Leapmotor C10

[Expérience d'achat de voiture] Le jour de l'achat, j'ai comparé plusieurs modèles, dont la Geely 7, la Deepal, la V23, la Li Auto, etc. Mon copain m'a recommandé la Leapmotor. Lors de mon essai, j'ai trouvé ses lignes épurées. Sa couleur gris ciel lui donne un look très tendance. J'aime aussi beaucoup l'intérieur orange.
[Performance spatiale]
Globalement, il est très spacieux. Les sièges avant et arrière sont confortables. Le siège avant peut être incliné à 180 degrés et le coffre peut accueillir de nombreux objets, comme du matériel de camping.
[Endurance et consommation d'énergie]
Depuis que j'ai acheté la version à autonomie prolongée, je peux passer de l'essence à l'électricité. Je trouve ça très pratique. Je n'aurai plus d'inquiétude en cas de panne de batterie, car je peux utiliser de l'essence.
[Conduite assistée]
La fonction de stationnement automatique est très utile. Je n'ose pas utiliser le LCC et l'ACC. Personnellement, je ne leur fais pas confiance.
[Cockpit intelligent]
La reconnaissance vocale est assez sensible, mais elle ne peut pas contrôler le toit ouvrant.
[Temps de charge]
Il faut plus de trois heures pour charger complètement la batterie à partir de 30 % avec une charge lente.
[Aspect le plus satisfait]
Je suis particulièrement satisfaite de l'apparence et de l'intérieur. En tant que fille, je me soucie surtout de l'apparence et de la durabilité.
[Aspect le moins satisfait]
Je trouve que le système audio laisse à désirer. Et il n'y avait pas de cadeaux à l'achat de la voiture.

# Mon expérience de récupération de ma voiture en 2025
En juillet 2025, j'ai enfin eu ma première voiture ! Cela faisait plusieurs années que je participais au tirage au sort des plaques d'immatriculation à Shenzhen, sans succès. Voyant que les véhicules à énergies nouvelles devenaient de plus en plus fiables, j'ai décidé d'en acheter une !
« Comparer différentes marques »
Avant d'acheter une voiture, j'ai testé plusieurs marques sur Dongchedi, dont Leapmotor, BYD, Deepal et XPeng. J'ai d'abord défini la fourchette de prix, puis étudié attentivement les paramètres de chaque modèle, les avis, leurs avantages et inconvénients, ainsi que les photos prises en vrai.
Après cela, j'ai essayé plusieurs voitures. Ma préférée était la Leapmotor C10.
« Design d'intérieur »
La décoration intérieure est simple et somptueuse, sans fioritures. Elle correspond parfaitement à mes goûts.
« Design extérieur »
L'allure de la voiture est très imposante. Les feux avant et arrière traversants sont particulièrement stylés. Sur la route, beaucoup de gens se retournaient pour regarder, ce qui satisfaisait ma petite vanité. Héhé.
« Inspection du véhicule »
J'avais des appréhensions quant à l'achat d'une voiture accidentée ou d'un véhicule d'essai. J'ai donc contacté un inspecteur automobile du quartier de Douyin. Il était très professionnel et a inspecté la voiture très minutieusement.
« Expérience de conduite »
De nombreux blogueurs automobiles en ligne l'ont testé et ont constaté que le réglage du châssis était plutôt performant par rapport à celui des voitures du même type. Ils ont également salué les améliorations notables apportées au châssis du modèle 2026 par rapport à celui du modèle 2024.
Je la trouve également confortable à conduire. Grâce au sélecteur de vitesse au volant et à la fonction parking automatique, elle est extrêmement pratique à basse vitesse, notamment dans les embouteillages.
J'ai désactivé la fonction d'arrêt du freinage de confort et réglé le freinage régénératif sur le mode faible. Le freinage est très linéaire et je n'ai plus de hochements de tête !
« Consommation d'énergie »
En ville, à Shenzhen, la consommation électrique est d'environ 11 kWh. Certains conducteurs peuvent descendre jusqu'à 10 kWh. J'envie vraiment leur talent de conducteur. La C10 est équipée d'une fonction de recharge programmée. La recharge après midi ne coûte que 0,4 yuan par kWh.
« Contrôle intelligent »
La C10 peut préparer la voiture à l'avance. Vous pouvez activer la climatisation pour rafraîchir votre véhicule, régler la ventilation des sièges et le chauffage du volant. Elle dispose également d'un système de caméras à 360 degrés et de châssis, et verrouiller et déverrouiller la voiture via Bluetooth ou votre téléphone.
« Prix »
J'ai négocié avec le vendeur du magasin 4S. En achetant la voiture maintenant, vous bénéficierez d'un prêt sans intérêt de deux ans auprès du constructeur, ce qui pourrait vous faire économiser quatre ou cinq mille yuans. De plus, la subvention dans le district de Longhua prendra fin fin août, avec un plafond de 5 000 yuans. Et si vous souscrivez à un forfait optionnel dès maintenant, vous bénéficierez d'une réduction de 5 000 yuans.

