¡¿
قدّم لي البائع خدمة ممتازة خلال عملية استلام السيارة. اشتريتُ السيارة باسم قريبي المُسنّ، وواجهتُ العديد من المواقف غير المتوقعة. استقبلني البائع وأعادني إلى المنزل، وأرشدني بصبر، وساعدني في أمور مثل قروض السيارة، وتسجيل لوحة الترخيص، والإعانات. استغرق الأمر حوالي عشرة أيام من تقديم الطلب إلى استلام السيارة، وكانت سرعة التوصيل مُرضية.
في يوم تسليم السيارة، خصص موظفو المبيعات وخدمة ما بعد البيع وخدمة العملاء موظفين لتقديم محتوى الخدمة، واحتياطات استخدام السيارة، وغيرها. كما أنشأوا مجموعة خاصة لمستخدمي السيارات. تجربة الخدمة أفضل بكثير من تجربة سيارتي السابقة BYD Seagull.

¡¾سيارة - استخدام الخبرة¡¿
1. الفضاء:
تصميم الصف الخلفي المرتفع مريحٌ جدًا لركاب المسافات الطويلة. قد يكون هناك ضغطٌ بسيطٌ على الرأس، لكنّه لا يُشكّل مشكلةً بعد التعود عليه. مساحة صندوق الأمتعة واسعةٌ بما يكفي.
2. القيادة الذكية:
أستخدم نظام القيادة الذكي يوميًا بعد العمل. كل ما أحتاجه هو إمساك عجلة القيادة والاسترخاء. أحيانًا، عند بعض التقاطعات التي تتطلب انعطافًا يمينًا، تفشل السيارة في الانعطاف في الوقت المحدد. مع ذلك، تم حل المشكلة بعد بعض التعديلات.