نيو فايرفلاي

"المظهر"
اشتريتُ إصدار Firefly Glow Edition بتصميم خارجي بنفسجي Inspiration وداخلي بنفسجي دافئ. على الرغم من لونها الأرجواني الخارجي والداخلي، أعتقد أنها مناسبة لقيادة أي فرد من العائلة. ألوانها عصرية للغاية. أما بالنسبة لمظهر Firefly، فهي مميزة للغاية. عند القيادة، تلفت الأنظار بالتأكيد. في البداية، لم أستطع تقبّل المصابيح الأمامية ثلاثية العيون، لكنني الآن أحبها أكثر فأكثر. إنها مميزة للغاية. علاوة على ذلك، بعد تحديث نظام المعلومات والترفيه في السيارة هذه الأيام، تمت ترقية تأثيرات الإضاءة الديناميكية، مما يجعلها سهلة الاستخدام للغاية. ولا يسعني إلا أن أقول إن تصميم NIO جدير بالثقة. يمنح شعار Firefly المتوهج في المنتصف السيارة إحساسًا بالتطور التكنولوجي في ظروف الإضاءة المنخفضة.
¡¾الفضاء¡¿
مساحة سيارة فايرفلاي هذه جيدة جدًا. يتسع صندوق الأمتعة لأشياء كافية للرحلات القصيرة أو التنقل اليومي في المدينة. كما أن مساحته الأمامية واسعة، وهي ميزة إضافية. أما بالنسبة للمساحة الداخلية، فأعتقد أنها كافية. طولي ١٧٥ سم، ولا أشعر بالضيق إطلاقًا. وعندما أجلس في المقعد الأمامي، لا أجد مساحة ضيقة جدًا في الخلف. بشكل عام، أعتقد أن تصميم مساحته معقول جدًا.
¡¾الداخلية¡¿
اخترتُ التصميم الداخليّ المريح باللون الأرجوانيّ. أعتقدُ أن اللون الأرجوانيّ مُناسبٌ بشكلٍ جيد، وهو يُشبه التصميم الداخليّ الأرجوانيّ لسيارة ET5t. خامةُ الجلد المدبوغ فائقة الجودة من الألياف الدقيقة المُستخدمة في التصميم الداخليّ عاليةُ الجودة. تُغطي مساحاتٍ كبيرةً من لوحة القيادة وألواح الأبواب. تبدو رائعةً وملمسها رائع. والمقاعد في سيارة Firefly تُمثّل مفاجأةً سارةً حقًّا. إنها مريحةٌ للغاية. لا أشعرُ بالتعب على الإطلاق أثناء القيادة لمسافاتٍ متوسطةٍ وقصيرة. أنا راضٍ تمامًا عن سيارة Firefly بهذا السعر. نظام الصوت في السيارة، وهو نظام صوت Dolby بـ 14 مُكبّر صوت، جيدٌ للغاية ويُمكنه بشكلٍ أساسيّ تلبية احتياجات الاستماع إلى الموسيقى العالية للأشخاص مثلي. أعتقدُ أن التصميم العامّ لسيارة Firefly مُتّسقٌ تمامًا. من واجهة المستخدم للشاشة إلى الأجزاء الزخرفية الصغيرة، جميعها لها نفس الشكل. إنّ دقة هذه السيارة الصغيرة تُشبه إلى حدٍّ كبير سيارتي الذكية السابقة.
¡¾تجربة القيادة¡¿
لقد مرّ ٢٥ يومًا منذ أن استلمتُ السيارة، وقد قطعتُ بها أكثر من ١٠٠٠ كيلومتر إجمالًا. إليكم انطباعاتي: أولًا، هيكل السيارة جيد. بفضل نظام تعليق ماكفيرسون المستقل ونظام تعليق خلفي بخمس وصلات، فإنّ تجربة القيادة العامة ممتازة. ثانيًا، هذه السيارة الصغيرة رشيقة للغاية. نصف قطر دورانها صغير جدًا، وهو مفيد جدًا في المدينة. ثالثًا، تسارع السيارة جيد. قوتها كافية. في وضع الراحة، تُناسب أيضًا أفراد العائلة غير المعتادين على قوة السيارات الكهربائية.
"الذكاء"
هناك عيب بسيط هنا. المساعد الصوتي في Firefly ليس بجودة Nomi. سيتعين علينا انتظار تحديث OTA، ولكنه لن يؤثر كثيرًا. يمكن تشغيل معظم الوظائف عبر Lomu، بما في ذلك مكيف الهواء، والنوافذ، والموسيقى، ونظام الملاحة. كما أنه مزود بمساعد القيادة على الطرق السريعة، والذي يعمل بشكل جيد على الطرق السريعة، لكنني لا أستخدمه كثيرًا. لنرَ التحديثات المستقبلية.
¡¾المدى¡¿
السيارة مُصنفة بمدى CLTC يبلغ 420 كيلومترًا. في استخدامي الفعلي، يُوفر لي الشحن الكامل حوالي 360 كيلومترًا في المدينة وحوالي 300 كيلومتر على الطريق السريع. ومع ذلك، أعتقد أن استخدام شاحن منزلي أمر جيد. قد يبدو أداؤه ضعيفًا بعض الشيء في الرحلات الطويلة، ولكنه جيد تمامًا للرحلات المتوسطة والقصيرة. قمتُ بتركيب شاحن منزلي في المنزل. يستغرق شحن السيارة بالكامل حوالي 4 ساعات عند ركنها في المنزل ليلًا. أحتاج فقط إلى شحنها مرة واحدة كل أربعة أو خمسة أيام. قال البائع إن سيارة Firefly لا يمكنها استخدام محطات تبديل البطاريات من الجيل الخامس من NIO إلا عند إطلاقها. سنرى ما إذا كانت هناك حاجة لذلك حينها. الشحن حاليًا مريح.
"التكلفة والفعالية"
إذا كنت تبحث عن سيارة صغيرة أنيقة، وخاصةً إذا كنت ستستبدلها بسيارة ذكية، فأعتقد أن فايرفلاي خيار ممتاز. يعتمد الأمر على جودتها العامة في المستقبل. إذا كانت جيدة، فقد أفكر في شراء سيارة نيو أكبر.

