Qiyuan Lumin

# Journal de récupération de voiture ??
Informations sur le véhicule - Nouveau Waxy Corn 205 gris sans packs optionnels.

¡¾Contexte d'achat de voiture¡¿En ce qui concerne la Waxy Corn, je peux seulement dire qu'un après-midi, j'ai vu un collègue conduire cette voiture et je me suis souvenu de son nom. Quelques jours plus tard, une multitude de Waxy Corn sont soudainement apparues dans notre comté. En voyant d'autres les conduire, j'ai été vraiment tenté. De plus, pour mes trajets quotidiens, il y a d'abord le problème de la limitation du nombre de plaques d'immatriculation, et ensuite, le coût du carburant est trop élevé. Je fais 40 kilomètres aller-retour au travail chaque jour, et je dois dépenser 2 000 yuans en carburant chaque mois. Je n'en ai vraiment pas les moyens. Plus tard, j'ai regardé de nombreuses micro-voitures, comme la Wuling Mini, mais elles ont un extérieur laid et sont trop étroites. J'ai toujours l'impression qu'elles vont se renverser à grande vitesse. Après une comparaison approfondie, la Waxy Corn correspond parfaitement à mon esthétique et à mes besoins, alors j'ai passé commande sans trop réfléchir. ¡¾Pour être honnête, j'ai juste été séduit par son apparence.¡¿

Utilisations : Je fais habituellement environ 80 kilomètres aller-retour dans le comté et je peux recharger ma voiture quand j'en ai besoin. Mon lieu de travail propose la recharge gratuite. De plus, le nouveau modèle est compatible avec la recharge rapide, ce qui me permet de ne pas me soucier du kilométrage et d'aller plus loin pour le plaisir. Si je calcule la distance aller et que je trouve une borne de recharge à destination, la recharge prend environ une demi-heure, puis je peux reprendre la route.

Partage de voiture : Pour être honnête, le prix de cette voiture est assez transparent et il est difficile d'obtenir une réduction importante. Je l'ai achetée dans un concessionnaire automobile du comté. Ce concessionnaire permet de contacter directement le constructeur pour commander des voitures, et c'est également le même concessionnaire sur l'application Changan. Après de nombreuses négociations, j'ai finalement ajouté le pack optionnel lors de l'achat chez ce concessionnaire.

??¡¾État de la voiture neuve¡¿
La voiture a été produite le 7 septembre. J'ai vérifié la plaque signalétique et elle m'a été livrée environ 20 jours plus tard. Je n'ai constaté aucun autre problème et l'accélération est assez puissante. Cependant, il y a encore une légère odeur dans la voiture, alors je garde toujours les fenêtres ouvertes en conduisant.

??¡¾Système d'infodivertissement¡¿
Après avoir reçu la voiture, j'ai passé une heure à rechercher et télécharger l'application Beetle, qui permet au système d'infodivertissement d'écouter de la musique en ligne dès que mon téléphone dispose d'un point d'accès Wi-Fi. J'ai rencontré quelques problèmes de compatibilité logicielle, et j'ai rencontré quelques difficultés, mais elles sont désormais résolues. Si d'autres propriétaires de voitures souhaitent également écouter de la musique en ligne, n'hésitez pas à me contacter ; je vous expliquerai comment faire.

??¡¾Expérience de conduite et de pilotage¡¿
C'est vraiment sympa d'écouter de la musique tout en accélérant et en dépassant en campagne. L'accélération instantanée est tout simplement incroyable. L'espace est le plus grand parmi les micro-voitures. Le seul inconvénient, c'est que les sièges sont trop droits. Je pense que ce sera bien mieux après l'arrivée de mes housses et quelques ajustements.

??¡¾Charge et autonomie¡¿
Par crainte d'une autonomie limitée, j'ai acheté la version à recharge rapide. Même si je l'utilise rarement, c'est toujours mieux. En général, je recharge ma voiture au travail, je la débranche en rentrant du travail et je la réutilise le lendemain. Il faut environ six heures pour une charge complète à chaque fois, et l'autonomie est assez stable. Le rapport d'autonomie est d'environ 1:1 avec la climatisation allumée, ce qui est assez fiable. J'ai hâte de voir ses performances en hiver.

« Problème de package optionnel »
J'ai choisi d'ajouter le pack car je pensais qu'il n'y avait qu'une seule option pour cette voiture, et comme je l'achetais, autant tout prendre. Plus tard, j'ai constaté que de nombreux propriétaires qui n'avaient pas souscrit au pack optaient pour des modifications, pour un coût d'environ mille yuans. De plus, si un problème survient après modification, le constructeur pourrait s'en servir comme prétexte pour se dérober à ses responsabilités. Je trouve le démarrage à clé unique et les autres fonctions vraiment sympas, et je pense que l'ajout du pack en vaut la peine. Quant au problème de frein de stationnement électronique signalé plus tard, je l'ai ignoré. Premièrement, je suis trop paresseux pour attendre. Deuxièmement, je préfère le frein de stationnement mécanique. Troisièmement, si j'attends encore, je ne pourrai plus conduire la voiture, et j'ai hâte.

