| Marca |
Posição no Mercado |
Modelos Notáveis |
Intervalo de Preços na Suíça (CHF) |
Característica Principal |
| BYD |
Líder em veículos elétricos (EV) de categoria completa |
Tang EV, Atto 3, Seal |
35,000–85,000 |
Tecnologia de bateria avançada, gama ampla, alta fiabilidade |
| MG |
Elétricos acessíveis |
MG4, MG5 |
25,000–40,000 |
Elétricos compactos, económicos e fáceis de usar |
| ZEEKR |
Elétrico inteligente de gama alta |
ZEEKR 001 |
60,000–90,000 |
Interiores de luxo, sistema de condução inteligente |
| XPENG |
Elétricos inteligentes |
P7, G9 |
50,000–80,000 |
Cockpit inteligente, funcionalidades autónomas |
| Leapmotor |
Elétricos com boa relação qualidade-preço |
C11, T03 |
20,000–35,000 |
Acessível, prático, autonomia razoável |
| JAC |
Elétricos de entrada |
iEV7S |
18,000–30,000 |
Elétrico básico acessível e fiável |
Fundada por Wang Chuanfu em Shenzhen em 1995, a BYD inicialmente focou-se no setor de baterias recarregáveis secundárias. Em 2003, tornou-se o segundo maior fabricante mundial de baterias recarregáveis. No mesmo ano, entrou oficialmente na indústria automóvel e completou a extensão desde componentes principais até à fabricação de veículos completos.
A competitividade central da BYD provém do fosso tecnológico do seu "sistema três-elétrico" (bateria, motor, controlo eletrónico), com múltiplas tecnologias líderes mundiais.
- Na tecnologia de baterias, a BYD alcança I&D e produção independentes de baterias de potência. As primeiras baterias de fosfato de ferro-lítio estabeleceram a sua posição no mercado, enquanto a Blade Battery — através de um design de célula longa — aumenta a densidade energética e a segurança, tornando-se um padrão de segurança da indústria após passar no teste de penetração por agulha.
- No sistema de potência, o DM-i Super Hybrid (eletricidade dominante, combustível assistido) oferece consumo ultra baixo de combustível e uma experiência de condução suave, quebrando o monopólio das tecnologias híbridas de joint-venture. No campo elétrico puro, motores síncronos de íman permanente e sistemas de controlo eletrónico desenvolvidos independentemente passaram por atualizações iterativas, fornecendo forte suporte de potência para os modelos.
- Nas tecnologias de suporte, chips IGBT desenvolvidos internamente quebraram monopólios estrangeiros, realizando controlo independente de semicondutores automotivos, reduzindo custos e melhorando a estabilidade da cadeia de fornecimento.
- Tempo de entrada: A BYD entrou oficialmente no mercado suíço em 2021, aproveitando a oportunidade dos dividendos da nova política energética da Europa e as suas próprias vantagens de vendas.
- Posicionamento no mercado: Formou uma estratégia de "cobertura gradual de preços totais": Tang EV e Han EV visam o mercado doméstico de gama média-alta (250,000-400,000 RMB); Dolphin e Yuan PLUS capturam o mercado principal de deslocações diárias (150,000-250,000 RMB); e Yangwang U8/U9 serão introduzidos posteriormente para entrar no mercado de luxo de milhões de yuans, atendendo tanto utilizadores familiares como grupos de consumidores de alta gama.
- Modelo de vendas: Combina "cooperação com concessionários + centros de serviço localizados." Coopera com o conhecido concessionário local suíço AMAG Group para construir uma rede de vendas, e estabelece centros de experiência da marca em cidades principais como Zurique e Genebra, oferecendo test drives, serviços pós-venda e consultoria técnica para garantir uma experiência de utilizador premium.
