| Merk |
Marktpositie |
Opvallende Modellen |
Zwitserse Prijsklasse (CHF) |
Belangrijk Kenmerk |
| BYD |
Volledige categorie EV-leider |
Tang EV, Atto 3, Seal |
35,000–85,000 |
Sterke batterijtechnologie, breed assortiment, hoge betrouwbaarheid |
| MG |
Betaalbare EV's |
MG4, MG5 |
25,000–40,000 |
Kosteneffectieve, gebruiksvriendelijke, compacte EV's |
| ZEEKR |
High-end slimme EV |
ZEEKR 001 |
60,000–90,000 |
Luxe interieurs, intelligent rijhulpsysteem |
| XPENG |
Intelligente EV's |
P7, G9 |
50,000–80,000 |
Slimme cockpit, autonome functies |
| Leapmotor |
Waarde EV's |
C11, T03 |
20,000–35,000 |
Betaalbaar, praktisch, behoorlijke actieradius |
| JAC |
Instapniveau EV's |
iEV7S |
18,000–30,000 |
Budgetvriendelijke, betrouwbare basis EV |
Opgericht door Wang Chuanfu in Shenzhen in 1995, richtte BYD zich aanvankelijk op de sector van secundaire oplaadbare batterijen. Tegen 2003 was het de op een na grootste fabrikant van oplaadbare batterijen ter wereld. In hetzelfde jaar betrad het officieel de auto-industrie en voltooide het de uitbreiding van kerncomponenten naar volledige voertuigproductie.
De kerncompetitiviteit van BYD komt voort uit de technologische gracht van zijn "drie-elektrisch systeem" (batterij, motor, elektronische regeling), met meerdere technologieën die wereldwijd toonaangevend zijn.
- Op het gebied van batterijtechnologie realiseert BYD onafhankelijke R&D en productie van krachtbatterijen. Vroege lithiumijzerfosfaatbatterijen legden de marktpositie vast, terwijl Blade Battery—door een langcellig ontwerp—de energiedichtheid en veiligheid verbetert, en na het doorstaan van de naaldpenetratietest een industrienorm voor veiligheid is geworden.
- In het krachtensysteem levert DM-i Super Hybrid (elektriciteit-dominant, brandstof-ondersteund) ultra-laag brandstofverbruik en een soepele rijervaring, waarmee het monopolie van joint-venture hybride technologieën wordt doorbroken. Op het gebied van puur elektrisch zijn onafhankelijk ontwikkelde permanente magneet synchroonmotoren en elektronische regelsystemen iteratief geüpgraded, wat sterke krachtondersteuning voor modellen biedt.
- Op het gebied van ondersteunende technologieën hebben zelfontwikkelde IGBT-chips buitenlandse monopolies doorbroken, waardoor onafhankelijke controle over automotive-grade halfgeleiders mogelijk is, kosten worden verlaagd en de stabiliteit van de toeleveringsketen wordt verbeterd.
- Ingangstijd: BYD betrad officieel de Zwitserse markt in 2021, waarbij het profiteerde van de nieuwe energiebeleidsdividenden van Europa en zijn eigen verkoopvoordelen.
- Marktpositionering: Het heeft een "volledige prijsgraaddekkings" strategie gevormd: Tang EV en Han EV richten zich op de midden- tot hoogsegment gezinsmarkt (250,000-400,000 RMB); Dolphin en Yuan PLUS richten zich op de mainstream pendelmarkt (150,000-250,000 RMB); en Yangwang U8/U9 zullen later worden geïntroduceerd om de miljoen-yuan luxemarkt te betreden, gericht op zowel gezinsgebruikers als high-end consumentengroepen.
- Verkoopmodel: Combineert "dealer samenwerking + gelokaliseerde servicecentra." Het werkt samen met Zwitserlands bekende lokale dealer AMAG Group om een verkoopnetwerk op te bouwen, en richt merkbelevingscentra op in kernsteden zoals Zürich en Genève, waar proefritten, after-sales diensten en technische consultatie worden aangeboden om een hoogwaardige gebruikerservaring te garanderen.
