لوتس إليتر

¡¾تجربة القيادة¡¿
تتميز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بقدرة قيادة استثنائية في فئتها. في وضع القيادة الرياضية، أثناء القيادة العدوانية، يكون التوجيه حادًا للغاية، كما أن ديناميكيات الهيكل رشيقة للغاية. بفضل قضبان منع الانقلاب النشطة، يتم كبح الانقلاب بشكل ممتاز. لا تبدو السيارة كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة بطول 5 أمتار على الإطلاق؛ بل تبدو أقرب إلى سيارة GT كبيرة. وبالطبع، فهي مناسبة أيضًا للتنقل اليومي. أما في وضع القيادة السياحية، فتتميز بجودة قيادة عالية جدًا، حيث تحافظ على شعور القيادة على الطريق مع توفير راحة تامة، وهو ما ينسجم مع موقع سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة.

أداء الطاقة
على الإنترنت، يشتكي البعض من أن سيارة تزيد قوتها عن 600 حصان تستغرق 4.5 ثانية للتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة. في الواقع، يتميز تسارع سيارة إليتر بسلاسة نسبية، وتكمن قوتها في مرحلتي التسارع المتوسطة والمتأخرة. على الطريق السريع، عند الضغط على دواسة الوقود، تستمر القوة في التدفق. لا تتسارع السيارة بسرعة صاروخية في البداية ثم تفقد قوتها في المرحلتين المتوسطة والمتأخرة كما هو الحال في العديد من السيارات الكهربائية. يُشبه إعدادها العام إعداد سيارة الأداء التي تعمل بالوقود. فقط من لا يفهمون السيارات يُركزون دائمًا على وقت التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة. هناك العديد من الجوانب الأخرى للأداء الحقيقي التي تستحق الاهتمام.

"المظهر"
إنها رائعة حقًا. هذه السيارة لا تُصوَّر بشكل جيد، ولكن عندما ترى السيارة الحقيقية، تجدها مؤثرة للغاية. تتميز السيارة الحقيقية بوقفة منخفضة وواسعة. ومع التصميم الانسيابي للسيارة بأكملها، تبدو السيارة شرسة للغاية، كسيارة قوية.

¡¾الداخلية¡¿
التصميم الداخلي وجودة الصنع ممتازان. الشاشتان النحيفتان، بالإضافة إلى شاشة العرض الكبيرة (HUD)، تتميزان بتميزهما. تصميمها أفضل بكثير من مجرد تكديس الشاشات بشكل عشوائي. تجمع بين الأناقة والفخامة والتقنية. المقاعد صلبة بعض الشيء، وهو أمر طبيعي في الطراز الرياضي. تتميز بتغليف ودعم ممتازين. عند الانتقال إلى الوضع الرياضي، قد تضيق المقاعد. أكبر شكوى هي أن فتحة شحن الهاتف اللاسلكي سطحية جدًا. غالبًا ما ينطلق الهاتف أثناء التسارع الشديد، ويبدو أن قوة الشحن 5 واط فقط. آمل أن يتمكنوا قريبًا من طرح مجموعة تعديلات مشابهة لتلك الموجودة في سيارة Emeya.

¡¾الفضاء¡¿
المساحة واسعة جدًا. فهذه أكبر سيارة لوتس على الإطلاق. يمكنك الجلوس كما يحلو لك في الصف الأمامي. الصف الخلفي ليس واسعًا جدًا بالنظر إلى حجمه، ولكنه مع ذلك أكثر من كافٍ للجلوس. عادةً، لا يتسع سيارتي لأكثر من شخصين، لذلك لا أستخدم الصف الخلفي كثيرًا، وليس لديّ تصور واضح عن مساحته. مساحة الصندوق الخلفي واسعة أيضًا، وأقدر أنها تتسع لأربع حقائب سفر كبيرة. إذا لم تختر النسخة ذات الأربعة مقاعد، يمكنك طي المقاعد الخلفية واستخدامها كشاحنة نقل.

¡¾المدى¡¿
استلمتُ سيارتي في أكتوبر. كان الجو باردًا جدًا في الشتاء عندما استلمتها. كان استهلاك الطاقة لا يقل عن ٢٦-٢٧٪، ويمكن أن يصل إلى ٣٠٪ إذا كنتُ أقودها بسرعة أكبر. عادةً، عند شحنها إلى ٩٠٪، يبلغ مدى السيارة حوالي ٣٠٠ كيلومتر. الآن، بعد ارتفاع درجة الحرارة، انخفض استهلاك الطاقة إلى حوالي ٢١-٢٢٪. عند شحنها إلى ٩٠٪، يمكن أن تصل إلى حوالي ٤٥٠ كيلومترًا. المدى الموضح على العداد دقيق جدًا. تأثير درجة الحرارة واضح جدًا، ولكن بشكل عام، لا يزال المدى كافيًا.