Cela fait quinze jours que j'ai récupéré ma voiture. Laissez-moi vous raconter mon expérience. Je conduisais une Ford Focus manuelle de 2012. Au départ, je n'avais pas prévu de changer de voiture. Plus tard, j'ai appris que la prime de remplacement prendrait fin le 31 juillet. Par hasard, j'ai vu un concessionnaire sur Douyin dire qu'il avait des voitures en stock, alors j'ai décidé de changer. En fait, je m'intéressais à la Leapmotor C10 depuis longtemps. Juste après la Fête du Printemps, j'ai remarqué de grosses réductions sur les modèles 2024. J'hésitais à attendre les modèles 2025. Qui aurait cru qu'il n'y aurait pas de modèles 2025 et que ce serait directement les modèles 2026 ? J'avais également regardé de nombreux autres modèles auparavant, comme la Chery Fengyun T9, la Deepal S07 et la BYD Song. Après comparaison, j'ai quand même préféré l'extérieur et l'intérieur de la Leapmotor.

Assistance à la conduite : Je dois dire qu'elle est vraiment mauvaise. Sur autoroute, on peut dire qu'elle est tout juste utilisable. La voiture a tendance à dévier de sa voie (à tracer une trajectoire irrégulière), ce qui est probablement lié à la précision de la carte. Sur certains tronçons, elle ne dévie pas, mais elle reste bien plus confortable que la Focus que j'avais l'habitude de conduire.

Système d'infodivertissement : Le système d'infodivertissement semble trop fermé. Il y a très peu d'applications. J'ai même dû installer QQ Music moi-même à l'aide d'une clé USB. Mais après l'installation, QQ Music ne fonctionne pas en mode écran partagé. Je ne comprends vraiment pas. La caméra embarquée ne peut enregistrer que la vue de face, ce qui est encore pire que sur les modèles de milieu de gamme. Il n'y a pas de fonction de mémorisation du siège et il est impossible de régler l'inclinaison du siège du copilote sur l'écran de contrôle central. J'espère qu'une mise à jour OTA sera disponible prochainement.

Expérience de conduite : Elle est beaucoup plus facile à conduire que mon ancienne voiture. En termes de puissance, il n'y a aucune comparaison entre une voiture à boîte manuelle et une voiture électrique. Le freinage n'est pas très linéaire. La phase initiale est trop forte. Appuyer sur la pédale de frein à 20 % ne produit que 50 % de l'effet de freinage. Mon ancienne Focus était plus confortable au freinage. Je ne ressens aucune autre différence notable.

Autonomie et consommation d'énergie : En zone urbaine, l'autonomie est généralement d'environ 400 kilomètres. Comme je ne fais que quelques kilomètres par jour pour aller au travail et que j'allume toujours la climatisation à l'avance, la consommation d'énergie est relativement élevée. Sur autoroute, l'autonomie est estimée à environ 430 kilomètres. Je trouve l'autonomie un peu courte. Heureusement, il n'y a que 200 kilomètres jusqu'à ma ville natale, donc c'est largement suffisant. Je conduis généralement de manière dynamique, à environ 120-130 km/h sur autoroute. Il faut environ 20 à 30 minutes pour recharger ma voiture de 20 % à 80 % sur une borne de 120 kilowatts.

Confort de la nouvelle voiture : Je peux donner un avis positif. Les sièges sont spacieux et moelleux. L'éclairage d'ambiance n'éclaire pas le rétroviseur la nuit.

Ajouts/modifications de la nouvelle voiture : L'isolation thermique est vraiment mauvaise. Lorsque j'ai récupéré la voiture sans vitres teintées, il faisait extrêmement chaud. La situation s'est nettement améliorée après avoir teinté les vitres.

Espace de la nouvelle voiture : L'espace est totalement différent de celui de mon ancienne voiture. J'ai acheté la C10 car j'appréciais la possibilité de rabattre les sièges avant pour former un lit, même si je ne l'avais jamais utilisé de cette façon.

Permettez-moi de mentionner quelques points qui ne me satisfont pas : 1. Le système d'infodivertissement propose peu d'applications. Il faut utiliser une clé USB pour les installer soi-même. Il n'y a pas de fonction de mémorisation du siège, il faut donc le réajuster à chaque fois qu'on l'incline. 2. Le port de charge est mal étanche. Il y aura de l'eau à l'intérieur en cas de petite pluie. 3. La conduite intelligente présente encore quelques défauts. Le changement automatique de voie est un peu bête. Je l'ai désactivé plus tard. J'espère que ces problèmes seront résolus lors de la prochaine mise à jour OTA. Voilà les seules solutions qui me viennent à l'esprit pour l'instant. J'en ajouterai d'autres si d'autres me viennent à l'esprit.