-
- Positionering: Kern compacte elektrische auto
- Hoogtepunten: WLTP actieradius van 427 km, e-Platform 3.0 technologie, flexibel carrosserie geschikt voor stadsverkeer
- Startprijs in Zwitserland: 20,990 CHF
-
ATTO 2 (Overzeese versie van Yuan PLUS)
- Positionering: Compacte SUV
- Kernhoogtepunten: Wereldwijde bestseller, uitgerust met Blade Battery, ondersteuning voor snel opladen, DiLink intelligente cockpit
- Startprijs in Zwitserland: 28,950 CHF
-
- Positionering: Sportieve pure elektrische sedan
- Belangrijkste kenmerken: CTB (Cell to Body) technologie, 0-100km/u acceleratie in 3,8 seconden voor dual-motor versie
- Startprijs in Zwitserland: 38,800 CHF
MG werd opgericht in 1924. Het werd in 2005 overgenomen door Nanjing Automobile Group en in 2007 samengevoegd met SAIC. MG is een belangrijk merk in SAIC’s wereldwijde strategie. De kernkracht is het combineren van Brits ontwerp met SAIC’s technologie, inclusief elektrische en plug-in hybride systemen. MG richt zich op internationale nieuwe energiemarkten in Europa, Zuidoost-Azië en Australië. Het biedt EV- en hybride modellen zoals de MG4 EV, die sportieve kenmerken en praktische eigenschappen in balans brengen.
- Ingangstijd: Vertrouwend op SAIC's Europese lay-out basis, betrad MG de Zwitserse markt al in 2019, waardoor het een van de vroege Chinese merken is die hun aanwezigheid op de markt verdiepten.
- Marktpositionering: Richt zich op "Britse sportgenen + hoge kosteneffectiviteit," gericht op jonge consumentengroepen van 18-35 jaar met een budget van 180,000-350,000 RMB. Modellen zoals MG4 EV en MG ZS EV nemen "sportief ontwerp + lange batterijduur" als kernverkooppunten, aangepast aan Zwitsers stedelijk woon-werkverkeer en korte afstand zelfrijdscenario's.
- Verkoopmodel: Voornamelijk "SAIC Europe channel empowerment + lokale dealer koppeling." Het maakt gebruik van SAIC's logistiek en after-sales netwerk in Europa om samen te werken met lokale Zwitserse dealers zoals Auto Binck Group om verkooppunten op te zetten. Tegelijkertijd wordt de Britse culturele identiteit versterkt via "MG Live!" merkactiviteiten om de binding met jonge gebruikers te vergroten.
-
- Positionering: Volledige hybride compacte auto
- Belangrijkste kenmerken: Hybride systeem dat brandstofverbruik en vermogen in balans brengt, compact en flexibel carrosserie
- Startprijs in Zwitserland: 19,990 CHF
-
- Positionering: Pure elektrische compacte crossover
- Belangrijkste kenmerken: Britse ontwerpstijl, pure elektrische aandrijving die zich aanpast aan diverse scenario's
- Startprijs in Zwitserland: 32,980 CHF
-
- Positionering: Pure elektrische compacte SUV
- Belangrijkste kenmerken: Pure elektrische aandrijving, praktische ruimte, geschikt voor woon-werkverkeer met het gezin
- Startprijs in Zwitserland: 35,500 CHF
-
- Positionering: SUV op brandstof
- Kernpunten: Traditionele brandstofkracht, gebalanceerde configuratie, uitstekende kosteneffectiviteit
- Startprijs in Zwitserland: 37.980 CHF
-
- Positionering: Plug-in hybride SUV
- Kernpunten: Plug-in hybride systeem dat puur elektrisch bereik en brandstoftoevoer in balans brengt, geschikt voor lange en korte afstanden
- Startprijs in Zwitserland: 46.980 CHF
-
- Positionering: Intelligente elektrische SUV
- Kernpunten: Uitgerust met intelligente configuraties, puur elektrische aandrijving, hoog technologisch gevoel
- Startprijs in Zwitserland: 49.980 CHF
-
- Positionering: Luxe elektrische SUV
- Kernpunten: Luxe configuraties, puur elektrische aandrijving, gericht op midden- tot hoogsegment
- Startprijs in Zwitserland: 59.980 CHF
-
- Positionering: Puur elektrische cabriolet sportwagen
- Kernpunten: Cabriolet ontwerp, sterke sportprestaties, Britse sportwagengenen
- Startprijs in Zwitserland: 79.980 CHF
ZEEKR is een high-end puur elektrisch merk met het label "performance and technology" gelanceerd door Geely Holding Group in 2021, gebaseerd op de meer dan 20 jaar ervaring van de groep in autoproductie, nieuwe energie R&D-accumulatie en volledige industriële ketenbronnen, ondersteund door de exclusieve SEA Architecture, uitgerust met kerntechnologieën waaronder high-end prestaties, intelligente cockpit, intelligent rijhulpsysteem, Qualcomm Snapdragon 8155-chips, batterijbeheertechnologie en efficiënt elektrisch aandrijfsysteem, lanceerde zijn eerste model ZEEKR 001 in het oprichtingsjaar met een jaarlijkse verkoop van meer dan 100.000 eenheden in twee jaar, met een prijsbereik van 200.000-500.000 RMB binnenlands met een productmatrix die sport sedans, luxe MPV's en high-end compacte SUV's omvat, gericht op Europese luxemerken zoals BMW, Mercedes-Benz en Audi internationaal, met verkoopnetwerken in meerdere Europese landen en plannen om de wereldwijde marktpenetratie te verdiepen via gelokaliseerde operaties.