« Partage d'expériences »
Comme ma voiture est équipée du pack optionnel, les poignées de porte se rétractent automatiquement. Je voulais tester les poignées de la version sans pack, qui s'ouvrent par simple pression. Après essai, j'ai trouvé la solution : ne pas verrouiller la voiture après être monté. En mouvement, les poignées se rétractent automatiquement, mais la voiture n'est pas verrouillée. Elles ne se rétractent pas lors du stationnement et l'ouverture de la porte peut se faire mécaniquement.

« Partage d'accessoires »
Pour l'instant, j'ai acheté un pare-poussière et des garde-boue. Je continuerai à partager mes impressions si j'achète d'autres accessoires plus tard.

?? Résumé.
La Waxy Corn est une voiture pour les trajets courts. N'en attendez pas trop. Si, comme moi, vous avez un long trajet quotidien et dépensez 2 000 yuans en carburant chaque mois, je vous conseille de l'acheter sans hésiter.

Enfin, enfin, enfin
Merci au chef du groupe « Nano Story » pour ses recommandations, qui m'ont permis d'acheter de nombreux accessoires utiles. Les nouveaux membres de la communauté Waxy Corn peuvent rejoindre le groupe officiel Dongchedi. Le chef du groupe et les autres propriétaires de voitures répondent avec enthousiasme à toutes vos questions. Bienvenue !
Merci au chef de groupe pour la recommandation.

Extérieur : Comparé à la silhouette carrée et haute de plusieurs autres modèles, le rapport longueur, largeur et hauteur de la Yuemi (Corn EV) se rapproche davantage de celui d'une citadine. Le véhicule est plus court et plus large. Les avis peuvent diverger, mais je trouve son esthétique excellente. Au moins, elle ne suit pas les traces de Wuling. Son extérieur, son espace et son design sont assez originaux. De nombreuses voitures qui étaient censées concurrencer directement la Wuling Hongguang Mini EV lors de son lancement, comme la Chery QQ Ice Cream, la Jidu Mango et la JAC iEV6E Cooley, sont loin derrière Wuling. J'espère que les ventes mensuelles de la Yuemi atteindront la moitié de celles de Wuling.

Intérieur : À l'exception des sièges et du toit, la plupart des pièces accessibles sont fabriquées en matériaux durs. Le rapport qualité-prix et le design sont plutôt équilibrés, offrant une impression visuelle haut de gamme. De plus, de nombreuses petites décorations intérieures sont disponibles sur Taobao. Elles sont esthétiques et vous permettent d'y apporter quelques modifications. J'approuve vivement.

Espace et rangements : Il n'y a ni boîte à gants ni accoudoir. Il serait appréciable d'en avoir au moins un. Je dois installer un accoudoir plus tard. La rangée arrière est suffisamment spacieuse pour deux adultes sans problème. Le coffre ne peut accueillir que de petits objets, comme le chargeur de bord, mais une fois les sièges arrière rabattus, on peut y ranger de gros objets, comme des valises. J'approuve.

Expérience de conduite : Je n'ai pas mesuré l'accélération de 0 à 100 km/h, mais comparée aux voitures familiales à essence actuelles, elle surpasse de nombreuses voitures d'environ 100 000 yuans. C'est largement suffisant. L'insonorisation est plutôt satisfaisante, comparable à celle des autres voitures électriques. On ne ressent pas les à-coups d'une boîte de vitesses à essence, et la conduite est très souple. Bravo !

Le poids du véhicule, le châssis, la suspension, etc., font que cette voiture tangue légèrement. Sur les nids-de-poule ou les dos d'âne, elle vibre visiblement. En ville, sur des routes relativement bonnes, ce problème est beaucoup moins important et vous n'avez pas à vous en soucier outre mesure.

La petite taille de la voiture facilite le stationnement et la marche arrière, ce qui est plutôt pratique pour les conductrices. Bravo !

Freins : La sensation de la pédale est désagréable. Elle est trop molle et non linéaire. À chaque freinage, je suis un peu nerveux, même si la voiture s'arrête quand même.

Assistance au démarrage en côte : elle n'intervient que pendant deux secondes pour empêcher le véhicule de reculer. Il est conseillé de rester prudent et de ne pas s'y fier entièrement.

Écran de contrôle central et intelligence du véhicule : Cette voiture est quasiment dépourvue d'intelligence. Sans supplément, le grand écran de contrôle central n'offre que deux fonctions : écouter de la musique via Bluetooth et afficher la caméra de recul. Mais pour les trajets domicile-travail courts, vous n'aurez pas à utiliser l'écran pendant plus de dix minutes de trajet.

