Yangwang

Yangwang U8-Hybride REEV

$164,700.00 USD

Passer aux informations produits
1 de 7

Yangwang

Yangwang U8-Hybride REEV

$164,700.00 USD


Configuration

Intérieurs panoramiques

Manuel vidéo

Des prises de vue authentiques sur place pour une expérience immersive des détails du véhicule

Examen A

[Le moins satisfait]
En tant que véhicule tout-terrain, l'espace arrière est certes un peu restreint, mais suffisant pour une place assise tout-terrain basique. Croiser les jambes est un peu difficile ; c'est peut-être plus pratique pour les femmes.

[Expérience d'achat]
J'ai toujours rêvé d'acheter un véhicule tout-terrain. J'ai examiné plusieurs modèles populaires actuellement, comme le Land Rover Defender. Parmi les modèles nationaux, il y a le Mengshi et le Tank. Je les ai tous comparés. Ma femme préfère le U8 ; l'intérieur est bien meilleur que les autres modèles. De plus, nous avons un enfant à la maison, et il apprécie beaucoup l'écran de divertissement arrière.

[Prix de prise en charge de la voiture]
Avant d'acheter, j'ai regardé de nombreuses vidéos en direct. Le prix est quasiment identique dans tout le pays. Cependant, j'ai entendu dire qu'il y avait une remise de reprise, mais généralement, c'est le prix indicatif normal, sans remise.

[Expérience de conduite]
L'accélération est franche, avec une forte sensation de poussée. La carrosserie est relativement haute, mais grâce à la suspension hydraulique, elle peut quasiment entrer dans des garages souterrains d'une hauteur maximale de 2,1 mètres. Il fait assez chaud ces jours-ci, et la ventilation des sièges est efficace. Je tiens tout particulièrement à souligner la fonction d'arrêt différé du réfrigérateur. Comme j'aime boire de l'eau glacée en été, c'est un jeu d'enfant. Le châssis est un peu rigide, mais ça va ; après tout, c'est un véhicule tout-terrain endurci. Au quotidien, sur autoroute, la consommation est d'environ 13-14 litres. J'ajoute généralement de l'essence à 92 octanes. En ville, elle est d'environ 8,9 litres aux 100 kilomètres, et en ville, je consomme essentiellement de l'électricité.

[Configurations de surbrillance]
Avec sa configuration à un million de yuans, elle est parfaitement équipée. Comparé aux modèles importés qui nécessitent diverses options, l'U8 est globalement très bien équipé, avec son revêtement en cuir et ses tapis de sol en laine. Cependant, lors du lavage extérieur, il est important de rappeler ces tapis aux laveurs. Sinon, si vous aimez écouter de la musique, le son est bon. Ma femme adore écouter de la musique ; je n'ai pas d'exigences particulières à ce niveau-là.

[Expérience d'équitation]
La ventilation des sièges, le chauffage et le massage, les sièges de suivi intelligents et les appuis-tête intelligents me conviennent tous très bien.

Avis B

J'ai attendu que les fleurs fanent avant de récupérer la voiture, mais j'en étais très satisfait. La marque a résolu plusieurs des problèmes que j'avais soulevés précédemment, mais de nombreux détails restent à améliorer. L'extérieur est très imposant, et le style « Ding » revisite le style chinois.

Quant à l'intérieur, la chaîne de production n'a pas encore proposé autant de configurations, mais il est déjà plutôt bien pour l'instant. L'espace est également plus que suffisant. Côté autonomie, le réservoir de carburant, avec sa batterie et son réservoir plein, peut contenir 70 litres. Parcourir 800 kilomètres ne pose donc aucun problème, ce qui est très… Dans le Yunnan, où les routes sont souvent en descente, le compteur électrique pourrait même s'inverser.

Rien qu'en regardant la configuration, c'est vraiment bon marché pour ce prix-là. J'ai réussi à faire une bonne affaire. Son prix pourrait même augmenter par rapport au marché plus tard. Il a tout ce qu'on peut imaginer et des choses qu'on ne peut pas imaginer, avec une configuration matérielle optimisée. Il ne reste plus qu'à attendre que l'OTA optimise certains détails.

La tenue de route est excellente et la puissance est largement suffisante. Les performances sur route sont excellentes, et la transmission est la meilleure (sans transmission du tout). En fait, même les meilleures transmissions ne peuvent éviter les bas régimes ; après tout, si les rapports sont trop serrés, les performances à haut régime en pâtissent. Avec quatre moteurs développant 1 200 chevaux, inutile d'appuyer à fond ; la puissance est très élevée.

Le système à autonomie prolongée résout parfaitement la faible autonomie des voitures électriques et les limitations de consommation d'électricité des voitures à carburant ; c'est la solution optimale pour la phase actuelle.

Le système audio est vraiment bon. Après l'avoir bien réglé, je le trouve encore meilleur que mon précédent grand BEOPLAY. Pour le réglage du son, il serait bien plus judicieux d'ajouter des préréglages ou de faire appel à des professionnels pour l'intégrer aux commandes Dynaudio. Mais la qualité sonore est excellente ; même avec un réglage superficiel, c'est quasiment une salle hi-fi de salon.

Voyons si les pare-soleil arrière peuvent être installés. C'est toujours très important. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule tout-terrain et non d'une voiture de fonction, l'ajout de pare-soleil manuels serait préférable et n'affecterait ni la structure ni la fiabilité globales.

