SAIC Motor MG Cyberster

المزايا: ١. تتميز السيارة بمظهر خارجي رائع. عند ركنها على جانب الطريق، تجذب بسهولة المتفرجين الذين يسألون عن سعرها. مع أن المصابيح الخلفية قد لا تروق للجميع، إلا أنها مسألة تفضيل شخصي، وما دامت تعجبك، فهذا كل ما يهم. ٢. من حيث التصميم الداخلي، يتميز التصميم العام بالجودة ويمنح شعورًا بالفخامة. ٣. على الرغم من أنها سيارة بمحرك واحد، إلا أن قوتها كافية للاستخدام اليومي. وبصفتها سيارة دفع خلفي، فهي تؤدي أداءً جيدًا على الطرق الجبلية. ٤. تتمتع بمدى شحن طويل نسبيًا. يمكنك الذهاب إلى الضواحي في رحلة يومية على الطرق الجبلية دون الحاجة لإعادة الشحن في منتصف الطريق.
العيوب: ١. حواف الشاشات الثلاث على جانب السائق سميكة جدًا، مما يجعلها تبدو رخيصة. كما أن عجلة القيادة كاملة الحجم تحجب الشاشتين الجانبيتين، مما يجعل نظام التصوير البانورامي عديم الفائدة تقريبًا. ٢. بعد استخدام السيارة لمدة عام تقريبًا، وُجد أن مقعد الراكب الأمامي يُصدر ضوضاء (يُصدر ضوضاء عندما يكون شاغرًا، ويختفي عند جلوس شخص ما). ومع ذلك، لم تتمكن خدمة ما بعد البيع من حل هذه المشكلة. ٣. تطبيق التحكم في السيارة قليل الوظائف. ولأنها سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، فهي تفتقر إلى سجلات مثل سجلات القيادة، ولا تحتوي على ميزات مثل وضع الحراسة. كما أن نظام السيارة مشابه جدًا لنظام سيارات الوقود التقليدية (إنه غبي جدًا وميكانيكي. على سبيل المثال، لا يمكنه التعرف على أمر "تشغيل الموسيقى المحلية"، ولكن بعد إعطاء أمر "تشغيل الموسيقى من محرك أقراص USB"، يُصدر نظام السيارة تنبيهًا صوتيًا يقول "حسنًا، سأشغل لك الآن موسيقى محلية").
التقييم العام: السيارة جيدة جدًا بشكل عام، بأداء ممتاز في جوانب مختلفة، وتوفر متعة قيادة لا تُضاهى. تسارعها من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٤.٩ ثانية، وسقفها القابل للطي، وأبوابها المقصية، كلها عوامل تُضفي متعة حقيقية! مع ذلك، لا يزال هناك مجال للتحسين في التفاصيل ومراقبة الجودة.

المميزات والعيوب:

مظهر:
إنها رائعة حقًا. إذا قدت هذه السيارة بالقرب من المدارس أو المدن الجامعية، سيلتقط الناس صورًا بجانبها. السيارة الحقيقية تبدو أجمل مما في الصور. (آخر تقييم في يناير: آراء المارة متباينة. يقول البعض إنها MG تُحوّل سيارة تعمل بالوقود إلى سيارة كهربائية، ويتساءل البعض الآخر إن كانت MG قد أطلقت سيارة رياضية. لكن هناك المزيد من علامات الدهشة. إنه أمرٌ مُضحك للغاية. عندما ذهبت إلى جيانغمن للاستمتاع بحمام ساخن، حيّاني حارس الأمن من بعيد. حتى أن عمي ركب دراجة من بعيد ليسألني إن كانت سيارة MG رياضية - انظر الصورة الخامسة). ثم عندما قدت سيارتي إلى سكن الطلاب في المدرسة الإعدادية، صاح الطلاب في الطابق العلوي وقالوا إنها رائعة جدًا، هاها.)

القدرة على التحمل واستهلاك الطاقة:
بسرعة ثابتة تبلغ ١٢٠ كم/ساعة على الطريق السريع، يمكنها قطع مسافة ٤٢٠ كم (تم التحقق من ذلك باختبار فعلي). أما في المدينة، فيمكنها قطع مسافة تتراوح بين ٤٨٠ و٥٠٠ كم تقريبًا. (آخر تقييم في يناير: يمكنها قطع مسافة ٣٥٠ كم كحد أقصى على الطريق السريع و٤٥٠ كم داخل المدينة).

وقت الشحن:
إنها مشابهة للسيارات الكهربائية العادية، ليست سريعة ولا بطيئة.

