إم هيرو 917

[تجربة القيادة]
دراجة Mengshi 917 مجهزة بنظام توجيه خلفي. نصف قطر الدوران صغير جدًا. أُقدّر هذه الميزة جدًا.
[موقف المبيعات]
من معاينة السيارة إلى استلامها وصيانتها، تتميز خدمة متجر ناننينغ منغشي 4S بكفاءة عالية. أحسنت!
[أداء الطاقة]
تتميز النسخة ذات المدى الموسّع بقوة تزيد عن 800 حصان. ومع وزن يزيد عن ثلاثة أطنان، يُقدّم أداءً ممتازًا.
[مظهر]
لا شك في أن مظهر سيارة منغشي 917 جذاب. فمن بين جميع طرازات السيارات الحالية من مختلف العلامات التجارية، تتميز هذه السيارة بمظهرها الأخّاذ، وتبرز عن غيرها. كما أن تصميمها الداخلي يضفي عليها لمسة من الفخامة.
[خدمة ما بعد البيع]
أستخدم السيارة منذ أكثر من نصف عام منذ استلامها، وقد قطعت بها حوالي ٢٠ ألف كيلومتر. خلال هذه الفترة، وجدتُ أن خدمة ما بعد البيع من مينغشي هي الأفضل بين جميع العلامات التجارية التي اشتريتها. مهما كانت المشكلة، فإنهم يحلونها على الفور. رتبوا شاحنة سحب مرتين دون تردد، وكانت الكفاءة عالية جدًا. أنا معجب جدًا بهذا.
[تَحمُّل]
بما أنني أسافر كثيرًا على الطريق السريع في رحلات عمل، فإن مدى السيارة الكهربائية بالكامل على الطريق السريع يبلغ حوالي 170 كيلومترًا. مع خزان وقود ممتلئ وشحن كامل، يمكنها السير لمسافة حوالي 600 كيلومتر. بالنظر إلى وزن السيارة وعدد محركاتها، يُعد هذا مقبولًا تمامًا.

¡¾أكثر رضا¡¿تتميز السيارة بتصميم خارجي رائع. عند قيادتها على الطرقات، تجذب انتباه الكثيرين. تتميز بأداء قوي. تنتج محركاتها الأربعة قوة إجمالية تبلغ 800 كيلوواط، مما يُمكّن هذه السيارة العملاقة التي يزيد وزنها عن 3 أطنان من التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في أقل من 5 ثوانٍ. في الوقت نفسه، تم تجهيز كل من المحورين الأمامي والخلفي بعلبة تروس لتحقيق وظيفة الدفع الرباعي منخفض السرعة. تتكامل السيارة مع قفلين تفاضليين من نوع إيتون. في وضع الدفع الرباعي منخفض السرعة، يمكن زيادة عزم الدوران إلى 16000 نيوتن متر. سواءً كانت القيادة بسرعات عالية أو مغامرات على الطرق الوعرة، تستطيع السيارة التعامل معها بسهولة.
تصميمٌ فائقٌ للطرق الوعرة! من المُدهش حقًا رؤية ملاقط فرامل بريمبو سداسية المكابس على مركبةٍ قويةٍ للطرق الوعرة، أليس كذلك؟ ثانيًا، يوجد نظام تعليق هوائي بشوط 150 مم. عند رفعها إلى أعلى مستوى، يُضفي هيكل التعليق المكشوف والخلوص الأرضي المذهل عليها مظهرًا مهيبًا. عند إدارة عجلة القيادة، تُوفر العجلات الخلفية زاوية توجيه أحادية الجانب تبلغ 10.6 درجة.

بعد تجربة قيادة منغشي، أصبحتُ معجبًا بها حقًا. في البداية، كنتُ قلقًا من أن قيادة سيارة بهذا الحجم قد تبدو ثقيلة أو بطيئة الاستجابة. لكن بعد تجربة القيادة، تبددت كل هذه المخاوف تمامًا.

[أقل رضا] تصميم المقصورة الداخلية لسيارة منغشي يبدو ذكوريًا بعض الشيء، خاصةً للفتيات. تتميز المقصورة الداخلية السوداء بالكامل بتصميم جريء. المقاعد صلبة بعض الشيء، ووضعية الجلوس المرتفعة تُبقيك في وضعية مستقيمة نسبيًا. هناك مشكلة صغيرة وهي عدم تحديث نظام المساعدة على الركن (OTA) الخاص بها بعد. فقط بعد التحديث، كان من الممكن أن تحتوي على نظام مساعدة في الركن ونظام قيادة ذكي أكثر تطورًا. حاليًا، تحتوي فقط على نظام قيادة منخفض الانبعاثات (LCC) أساسي. آمل أن يتم تحسينها بشكل أكبر في المستقبل.