Consommation électrique : Je vis à Nanning, dans les régions du Guangdong et du Guangxi, où les températures descendent rarement en dessous de zéro. En hiver, sans climatisation, l'autonomie est comparable, atteignant 200 kilomètres. Je ne connais pas la situation avec la climatisation en été. Cela montre également que le climat des régions du Guangdong et du Guangxi est tout à fait propice à l'achat d'une voiture électrique pour les trajets domicile-travail. J'ai constaté que l'autonomie des voitures électriques en hiver est divisée par deux pour les utilisateurs du nord, ce qui est un peu gênant pour les déplacements. Le désembuage des vitres de cette voiture est peu efficace. Ici, l'électricité coûte 1 yuan par kilowattheure. Il faut moins de 20 degrés pour recharger complètement la voiture, ce qui signifie qu'il faut moins de 20 yuans pour parcourir 200 kilomètres. C'est vraiment rentable, surtout avec la recharge gratuite sur certains lieux de travail, ce qui signifie une utilisation de la voiture gratuite. Bravo !

Sécurité : Il est équipé de série de deux airbags frontaux, mais il est conseillé de rester à l'écart des gros véhicules. La sécurité avant tout.

?? [Situation des voitures neuves]
La voiture a été produite le 7 septembre. J'ai vérifié la plaque signalétique. Cela fait environ 20 jours qu'elle est arrivée. Je n'ai constaté aucun autre problème. L'accélération est assez puissante. Cependant, il y a encore une légère odeur à l'intérieur. Actuellement, je laisse toujours les fenêtres ouvertes pour aérer lorsque je conduis.
?? [Système d'infodivertissement de voiture]
À l'arrivée de la voiture, j'ai passé une heure à rechercher et à télécharger l'application Beetle. J'ai ensuite configuré le système d'infodivertissement pour qu'il puisse lire de la musique en ligne dès que j'active le point d'accès de mon téléphone. Au cours du processus, certains logiciels téléchargés étaient incompatibles et j'ai rencontré des problèmes à plusieurs reprises, mais maintenant, tous les problèmes sont résolus. Si d'autres automobilistes souhaitent écouter de la musique en ligne comme moi, ils peuvent me contacter et je leur expliquerai comment faire.
?? [Expérience de conduite et de pilotage]
En voiture, c'est vraiment génial d'écouter de la musique, d'accélérer et de dépasser les autres voitures dans la ville. L'accélération est vraiment incroyable. De plus, en termes d'espace, c'est le meilleur parmi les micro-voitures. Pour l'instant, je n'ai trouvé qu'un seul inconvénient : les sièges sont trop droits. Quand mes housses arriveront, je les ajusterai, et ça pourrait être bien mieux.
?? [Charge et autonomie]
Comme j'ai un peu peur de l'autonomie, j'ai acheté la version à charge rapide. Même si je l'utilise rarement, c'est un indispensable. Je recharge ma voiture en arrivant au travail et je la débranche en rentrant. C'est la même chose tous les jours. Il faut environ six heures pour une charge complète à chaque fois. L'autonomie est assez fiable. Avec la climatisation allumée, l'autonomie est presque de 1:1, ce qui est très fiable. J'ai hâte de voir son autonomie en hiver.
[Problème de package facultatif]
Quant à la raison pour laquelle j'ai choisi d'ajouter le pack optionnel, je pense que c'est la seule option pour cette voiture. Puisque je l'achète, pourquoi ne pas tout prendre ? J'ai aussi constaté que de nombreux propriétaires qui n'avaient pas souscrit au pack ont ​​ensuite opté pour une mise à niveau, et le coût était d'environ mille yuans. La différence de prix est donc minime. De plus, si un problème survient après la mise à niveau, le constructeur pourrait s'en servir comme excuse, ce qui serait dommage. Quoi qu'il en soit, je trouve des fonctionnalités comme le démarrage à clé unique très utiles et intéressantes. Je pense que l'ajout du pack vaut le coup. Quant à la dernière annonce concernant le frein à main électronique, je l'ai directement ignorée. Premièrement, je suis trop paresseux pour attendre. Deuxièmement, je préfère toujours le frein à main mécanique. Troisièmement, si j'attends, je ne pourrai plus conduire. Je ne peux plus attendre.
[Partage d'expérience]
Comme ma voiture est équipée du pack optionnel, les poignées de porte se rétractent automatiquement. J'ai alors réfléchi à la possibilité de retrouver la sensation des poignées de porte d'une voiture sans pack, qui s'ouvrent par simple pression. Après essai, c'est possible. Une fois dans la voiture, ne la verrouillez pas. Dès que la voiture démarre, les poignées se rétractent automatiquement, mais la voiture n'est pas verrouillée. En stationnement, elles ne se rétractent pas ; il suffit donc de les tirer manuellement.
[Partage d'accessoires] J'ai acheté un pare-poussière et un garde-boue. Je continuerai à partager si j'achète d'autres choses plus tard.
?? Résumé.
La Wuling NuoMi est une voiture de courte distance. N'en attendez pas trop. Si, comme moi, vous faites un long trajet domicile-travail chaque jour, vous dépenserez environ 2 000 yuans d'essence par mois. Mon conseil : achetez-la sans hésiter.