إكس بينغ جي 6

المظهر الخارجي: مقارنةً بالطراز القديم، فإن أبرز تحديث في الطراز الجديد هو تغيير مصابيح الإضاءة النهارية التقليدية ذات شكل الشارب إلى مصابيح إضاءة نهارية بارزة. تحسن المظهر العام بشكل كبير على الفور، وهو سبب مهم لاختياري هذه السيارة! بالإضافة إلى ذلك، أُضيف جناح خلفي صغير على شكل ذيل البطة إلى الجزء الخلفي "المستدير" للطراز القديم، مما جعله أكثر روعة على الفور. تصميم السيارة بالكامل، إلى جانب العجلات السوداء الكبيرة، رائع حقًا.

التصميم الداخلي: بسيط وأنيق. جميع الأماكن التي يمكن الوصول إليها يدويًا مُغطاة. إنه جيد في هذه الفئة السعرية. الشيء الوحيد الذي يُثير الانزعاج هو عدم وجود صندوق قفازات. ليس لأن صندوق القفازات صغير، بل إنه مُزال تمامًا! لستُ مُعتادًا على هذا حاليًا.

المساحة: مساحة الجلوس جيدة وواسعة. عيبها الوحيد هو مساحة صندوق الأمتعة. سيكون من الرائع لو كانت أكبر قليلاً!

تجربة القيادة: أنا سائقٌ مُتحمسٌ تمامًا للتحول من البنزين إلى الكهرباء. لقد قدتُ السيارات اليابانية لأكثر من عقد. بعد انتقالي إلى G6 الجديدة، كان التحسن في استجابة الطاقة قفزةً نوعيةً بكل بساطة! باختصار، إنها "رائعة"!

مساعدة السائق: نظام XNGP من XPeng أكثر ثباتًا وفعالية على الطرق السريعة منه في الطرق الحضرية. إذا استطاعت القيادة الذكية في المدينة تحسين المشاكل البسيطة، مثل الانحراف عن المسار إلى اليمين وتغيير المسارات المتكرر، فسيكون ذلك رائعًا أيضًا. وبالمقارنة، فإن وظيفة الركن التلقائي مذهلة حقًا! حاليًا، ما لم تكن بيئة الركن سيئة للغاية، سأترك دائمًا لشياو بينغ (شياو ب) مهمة الركن التلقائي.

المدى واستهلاك الطاقة: بناءً على استخدامي الحالي، لا مشكلة على الإطلاق في قطع مسافة تزيد عن 400 كيلومتر بشحنة كاملة. مع ذلك، لديّ شكوى من استهلاك وضع المراقبة الكثير من الطاقة. آمل أن يتم تحسينه باستمرار.

لقد استلمت سيارتي G6 Black Warrior! إنها تقود بشكل جيد حقًا وأنا راضٍ تمامًا. لقد مر ما يقرب من نصف عام بالضبط منذ أن بدأت التخطيط لشراء سيارة حتى استلامها أخيرًا. خلال هذه العملية، بذلت الكثير من الجهود، وانتقلت من مبتدئ لا يستطيع التعرف إلا على عدد قليل من شعارات السيارات إلى مالك سيارة مؤهل لديه معرفة أساسية بالسيارات. في البداية، كنت أراقب Lynk & Co Z20، ولكن لسوء الحظ، فهي صغيرة جدًا وميزاتها الذكية متوسطة فقط. لاحقًا، نظرت أيضًا إلى سيارات مثل Geely Galaxy E5 و Leapmotor C11، ولكن يبدو أنها تفتقر إلى الميزات الذكية وتجربة الراحة. رأيت G6 لأول مرة في متجر في المركز التجاري حوالي نوفمبر من العام الماضي. في البداية، لم أفكر في XPeng لأنني اعتقدت أنها تتجاوز ميزانيتي بكثير. ولكن بعد التحدث مع البائع في المتجر، وجدت أنها أفضل بكثير مما توقعت. مع ذلك، شعرتُ آنذاك أن تصميم مقصورة طراز ٢٠٢٤ كان بسيطًا جدًا ومُعقدًا، وأن نظام القيادة الذكي في الطرازات الأقل سعرًا لم يكن مُطورًا بالكامل. لاحقًا، عندما بحثتُ عن الأخبار، اكتشفتُ أنه سيكون هناك نسخة مُحسّنة، وأن التحسينات شملت القيادة الذكية، والداخلية، والخارجية، والشاسيه، وهي جميعها النقاط التي تُهمني. بعد هذا التحديث، أصبحت السيارة التي كنتُ أحلم بها، لذلك انتظرتُ إصدارها الرسمي.

