Ces derniers temps, les passionnés d'automobile m'ont toujours encouragé à écrire davantage, mais étant paresseux, j'écris peu et de manière irrégulière. Ceux qui me connaissent bien savent que, premièrement, je ne suis pas un critique automobile ; deuxièmement, je ne vends pas de produits et ne cours pas après les voitures ; troisièmement, je ne prends pas de commandes commerciales et ne gagne pas d'argent avec ces activités. Je n'ai donc aucune obligation d'écrire fréquemment sur les voitures. Cependant, j'aime bien communiquer avec les passionnés. Par coïncidence, j'ai du temps libre aujourd'hui pour partager mes réflexions sur une voiture très controversée : la Rolls-Royce Spectre…
1. Globalement : Rolls-Royce est incontestablement au sommet et à la pointe de la production automobile de masse. Même parmi les anciens « Big Three » – Rolls-Royce, Bentley et Maybach –, après l'arrêt de la Mulsanne par Bentley, sa stratégie marketing actuelle la place, dans une certaine mesure, à un niveau inférieur, voire un niveau entier, à Rolls-Royce. Après son rachat par Mercedes-Benz, Maybach n'a plus le charme des anciens modèles comme la 59, la 62 ou la Pullman. Elle peut difficilement rivaliser avec les deux autres en termes de marque. La plupart des Maybach actuellement en circulation sont des modèles 480, y compris la mienne. Il n'existe quasiment pas de modèles 680 ni d'éditions limitées, et la plupart de celles qui existent sont des modèles modifiés. Étant propriétaire de voitures de ces trois marques, je perçois clairement les différences. À mon avis, Rolls-Royce privilégie la personnalisation haut de gamme et s'adresse à une clientèle privilégiée. Bentley assouplit sa position pour cibler un marché plus jeune, tandis que Maybach partage ses ressources via la plateforme Mercedes-Benz et se concentre sur les volumes et les fonctionnalités technologiques. Difficile de dire lequel est définitivement le meilleur ; chaque marque a simplement des stratégies tarifaires et des chartes graphiques différentes. Je m'écarte un peu du sujet. Pour en revenir au sujet, Rolls-Royce ne fait aucun doute, mais la controverse réside dans sa décision « hérétique » de lancer un véhicule 100 % électrique, la Spectre. D'ailleurs, je ne comprends toujours pas pourquoi leur nom est si « étrange », utilisant toujours des mots comme fantômes, esprits et ombres… Ils pourraient s'inspirer du profond héritage culturel de notre grande Chine. Voyez des noms comme Yun Nian, Tian Gong et Xuan Wu ; ils sonnent tellement bien.
3. Espace extérieur et intérieur : Le style de la voiture est également controversé. Nombreux sont ceux qui trouvent ses phares divisés et ses yeux étroits étranges. Inutile de discuter de l'apparence ; la beauté est dans l'œil de celui qui regarde. Personnellement, je l'apprécie beaucoup. D'une part, elle paraît plus jeune, et d'autre part, elle a un petit côté rétro (oui, vous avez bien lu, c'est rétro. Si vous connaissez les anciens modèles Rolls, vous comprendrez pourquoi je dis ça. Sinon, faites une recherche sur Baidu ; je ne m'étendrai pas davantage). Les feux arrière et la ceinture de caisse sont très fluides. De plus, les roues de la voiture et de la Spirit of Ecstasy ont été redessinées, et j'apprécie ces nouveaux styles. La Spirit of Ecstasy est plus basse pour réduire la traînée, et les roues paraissent plus jeunes. Même sans les jantes de 23 pouces en option, les jantes de série sont superbes. Avec la base et la partie avant éclairées, l'intérieur est toujours très Rolls. L'espace est généreux, surtout à l'arrière. Parmi toutes les voitures deux portes et quatre places, à l'exception de Rolls, aucune ne la surpasse en termes de confort et d'espace. J'ai même demandé à une amie d'1,80 mètre de s'asseoir à l'arrière pour vous donner une idée. Elle ne s'est pas sentie à l'étroit. Bien sûr, ne la comparez pas aux sièges arrière des Maybach.
4. Expérience de conduite : J'adore conduire et j'ai conduit de nombreuses voitures de marques et de modèles différents. L'expérience de conduite de la Spectre est tout simplement « Rolls ». On se croirait sur un bateau, mais le plaisir de conduite est moindre. Elle est simplement relativement facile à conduire parmi les modèles Rolls-Royce. Mais n'est-ce pas là la caractéristique de Rolls-Royce ? Après tout, qui la conduirait comme une supercar ? Élégante, calme, majestueuse et stable, voilà ce que j'en ai ressenti. Elle est extrêmement stable sur les dos d'âne ou les routes accidentées. La combinaison de ce système et de l'insonorisation (le signal mobile est faible lorsque les fenêtres sont fermées) offre un confort et un silence de conduite exceptionnels. J'ai conduit de nombreuses voitures équipées du système dit « tapis magique », et je peux seulement dire… qu'ils interprètent mal le concept, pensant qu'une suspension pneumatique, des pneus plus épais et des sièges plus moelleux sont le « tapis magique ». Une fois que vous l'aurez essayé, vous comprendrez ; les autres arguments sont dénués de sens. De plus, je trouve que la Spectre présente quelques défauts : (1) Le soutien du siège est insuffisant dans les virages à grande vitesse ; (2) L'avant large, haut et long de la voiture obstrue la vue. En pente raide, on ne voit rien du tout et il faut activer la vue panoramique à 360 degrés. Bref, je n'y suis pas habitué ; (3) Les freins sont trop mous et longs, et il faut s'y habituer.
5. Configuration et intelligence : Ne le comparez pas aux véhicules domestiques à énergies nouvelles ; ils ne sont pas dans la même catégorie et il ne peut vraiment pas rivaliser. Tout véhicule domestique à énergies nouvelles de plus de 300 000 yuans dispose d'un meilleur système d'infodivertissement et d'assistance intelligente. Cependant, je suis assez surpris par la fluidité du système d'infodivertissement et la netteté de l'écran. Au moins, je trouve ça correct. Après tout, comme avec les smartphones, je n'utilise qu'environ 10 % des fonctions, principalement avec CarPlay pour la navigation et l'écoute de musique. C'est tout.
6. Satisfaction : La voiture dispose d'une large gamme d'options. Si vous êtes prêt à dépenser de l'argent, vous pouvez obtenir une personnalisation ultime. Elle est adaptée aux trajets urbains quotidiens et offre un excellent rapport qualité-prix. Le système d'ouverture des portes est également unique. Sur d'autres modèles Rolls-Royce, les portes avant s'ouvrent normalement, mais comme cette voiture n'en a que deux, elles s'ouvrent en sens inverse.
7. Insatisfaction : Conduire une voiture est extrêmement ennuyeux et n'offre aucun plaisir de conduite. Sa valeur de revente est très faible. Parmi les marques de luxe comme Rolls-Royce et Bentley, ces modèles « verts » (électriques) sont sans conteste les moins vendus.
