【أبرز مميزات الطراز】بصفتها خليفةً رائداً لسيارات لامبورغيني الجديدة كلياً بمحرك 12 أسطوانة لسيارة أفينتادور، وبغض النظر عن هيكلها الإسفيني الأيقوني، لم تُحدث هذه "السيارة الخارقة" الجديدة ضجةً كبيرةً من حيث المظهر مقارنةً بسيارة أفينتادور الأولى. بل اعتمدت لأول مرة نظاماً هجيناً قابلاً للشحن، يتألف من محرك V12 بسحب طبيعي ومحركات كهربائية، مما أثار جدلاً واسعاً. وبالطبع، يمكن أن تصل القوة الإجمالية إلى 1015 حصاناً، ويعود الفضل في ذلك أيضاً إلى نظام هجين قابل للشحن، يتألف من ثلاثة محركات كهربائية (اثنان في الأمام وواحد في الخلف)، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي مع توزيع عزم الدوران. تتسارع "السيارة الخارقة" الجديدة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية فقط. قبل ذلك، وعلى عكس فيراري وغيرها من علامات السيارات الرياضية، أدى موقف لامبورغيني "المُزدري" تجاه التكنولوجيا الهجينة في السنوات الأخيرة إلى تراجع طرازاتها الرائدة، مثل فيراري SF90 الهجينة القابلة للشحن، من حيث الأداء وبيانات الأداء. كان تسارع فيراري من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية على الأقل، متقدمًا على منافسيها لثلاث سنوات. ومع ذلك، تمكنت لامبورغيني من اللحاق به في 2.8 ثانية باستخدام نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت "مكثف فائق" المستخدم في سيارة سيان ذات الإصدار المحدود. في الواقع، يُعد استخدام سيان للمكثف الفائق أمرًا مثيرًا للاهتمام. فهو يخزن الطاقة الكهربائية بكفاءة أعلى من بطاريات أيونات الليثيوم التقليدية، ويستعيد الطاقة من خلال الكبح، ويمكنه توفير 34 حصانًا إضافيًا أثناء التحكم في الانطلاق، ويحسن أداء الانطلاق بنحو 10%، ويقلل من فجوة الطاقة أثناء تغيير التروس. بعد تذوق فوائد الطاقة الجديدة، لا شك أن لامبورغيني تُعدّ خطوةً حكيمةً لتخصيص "السيارة الخارقة" الجديدة بالكامل لفئة السيارات الهجينة، باستخدام أحدث التقنيات لتعويض عيوب محرك V12 القديم من حيث الأداء والانبعاثات. إضافةً إلى ذلك، تُدرك لامبورغيني جوهر علامتها التجارية بوضوح: فإلى جانب هيكلها الإسفيني الرائع، لطالما كان صوت محركها ذي الـ 12 أسطوانة القويّ والمُثير للإعجاب أحد أهمّ سمات لامبورغيني.