"الأداء الفضائي"
مساحة السيارة لا تزال واسعة جدًا. لن تكون هناك مشكلة في وضع دراجتين داهون قابلتين للطي في صندوق السيارة. على العكس، عليّ أن أبذل جهدًا كبيرًا لوضع دراجتين في سيارتي ET5T. تتوفر مساحة خاصة إضافية أسفل مقعد الراكب الأمامي في إصدار Comfort Edition، وأخيرًا يوجد صندوق قفازات.

"المدى واستهلاك الطاقة"
حتى اليوم، لم يمضِ على استلامي للسيارة سوى أقل من شهر، وقد قطعتُ بالفعل أكثر من 2000 كيلومتر. تقطع زوجتي 80 كيلومترًا يوميًا، 80% منها على الطرق السريعة والطرق السريعة المرتفعة. مكيف الهواء مضبوط على 23 درجة طوال الرحلة. يبلغ استهلاك الطاقة الإجمالي حاليًا حوالي 10.3 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر. أنا راضٍ جدًا عن هذا الأداء في استهلاك الطاقة. هذه السيارة مناسبة جدًا للتنقل داخل المدينة.

"القيادة بمساعدة"
تستخدم سيارة XX (بافتراض أن "С³æ×Ó" اسم سيارة) حل القيادة الذكية من Horizon. ومع ذلك، عند استخدامها على الطرق السريعة والطرق السريعة المرتفعة، فهي لا تقل بأي حال من الأحوال عن حل Orin من NIO. علاوة على ذلك، تدعم التبديل المتبادل بين نظام NOP وتحسين مركزية المسار أثناء القيادة المساعدة، وهو ما لا تدعمه NIO.

¡¾وقت الشحن¡¿
تبلغ درجة حرارة بطارية هاتف XX 42 درجة. عند استخدام محطة شحن سريع خارجية، يستغرق الشحن من 50% إلى 100% حوالي 50 دقيقة فقط.

"قمرة القيادة الذكية"
بفضل تصميم واجهة المستخدم الجديد كليًا، أصبح التفاعل مع نظام المعلومات والترفيه في السيارة سلسًا للغاية. العيب الوحيد هو أنه لا يدعم حاليًا وضع المراقبة ومسجل القيادة. ولكن هناك ميزة مفيدة جدًا: مرآة الرؤية الخلفية التي تعرض الفيديو، وهي ميزة رائعة للسائقين المبتدئين. مع ذلك، قمتُ بتثبيت مسجل قيادة خارجي بنفسي. آمل أن يتمكن المسؤولون من تحديثه قريبًا.

لقد مرّ شهران منذ أن استلمت سيارتي. مؤخرًا، كنت أتنافس مع زوجتي يوميًا على قيادة سيارة أورا فانكي كات.

في البداية، لم تكن زوجتي سعيدةً بعض الشيء عندما اشتريتُ سيارة فانكي كات. ظنّت أنني بشرائي سيارة صغيرة، كنتُ أستبدل بها سيارة لي أوتو الكبيرة، التي كانت تنام فيها. بعد قيادتها لفترة، يبدو أنها تُوافقني الرأي تمامًا بأن فانكي كات أسهل قيادةً من لي أوتو. سواءً من حيث حجم السيارة أو تجربة القيادة، يبدو الأمر كما لو أننا عدنا إلى أيام السيارات التي تعمل بالوقود، ذلك الشعور بالوحدة بين السائق والسيارة. هذه مراجعتها الموجزة لسيارة فانكي كات.

في الواقع، باعتبارها السيارة الثانية في العائلة، أعتقد أنها كافية إذا كانت قادرة على نقلك بأمان من النقطة أ إلى النقطة ب، مع هيكل مضغوط، وسهولة ركن السيارة، ومساحة كافية، وسلامة مضمونة.