- Ingangstijd: ZEEKR landde officieel op de Zwitserse markt in 2023 en betreedt de volwassen luxemarkt als een high-end merk.
- Marktpositionering: Duidelijk gepositioneerd als een "prestatiegerichte luxe pure elektrische referentie," die zich direct richt op modellen zoals BMW iX en Mercedes-Benz EQE. ZEEKR 001 richt zich op de sportieve luxesedanmarkt van 400.000-600.000 RMB, en ZEEKR 009 mikt op de high-end MPV-markt van 600.000-800.000 RMB, met focus op hoge inkomensgezinnen en zakelijke gebruikers.
- Verkoopmodel: Hanteert een hoogwaardig model van "direct beheerde ervaringswinkels + aangepaste diensten." Het richt merkdirect beheerde ervaringswinkels op in kernwinkelgebieden van belangrijke steden zoals Zürich en Basel, en biedt één-op-één autokoopadvies en aangepaste configuratiediensten. Aan de aftersales-kant werkt het samen met lokale hoogwaardige autoserivce-instellingen om de professionaliteit en tijdigheid van onderhoud te waarborgen.
-
- Positionering: Compacte luxe SUV
- Kernpunten: SEA-architectuur, luxe configuraties, compact en flexibel
- Startprijs in Zwitserland: 44.900 CHF
-
- Positionering: Pure elektrische compacte SUV
- Kernpunten: 800V hoogspanningsplatform, hoge laadefficiëntie, rijke intelligente configuraties
- Startprijs in Zwitserland: 53.990 CHF
-
- Positionering: Luxe shooting brake
- Kernpunten: SEA-architectuur, shooting brake ontwerp, balans tussen sportprestaties en luxe
- Startprijs in Zwitserland: 59.900 CHF
Leapmotor is een nieuwe kracht op de Chinese markt voor nieuwe energievoertuigen, opgericht in 2015, met "full-stack zelfontwikkeling" als kernstrategie, die onafhankelijk opereert zonder verbonden te zijn aan traditionele grote autofabrikanten, met focus op de "intelligente kern" en "krachtkern" van nieuwe energievoertuigen, en bouwt een onafhankelijk R&D-systeem dat batterijen, elektrische aandrijvingen, intelligente cockpits en intelligent rijden omvat. Het bezit zelfontwikkelde technologieën waaronder een vijf-in-één elektrische aandrijfeenheid, batterijbeheertechnologie, Leapmotor OS-systeem, Leapmotor AD geavanceerd assistentiesysteem en is uitgerust met Qualcomm Snapdragon-serie chips. Het leverde in 2020 zijn eerste massaproductiemodel Leapmotor S01, ging in 2023 naar de beurs in Hong Kong, richt zich op consumenten die technologische configuraties nastreven met beperkte budgetten, dekt het prijsbereik van 100.000-300.000 RMB binnenlands met producten zoals Leapmotor C11, C01 en T03, betreedt buitenlandse markten zoals Zwitserland via export, en trekt consumenten aan en bouwt lokale marktbekendheid op door "hoge kosteneffectiviteit + sterke technologie".
- Ingangstijd: Als nieuwkomer betrad Leapmotor officieel de Zwitserse markt in 2024, waarbij het de gesegmenteerde markt veroverde met de kostvoordelen van volledig zelfontwikkelde full-stack technologieën.