هذا ما شعرت به بعد يومين من استلامي للسيارة. الآن، أقودها منذ شهر، وقد قطعت بها أكثر من 1800 كيلومتر. أكتب المزيد من التفاصيل هنا لأقدم لكم المزيد من المراجع.

سيارة G6 سهلة القيادة، لكن لا تتوقع تجربة قيادة مثالية. عند المرور عبر الطرق الضيقة أو مقابلة سيارات أخرى، تُعد كاميرا 360 درجة الميزة الأكثر استخدامًا. تعمل بشكل جيد بشكل عام، ولكن في الليل، تنخفض درجة الوضوح والدقة بشكل ملحوظ. يُعد نظام القيادة الذكي مفيدًا جدًا على الطرق السريعة والطرق المرتفعة، كما يعمل بشكل جيد في الاختناقات المرورية في المدن. في حالات أخرى، يمكن استخدامه، ولكن عليك تقييم الوضع بنفسك. في بعض الأحيان، كان أداء النظام "مضطربًا"، وأعتقد أن ذلك يعود على الأرجح إلى نقص دعم الخرائط عالية الدقة وعدم فهم ظروف الطريق بشكل كافٍ. في المناطق الحضرية، يحتاج السائق إلى مراقبة الطريق عن كثب عند استخدام نظام القيادة الذكي. تعمل وظيفة الركن التلقائي بشكل جيد، لكن معدل التعرف على أماكن الركن منخفض جدًا، لدرجة أنه يكاد يكون عديم الفائدة. حاليًا، استخدامه مزعج للغاية، ويُقال إن الإصدار التالي سيدعم أماكن الركن المحددة. الشكوى الأكبر تتعلق بمكيف الهواء. أفهم أن XPeng غيرت التعديل الكهربائي إلى يدوي لتوفير التكاليف، وأعتقد بالفعل أن التعديل اليدوي جيد. لكن المشكلة الرئيسية هي وجود 10 مستويات لسرعة الرياح، وبمجرد تجاوزها المستوى 5، يصبح الضجيج واضحًا للغاية. وعندما يتجاوز المستوى 8، بالكاد يمكنك سماع الآخرين يتحدثون في السيارة. كما يشكو شريكي من أن الجو بارد جدًا عندما ينفخ مكيف الهواء مباشرة. بعد إغلاق مجرى الهواء المركزي، لا يغلق بشكل صحيح ولا يزال يتسرب الهواء. كفاءة التبريد لمكيف الهواء جيدة، لكن فتحة السقف الزجاجية لا يمكنها حجب الحرارة. عندما تشرق الشمس عليها، تصبح ساخنة للغاية داخل السيارة، مما يهدر الكثير من تكييف الهواء. لقد وضعت غشاءً على فتحة السقف، مما يساعد في التظليل كثيرًا، لكن العزل الحراري لا يزال غير جيد، لذلك سأضطر إلى التعايش معه.

في الختام، أنا راضٍ تمامًا عن سيارة G6 بشكل عام. أكثر ما يعجبني فيها هو مساحتها، وشحنها، وقيادتها الذكية، وميزاتها المتطورة. استهلاكها للطاقة أفضل مما توقعت، وهو مقبول. ما لم يعجبني هو مكيف الهواء وفتحة السقف الزجاجية. امتصاص صدمات الهيكل مقبول بالكاد. بالنظر إلى سعرها، أمنح هذه السيارة تقييمًا من 85 نقطة. بالإضافة إلى ذلك، سأضيف بعض المكافأة المعنوية لسيارتي بلاك واريور، وأمنحها تقييمًا من 89 نقطة.

