M-Hero 917-Hybrid REEV

مظهرها جميل وقيادتها ممتازة. هناك بعض المشاكل البسيطة، ولكن يمكن حلها جميعًا بسرعة. أنا أعشق الصناعة العسكرية والمنتجات المحلية. هيا يا واريور!
أنا مالك سيارة 917، لستُ ماهرًا جدًا في القيادة، لكنني أعشقها. هذه أول سيارة كهربائية أمتلكها للطرق الوعرة، وقد كانت مليئة بالمفاجآت: أداء قوي، جودة عسكرية موثوقة، وفريق خدمة ما بعد البيع متجاوب على مدار الساعة.
دعوني أذكر ميزتين فريدتين لهذه السيارة: ١) التوجيه بالعجلات الخلفية. لن تدركوا فائدته إلا بتجربته، خاصةً لمن سبق لهم قيادة سيارات مماثلة في الحجم. هذه السيارة الضخمة رشيقة كسيارة وولينغ الكهربائية، تدخل وتخرج من مواقف السيارات بسهولة، وتدور على الطرق الضيقة بانعطافات بسيطة. ٢) نظام الرؤية الليلية. يعتقد الكثيرون أن هذه الميزة مجرد استعراض، ولكن هل انزعجتم يومًا من المصابيح الأمامية القادمة أثناء القيادة على الطرق السريعة ليلًا؟ أود فقط أن أقول: أضيئوا كما تشاؤون، لستُ بحاجة إلى الرد باستخدام المصابيح الأمامية. سأستخدم نظام الرؤية الليلية بهدوء. هذه الميزة رائعة حقًا!
انضموا إليّ كزميل مالك سيارة، يا رفاق!

¡¾تجربة القيادة¡¿
دراجة M-Hero 917 مزودة بنظام توجيه خلفي، مما يُمكّنها من الدوران في نصف قطر صغير جدًا. أُقدّر هذه الميزة جدًا.

"موقف المبيعات"
من معاينة السيارة، واستلامها، وصيانتها، كانت كفاءة خدمة متجر ناننينغ إم-هيرو 4 إس ممتازة. أُشيد بها.

أداء الطاقة
تتمتع النسخة ذات المدى الموسع بقوة تزيد عن 800 حصان، مقترنة بوزن يزيد عن ثلاثة أطنان، وهي تعمل بشكل ممتاز.

"المظهر"
مظهر سيارة M-Hero 917 لا شك فيه. إنها بلا شك أجمل طرازات العلامة التجارية حاليًا، متفوقةً على غيرها بفارق كبير. كما أن فخامة المقصورة الداخلية مُتقنة للغاية.

"خدمة ما بعد البيع"
لقد مرّ أكثر من نصف عام منذ أن استلمتُ السيارة، وقد قطعتُ حوالي ٢٠ ألف كيلومتر. خلال فترة الاستخدام، أعتقد أن خدمة ما بعد البيع من M-Hero هي الأفضل بين العلامات التجارية العديدة التي اشتريتُها. مهما كانت المشكلة، سيحلّونها فورًا. في مناسبتين، رتبوا شاحنة سحب دون أي تردد، وكانت الكفاءة عالية جدًا. أُقدّر هذا حقًا.

¡¾المدى¡¿
في حالتي، حيث أقود سيارتي كثيرًا على الطرق السريعة في رحلات عمل، يبلغ مدى القيادة الكهربائية بالكامل حوالي 170 كيلومترًا؛ ومع خزان وقود ممتلئ وشحن كامل، يمكن أن يصل إلى حوالي 600 كيلومتر. وبالنظر إلى وزن هذه السيارة وعدد محركاتها، فإن هذا المدى مقبول تمامًا.

من سيارتي الأولى، شانجان إيدو، بعد تخرجي مباشرةً، إلى WEY VV7، ولينك آند كو 09، وزيكر 009، وفويا دريمر، والآن إم-هيرو 917، لم يكن دعم العلامات التجارية المحلية سهلاً على الإطلاق. يصفني البعض بالشعبوية، بينما يصفني آخرون بالحمق، قائلين إن السيارات المحلية تفتقر إلى هيبة العلامة التجارية والقيمة الاسمية، ولديها العديد من المشاكل البسيطة، وتفقد قيمتها بسرعة. لكن لا يمكن للمرء أن يعيش إلا لإسعاد نفسه؛ فالعيش من أجل آراء الآخرين مُرهق للغاية. لن أتحدث أكثر، سأتحدث فقط عن رحلة شراء سيارتي ومشاعري تجاه هذه السيارة.

لم أكن أخطط لشراء سيارة هذا العام. لقد استأنفت عملي هذا العام، وكان المال شحيحًا. لقد أمضيت عامًا بدون دخل واستثمرت الكثير في البحث والتطوير للمنتجات. وبضربة حظ، كان لدي بعض المال الإضافي. لطالما أحببت المركبات الكبيرة، لذلك نظرت إلى Tank 700 وM-Hero وYangwang. التصميم الخارجي لـ M-Hero يناسب ذوقي حقًا. لكنني لست متفائلًا جدًا بشأن المركبات الكهربائية البحتة أو المركبات ذات المدى الموسع؛ ما زلت أفضل السيارات التي تعمل بالوقود. لم يعجبني تصميم Tank، ولأكون صادقًا، فأنا لست مهتمًا حقًا بـ Yangwang أو BYD أيضًا. النقطة الحاسمة هي أنني متحمس للجيش. لطالما ندمت على عدم تمكني من الانضمام إلى الجيش عندما كنت في المدرسة؛ حتى أن الشرطة استجوبتني مرة واحدة لشرائي نماذج. في السنوات الأخيرة، جعلت قوة دفاعنا الوطني الناس فخورين جدًا. إن مجرد دعم الدفاع الوطني من خلال دفع الضرائب على السجائر ليس كافيًا؛ قد أعتبر هذا بمثابة المساهمة في الدفاع الوطني.