- Marktpositionering: Richt zich op "hoogwaardige instap-luxe met goede prijs-kwaliteitverhouding," gericht op technologie-enthousiastelingen met een budget van 200.000-350.000 RMB. Met Leapmotor C11 EREV en C01 BEV als kernmodellen, benadrukt het het gedifferentieerde voordeel van "de enige standaard lidar + hoogwaardig intelligent rijden in dezelfde prijsklasse."
- Verkoopmodel: Hanteert een asset-light model van "online directe verkoop + regionale dealerervaring." Gebruikers kunnen de auto selecteren en bestellen via de officiële website, en samenwerken met lokale dealers in steden zoals Zürich en Bern om ervaringspunten voor proefritten op te zetten. After-sales diensten dekken kernregio's via geautoriseerde servicecentra, waarbij kosten en gebruikerservaring in balans worden gehouden.
-
- Positionering: Micro elektrische auto
- Kernpunten: Compacte carrosserie, geschikt voor stedelijke korte afstanden, hoge kosteneffectiviteit
- Startprijs in Zwitserland: 23.900 CHF
-
- Positionering: Intelligente compacte SUV
- Kernpunten: Volledig zelfontwikkelde full-stack intelligente configuraties, praktische ruimte
- Startprijs in Zwitserland: 29.900 CHF
-
- Positionering: Middelgrote SUV
- Kernpunten: Verkrijgbaar in pure elektrische en EREV-versies, aangepast aan verschillende behoeften
- Startprijs in Zwitserland: 35.900 CHF
Als een technologiegedreven referentiepunt onder China's nieuwe autofabrikanten, werd Xpeng Motors opgericht in 2014 met een focus op intelligent rijden en cockpits, ondersteund door volledig zelfontwikkelde full-stack technologieën. Het lanceerde zijn eerste massaproductiemodel in 2018 en werd genoteerd aan de NYSE (2020) en HKEX (2021). Xpeng opereert onafhankelijk en zijn kernsterktes liggen in het XNGP intelligente rijhulpsysteem (concurrerend met Tesla's FSD in diverse scenario's) en het Xmart OS intelligente cockpit (biedt scenario-gebaseerde interactie en voertuig-thuis connectiviteit). Gericht op midden- tot hoogsegment markten (RMB 150.000-400.000 binnenlands), is het wereldwijd uitgebreid en betrad het Europese markten met gelokaliseerde intelligente technologieën om direct te concurreren met internationale giganten zoals Tesla.
- Ingangstijd: In 2023 betrad het gelijktijdig met ZEEKR de Zwitserse markt, met doorbraak door focus op het intelligente technologietraject.
- Marktpositionering: Gepositioneerd als een "intelligent elektrisch technologiestandaard," die direct concurreert met Tesla Model 3/Y. Met Xpeng G6 en G9 als kernmodellen richt het zich op de midden- tot hoogsegment technologieconsumentenmarkt van 350.000-600.000 RMB; met nadruk op gelokaliseerde technische voordelen zoals XNGP Europese versie intelligent rijden en meertalige intelligente cockpit.
- Verkoopmodel: Hanteert een model van "direct beheerde ervaringscentra + ondersteunend superlaadstation." Het richt merk direct beheerde ervaringscentra en servicecentra op in Zürich en Genève, en zet tegelijkertijd een netwerk van superlaadstations op, waarmee het een compleet ecosysteem bouwt via "technologie-ervaring + energiediensten."
