Geely Farizon Super VAN

Quant à son apparence, les avis divergent. Je la trouve superbe et dotée d'une technologie complète. Elle est puissante et accélère rapidement. Le système de freinage me met en confiance. Elle est également très confortable à conduire. Seul bémol : le système d'infodivertissement embarqué et les fonctions de conduite intelligente laissent à désirer. Côté mécanique, rien à redire. L'autonomie de la batterie lithium-ion est également très fiable.

Avantages : Intérieur spacieux, esthétique et imposante, et puissance suffisante. Inconvénients : Les fréquents avertissements de franchissement de ligne peuvent être une source de distraction en conduite normale, et le niveau sonore est acceptable.

Avantages :
1. Son esthétique est très attrayante. L'absence de montant central offre un espace modulable, ce qui n'est pas le cas sur le même type de véhicule.
2. Son intelligence est excellente. Les prises de décharge externes et internes sont pratiques, contrairement à ce type de véhicule.
3. La visibilité de conduite est extrêmement bonne grâce à la position assise élevée et aux doubles montants A.
4. Le toit intermédiaire mesure 2,18 mètres de haut, ce qui permet d'accéder à un sous-sol de 2,2 mètres. La hauteur intérieure atteint ainsi près de 1,6 mètre, une valeur inédite pour ce type de véhicule.

Inconvénients et problèmes :
1. L'autonomie mérite d'être étudiée plus en détail. Le premier jour de prise en charge, la voiture a parcouru 173 kilomètres avec la climatisation allumée, principalement sur autoroute à moins de 100 km/h. L'autonomie a été réduite de moitié, ce qui porte l'autonomie totale à environ 340 kilomètres, soit environ 80 % de l'autonomie à pleine charge affichée au compteur (ce dernier affiche une autonomie de 430 kilomètres). Sur les 100 premiers kilomètres, la consommation électrique est quasiment divisée par trois. Pour chaque tranche de 10 kilomètres parcourus, le compteur indique une baisse de 30 kilomètres. Les données sont plus fiables ultérieurement. On ne sait pas si le problème vient du système de contrôle électronique ou d'un autre endroit.
2. Le tableau de bord n'affiche pas le pourcentage de batterie.