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- Posicionamento: Veículo elétrico compacto principal
- Destaques: Autonomia WLTP de 427 km, tecnologia e-Platform 3.0, carroçaria flexível adequada para deslocações urbanas
- Preço inicial na Suíça: 20,990 CHF
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ATTO 2 (Versão internacional do Yuan PLUS)
- Posicionamento: SUV compacto
- Destaques principais: Bestseller global, equipado com Blade Battery, suporte a carregamento rápido, cockpit inteligente DiLink
- Preço inicial na Suíça: 28,950 CHF
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- Posicionamento: Sedan desportivo 100% elétrico
- Destaques principais: Tecnologia CTB (Cell to Body), aceleração 0-100km/h em 3,8 segundos para a versão de motor duplo
- Preço inicial na Suíça: 38,800 CHF
A MG foi fundada em 1924. Foi adquirida pelo Nanjing Automobile Group em 2005 e integrada na SAIC em 2007. A MG é uma marca chave na estratégia global da SAIC. A sua força principal é combinar design britânico com a tecnologia da SAIC, incluindo sistemas elétricos e híbridos plug-in. A MG direciona-se aos mercados internacionais de novas energias na Europa, Sudeste Asiático e Austrália. Oferece modelos EV e híbridos como o MG4 EV, equilibrando características desportivas e atributos práticos.
- Tempo de entrada: Com base na estrutura europeia da SAIC, a MG entrou no mercado suíço já em 2019, tornando-se uma das primeiras marcas chinesas a aprofundar a sua presença no mercado.
- Posicionamento de mercado: Foca-se em "genes desportivos britânicos + alta relação qualidade-preço", direcionado a grupos de consumidores jovens entre 18-35 anos com orçamento de 180,000-350,000 RMB. Modelos como MG4 EV e MG ZS EV têm como pontos de venda principais "design desportivo + longa duração da bateria", adaptando-se a deslocações urbanas suíças e cenários de condução de curta distância.
- Modelo de vendas: Principalmente "SAIC Europe channel empowerment + local dealer linkage." Aproveita a rede logística e pós-venda da SAIC na Europa para cooperar com concessionários locais suíços como o Auto Binck Group para estabelecer pontos de venda. Ao mesmo tempo, reforça a identidade cultural britânica através das atividades da marca "MG Live!" para aumentar a fidelidade dos utilizadores jovens.
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- Posicionamento: Carro compacto híbrido completo
- Destaques principais: Sistema híbrido que equilibra consumo de combustível e potência, carroçaria compacta e flexível
- Preço inicial na Suíça: 19,990 CHF
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- Posicionamento: Crossover compacto totalmente elétrico
- Destaques principais: Estilo de design britânico, tração totalmente elétrica adaptando-se a diversos cenários
- Preço inicial na Suíça: 32,980 CHF
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- Posicionamento: SUV compacto totalmente elétrico
- Destaques principais: Tração totalmente elétrica, espaço prático, adequado para deslocações familiares
- Preço inicial na Suíça: 35,500 CHF
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- Posicionamento: SUV a combustível
- Destaques Principais: Potência tradicional a combustível, configuração equilibrada, excelente relação custo-benefício
- Preço Inicial na Suíça: 37.980 CHF
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- Posicionamento: SUV híbrido plug-in
- Destaques Principais: Sistema híbrido plug-in que equilibra autonomia elétrica pura e fornecimento de combustível, adequado para viagens longas e curtas
- Preço Inicial na Suíça: 46.980 CHF
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- Posicionamento: SUV elétrico inteligente
- Destaques Principais: Equipado com configurações inteligentes, propulsão elétrica pura, elevado sentido tecnológico
- Preço Inicial na Suíça: 49.980 CHF
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- Posicionamento: SUV elétrico de luxo
- Destaques Principais: Configurações de luxo, propulsão elétrica pura, direcionado ao mercado médio-alto
- Preço Inicial na Suíça: 59.980 CHF
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- Posicionamento: Carro desportivo conversível elétrico puro
- Destaques Principais: Design conversível, forte desempenho desportivo, genes de carro desportivo britânico
- Preço Inicial na Suíça: 79.980 CHF
ZEEKR é uma marca elétrica pura de alta gama com o rótulo "performance and technology" lançada pelo Geely Holding Group em 2021, apoiando-se em mais de 20 anos de experiência do grupo na fabricação automóvel, acumulação em I&D de novas energias e recursos de cadeia industrial completa, suportada pela exclusiva SEA Architecture, equipada com tecnologias centrais incluindo desempenho de alta gama, cockpit inteligente, sistema de condução inteligente, chips Qualcomm Snapdragon 8155, tecnologia de gestão de baterias e sistema eficiente de propulsão elétrica, lançou o seu primeiro modelo ZEEKR 001 no ano da sua criação com vendas anuais superiores a 100.000 unidades em dois anos, abrangendo a faixa de preço de 200.000-500.000 RMB no mercado doméstico com uma matriz de produtos que inclui sedans desportivos, MPVs de luxo e SUVs compactos de alta gama, visando marcas de luxo europeias como BMW, Mercedes-Benz e Audi internacionalmente, tendo estabelecido redes de vendas em vários países europeus e planeando aprofundar a penetração no mercado global através de operações localizadas.
