1.  Сбалансированный запас хода и эффективность зарядки: запас хода Leapmotor B01 варьируется от 430 км до 650 км в зависимости от выбранной комплектации. Например, версия 430 Comfort требует всего 0,3 часа для быстрой зарядки и 3,8 часа для медленной, что обеспечивает хороший баланс между ежедневными поездками и эффективностью зарядки.
2.  Достаточная мощность для повседневной езды: версия 430 Comfort имеет максимальную мощность 100 кВт (136 л.с.), максимальный крутящий момент 175 Н·м и максимальную скорость 150 км/ч, обеспечивая адекватную мощность для городских дорог и шоссе. Версия 650 LiDAR оснащена мотором мощностью 160 кВт и пиковым крутящим моментом 240 Н·м, что удовлетворяет большинству потребностей, таких как деловые поездки и дальние путешествия.
3.  Практичная и продуманная комплектация: версия 2025 430 Comfort оснащена в стандартной комплектации функцией Auto Hold и оборудована 360° панорамным изображением + прозрачным изображением. Конфигурации помощи водителю достаточно полные среди моделей в той же ценовой категории. Две версии с лазерным радаром добавляют к базовой комплектации изображение слепых зон по бокам автомобиля, что дополнительно обеспечивает безопасность вождения.
4. Отличная эффективность охлаждения: доступно дистанционное управление охлаждением кондиционера, а также поддерживается зональный контроль — водители и передние пассажиры могут регулировать температуру по своим потребностям, с независимыми воздуховодами для заднего ряда. Однако некоторые пользователи отмечают, что кондиционер Leapmotor B01 потребляет относительно много энергии, что в определённой степени влияет на запас хода автомобиля.

1.  Производительность не на высшем уровне: параметры мощности версии 430 Comfort 2025 года не выделяются среди сопоставимых моделей. Пользователям, ищущим сильное ускорение, следует тщательно подумать или увеличить бюджет для выбора версий Enjoy или Laser Radar — хотя при большем бюджете есть и лучшие альтернативы.
2. 2. Умеренное пространство: объем багажного отделения всех моделей составляет 460 л, что меньше, чем 718 л у Roewe D6. Это может не удовлетворить потребности в поездках больших семей с несколькими чемоданами.
3. Компромиссы в технических и комфортных функциях: версия Comfort не оснащена сиденьями с электроприводом, люком и другими подобными функциями. Пользователям с высокими требованиями к комфорту следует выбирать с осторожностью или предпочесть версии Enjoy или Laser Radar — обе оснащены передними сиденьями с электроприводом и фиксированным панорамным люком.
4. Постоянный запах в салоне: некоторые владельцы Leapmotor B01 сообщают о проблеме с запахом, который требует длительного времени для исчезновения или использования дезодорирующих средств, таких как коробки для устранения запаха. Тем, кто чувствителен к запахам или склонен к укачиванию (вместе с членами семьи), следует тщательно обдумать этот момент.

Основная информация

Конкурентное сравнение

1, Запас хода и зарядка

С запасом хода по стандарту CLTC в 430 км, он превосходит BYD e2 (405 км), но немного уступает Roewe D6 (450 км) и Qin PLUS EV (420 км); его быстрая зарядка за 0,3 часа отличная, занимает меньше времени, чем у Qin PLUS EV (0,5 часа) и BYD e2 (0,5 часа), что ставит эффективность зарядки на верхний уровень среди конкурентов.

2. Динамические характеристики

3. Практичность пространства

4. Техническая конфигурация

5. Конфигурация комфорта

Источник данных: DCAR

Реальные отзывы клиентов

Источник данных: DCAR

Положительные отзывы

"Общее пространство отличное."

1. "Для автомобиля стоимостью около 100 000 юаней пространство довольно большое. В любом случае, этого пространства достаточно. Особенность в том, что багажник очень большой, и я могу положить много вещей. Обычно трое людей идут на рыбалку, и рыболовные снасти помещаются без тесноты."

2. "Для нашей семьи этого пространства вполне достаточно. Пространство на заднем ряду пятиместного автомобиля тоже очень просторное, а опыт вождения на переднем ряду тоже очень хороший."

"Выносливость отличная."

1. "Я могу проехать чуть более 500 километров в городских условиях, что для меня достаточно. Заряжаю примерно два раза в месяц, а ежемесячные затраты на электроэнергию составляют более 120 юаней."

2. "Я проехал 1000 километров по шоссе. Энергопотребление составляет 15 кВт·ч на 100 километров. С двумя людьми и грузом полный заряд на шоссе стабильно обеспечивает запас хода в 460 километров, что весьма удовлетворительно."

3. "Пока нет беспокойства по поводу запаса хода. Я выбрал версию 650 Enjoyment. Энергопотребление для городских поездок составляет около 10 кВт·ч на 100 километров, и полностью нормально проезжать 500-600 и более километров на полном заряде."

"Конфигурация практична."

1. "Leapmotor B01 имеет гораздо больше конфигураций и обладает отличным соотношением цена-качество, поэтому я решил выбрать именно его."

2. "Стабильность при вождении тоже хорошая. Три режима вождения можно переключать по желанию. Особенно мне нравится спортивный режим, который более мощный и быстро разгоняется. Восстановление кинетической энергии при спуске позволяет практически полностью вернуть потерянное энергопотребление, что весьма удовлетворительно. В результате можно проехать дольше и увеличить запас хода."

"Опыт вождения хороший."

1. "Аудиосистема — моя любимая часть, с множеством вариантов звуковых эффектов, особенно впечатляют ультранизкие ритмы и панорамный объемный звук. Подсветка салона имеет 100 цветов, а изменение в 4 воздуховодах (вместо одной полосы) кажется более эффектным."

2. "Сиденья довольно комфортные. Хотя боковая поддержка немного слабовата, они намного удобнее по сравнению с моей старой машиной. В предыдущем автомобиле я пробовал много видов поясничных опор, чтобы найти удобную, а теперь мне ничего не нужно — они уже достаточно удобны."

Отрицательные отзывы

"Конфигурация бесполезна."

1. "При движении на высокой скорости руль отзывчивый, но в целом кузов ощущается легким и несколько нестабильным. Шум ветра начинает быть заметен при 75 км/ч и становится более выраженным с увеличением скорости. При движении на высокой скорости в плотном потоке с близким расстоянием до впереди идущих рекомендуется установить рекуперативное торможение в слабый режим. В текущей настройке при отпускании акселератора автомобиль резко замедляется и одновременно включает тормоза, что может привести к столкновениям сзади, так как следующие автомобили могут не успеть среагировать."

2. "Режим охраны практически бесполезен. При высокой чувствительности он срабатывает даже на расстоянии автомобиля, что слишком чувствительно. При снижении чувствительности он не реагирует даже когда кто-то пинает шины, опирается на дверь или тянет за ручку."

"Динамические показатели запаса хода относительно низкие."

1. "Запас хода не идеален, динамический пробег чуть более 300 километров. Мультимедийная система работает плавно, но функция помощи при вождении нуждается в улучшении."

2. "Запас хода действительно плохой, а мультимедийная система потребляет слишком много энергии — при этом ее нельзя выключить. При езде по городу летом реальный пробег составляет примерно половину заявленного."

"В новом автомобиле сильный запах."

1. "В новом автомобиле сильный запах. Хотя заявлено, что он не содержит формальдегида, специфический запах особенно сильный. Он сохраняется даже после нескольких дней на солнце."

2. "В новом автомобиле все еще ощущается определенный запах, который относительно сильный, когда вы впервые садитесь внутрь."