القيادة المساعدة:
إنها أفضل بكثير من سيارات BYD. أحيانًا لا تتعرف على المسار، لكنها جيدة بشكل عام. (آخر تقييم في يناير: نظام الكبح الأوتوماتيكي قوي جدًا. غالبًا ما يُخيفني لدرجة أنني ما زلت في حالة صدمة. لم أعد أتحمله).

قمرة القيادة الذكية:
نظام الصوت داخل السيارة "زيبرا" ضعيف جدًا. قد لا يُجيب على أسئلة 1+1 بشكل صحيح. مع ذلك، يُمكنك الاستماع إلى الموسيقى على NetEase Cloud. مع ذلك، لا يوجد متصفح ولا يُمكنك تنزيل التطبيقات، وهو أسوأ من BYD... أوه، لديه بيليبيلي للمشاهدة، ههه.

أداء الفضاء:
إنها سيارة ذات مقعدين، لذا لا تتوقع مساحة كبيرة. يوجد حاملا أكواب في المنتصف. يمكنك وضع هاتفك عموديًا بجانبهما فقط. يتسع صندوق مسند الذراع لبعض الأغراض الصغيرة. يمكنك وضع بعض الأغراض العادية خلف منتصف المقاعد الخلفية، هذا كل شيء. يتسع صندوق السيارة لحقيبتين عاديتين، ولكن ليس للحقائب الكبيرة جدًا.

الأكثر استياءً:
1. لا يحتوي على وظيفة NFC، لذلك لا يمكنك فتح الباب بمجرد لمسه بهاتفك أو ساعتك.
٢. ما زلتَ بحاجة إلى إدخال كلمة مرور لفتح الباب عبر التطبيق! عادةً لا أحمل المفتاح وأستخدم هاتفي لفتح الباب. لكن إدخال كلمة المرور في كل مرة أمرٌ مُضحك. التطبيق لا يُقدم أي وظائف تقريبًا. يمكنه فقط قفل الباب وفتحه عن بُعد، وتشغيل مُكيف الهواء مُسبقًا، ومنح الإذن للآخرين، وتحديد موقع السيارة، هذا كل شيء. لا توجد وظيفة للتحكم عن بُعد بالسيارة للتحرك للأمام أو للخلف أو لليسار أو لليمين عبر التطبيق، على الرغم من وجود مفتاح في صندوق السيارة للتحكم في الحركة للأمام والخلف. (آخر تقييم في يناير: اتضح أنه يُمكن إلغاء كلمة المرور لفتح الباب عبر التطبيق. أمرٌ مُضحك).

الأكثر رضا:
١. حماية حزمة البطارية - توجد حماية من صفيحة معدنية وصفيحة بلاستيكية أسفل حزمة بطارية الهيكل. اصطدمت مرة برصيف مرتفع نسبيًا، ولكن بعد الفحص، كانت سليمة. عندما طرقت عليها، وجدت أن الجزء السفلي من حزمة البطارية عبارة عن صفيحة معدنية.
2. لقد قمت باستبدال عاكس الرياح بنفسي، ويوجد منه ألوان مختلفة، ويبدو رائعًا جدًا.
٣. عجلة القيادة نصف الدائرية رائعة حقًا. الأهم من ذلك أنها لا تحجب الشاشة أو نظام الملاحة.

من لا يحب السيارات الرياضية؟ تتميز بمركز ثقل منخفض، وقوة حصانية عالية، ومظهر جذاب، وقيادة ممتعة!
علاوة على ذلك، هل تحب النوع الذي لا يستخدم البنزين أو يحرق زيت المحرك؟

[التصميم الخارجي]
سيارة رياضية كهربائية بالكامل، قابلة للتحويل، ذات بابين، ومقعدين - MG Cyberster
إم جي شركة متخصصة في صناعة السيارات الرياضية. وهذه ليست المرة الأولى التي تُنتج فيها سيارات رياضية. كانت سيارة إم جي تي إف، التي بيعت سابقًا في الصين، سيارة رياضية صغيرة بمحرك وسطي، ودفع خلفي، وبابين، ومقعدين. أما إم جي سايبرستر، فتُشيد بطراز إم جي بي الأسطوري، حيث ورثت ببراعة جمال السيارات الرياضية الأصيل، من مظهرها العام إلى تفاصيلها الدقيقة.

أبواب السيارات الرياضية ذات البابين طويلة جدًا. أما أبواب نيزها جي تي العادية، فهي عريضة جدًا. لذا، بالإضافة إلى مظهرها الأنيق، توفر الأبواب المقصية بعض المساحة الجانبية.
إذا كنت لا تعرف، فقد تظن أن المصابيح الخلفية لشاحنة رش. لكن الأسهم ليست إشارات انعطاف، بل أضواء فرامل. في الواقع، بمجرد رؤيتها، ستشعر برغبة في التجاوز.
على سبيل المزاح، استوحي تصميمها من نصف علم المملكة المتحدة، تمامًا مثل ميني. ولا شك أن تصميم إم جي سايبرستر جميلٌ جدًا.