- Tempo de Entrada: ZEEKR entrou oficialmente no mercado suíço em 2023, entrando no mercado de luxo maduro como uma marca de alta gama.
- Posicionamento no Mercado: Claramente posicionado como um "referencial de luxo de desempenho totalmente elétrico," direcionando-se diretamente a modelos como BMW iX e Mercedes-Benz EQE. ZEEKR 001 visa o mercado de sedãs desportivos de luxo de 400.000-600.000 RMB, e ZEEKR 009 foca no mercado de MPV de alta gama de 600.000-800.000 RMB, direcionando-se a famílias de alta renda e utilizadores empresariais.
- Modelo de Vendas: Adota um modelo de alta gama de "lojas de experiência operadas diretamente + serviços personalizados." Estabelece lojas de experiência operadas diretamente pela marca em distritos comerciais centrais de cidades-chave como Zurique e Basileia, oferecendo consultoria de compra de carro personalizada e serviços de configuração personalizados. No pós-venda, coopera com instituições locais de serviços automóveis de alta gama para garantir o profissionalismo e a pontualidade da manutenção.
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- Posicionamento: SUV compacto de luxo
- Destaques Principais: Arquitetura SEA, configurações de luxo, compacto e flexível
- Preço Inicial na Suíça: 44.900 CHF
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- Posicionamento: SUV compacto totalmente elétrico
- Destaques Principais: Plataforma de alta voltagem 800V, alta eficiência de carregamento, configurações inteligentes ricas
- Preço Inicial na Suíça: 53.990 CHF
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- Posicionamento: Shooting brake de luxo
- Destaques Principais: Arquitetura SEA, design shooting brake, equilíbrio entre desempenho desportivo e luxo
- Preço Inicial na Suíça: 59.900 CHF
Leapmotor é uma nova força no mercado automóvel de novas energias da China, fundada em 2015, com "auto-desenvolvimento full-stack" como sua estratégia central, operando de forma independente sem ligação a grandes grupos automóveis tradicionais, focando no "núcleo inteligente" e "núcleo de potência" dos veículos de nova energia, construindo um sistema independente de I&D que abrange baterias, motores elétricos, cockpits inteligentes e condução inteligente, possuindo tecnologias auto-desenvolvidas incluindo o conjunto de motor elétrico cinco-em-um, tecnologia de gestão de baterias, sistema Leapmotor OS, sistema de condução assistida de alto nível Leapmotor AD e equipando chips da série Qualcomm Snapdragon, entregando seu primeiro modelo produzido em massa Leapmotor S01 em 2020, listando-se na Bolsa de Valores de Hong Kong em 2023, direcionando-se a consumidores que procuram configurações tecnológicas com orçamentos limitados, cobrindo a faixa de preço doméstica de 100.000-300.000 RMB com produtos como Leapmotor C11, C01 e T03, entrando em mercados estrangeiros como a Suíça através da exportação, confiando em "alta relação custo-benefício + forte tecnologia" para atrair consumidores e estabelecer reconhecimento no mercado local.
- Tempo de Entrada: Como um recém-chegado, a Leapmotor entrou oficialmente no mercado suíço em 2024, aproveitando o mercado segmentado com as vantagens de custo das tecnologias totalmente desenvolvidas internamente.