-
- Positionering: Intelligente coupé SUV
- Kernpunten: Intelligente rijconfiguraties, coupé SUV-vorm, balans tussen sportiviteit en praktisch nut
- Startprijs in Zwitserland: 59.990 CHF
-
Xpeng P7
- Positionering: Intelligente coupé
- Kernpunten: Pure elektrische aandrijving, intelligent rijsysteem, sportieve coupé-vorm
- Startprijs in Zwitserland: 59.990 CHF
-
- Positionering: Vlaggenschip intelligente SUV
- Kernpunten: 800V platform + XNGP intelligent rijden, vlaggenschipconfiguraties
- Startprijs in Zwitserland: 71.500 CHF
Als een lang gevestigde door de staat gecontroleerde Chinese autofabrikant, opgericht in 1964, beschikt JAC Motors over bijna 60 jaar productie-ervaring, met focus op praktisch nut en zuinigheid bij commerciële en personenauto's. Het betrad het segment van personenauto's in 2001, startte nieuwe energie R&D in 2009, en opereert onafhankelijk terwijl het technische versterking verkrijgt via een joint venture met Volkswagen. De kernsterktes liggen in robuuste productie van bedrijfsvoertuigen (lage onderhoudskosten) en praktische nieuwe energietechnologieën (klimaatadaptief batterijbeheer, betrouwbare elektrische aandrijvingen). Binnenlands dekt het betaalbare personenauto's (onder RMB 100.000) en gangbare bedrijfsvoertuigen; in Zwitserland richt het zich op prijsbewuste gebruikers en commerciële scenario's met kosteneffectiviteit en betrouwbaarheid.
- Ingangstijd: JAC betrad de Zwitserse markt voor het eerst in 2020 via export van commerciële voertuigen, en breidde later geleidelijk zijn passagiersvoertuigactiviteiten uit.
- Marktpositionering: Hanteert een strategie van "gelijktijdige ontwikkeling van commerciële en passagiersvoertuigen": aan de commerciële kant richt de Shuailing i5 pure elektrische lichte vrachtwagen zich op de kleine logistieke markt van 100.000-200.000 RMB, aangepast aan Zwitserse stedelijke distributiescenario's; aan de passagierskant richt de JAC iEVA50 zich op de economische huishoudmarkt van 150.000-200.000 RMB, gericht op gezinnen met een beperkt budget.
- Verkoopmodel: Voornamelijk "industrie samenwerking + dealer distributie." Aan de commerciële kant sluit het bulkinkoopovereenkomsten met lokale Zwitserse logistieke ondernemingen; aan de passagierskant werkt het samen met regionale dealers om kleine en middelgrote steden te bedienen. De after-sales diensten breiden de passagiersvoertuigdiensten uit door te vertrouwen op het servicenetwerk voor commerciële voertuigen, wat de operationele kosten verlaagt.
Bij het verkennen van de hoogwaardige Zwitserse automarkt hebben Chinese autofabrikanten een gemeenschappelijke strategie gevormd van "hoge-standaard afstemming, technologiegedreven en merkenupgrades," waarmee ze een uniforme basis leggen voor gedifferentieerde concurrentie.
Wat betreft hoge-standaard afstemming nemen Chinese merken over het algemeen internationale hoge standaarden als referentie, openen ze de markt via kwaliteitscontrole en lokale aanpassing: JAC introduceert Europese kwaliteitscontrole-standaarden via joint venture samenwerking met Volkswagen; ZEEKR, Xpeng en andere merken optimaliseren intelligente rijhulpsystemen voor Zwitserse wegscenario's; MG past zich aan Europese esthetische voorkeuren aan dankzij Britse merkgenen—allemaal bereiken ze een efficiënte afstemming tussen producten en de markt.
Technologiegedreven is de kernondersteuning. Of het nu BYD's "three-electric" verdedigingslinie is gebouwd met Blade Battery en DM-i hybride, Xpeng's intelligente voordelen rond het XNGP-systeem, of Leapmotor's kosteneffectieve technologie-output via volledige zelfontwikkeling, allemaal nemen ze kerntechnologieën als doorbraakpunt en werpen ze het label "laagwaardig en goedkoop" af.
Merkenupgrades zijn een collectieve ambitie geworden. BYD lanceert het merk Yangwang om de luxemarkt te betreden; ZEEKR richt zich rechtstreeks op traditionele luxemerken zoals BMW en Mercedes-Benz; Xpeng concurreert met Tesla met een intelligent technologielabel; zelfs zuinige of nieuwe merken zoals JAC en Leapmotor hebben door technische configuratie-upgrades merkwaardeverbetering bereikt tegen dezelfde prijs, wat een patroon vormt van merkontwikkeling op alle niveaus.
Referentie:
-
BYD: https://www.byd.com/de-ch
-
Leapmotor : https://www.leapmotor.net/ch-fr
-
Zeekr: https://www.zeekr.ch/de
-
XPENG: https://xpeng-cars.ch/
-
MG: https://www.mgmotor.ch/de
-
JAC: https://jac-schweiz.ch/en/
-
XPENG https://xpeng-cars.ch
