Lynk & Co Lynk & Co 900 - الهجين PHEV

التكوين: في فئتها، ميزات مثل الأبواب الخلفية المنقسمة، والأبواب ذات الإغلاق الناعم، والمقاعد الدوارة في الصف الثاني، وتدليك مقعد الصف الثالث، والتعديل الكهربائي، وتهوية المقعد، بالإضافة إلى ستة مقاعد ذات أولوية متساوية، تجعلها لا تقبل المنافسة بشكل أساسي.

الأداء: قوة استجابة فورية. يمكن لمركبة وزنها ثلاثة أطنان تحقيق تسارع في 4 ثوانٍ، وحتى عند سرعة 120 كم/ساعة على الطريق السريع بحمولة 1.5 طن، تظل القوة هائلة عند زيادة التسارع. مع مراعاة استهلاك الطاقة وقواعد المرور، يُعدّ الالتزام بالسرعة المحددة هو الوضع الآمن.

المظهر الخارجي: باستثناء أن الواجهة الأمامية تبدو باهتة بعض الشيء، إلا أنها تُناسب تصميم هذه الفئة السعرية. تصميمها الجانبي يُشبه سيارة لاند روفر. اخترت اللون الفضي مع سقف عائم، مما يُضفي عليها مظهرًا أنيقًا وعصريًا.

تجربة الشراء: بدأتُ بمعاينة وتجربة قيادة Lynk & Co 09. قبل إطلاق 900، كنتُ أفكّر فيها. لو كان سعرها مرتفعًا جدًا، لاخترتُ 09. قيادتها تستحق سعرها؛ عيبها الوحيد هو مساحتها المخيبة للآمال. كان لإطلاق 900 تأثير كبير على سعرها، وبعد تخفيض السعر، أصبحت قيمتها مقابل المال مرتفعة فورًا. مع ذلك، كان سعر الإطلاق الرسمي لـ 900، بعد الخصومات، في مستوى التوقعات. فضّلتُ الراحة على القيادة - ففي النهاية، لا يمكنك الجمع بين قوة السمكة وقوة الدب.

إضافة أخرى: يعود سبب اختياري لشركة Lynk & Co بشكل رئيسي إلى شركات صناعة السيارات التقليدية، فالتكنولوجيا تتطلب تراكمًا، ومن يفهم سيفهم. علاوة على ذلك، بعد استحواذها على فولفو، أصبحت تدعم منصة SPA. أنا لا أعشق العلامات التجارية الأجنبية، بل أمتلك القدرة على استيعاب التكنولوجيا المتقدمة وتحسينها لتوفير منتجات أفضل للمستهلكين الصينيين، مع التمتع بنفس الجودة والمواصفات الأعلى بنصف سعر السيارات المستوردة، فلماذا لا؟ كما أن مزايا فولفو مستمرة في Lynk & Co. نظرًا لإصابتي بحساسية الأنف، لديّ متطلبات أعلى فيما يتعلق برائحة السيارة وحماية البيئة. حتى مع السيارة الجديدة، فإن رائحة المقصورة الداخلية ليست قوية، وهذا أحد الأشياء التي تعجبني حقًا. أما بالنسبة للتحكم في سيارة 900، فمن وجهة نظر المستخدم، يمكن للمهتمين مناقشته معي لاحقًا.