[أكثر رضا] قيادة منغشي 917 مُبهجة للغاية وتمنحك شعورًا بالثقة في القيادة. كنتُ أظن أن سيارة بهذا الحجم ستبدو ضخمة أو ثقيلة، لكن التجربة الفعلية كانت مذهلة. التحكم فيها رشيق للغاية. بفضل قوتها البالغة 816 حصانًا، تتمتع بقوة هائلة. الضغط على دواستي الفرامل والوقود ليس مُرهقًا ويشعرك بالسهولة. هيكلها مُحكم، ومستقر للغاية، ويُزيل الاهتزازات بكفاءة ممتازة. جربتُ الوضع العسكري المُميز فيها، ونظام أمان ركن السيارة حساس للغاية، ويُصدر إنذارًا عند اقتراب أي شخص. كنتُ قلقًا في البداية بشأن ضوضاء الإطارات وعزل الصوت في سيارة بهذا الحجم، لكن بعد تجربة القيادة، وجدتُ أن هذه لم تكن مشكلة على الإطلاق. عزل الصوت على الطريق السريع ممتاز أيضًا.

[المظهر] إنها مركبة فائقة الأداء، مصممة للطرق الوعرة، بتصميم مستوحى من المركبات العسكرية. أعشق هذا المظهر القوي والمهيمن. خطوط الهيكل حادة، تُضفي إحساسًا بالقوة، وتلفت الأنظار على الطريق. مقدمة المركبة مزودة بمصباح أمامي شبه منحرف مقلوب ومصباح نهاري على شكل صليب، مع شبك أمامي شبه منحرف. من الجانب، تتميز بخلوص أرضي مرتفع. زُوّدت مركبة الاختبار بإطارات 275، وإطارات AT تتناسب تمامًا مع التصميم الخارجي. المركبة طويلة جدًا، والجلوس فيها يوفر رؤية ممتازة.

[الداخلية] المساحة الداخلية لسيارة منغشي 917 واسعة وواسعة للغاية. أعجبني بشكل خاص ذراع ناقل الحركة متعدد الوظائف "الطائرة". يتميز بملمس جميل ومثير للاهتمام. يجمع بين ناقل الحركة، ورفع الهيكل، وضبط وضع القيادة على الطرق الوعرة. من الصعب جدًا تركه. مع ذلك، المقاعد ليست بنعومة تلك الموجودة في الطرازات التي تُولي الأولوية للراحة. لا تزال تحافظ على طابعها الجريء، وألوان المقصورة الداخلية رجولية نوعًا ما، مما يتناسب مع تصميمها الجريء. تدليك المقعد ليس قويًا جدًا، وأدوات التحكم في ضبط المقعد موجودة على جانب الباب. نصيحة صغيرة: عليك استخدام القليل من القوة لإغلاق الباب. ستعرف أنه مغلق عند سماع صوت "طقطقة".

[تجربة قيادة] لا بد لي من القول إن سيارة منغشي أشبه بأسد المرتفعات. هيكلها مستقر للغاية، مما يمنحك شعورًا لا يُوصف بالثقة في القيادة. يتيح لك نظام التعليق الهوائي أحادي الغرفة، إلى جانب هيكل "البساط السحري" من شركة CDC، تعديل ليونة وصلابة نظام التعليق. فهو يُصفّي الاهتزازات بسلاسة دون أي شعور بالاهتزاز، كما أن التحكم فيها ممتاز. بفضل ثلاثة محركات بقوة 816 حصانًا، تتمتع السيارة بقوة هائلة. تضمن ملاقط بريمبو الأمامية بستة مكابس والخلفية بأربعة مكابس استجابة سريعة للفرامل، ويمكنها إيقاف السيارة فورًا حتى في السرعات العالية. على وجه الخصوص، يبلغ أقصى زاوية للتوجيه النشط للعجلات الخلفية 11.7 درجة، ويبلغ نصف قطر دوران هذه السيارة التي يبلغ طولها خمسة أمتار 5.1 متر فقط. كنت أعتقد أن قيادتها ستكون مرهقة، لكن التوجيه حاسم للغاية، مع حركة طفيفة في عجلة القيادة. تتميز أيضًا بوضعية "مشية السلطعون" المثيرة للاهتمام، والتي تتيح لها القيادة جانبيًا والانزلاق على الطريق كالسلطعون. إنها ممتعة حقًا.