[أبعاد الجسم]
في الواقع، حجم إم جي سايبرستر ليس صغيرًا. إنها أكبر بكثير من مازدا إم إكس-5، بل وأكبر حتى من بورشه 718 بوكستر! وزنها 1985 كجم. لا مفر من ذلك؛ فالبطارية ثقيلة جدًا.
مُجهّزة بعجلات قياس ٢٠ بوصة، مع إطارات أمامية بقياس ٢٤٥/٤٠ وإطارات خلفية بقياس ٢٧٥/٣٥. بما أن قوة المحرك الخلفي أعلى، فهو يحتاج إلى ثبات أكبر!
فرامل بريمبو الحمراء ذات المكابس الأربعة ملفتة للنظر. مسافة الكبح من 100 إلى 0 هي 33 مترًا، والبيانات مبهرة للغاية.

[التجربة الداخلية]
يمكن فتح وإغلاق السقف القابل للطي في غضون ١٠ ثوانٍ بسرعات أقل من ٥٠ كم/ساعة. ويُغلق بسرعة كبيرة عند هطول المطر.
بالنسبة للسيارة الرياضية، أهم الأشياء هي عجلة القيادة والمقاعد:
عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة ليست كبيرة الحجم، والقبضة ليست ممتلئة جدًا.
يوجد مجاديف على كلا الجانبين. المجاديف اليسرى لاستعادة الطاقة، والأيمن لاختيار أنماط القيادة.

على الرغم من أنها سيارة رياضية كهربائية بالكامل، فإن موضع الجلوس في Cyberster منخفض للغاية، على الأقل أقل بكثير من موضع الجلوس في NIO ET5.
تبدو المقاعد المدمجة على شكل حرف Y غاية في الجمال. المناطق التي تلامس الجسم مصنوعة من جلد سويدي لزيادة الاحتكاك.
من المؤسف أن مسند الرأس لا يحتوي على مدفأة للرقبة، كما أن الشعور باللف أثناء القيادة المكثفة يفتقر إلى بعض الشيء.
التصميم رائع. تصميمه مُركّز بالكامل على السائق. مع الشاشة المُحيطة الثلاث، لا يزال إحساس القتال قائمًا!
تعرض الشاشة الموجودة على الجانب الأيسر حالة السيارة، وضغط الإطارات، وقوة الجاذبية، ووظيفة التوقيت، وما إلى ذلك. ولكن في بعض الأحيان، يتم حظر بعض المعلومات بواسطة عجلة القيادة.

[تجربة الهيكل]
جوهر السيارة الرياضية يكمن في هيكلها! كيف يُضبط هيكل إم جي سايبرستر؟
لندخل في صلب الموضوع: إنها ليست سيارة مخصصة للحلبات. فهي لا تتمتع بصلابة السيارات الرياضية القوية، بل توفر تجربة قيادة أكثر راحة واسترخاءً.
التدحرج أثناء الانعطاف ليس صغيرًا، لكن تماسك السيارة جيد. في الواقع، تتميز سيارة MX-5 أيضًا بتدحرج ملحوظ. هذا لا يعني أن تماسك السيارة أفضل كلما قلّ التدحرج.
التوجيه خفيف نسبيًا، واستجابة الانحراف أسرع من معظم سيارات السيدان العائلية الكهربائية. أما الانعطاف، فهو رشيق للغاية.
يمكن إيقاف نظام الثبات الإلكتروني (ESP) تمامًا، وتحويل نظام الدفع الرباعي إلى نظام الدفع الخلفي. وهكذا، تضمن متعة السيارة الرياضية.
قوة مُذهلة. تبلغ قوتها 544 حصانًا وعزم دورانها 725 نيوتن متر، وتتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.2 ثانية. وتبلغ القوة القصوى لنظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك نفس قوة إصدار الأداء العالي من فيفان F7. هل هذه مصادفة؟

[اختبار - استنتاج القيادة]
عندما رأيت سيارة MG Cyberster لأول مرة، فكرت في سيارة MX - 5.
كلاهما سيارتان رياضيتان مكشوفتان بمحرك وسطي. لكن متعة MX-5 تكمن أكثر في هيكلها الرشيق وشعورها بالتفاعل مع ناقل الحركة اليدوي.
من ناحية أخرى، تبدو سيارة MG Cyberster أشبه بسيارة GT مكشوفة، مع قوة حصانية أعلى، ومحركات أكثر هدوءًا، وامتصاص صدمات أكثر راحة!