عمري 33 عامًا هذا العام. أنا محترف في التجارة الإلكترونية وأيضًا من عشاق السيارات. يميل تفضيلي للقيادة أكثر نحو الطراز الشائع، مما يعني أنني أركز على عزل صوت السيارة وامتصاص الصدمات وجودة نظام الصوت. ليس لدي متطلبات عالية للتحكم. بعد كل شيء، نادرًا ما أقود بسرعة أو أشارك في السباقات. XPeng G6 هي السيارة السابعة في حياتي. من أول سيارة Changan CS75 (2015) - Mercedes-Benz C (2017) - BMW 5 Series (2019) - Volvo S90 (اشتريتها في عام 2021 وأهديتها لصديقتي) - BMW 7 Series (2021) - XPeng P5 (2022) - XPeng G6 (2023)، لقد قدت كل سيارة لفترة طويلة وبعمق. الآن، أود أن أشارك معكم تجارب القيادة والركوب الأكثر أصالة. أولاً، من شانجان CS75 إلى مرسيدس بنز C، ثم إلى بي إم دبليو الفئة الخامسة وأخيرًا بي إم دبليو الفئة السابعة، في كل مرة أغير فيها سيارة، كان عزل الصوت وامتصاص الصدمات يتطوران بشكل كبير. كانت القيادة أكثر راحة من السيارة السابقة، وشعرت أن كل سيارة تستحق ثمنها. فولفو S90 سيارة مصنوعة من مواد فاخرة، ولكن للأسف، فإن عزل الصوت وامتصاص الصدمات فيها أسوأ من عزل الصوت وامتصاص الصدمات في بي إم دبليو الفئة الخامسة. وهذا أحد الأسباب الرئيسية لضعف مبيعاتها. في عام 2022، كان عليّ غالبًا القيام برحلات طويلة. ثم رأيت تقنية القيادة الذاتية من XPeng. كانت P5 أول سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة ومجهزة بنظام ليدار، لذلك اشتريتها. ومع ذلك، بمجرد أن جربت القيادة الذاتية لسيارة XPeng P5، لم أستطع العودة. لم يكن قيادة 400 كيلومتر في رحلة طويلة باستخدام XPeng P5 أمرًا مرهقًا على الإطلاق، لكن قيادة الفئة السابعة في رحلة طويلة أرهقتني تقريبًا. هكذا تغير التكنولوجيا الحياة. أُعجَبُ بقوة التكنولوجيا. نظام القيادة الذاتية من XPeng مفيدٌ جدًا على الطرق السريعة.

تجربة قيادة XPeng P5:
دعوني أتحدث عن تجربة قيادة سيارة XPeng P5. في المدينة، تسارعها أسرع من تسارع سيارتي BMW الفئة السابعة، التي يبلغ تسارعها 6 ثوانٍ. وخاصةً عند الانطلاق، تتسارع السيارة بسرعة. علاوة على ذلك، لا توجد أي اهتزازات أثناء القيادة. أبهرتني P5 من حيث التسارع والذكاء، لكنني شعرت بخيبة أمل شديدة من عزل الصوت. لم أقُد سيارة بهذا العزل الصوتي السيئ من قبل. أشعر أنها أسوأ حتى من عزل الصوت في أول سيارة شانجان CS75 التي امتلكتها. أشعر بخيبة أمل شديدة. امتصاص الصدمات جيد، لكن التحكم سيء مثل CS75. هناك تدحرج واضح عند الانعطاف بسرعة. انتظرت حتى صدور G6، واستبدلت سيارتي P5 بـ G6 على الفور.

مقارنة بين السيارات الكهربائية الشهيرة:
لقد اختبرت وقادت تقريبًا جميع السيارات الكهربائية الشهيرة في نطاق 200,000 - 300,000 يوان صيني. إليك سبب اختياري لسيارة G6 بدلاً من NIO ES6 أو Li L7 أو Tesla Model Y أو Zeekr 001. أعتقد أنه من حيث الراحة (عزل الصوت وامتصاص الصدمات)، يجب أن يكون الترتيب Li L7 > Zeekr 001 > NIO ES6 > XPeng G6 > Tesla Model Y. باستثناء Tesla Model Y، فإن السيارات الأخرى مريحة للغاية، والاختلافات ليست كبيرة جدًا. تتميز سيارة NIO ES6 باستهلاك طاقة مرتفع للغاية. يمكنها السفر حوالي 400 كيلومتر فقط بشحنة كاملة، وهي أقل بكثير من استهلاك XPeng G6، لذلك لم أقم بشرائها. سيارة Li L7 مريحة للغاية، ولكن للأسف، إنها ليست سيارة كهربائية خالصة، لذلك لم أقم بشرائها. تحتوي سيارة Tesla Model Y على الكثير من ضوضاء الإطارات، وامتصاص الصدمات صعب للغاية، والمدى ليس طويلاً مثل G6، وسرعة الشحن ليست سريعة مثل G6، لذلك مررت بها. إن Zeekr 001 واسعة جدًا ويصعب ركنها. إنها منخفضة بعض الشيء، وارتفاع الرأس ليس كبيرًا بما يكفي. والأهم من ذلك، أن سرعة الشحن ليست سريعة مثل G6، والقيادة الذاتية في الرحلات الطويلة ليست جيدة مثل G6. يوجد أيضًا منافس آخر وهو XPeng G9. لسوء الحظ، فإن تصميم مساحة G9 ليس معقولًا جدًا. حتى بالنسبة لشخص مثلي بطول 176 سم، لا يمكنني فرد ساقي تمامًا عند الجلوس في مقعد السائق. مساحة المقعد الخلفي صغيرة نسبيًا، والأمر الأكثر خطورة هو أنه لا يمكن فرد المقاعد بشكل مسطح تمامًا. لا يمكنني حتى وضع حصيرة إسفنجية بسرعة للنوم.