- Posicionamento no Mercado: Foca-se em "luxo de entrada com alta relação qualidade-preço," direcionado a entusiastas de tecnologia com um orçamento de 200.000-350.000 RMB. Com o Leapmotor C11 EREV e C01 BEV como modelos principais, destaca a vantagem diferenciada de "o único lidar padrão + condução inteligente de alto nível na mesma faixa de preço."
- Modelo de Vendas: Adota um modelo asset-light de "venda direta online + experiência com concessionários regionais." Os utilizadores podem completar a seleção e encomenda do carro através do site oficial, e cooperar com concessionários locais em cidades como Zurique e Berna para estabelecer pontos de experiência para test drives. Os serviços pós-venda cobrem as regiões principais através de centros de serviço autorizados, equilibrando custos e experiência do utilizador.
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- Posicionamento: Veículo elétrico micro
- Destaques Principais: Corpo compacto, adequado para deslocações urbanas de curta distância, alta relação qualidade-preço
- Preço Inicial na Suíça: 23.900 CHF
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- Posicionamento: SUV compacto inteligente
- Destaques Principais: Configurações inteligentes totalmente desenvolvidas internamente, espaço prático
- Preço Inicial na Suíça: 29.900 CHF
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- Posicionamento: SUV de tamanho médio
- Destaques Principais: Disponível em versões totalmente elétricas e EREV, adaptando-se a diferentes necessidades
- Preço Inicial na Suíça: 35.900 CHF
Como um referencial tecnológico entre os novos fabricantes de automóveis da China, a Xpeng Motors foi fundada em 2014 com foco na condução inteligente e cockpits, suportada por tecnologias totalmente desenvolvidas internamente. Lançou o seu primeiro modelo produzido em massa em 2018 e foi listada na NYSE (2020) e HKEX (2021). Operando de forma independente, os pontos fortes da Xpeng residem no seu sistema de condução assistida inteligente XNGP (competindo com o FSD da Tesla em vários cenários) e no cockpit inteligente Xmart OS (oferecendo interação baseada em cenários e conectividade veículo-casa). Direcionada para mercados médio a alto (RMB 150.000-400.000 nacionalmente), expandiu-se globalmente, entrando nos mercados europeus com tecnologias inteligentes localizadas para competir diretamente com gigantes internacionais como a Tesla.
- Tempo de Entrada: Em 2023, entrou no mercado suíço simultaneamente com a ZEEKR, destacando-se ao focar-se na via da tecnologia inteligente.
- Posicionamento no Mercado: Posicionado como um "referencial de tecnologia elétrica inteligente," direcionado diretamente ao Tesla Model 3/Y. Com os modelos Xpeng G6 e G9 como principais, visa o mercado consumidor tecnológico de gama média-alta de 350.000-600.000 RMB; destacando vantagens técnicas localizadas como a condução inteligente XNGP versão europeia e cockpit inteligente multilíngue.
- Modelo de Vendas: Adota um modelo de "centros de experiência operados diretamente + rede de super carregamento de apoio." Estabelece centros de experiência e centros de serviço operados diretamente pela marca em Zurique e Genebra, e simultaneamente implementa uma rede de estações de super carregamento, construindo um ecossistema completo através de "experiência tecnológica + serviços energéticos."