¡¾الشحن¡¿
الشحن في محطات الشحن السريع من لوتس سريع جدًا. عادةً، عندما أشحنها إلى 90%، يستغرق الأمر من 45 إلى 50 دقيقة فقط في الشتاء عندما تكون درجة الحرارة أقل من عشر درجات مئوية تحت الصفر. في أوقات أخرى، يستغرق الأمر من 20 إلى 30 دقيقة فقط.
ملاحظة: محطات الشحن السريع رائعة حقًا، وتتميز بلمسة تكنولوجية متطورة. أتمنى بناء المزيد من المحطات في بكين قريبًا!

"الذكاء"
الأجهزة ممتازة، لكن البرنامج بحاجة إلى تحسين. من حيث الذكاء، فهو جيد وسهل الاستخدام. بالكاد تتعرف وظيفة الركن التلقائي على أماكن الركن، لكنها تتبع السيارة جيدًا على الطريق، ويمكن أن تكون مفيدة في الاختناقات المرورية. مع ذلك، كنت قد هيأت نفسي نفسيًا عند شرائها. أهم شيء هو الحصول على تجربة قيادة رائعة. كل تحديث عبر الهواء يضيف الكثير من المحتوى. لقد تحسنت السيارة كثيرًا مقارنةً بأول مرة اشتريتها فيها. لا يمكنها منافسة الطرازات الرائدة، لكنها أفضل من شركات تصنيع السيارات التقليدية. مؤخرًا، تمت إضافة وظيفة القيادة عالية السرعة من خلال تحديث عبر الهواء. سأجربها عندما تتاح لي الفرصة.

¡¾خدمة¡¿
تستحق سيارات صيانة لوتس إشادة خاصة. فهي دائمًا على أهبة الاستعداد. عندما اتصلتُ بها لأول مرة، دهشتُ قليلاً من كل المعدات الموجودة عليها. فبالإضافة إلى معدات إصلاح الإطارات والموازنة الاعتيادية، تحتوي السيارة أيضًا على رافعة سيارة. إنها حقًا سيارة إنقاذ سباقات. إنها احترافية للغاية، وتجربة رائعة.

لقد كنت أقود هذه السيارة لبعض الوقت، لذلك أود أن أشارك مشاعري.
دعني أبدأ بشرح سبب شرائي له:
١. بدأ كل شيء بمظهرها. مع اختلاف الآراء حول المظهر، ما زلت أتذكر الصدمة عندما رأيت السيارة لأول مرة. من الصعب تحديد حجم السيارة من الصور، وينطبق الأمر نفسه على تفاصيل مثل طلاء اللؤلؤ.
٢. القيادة والتحكم. لستُ ممن يُطالبون بتسارعٍ عالٍ جدًا. كنتُ أقود العديد من سيارات BBA. لوتس هي أول سيارةٍ أغرمت بها. سواءً عند الانطلاق، أو التسارع، أو الانعطاف، فإن التحكم الذي يستجيب بدقةٍ لأوامري وشعور الطريق لا يُضاهيان السيارات العادية. اختبرتُ لوتس، وقدتُها أولًا. بعد ذلك، اختبرتُ GLE وX5، ثم توجهتُ مباشرةً لشراء لوتس. (هذه مجرد مشاعري الشخصية، لا أقصد الثناء أو التقليل من شأني، لذا من فضلكم لا تُهاجموني).
٣. التصميم الداخلي. أعتقد أن هذا الجانب كان يُستهان به سابقًا. بالمقارنة مع الاستخدام المفرط للشاشات الكبيرة، يبدو الجمع بين الشاشة الشريطية والشاشة الرئيسية أكثر تناغمًا بالنسبة لي. جميع الأزرار الميكانيكية دقيقة للغاية. الشعور الميكانيكي والصوت عند التبديل بينها ممتعان للغاية. استخدام ألكانتارا والجلد الطبيعي على مساحة واسعة يمنحها شعورًا بالفخامة.
٤. الخدمة. لا يوجد ما يُثير الشكاوي. امتلكتُ السيارة لأكثر من شهر واستمتعتُ بالعديد من المزايا. معايير الخدمة ممتازة. سواءً كان ذلك استلام هدايا خلال المهرجانات، أو المشاركة في فعاليات خاصة بالمالكين، أو الحصول على خدمة صيانة على مدار الساعة من مركبات هندسة الصيانة من مرحلة ما قبل الشراء وحتى مرحلة ما بعد البيع، كل هذا يُشعرني بالسعادة.
٥. الشحن. توجد محطة شحن سريع بالقرب من منزلي. بينما يدفع الآخرون ٤.٦ يوان للكيلوواط/ساعة، يحصل مالكو السيارات على شحن مجاني مدى الحياة. يمكنني شراء كوب من القهوة، وعند عودتي، تكون السيارة مشحونة بالكامل. إنه لأمر مدهش! أنفق المال فقط على التأمين طوال العام. من المفترض أن أتمكن من توفير حوالي ٢٠ ألف يوان سنويًا مقارنةً بسيارات البنزين المماثلة.