تجربة قيادة XPeng G6:
تجربة قيادة الانتقال من P5 إلى G6 لا مثيل لها. عزل الصوت والتحكم وامتصاص الصدمات في XPeng G6 تُضاهي تلك الموجودة في BMW الفئة الخامسة. إنها سيارة مريحة للغاية وسهلة القيادة. ومن أهم مزاياها سرعة شحنها الفائقة. لا داعي للقلق بشأن مدى القيادة. يبلغ مدى القيادة 755 كم، ويمكن أن يدوم طويلاً. حتى عند نفاد الطاقة، يمكن شحنها بنسبة 80% في غضون 20 دقيقة تقريبًا. لقد اختبرتها بالفعل. يمكن لإصدار 755 Max قطع مسافة 630 كم تقريبًا داخل المدينة بشحنة كاملة، وحوالي 550 كم بسرعة 120 كم/ساعة على الطريق السريع. مدى القيادة موثوق للغاية.

تجربة نظام الصوت في XPeng G6:
يحتوي جهاز XPeng G6 على 18 مكبر صوت بقوة 900 واط. جودته الأصلية قوية جدًا، ولكن للأسف، الضبط الصوتي ضعيف بعض الشيء. برأيي، الترتيب هو: Tesla Model Y > Li L7 > NIO ES6 > XPeng G6 > نظام الصوت الأصلي لـ Zeekr 001 > نظام الصوت الأصلي لـ BMW الفئة الخامسة > نظام الصوت الأصلي لـ Mercedes - Benz E - Class (بالطبع، إذا اختارت Zeekr وBMW وMercedes - Benz تركيب أنظمة صوت مُحسّنة، فسيتحسن التأثير بشكل كبير وسيُضاهي نظام Tesla Model Y). على الرغم من أن نظام الصوت في XPeng G6 ليس جيدًا جدًا، إلا أنه كافٍ بالتأكيد. لا يزال التأثير جيدًا للاستماع اليومي للموسيقى.

ملخص مزايا XPeng G6:
الميزة الأولى: شحن ٨٠٠ فولت سريع جدًا. يُمكن شحنها بالكامل في ٣٠ دقيقة تقريبًا، بينما تستغرق معظم السيارات الكهربائية ساعة كاملة.
الميزة الثانية: مساحة واسعة للغاية. تبدو الرحابة داخل سيارة G6 أوسع من سيارة BMW الفئة السابعة. مساحة الرأس واسعة، وهي مريحة للغاية. علاوة على ذلك، يمكن طي المقاعد الخلفية للنوم.
الميزة الثالثة: عزل الصوت والتحكم وامتصاص الصدمات ممتازان. لا تختلف هذه السيارات كثيرًا عن سيارات BMW الفئة الخامسة ومرسيدس بنز الفئة E، لكن تجربة القيادة أفضل.
الميزة الرابعة: القيادة الذاتية المساعدة مفيدة للغاية. إذا كنت تسافر لمسافات طويلة بكثرة، فإن تشغيل القيادة الذاتية المساعدة أشبه بالجلوس في مقعد الراكب. لن تشعر بالتعب إطلاقًا. بمجرد استخدامها، لن ترغب في العودة إليها.
الميزة الخامسة: تتميز بميزة السيارات الكهربائية. عادةً، عند الجلوس في السيارة، أو تشغيل مكيف الهواء، أو اللعب بهاتفك، أو الاسترخاء، أو انتظار شخص ما، لا تستهلك السيارة أي وقود لأنها تستخدم الكهرباء. علاوة على ذلك، تستخدم سيارة XPeng G6 مكيف هواء Midea بجهد 800 فولت، وهو موفر للطاقة بشكل كبير.
الميزة السادسة: استهلاكها للطاقة منخفض للغاية، بمتوسط ​​13 كيلوواط/ساعة. إنها موفرة للطاقة أكثر من السيارات الأخرى في فئتها. انخفاض استهلاك الطاقة يعني بطبيعة الحال فواتير كهرباء أقل. لذا، هذه السيارة اقتصادية للغاية. تكلفة الكهرباء لكل كيلومتر 0.1 يوان فقط. بالمقارنة مع السيارات التي تعمل بالوقود، توفر الكثير من المال. الوضع الاقتصادي الحالي ليس جيدًا، لذا يجب علينا التوفير قدر الإمكان.

وأخيرا، أتمنى أن تصبح السيارات المحلية الصينية أفضل وأفضل، وتنتشر عالميا، وتجلب المجد لبلدنا.