Chery Arrizo et

Pour être honnête, je pense qu'il s'agit d'un véhicule à énergies nouvelles relativement niche, surtout à mon achat. Mais j'en suis tombé amoureux dès le premier regard et je l'ai acheté. Son rapport qualité-prix est plutôt bon. Bien que son apparence ne soit pas particulièrement remarquable, elle séduit. L'intérieur est riche en technologie, avec un sens aigu de la mode et une certaine élégance. La combinaison bicolore m'a vraiment séduit. L'habitacle est très sportif et le levier de vitesses est de type levier relevable. L'espace arrière est un peu restreint. Il me convient parfaitement, et il sera un peu encombré s'il y a plus de passagers. Le renflement au bas de la rangée arrière n'est pas prononcé. En conduite, les freins sont un peu mous. On entend un peu de bruit à haute vitesse, mais cela reste acceptable. Globalement, c'est juste moyen. Les démarrages et les accélérations sont assez rapides, et le châssis est un peu rigide, ce qui est plus perceptible sur les routes cahoteuses et les dos d'âne, surtout à l'arrière. L'absorption des chocs et la filtration des vibrations sont tout à fait correctes. Il n'y a rien d'autre à signaler.

« Temps de charge »
La vitesse de charge est lente. Le temps de charge est particulièrement long pour les longs trajets.
« Endurance »
L'endurance est trop faible. Elle ne représente qu'environ 70 % de l'endurance nominale.

Chery New Energy Arrizo e 2020 Travel Edition Plus
« Très satisfait »
1. Le design extérieur est élégant et imposant, avec la suppression de la calandre d'admission d'air du véhicule à carburant. Le logo bleu du véhicule indique son identité de véhicule à énergie nouvelle. Le design extérieur global répond aux besoins esthétiques des consommateurs de tous âges.
2. L'espace intérieur est performant et convient à un usage quotidien. L'empattement de 2 670 mm ménage les sièges avant et arrière. Il ne semble pas trop encombré, même pour les voyages en famille. Le coffre est relativement spacieux, mais un peu juste pour les valises volumineuses.
3. La disposition du moteur avant unique est standard. Ce moteur de 129 chevaux assure une conduite urbaine sans difficulté. Grâce à ses caractéristiques, il démarre rapidement. Compte tenu du prix élevé du pétrole, le coût d'entretien du véhicule est nettement inférieur à celui des modèles à essence.
« Le moins satisfait »
1. Allumer le climatiseur a un impact relativement important sur l’autonomie de conduite.
2. Il y a parfois des bruits anormaux à l'intérieur et le processus d'assemblage doit être amélioré.
« Endurance »
La consommation électrique globale est d'environ 13,7 kWh/100 km à titre de référence.