【تجربة شراء سيارة】
دعوني أشارككم تجربتي في شراء سيارة. في الواقع، كنت أستخدم سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات الستة مقاعد لأكثر من عام. في الأساس، كان كل طراز جديد بستة مقاعد في السوق يلفت انتباهي بشكل خاص وكنت أذهب لتجربة قيادته. لأكون صادقًا، لم أكن راضيًا بشكل خاص. لدي عائلة عادية مكونة من طفلين، ويعيش والداي حاليًا معنا. لذلك أصبحت السيارة ذات الستة مقاعد للسفر ضرورة مطلقة. حتى أنني فكرت في التنازل عن سيارة متعددة الأغراض ونظرت إلى عدة طرازات، لكنني شعرت دائمًا ببعض الندم. حتى رأيت لأول مرة فيديو لسيارة 900 على الإنترنت، انبهرت. عندما بدأ البيع المسبق ورأيت السيارة نفسها، شعرت حقًا بسحرها. في المرة الأولى التي ذهبت فيها إلى المتجر، اصطحبت عائلتي لرؤية السيارة. الجزء الأكثر إرضاءً هو المساحة الكبيرة ذات الستة مقاعد. بالنسبة لسيارة ذات ستة مقاعد، يمكنك معرفة مستواها من خلال النظر إلى الصف الثالث. على غير المتوقع، مساحة الصف الثالث واسعة جدًا. جلست أمي في الصف الثالث، وأرجعت المقعد إلى وضعه الطبيعي، وشغّلت خاصية التدليك، وقالت لي: "سأجلس في الصف الثالث من الآن فصاعدًا، إنه مريح للغاية!". ثم قال ابني: "سأجلس في مقعد الراكب الأمامي لألعب، ويمكن لأمي وأختي الجلوس في الصف الثاني، إحداهما تشاهد الرسوم المتحركة والأخرى تشاهد الأفلام، لا أحد يزعج أحدًا. إنه لأمر رائع!". في تلك اللحظة، عرفت معنى "المساواة في المقاعد". هذه هي السيارة التي كنت أنتظرها. بعد رؤية أبواب السماء والأرض (ربما في إشارة إلى تصميم معين للباب)، وشاشات الترفيه، وتجربة قيادتها، حجزت على الفور دون تفكير. الآن أقود سيارة 900 للتنقل، وفي عطلات نهاية الأسبوع، آخذ الأطفال للتخييم والمشي لمسافات طويلة. إنها ممتعة حقًا. ولأنني لم أقودها منذ فترة طويلة، لا أشعر بأي شيء غير مقبول في الوقت الحالي. ومع ذلك، يمكنني تقديم تعليقات بشأن بعض القضايا البسيطة إلى الشركة المصنعة وأصحاب السيارات الآخرين، ومشاركة تجربتي الخاصة في استخدام السيارة للرجوع إليها من قبل الجميع.

【الأكثر رضا】:
1. ستة مقاعد متساوية، مساحة مماثلة لسيارة MPV
2. شاشات الترفيه صديقة جدًا للركاب؛ حيث يمكن للجميع الاختيار بين الخيارات السمعية والبصرية الخاصة بهم
٣. قوة المحرك هائلة؛ فهو سريع الاستجابة حتى عند التحميل الكامل، ربما بفضل تقنية النبض الكهرومغناطيسي. استهلاك الوقود والكهرباء مُتحكم فيه جيدًا.
٤. الهيكل ممتاز جدًا، والتحكم فيه سريع الاستجابة. كنت أقود سيارة BMW الفئة الخامسة، وهذه السيارة لا تقل عنها جودةً بالتأكيد.
٥. صوت هارمان كاردون البانورامي بتقنية دولبي مذهل بكل بساطة! كلمة واحدة: 震撼人心 (مذهل/ملهم)!

【الأقل رضا】:
1. لا يوجد مقبض للإمساك بإطار باب الصف الثاني، مما يجعله غير مريح بعض الشيء للأطفال وكبار السن عند الصعود والنزول.
2. الدعم الجانبي لمقعد السائق ليس جيدًا جدًا؛ يشعر السائق بعدم الاستقرار قليلاً عند الانعطاف.
3. مساحات الزجاج الأمامي قصيرة بعض الشيء ويمكن أن تكون أطول.
٤. في الأيام الرطبة جنوبًا، عند تشغيل مكيف الهواء للتبريد، سيتكاثف الضباب على الزجاج الأمامي، مما يؤثر على الرؤية. عليك تعديل اتجاه الهواء والانتقال إلى وضعية نفخ الهواء على الناس لتحسين الرؤية، وهو أمر مزعج للغاية.
5. هناك عدد قليل من التطبيقات داخل السيارة؛ ونأمل أن تتمكن الشركة المصنعة من دمج المزيد من التطبيقات السائدة في المستقبل.
6. هناك عدد قليل من المنتجات الطرفية لجهاز 900، مع عدم وجود الكثير للاختيار من بينها، مثل طاولات الصف الثاني، والميكروفونات الخاصة المثبتة في السيارة، وحتى العطور، والتي لا تتوفر في المركز التجاري.
7. تهوية المقعد صاخبة جدًا؛ من الأفضل ضبط سرعة الرياح إلى أدنى إعداد.