المظهر: تستحق تقييمًا كاملاً. لا توجد عيوب تُذكر. جميع ألوانها رائعة حقًا. إتقان طلاء السيارة لا تشوبه شائبة. مظهرها مذهل، وتأسر القلوب من النظرة الأولى.

المقصورة الداخلية: سيارتي السابقتان كانتا هوندا وتويوتا. اشتريتُ موديل Y في بداية هذا العام. لذا، أعتقد شخصيًا أن مقصورة هذه السيارة رائعة. إنها مجهزة بالكامل وملمسها جميل. ههه.

القوة: تتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية. ورغم أنها تبدو سريعة جدًا، إلا أن البيانات المتوفرة عنها قليلة بعض الشيء بالنظر إلى سعرها. تستطيع السيارات الكهربائية المحلية الأخرى تحقيق تسارع أسرع. في الواقع، القوة كافية تمامًا. يُحسّن ضبط هذه السيارة سرعتها القصوى في المراحل المتقدمة، حيث تصل إلى حوالي 260 كم/ساعة. بصراحة، هذه القوة كافية. مع ذلك، لا داعي لأن تتفوق على السيارات الكهربائية الأخرى.

القدرة على التحمل: تبلغ القدرة الفعلية لطراز S+ ما يزيد قليلاً عن 500 كيلومتر، بشرط القيادة في وضع الاقتصاد، والتحكم الدقيق في دواسة الوقود، وعدم الضغط على دواسة الوقود فجأةً، وعدم استخدام المكابح بشكل متكرر. أما إذا كنت تقود بعنف، فإن القدرة على التحمل محل جدل.

نظام المعلومات والترفيه: إنه مُخيّب للآمال حقًا. بعد تجربة سيارة موديل Y، لا يسعني إلا القول إن هذا النظام بالكاد يُستخدَم. فهو مُجهَّز بشريحتي 8155، ومع ذلك فهو في هذا المستوى فقط. حسنًا، إنه شيءٌ ما... إنه أفضل بقليل فقط من أنظمة المعلومات والترفيه لدى مُصنِّعي السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، ويتأخر كثيرًا عن أنظمة العلامات التجارية المحلية للسيارات الكهربائية من الدرجة الأولى. لا يُمكن اعتباره إلا من الدرجة الثانية، أو حتى من بين الأقل تصنيفًا. آمل أن يتم تحسينه من خلال تحديثات OTA لاحقًا.

بشكل عام، إنها سيارة رائعة. أنا معجب بها جدًا. دائمًا ما ألقي عليها نظرة سريعة كلما خرجت. أنا معجب بها جدًا. كثيرًا ما يسأل الناس عن نوعها وكم سعرها. بعد أن أخبرهم بالسعر، يسألون عادةً عن سبب غلاء سعرها. من الصعب جدًا شرح ما يجعل هذه السيارة بهذه الروعة للآخرين. لا أستطيع الاكتفاء بالقول إنها تتميز بتحكم لا يُقهر، وتجهيزات فاخرة، وسعر مناسب، ههه.

ومع ذلك، فإن نظام التعليق الهوائي + قضيب منع الانقلاب النشط + الهيكل الذي تم ضبطه بواسطة Lotus ممتاز حقًا ويستحق الشراء.

يمكن تجاهل العيوب الأخرى. أنصح بشرائه.

تجربة شراء سيارة: طلبتُها في يونيو واستلمتُها في منتصف أكتوبر. لم يكن هناك أي تقدم في عملية التسليم خلال تلك الفترة، مما أصابنا بالإحباط الشديد نحن الذين كنا ننتظر السيارة. كنتُ أرغب في البداية بإلغاء الطلب والانتقال إلى ديفندر أو كايين، لكن عملية التسليم سارت على نحوٍ جيد فجأة، فلم أغيّر رأيي. اختفت كل هذه المشاكل فور استلامي للسيارة.