ZEEKR 007

Autonomie : 870 km. L'autonomie annoncée est un peu exagérée. Sur autoroute, elle n'atteint qu'environ 70 % de l'autonomie annoncée, et pour les trajets quotidiens, elle tourne autour de 80 %, avec la climatisation activée. Elle reste néanmoins en retrait par rapport à Xiaomi et L6 en termes d'autonomie, mais globalement, elle est suffisante.
Le deuxième jour après avoir récupéré la voiture, l'écran de la console centrale s'est éteint. Tout le reste fonctionnait, et il y avait encore du bruit au toucher. Je devais aller à Shanghai chercher mon beau-père à l'aéroport ce jour-là, alors j'ai serré les dents et j'ai pris l'autoroute. Le visage de ma femme est devenu tout noir à ce moment-là. Quel genre de contrôle qualité est-ce là ? J'avais l'impression d'avoir acheté un produit défectueux. J'ai contacté le concessionnaire, et bien sûr, ils ont été très réactifs. Ils ont rapidement trouvé le problème et m'ont proposé de remplacer l'écran de la console centrale. Mais lorsque je suis allé le faire remplacer le troisième jour, l'écran s'est rallumé… Finalement, ils l'ont quand même remplacé.
L'EVA s'ouvre toujours toute seule quand il y a beaucoup de monde en train de discuter dans la voiture. Peut-être se trompe-t-elle d'homophones. Lui dire de sortir n'est pas très efficace non plus. Parfois, l'écran de la console centrale ne mémorise pas l'orientation définie, et je dois balayer manuellement avec quatre doigts. Parfois, en m'approchant de la voiture pour la déverrouiller, seule la poignée de la portière conducteur se déploie et les trois autres ne répondent pas. D'autres fois, cela fonctionne parfaitement. Ce ne sont que des bugs mineurs.
J'aime assez le design de la partie avant de la voiture, mais les opinions sur l'arrière varient d'une personne à l'autre.
Parlons maintenant des avantages. Le rapport qualité-prix est vraiment excellent à ce prix. Il est équipé de 800 V, 422 P et d'un lidar pour une conduite intelligente. Un ami a mesuré l'accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes sur Cheya. Comparé aux voitures à essence des deux années précédentes, équipées de moteurs modifiés, c'est une véritable révolution. Le système d'infodivertissement embarqué offre des données gratuites à vie. Nous sommes préparés à ce que ces fonctionnalités high-tech deviennent rapidement obsolètes.
J'aime beaucoup l'écran HUD. Certains pourraient le trouver trop grand et trop chargé en informations, ce qui peut être source de distraction. Cela dépend vraiment de vos préférences. Le système audio est plutôt bon. C'est peut-être un peu mon imagination, mais on dirait un peu le Bowers & Wilkins de la voiture de mon ami.
Le système de conduite intelligente est vraiment pratique, mais il ne faut pas trop s'y fier. Un jour, il y avait trop de voitures à l'arrière droit d'une sortie d'autoroute, et le système m'a demandé de reprendre le volant manuellement. Je n'ai même pas compris pourquoi au début, et j'ai donc raté la sortie et parcouru plus de dix kilomètres de plus…

L'apparence de la voiture est une question de goût personnel. Au début, je ne la trouvais pas très belle, mais plus je la regardais, plus je l'appréciais. La couleur verte est encore plus belle que sur les photos du site officiel d'achat de voitures. Pour ce qui est de l'intérieur, si vous envisagez cette voiture, il est recommandé de choisir le noir. L'intérieur blanc nécessite un nettoyage fréquent, en particulier le bord avant du couvercle rétractable du porte-gobelet, qui se salit facilement. L'intérieur imitation daim a une belle texture et l'intérieur général est de bonne qualité, mais il n'y a pas de poignées de maintien sur le toit arrière. Même en position basse, le volant reste un peu lourd dans les virages. La suspension de la version propulsion est un peu trop souple. Sur les routes cahoteuses, on a l'impression d'être sur un bateau, oscillant d'un côté à l'autre ; dans les virages à vitesse relativement élevée, la reprise de contrôle est difficile. De plus, le capot avant est difficile à fermer. Cette voiture n'a pas un châssis aussi bas que certains le prétendent en ligne. Il ne présente aucun problème sur les routes urbaines goudronnées. Actuellement, le véhicule ne prend pas en charge le déverrouillage par NFC. Ainsi, sans la clé, si vous souhaitez déverrouiller directement à l'approche sans sortir votre téléphone, vous devez laisser l'application tourner en arrière-plan. Le système de conduite intelligente est actuellement utilisable sur autoroute, mais il semble un peu trop prudent dans les embouteillages et risque d'être coupé. De manière générale, sa consommation d'énergie est faible, ce qui fait de cette berline un bon choix dans cette gamme de prix.

Cela fait presque deux mois que j'ai récupéré ma voiture. Après l'avoir utilisée pendant un certain temps, j'ai progressivement découvert des fonctionnalités utiles et j'aimerais les partager avec vous ! 1. Données d'infodivertissement embarquées gratuites : Plus besoin de vous soucier de votre consommation de données lorsque vous écoutez de la musique ou utilisez la navigation. L'infodivertissement embarqué gratuit est très convivial et pratique. Vous n'avez pas à craindre de dépasser votre limite de données lorsque vous écoutez de la musique ou utilisez la navigation sur de longs trajets. 2. Pilote automatique NZP : Un gain de temps considérable sur autoroute. Le pilote automatique NZP est très pratique, surtout sur autoroute. La voiture peut changer de voie et doubler toute seule. La première utilisation peut être un peu délicate, mais une fois habituée, elle économise considérablement de l'énergie et rend les longs trajets moins fatigants. Dans les embouteillages, utiliser le NZP pour le suivi automatique est également très pratique, vous évitant ainsi d'avoir à appuyer sans cesse sur les pédales. 3. Superchargeur ZEEKR : Recharge rapide. Je suis allé plusieurs fois aux stations Superchargeurs ZEEKR et la vitesse de charge est plutôt bonne. Une recharge complète est possible en une dizaine de minutes, voire plus, lors d'une courte pause. Je fais 50 kilomètres aller-retour chaque jour, et une recharge hebdomadaire est largement suffisante. 4. Club ZEEKR : Service après-vente attentionné. Le service client du Club ZEEKR a réagi rapidement en cas de problème mineur. L'application permet de prendre rendez-vous pour l'entretien et les réparations, et une communauté permet aux automobilistes d'échanger leurs expériences de conduite. 5. Expérience de conduite : Prise en main facile. La maniabilité du ZEEKR est meilleure que ce à quoi je m'attendais. Le volant est précis et l'accélération est franche. Il convient aux trajets quotidiens comme aux longs trajets, et j'en suis globalement satisfait. Conclusion : Découvrez progressivement le plaisir de conduire.