هذا كل شيء. نرحب بزملائنا مالكي السيارات للتعليق وتبادل تجارب استخدام السيارات. لا مبالغة ولا انتقادات، فقط أخبرونا كما هي.

دفعتُ مبلغًا صغيرًا في مارس، ومبلغًا كبيرًا في أبريل، واستلمتُ السيارة في 20 مايو. الآن، مرّ أكثر من عشرة أيام منذ استلامي للسيارة، وقد قطعتُ بها ألف كيلومتر. أودُّ الآن مشاركة مشاعري مع الجميع، آملًا أن أُشير إلى أصدقائي الذين ما زالوا في مرحلة التردد في اختيار سيارة. ففي النهاية، مررتُ بنفس التجربة.

في البداية، بالإضافة إلى Lynk & Co 900، قارنتُ أيضًا AITO M8 وDenza N9 وXPeng X9. بعد عدة جولات من تجارب القيادة والفحص والمقارنات، اخترتُ Lynk & Co 900 للأسباب التالية:

أولاً، إن الشعور بالأمان الذي توفره سيارة Lynk & Co 900 لا مثيل له. فهي لا تجمع بين سمات فولفو فحسب، بل إن اختبار السلامة في التصادم الذي يفوق بكثير المعايير الوطنية قد أثّر بي بشدة. أعتقد أن السلامة هي أول وأهم عامل مرجعي عند اختيار أي سيارة.

ثانيًا، هيكل سيارة Lynk & Co 900 متين للغاية. من خلال مقارنتي الأفقية أثناء تجربة القيادة، وبالمقارنة مع طرازات مرجعية أخرى، يتميز هيكل Lynk & Co 900 بأعلى مستويات الفخامة، وهو مُعدّل بدقة عالية. لا يبدو هيكل السيارة ضخمًا كسيارة كبيرة الحجم أثناء القيادة، كما أن هيكلها لا يهتز.

ثالثًا، مكونات هذه السيارة متناسقة تمامًا، لكن القيادة الذكية ليست جيدة حقًا. صرّح مدير مبيعات متجر Lynk & Co أيضًا بأنه إذا كان التركيز على القيادة الذكية عند شراء سيارة، فلا يُنصح بشراء Lynk & Co. كان صادقًا جدًا، وهذا الموقف المتمثل في عدم إخفاء أي شيء جعلني أشعر براحة بال كبيرة. لا أهتم كثيرًا بالقيادة الذكية عند شراء سيارة، لأنها في أحسن الأحوال وظيفة مساعدة وليست اعتبارًا مهمًا. مهما كانت جودة القيادة الذكية، فلن أفكر في تركها تتحكم في السيارة طوال الوقت. بصفتي محاميًا، فإن أهم شيء هو منع المخاطر والسيطرة عليها. مهما كانت جودة القيادة الذكية، يجب استخدامها باعتدال.

رابعًا، تتميز سيارة Lynk & Co 900 بثباتها العالي، خاصةً على الطرق السريعة. تتسارع بسرعة فائقة، بقوة هائلة لا تنفد أبدًا. كما أن نظام المعلومات والترفيه سهل الاستخدام للغاية.

لكن الأمر ليس خاليًا من العيوب. على سبيل المثال، عند تشغيل تهوية المقاعد، يُصدر صوت خفيف. وقد واجه مالكو سيارات أخرى ظواهر مماثلة. لا أعلم إن كان هذا يُعد عيبًا. أخطط للذهاب إلى المتجر للتواصل معه قريبًا.

اخترتُ طراز 2.0U، ذو السقف العلوي الثاني، بتصميمه الخارجي الأسود وداخليته الزرقاء، وهو هادئٌ ومهيبٌ للغاية. بعد قيادةٍ لأكثر من عشرة أيام، سألني عنه العديد من الأصدقاء وشاهدوه. باختصار، أعتقد أن هذه السيارة رائعةٌ جدًا.