Bref, c'est une voiture très satisfaisante, mais de nombreux détails d'entretien nécessitent encore des améliorations. L'avenir nous le dira. Yangwang, continue !

Avis C

Globalement, je suis très satisfait ; le prix est justifié. Son allure est très imposante. Quant à savoir à qui il s'inspire ou à qui il ressemble, je n'ai pas fait de recherches. Personnellement, je le trouve plutôt réussi. Si la carrosserie était plus longue, sans compter la roue de secours, elle aurait peut-être l'air plus proportionnée. Côté tenue de route, je pense que le Yangwang peut se classer parmi les meilleurs dans cette gamme de prix. Comparé au X7, hormis un châssis plus rigide, les autres aspects ne sont pas inférieurs au X7. Bien sûr, avec une voiture aussi haute, le roulis en virage rapide est important, ce qui est inévitable. En termes d'accélération, il est nettement plus puissant que le X7 40i standard, et les accélérations soudaines sont également très linéaires. J'avais initialement peur que les freins d'une voiture aussi lourde ne soient pas performants, mais en réalité, au volant, on ne ressent aucune sensation d'immobilité ; le véhicule est très stable. La visibilité est excellente. C'est juste que la caméra du rétroviseur semble un peu haute, capturant essentiellement le toit de la voiture derrière. Je ne sais pas si elle est réglable. Inutile de parler des matériaux intérieurs ; ils restent très luxueux. Bien que l'affichage tête haute soit grand, je le trouve moins performant que celui de Li Auto. L'angle de vue est trop complexe ; si on change légèrement l'angle de la tête, on ne voit pas clairement. En revanche, la navigation dans cet affichage tête haute est très bonne, avec des instructions claires. Le système audio est vraiment excellent. Je ne suis pas audiophile, mais le son Dynaudio est vraiment bon. Les lumières et le toit étoilé sont tous de qualité. Le système de parfum est particulièrement appréciable ; c'est le meilleur parfum de toutes les voitures électriques, je pense. Ma femme et ma fille sont sensibles aux odeurs. Les systèmes de parfum de Li Auto et HiPhi les gênent ; elles trouvent l'odeur étrange et forte. En revanche, celui de Yangwang est très agréable à sentir. De plus, il existe différents parfums basés sur les 24 termes solaires, ce qui est formidable. L'espace de la voiture est suffisant. Comme j'ai d'autres voitures, je n'ai pas d'exigences particulières en matière d'espace. Je ne suis pas un passionné de tout-terrain et n'en ai pas besoin, je n'ai donc pas testé les performances tout-terrain. Cependant, à en juger par sa configuration mécanique, elle doit être bonne. Je n'ai pas non plus expérimenté le demi-tour sur place ; cela me semble inutile. Je voulais initialement comparer la conduite intelligente avec Li Auto, mais je ne peux pas… La mise à jour OTA ne sera pas disponible avant décembre ; je comparerai ensuite. La commande vocale est bonne, et la clarté et la fluidité de l'écran sont excellentes. Cette voiture attire beaucoup l'attention, et beaucoup disent que son achat fait de vous un « gros ԩÖÖ » ou un « poireau » (quelqu'un qui se laisse facilement abuser). Dépenser de l'argent, c'est acheter le bonheur. Même si l'argent ne pousse pas dans les arbres, je n'ai pas utilisé l'argent des trolls pour l'acheter, n'est-ce pas ? Il est inapproprié de traiter les gens de « poireaux » ou de « fous ». J'aime la culture traditionnelle et les éléments culturels chinois de Yangwang, comme le design en trépied, le logo « µç (électricité) » en os d'oracle et les caractères chinois à l'intérieur. L'intégration de la culture traditionnelle est séduisante. Chacun a ses préférences, mais BYD fait au moins des efforts dans ce sens. Bien qu'une voiture ne soit fonctionnellement qu'un moyen de transport, je la considère davantage comme un compagnon. On a tendance à oublier ; chaque voiture peut nous rappeler des bribes d'une époque et d'un environnement spécifiques, nous permettant de revivre ces moments et de nous sentir plus authentiques. Tard le soir ou au petit matin, conduire seul à Yangwang, loin des lumières de la ville pour rejoindre une nature sauvage, contempler le ciel étoilé qui brille depuis longtemps sur la Chine, ce même ciel étoilé que les anciens sages et nous avons contemplé ensemble… cette sensation est comme un accomplissement spirituel. Je pense que je vais faire un autocollant pour l'arrière de ma voiture avec l'inscription « լ×ÈÖйú£¬ÌìÓÓÖлª » (Vivre en Chine, que Dieu bénisse la Chine). Je pense qu'en poursuivant nos efforts et en travaillant dur, nous devrions avoir davantage confiance en notre culture et en nos valeurs chinoises, et être plus tolérants. Je soutiendrai toujours Yangwang et j'espère que cela ira de mieux en mieux !

Who‘s ZEEX AUTO?

We have been deeply rooted in the Chinese automotive market for many years. We can help you find cheap cars (both new and used cars), and possess comprehensive compliance capabilities for automobile exports. If you wish to import a Chinese car, please feel free to contact us.

Prix compétitifs des voitures

Livraison et fret accélérés

Chaîne d'approvisionnement automobile mature

Contrôle de qualité par un tiers

Voitures neuves et d'occasion disponibles