[Très satisfait]
1. Intérieur : L'intérieur dégage une impression de qualité. Habillé de cuir Nappa, il est très doux et agréable au toucher. Les sièges sont également très moelleux et offrent un soutien suffisant. En conduite, les fesses et les jambes sont très confortables. L'éclairage d'ambiance est très agréable, et le diffuseur Schröder de la console centrale est également d'une grande beauté.
2. Châssis : Bien qu'il n'y ait pas de châssis Turing, les matériaux de la M5 sont de qualité. L'acier haute résistance et l'alliage d'aluminium sont utilisés, et la suspension est également bien réglée. En tout cas, sur les routes bosselées, la suspension n'est ni trop souple ni trop dure. Le ressenti est parfait. Les vibrations sont discrètes mais perceptibles, et la filtration est très efficace.
3. Apparence : L'apparence de Porsche, haha, est souvent critiquée. Mais je trouve que les bons designs ont beaucoup en commun. Même s'il y a du plagiat ou des références, peu importe, tant qu'on aime. Après tout, cette voiture a toujours sa propre connotation, contrairement à l'ancienne Zotye, qui se contentait de copier l'apparence sans rien apporter de valeur intrinsèque. La forme des feux arrière est très belle, et la vue de profil est également réussie. Le seul point que je trouve moyen, ce sont les phares avant. On dirait qu'il manque quelques fonctionnalités. La version noire est vraiment cool, haha !
4. Espace : C'est un SUV de taille moyenne avec un empattement de 2880. Beaucoup disent que la rangée arrière de la M5 est petite, mais je pense qu'elle doit être adaptée à la morphologie et aux besoins réels des membres de la famille. Ma famille n'est pas très grande. Les hommes mesurent environ 1,70 m et les femmes environ 1,60 m, et ils ne sont pas très gros. Avec deux personnes assises normalement au premier rang, il y a beaucoup d'espace pour trois adultes au dernier rang. Ma famille a tous dit que c'était bien meilleur et plus confortable que les deux autres voitures. Si le temps se rafraîchit et que le pare-soleil manuel fourni par le constructeur est retiré, l'espace intérieur paraîtra encore plus grand et la vue sera bien meilleure.
5. Conduite intelligente : Après avoir récupéré la voiture à Hangzhou et être revenu, j'ai immédiatement activé l'assistance à la conduite intelligente sur voie rapide et autoroute. J'étais un peu inquiet au début, mais après quelques kilomètres, j'ai constaté que les changements de voie et les dépassements se passaient bien. Même si ce n'est pas toujours très fluide, au moins je n'ai pas à m'inquiéter. Je dois juste être un peu plus vigilant face aux gros véhicules qui se trouvent à côté. Je viens de récupérer la voiture il y a une semaine et je n'ai pas encore acheté le pack haut de gamme, mais le système me l'a déjà proposé. Je pense que la conduite intelligente de cette voiture est indispensable. Même si je dois économiser un peu, c'est comme si la voiture n'avait pas d'âme sans conduite intelligente.
[Endurance] Une fois complètement chargée, l'autonomie CLTC affichée au compteur est de 602 kilomètres, mais ce chiffre doit être inexact. J'utilise généralement l'autonomie globale (qui calcule l'autonomie restante en fonction de l'utilisation réelle). Une fois complètement chargée, l'autonomie globale affichée au compteur est d'environ 520 kilomètres, ce qui reste acceptable. Jusqu'à présent, j'ai parcouru environ 500 kilomètres, dont environ 300 kilomètres sur autoroute et environ 200 kilomètres en zone urbaine. La consommation moyenne est d'environ 17,5 kilomètres. La plus basse que j'aie jamais enregistrée était de 16 kilomètres, et la plus élevée de 21 kilomètres. Je pense que cela est lié aux habitudes de conduite, aux modes de conduite, etc. De plus, il a fait très chaud ces derniers temps et j'ai utilisé la climatisation à 22 degrés avec le ventilateur en troisième vitesse ; il est donc normal que la consommation soit un peu plus élevée. Je suis tout de même satisfait de cet aspect pour l'instant ; ce n'est pas particulièrement grave. Certains internautes affirment que la version 100 % électrique ne peut parcourir que plus de 200 kilomètres sur autoroute. Je pense que c'est probablement plus que ça. Avec une charge complète et une conduite sur autoroute avec trois passagers, elle devrait pouvoir parcourir environ 400 kilomètres.