بالنسبة للمساحة، كسيارة صغيرة، المساحة ليست واسعة جدًا، لكنها كافية جدًا. خلال الشهرين الماضيين، لا تزال حجرات التخزين الصغيرة في السيارة فارغة. لا أعرف ماذا أضع فيها.
إن مساحة التخزين الموجودة أسفل مقاعد الصف الثاني ليست مريحة جدًا للاستخدام اليومي، لذا قمت بوضع جميع أدوات الإصلاح هناك، مما جعل صندوق السيارة أكثر ترتيبًا بعض الشيء.
الصندوق الأمامي جميل ومزعج في نفس الوقت. عندما آخذ أطفالي للعب في الماء في الصيف وأعود، يمكنني ببساطة وضع سترات النجاة وسراويل السباحة المبللة في الصندوق الأمامي دون اتساخ الجزء الداخلي للسيارة. إنه عملي للغاية. ومع ذلك، لا يمكن فتحه عن بُعد أو من خارج السيارة. عليك سحب رافعة يدويًا أسفل مقعد السائق على اليسار. تخيل أن يكون لديك الكثير من الحقائب في يديك. يجب أن أضع الأشياء على الأرض أولاً، ثم أدخل مقعد السائق لفتح الصندوق الأمامي، وأخرج من السيارة لتحميل الأشياء، ثم أعود إلى السيارة وأقود. يا له من أمر مزعج! لذا، فإنه يفقد نقطة هنا بالتأكيد. آمل حقًا أن يتمكن المسؤول من إضافة وظيفة فتح الصندوق الأمامي من خارج السيارة من خلال OTA. لا أجرؤ على استخدام ملحقات الطرف الثالث.

فيما يتعلق بالقيادة، تُعطي سيارة فانكي كات شعورًا رائعًا بسيارة هاتشباك رياضية. على الرغم من أن قوتها ليست كبيرة، إلا أن دواسة الوقود سريعة الاستجابة عند السرعات المنخفضة. التجاوز في شوارع المدينة يُعطي شعورًا بالإثارة. أما على الطريق السريع، فالأمر مقبول. على أي حال، لا أقود على الطريق السريع كثيرًا خلال العام. كما أنها تتميز بعزم دوران قوي عند السرعات المنخفضة، لكن تماسك الإطارات متوسط. ولأنها سيارة دفع خلفي، فهي عرضة للانزلاق في الأيام الممطرة. أيها السائقون، السلامة هي الأولوية!
من أبرز مميزاتها قطر الدوران. إذ يُمكنها الدوران على مسار واحد، مما يُثير حسد السائقين الآخرين.

بالنسبة لمدى القيادة، تستطيع زوجتي قيادتها لمسافة تقترب من 400 كيلومتر. لا أعرف إن كانت تدفع السيارة عند النزول. ليس لديّ "قدم ذهبية". عادةً، عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل، لا أستطيع القيادة إلا لمسافة تزيد قليلاً عن 320 كيلومترًا، أي أقل من 340 كيلومترًا، أي حوالي 80% من المدى المُقدر. بما أنني أستخدمها منزليًا - حيث أشحنها بأكثر من 0.3 يوان للكيلوواط/ساعة، فلماذا كل هذا القلق بشأن استهلاك الطاقة؟ فقط قُدها براحة.
سرعة الشحن ليست سريعة جدًا. يستغرق شحنها بالكامل حوالي ٥٠ دقيقة. إذا كنتُ سأسافر في رحلة طويلة على الطريق السريع، فسيكون الأمر محبطًا للغاية. لا تزال محطات تبديل بطاريات الجيل الخامس بعيدة المنال، لكنها أفضل من لا شيء.

أما فيما يتعلق بالمظهر والداخلية، فإن سيارة ORA Funky Cat هي في الواقع سيارة ذات قيمة عاطفية عالية.
أولاً، إنها ليست رخيصة. ثانياً، إنها نادرة جداً. حتى الآن، تم تسليم أقل من نصف السيارات المطلوبة مسبقاً، وبالكاد يمكنك رؤية الكثير منها في الشارع. ثالثاً، تصميمها فريد بعض الشيء. كلما قال الآخرون إنها قبيحة، كلما اعتقدت أن لها شخصية. التصميم الداخلي رقيق للغاية. على الرغم من أنها لا تتمتع بهذا النوع من الأسلوب الفاخر الذي يلمع ويبدو باهظ الثمن للوهلة الأولى، إلا أنها تتمتع بنوع من الرقي مخفي في التفاصيل. تتميز بتصميم أنيق وبسيط للغاية بدون زخارف زائدة عن الحاجة، لكن كل تفصيلة تُظهر بعض التفكير. عندما تدخل السيارة، ستشعر أن المواد ذات جودة عالية والجو مريح. لن تجعلني، كشخص مصاب باضطراب الوسواس القهري، أشعر بوجود أي تصميم مبالغ فيه.

اشتريتُ العديد من الملحقات من المتجر الرسمي، مثل مظلات لفتحة السقف، والزجاج الأمامي، والنوافذ الجانبية، وسجادات الأرضيات، وعلب المناديل، وصناديق المهملات المغناطيسية، وحشوات معطرات الجو، ومساند الرأس، ودعامات أسفل الظهر. هناك الكثير منها. جودة الصنع ممتازة، لكن أسعارها مرتفعة جدًا.