كانت سيارتي السابقة من الجيل العاشر من أكورد هايبرد، وقد استبدلتها للتو بسيارة أكورد PHEV جديدة من الجيل الحادي عشر. لقد قطعت مسافة 1400 كيلومتر في 20 يومًا، وبالمقارنة مع الجيل الهجين السابق، إليك مشاركتي. لقد تحسن عزل الصوت بشكل كبير، إنه لا يقارن، والفرق واضح. تشعر بأن القوة محسنة؛ سواء في الوضع الكهربائي الخالص أو مع بطارية منخفضة، فإن التسارع خطي بنفس القدر، ولا يوجد تأخير حتى عند الضغط على دواسة الوقود. كان لدى الجيل العاشر الهجين بعض التأخير عند الضغط على دواسة الوقود. الهيكل أكثر 偏向舒适، وليس رياضيًا بعد الآن؛ لا يلهم الانعطاف عالي السرعة نفس القدر من الثقة مثل الجيل العاشر. في المقابل، فإن تصفية الاهتزاز أفضل، مما يعطي إحساسًا أكثر فخامة. المظهر الخارجي هو مسألة تفضيل شخصي؛ إنها ليست بنفس هيبة الجيل السابق، بل أكثر بساطة، وأقل فخامة، وأكثر أناقة. تحسنت مواد المقصورة الداخلية بشكل ملحوظ، مع ملمس بلاستيكي أقل وتغليف جلدي أكثر نعومة. تقلصت مساحة التخزين، ولم يقتصر الأمر على مساحة صندوق السيارة فحسب، بل تقلصت أيضًا مساحات التخزين الأمامية. نظام المعلومات والترفيه أفضل بكثير من الجيل السابق؛ فشاشة العرض عالية الوضوح (HUD) واضحة جدًا، ويمكن عرض الخريطة على لوحة العدادات. ومع ذلك، فإن خريطة Baidu المدمجة ليست سهلة الاستخدام مثل خريطة Gaode. مقابض الكبح المتجددة أفضل من الجيل السابق، مع قوة تجديد أقوى، ويمكن إلغاء دواسة الوقود عند الضغط عليها، مما يسمح لها بالاستعاضة عن دواسة الفرامل في كثير من الحالات. مدى القيادة الكهربائية الخالصة "مُعلّم بشكل خاطئ"؛ أقطع مسافة 93 كيلومترًا ذهابًا وإيابًا يوميًا، نصفها على الطريق السريع، ولا يزال لدي 15% من طاقة البطارية المتبقية عند عودتي إلى المنزل ليلًا. لكن الـ 5% المتبقية لن تكون متاحة، وهي مخصصة للوضع الهجين. استهلاك الوقود مع انخفاض طاقة البطارية مماثل للجيل السابق. مع القيادة على نصف الطريق السريع بسرعة 120 كم/ساعة، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 5 لتر/100 كم.
--بخصوص الشحن البطيء
لا يهمني حقًا. لا أشحنها في الخارج؛ فهي ليست سيارة كهربائية أصلًا، ومع استهلاكها للوقود البالغ 5 لترات، لا أستطيع الاستغناء عن إعادة التزود بالوقود.
--فيما يتعلق بسنام الجذع
أنا أيضًا لا أهتم كثيرًا. بالنسبة لسيارة تنقل، لا يتسع صندوقها إلا لممسحة غسيل السيارات. لا ينبغي لمن يحتاجون مساحة صندوقية عاجلة النظر في هذه السيارة؛ بل ينبغي عليهم البحث عن سيارات الدفع الرباعي. فمساحة صندوق سيارة السيدان المطلوبة أمرٌ مُبالغ فيه بعض الشيء...
الخلاصة: لا تزال سيارة جيدة للتنقل اليومي، وشحنها المنزلي مع موقف ثابت أمر جيد. لكنها ليست سيارة "سداسية الشكل"؛ فتوقع أن تلبي هذه السيارة جميع الاحتياجات أمر غير واقعي.