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- Posicionamento: SUV coupé inteligente
- Destaques Principais: configurações de condução inteligente, forma de SUV coupé, equilíbrio entre desporto e praticidade
- Preço Inicial na Suíça: 59.990 CHF
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Xpeng P7
- Posicionamento: Coupé inteligente
- Destaques Principais: tração totalmente elétrica, sistema de condução inteligente, forma de coupé desportivo
- Preço Inicial na Suíça: 59.990 CHF
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- Posicionamento: SUV inteligente emblemático
- Destaques Principais: plataforma 800V + condução inteligente XNGP, configurações emblemáticas
- Preço Inicial na Suíça: 71.500 CHF
Como um fabricante automóvel chinês controlado pelo estado, estabelecido desde 1964, a JAC Motors orgulha-se de quase 60 anos de experiência em fabrico, focando-se na praticidade e economia em veículos comerciais e de passageiros. Entrou no segmento de automóveis de passageiros em 2001, iniciou a I&D de novas energias em 2009, e opera de forma independente enquanto ganha capacitação técnica através de uma joint venture com a Volkswagen. As suas principais forças residem na robusta fabricação de veículos comerciais (custos de manutenção baixos) e em tecnologias práticas de novas energias (gestão de baterias adaptável ao clima, motores elétricos fiáveis). No mercado doméstico, cobre carros de passageiros acessíveis (abaixo de RMB 100.000) e veículos comerciais mainstream; na Suíça, direciona-se a utilizadores conscientes do orçamento e cenários comerciais com custo-efetividade e fiabilidade.
- Tempo de entrada: A JAC entrou pela primeira vez no mercado suíço em 2020 através da exportação de veículos comerciais, e posteriormente expandiu gradualmente o seu negócio de veículos de passageiros.
- Posicionamento no mercado: Adota uma estratégia de "desenvolvimento simultâneo de veículos comerciais e de passageiros": no lado comercial, os camiões ligeiros elétricos puros Shuailing i5 visam o mercado de logística pequena de 100.000-200.000 RMB, adaptando-se aos cenários de distribuição urbana suíços; no lado de passageiros, o JAC iEVA50 visa o mercado doméstico económico de 150.000-200.000 RMB, direcionado a utilizadores familiares com orçamentos limitados.
- Modelo de vendas: Principalmente "cooperação industrial + distribuição por concessionários." No lado comercial, assina acordos de compra em massa com empresas locais de logística suíças; no lado de passageiros, coopera com concessionários regionais para cobrir cidades pequenas e médias. Os serviços pós-venda estendem os serviços de veículos de passageiros apoiando-se na rede de serviços de veículos comerciais, reduzindo os custos operacionais.
Ao explorar o mercado automóvel suíço de alta gama, os fabricantes chineses formaram uma estratégia comum de "alinhamento de alto padrão, tecnologia como motor e atualização da marca", estabelecendo uma base unificada para uma competição diferenciada.
Em termos de alinhamento de alto padrão, as marcas chinesas geralmente tomam os padrões internacionais elevados como referência, abrindo o mercado através do controlo de qualidade e adaptação localizada: JAC introduz padrões europeus de controlo de qualidade através da cooperação em joint venture com a Volkswagen; ZEEKR, Xpeng e outras marcas otimizam sistemas de condução inteligente para cenários rodoviários suíços; MG adapta-se às preferências estéticas europeias apoiando-se nos genes da marca britânica—tudo alcançando um alinhamento eficiente entre produtos e mercado.
A tecnologia é o suporte central. Seja a "trincheira" dos "três elétricos" da BYD construída com a Bateria Blade e o híbrido DM-i, as vantagens inteligentes da Xpeng centradas no sistema XNGP, ou a saída tecnológica económica da Leapmotor através do desenvolvimento próprio em pilha completa, todas tomam as tecnologias centrais como ponto de ruptura, afastando o rótulo de "baixo custo e barato".
A atualização da marca tornou-se uma busca coletiva. BYD lança a marca Yangwang para entrar no mercado de luxo; ZEEKR direciona-se diretamente a marcas de luxo tradicionais como BMW e Mercedes-Benz; Xpeng compete com a Tesla com um rótulo de tecnologia inteligente; até marcas económicas ou novas como JAC e Leapmotor alcançaram melhoria do valor da marca ao mesmo preço através de atualizações na configuração técnica, formando um padrão de desenvolvimento ascendente de marcas em todos os níveis.
Referência:
-
BYD: https://www.byd.com/de-ch
-
Leapmotor : https://www.leapmotor.net/ch-fr
-
Zeekr: https://www.zeekr.ch/de
-
XPENG: https://xpeng-cars.ch/
-
MG: https://www.mgmotor.ch/de
-
JAC: https://jac-schweiz.ch/en/
-
XPENG https://xpeng-cars.ch
