1. Гибкий запас хода и пополнение энергии: в режиме с увеличенным запасом хода чисто электрический пробег составляет 140 км, а общий запас превышает 1200 км, устраняя беспокойство о запасе хода у полностью электрических моделей; передний багажник объёмом 85 л может хранить зарядное оборудование, с удобной компоновкой для повседневной жизни и высокой практичностью.
2.  Впечатляющая мощность и управляемость: применяется заднемоторная заднеприводная компоновка, двигатель-расширитель объёмом 0,8 - 1,1 л, максимальная мощность 175 кВт (238 л.с.) и максимальный крутящий момент 320 Н·м. Реакция на запуск и смену полосы чувствительная, обеспечивая хорошее впечатление от вождения.
3.  Удобная загрузка пространства: габариты кузова 4820×1890×1480 мм, колесная база 2900 мм, заднее пространство для ног просторное; высота открытия багажника на 30% выше, чем у традиционных седанов, что позволяет ставить крупные предметы вертикально, удобно для загрузки и подходит для семейных поездок.
4.   Высокая конфигурация с точки зрения соотношения цена-качество: стандартный 10,25-дюймовый полноцветный ЖК-прибор + 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран, а также интеллектуальная бортовая система с поддержкой голосового взаимодействия и дистанционного управления; также есть практичные функции, такие как автоматическая парковка и панорамная 360° камера. Цена $17,985 является ценовым преимуществом среди моделей в том же ценовом сегменте.

1. Недостатки в пространстве: наклонный дизайн задней части приводит к ограниченному пространству для головы на заднем ряду. Пассажиры ростом выше 178 см часто касаются головой потолка, и комфорт пространства уступает некоторым конкурентам.
2.  Недостатки в деталях комфорта: амортизация посредственная, комфорт уступает моделям конкурентов, ориентированным на семейное использование; отделения для хранения в дверных панелях мелкие. По сравнению с многоотсекными решениями некоторых конкурентов, комфорт при поездке относительно низкий.
3.  Некоторые отзывы требуют оптимизации: некоторые владельцы автомобилей сообщают о посторонних шумах после определённого времени эксплуатации. Фильтрация вибраций шасси на неровных дорогах средняя, а фактический запас хода отличается от официальных данных. Включение кондиционера дополнительно снижает запас хода.

[oaicite:19]

Основная информация

Конфигурация

Стоимость обслуживания и сервисы производителя

Субсидии и политика

Конкурентное сравнение

1. Запас хода и пополнение энергии: В режиме расширенного запаса хода чисто электрический пробег составляет 140 км, что лучше, чем 130 км у Mazda EZ-6 версии с расширенным запасом хода, но ниже 310 км у Changan Qiyuan A07 версии с расширенным запасом хода. Однако общий запас хода может превышать 1200 км, устраняя беспокойство о дальности поездки. Оснащён передним багажником объёмом 85 л для хранения зарядного оборудования с рациональной компоновкой.
2. 2. Мощностные характеристики: Как и у трёх конкурентов, эта модель использует заднемоторную заднеприводную компоновку, что придаёт ей спортивный характер, а плавность хода лучше, чем у традиционных переднеприводных моделей. Объём двигателя-генератора составляет 0,8-1,1 л, а мощность ориентирована больше на эффективность генерации энергии. Управляемость, обеспечиваемая заднемоторной заднеприводной архитектурой, лучше, чем у Changan Qiyuan A07, ориентированного на домашний комфорт.
3.  Практичность пространства: С размерами кузова 4820×1890×1480 мм и колесной базой 2900 мм, он относится к классу среднеразмерных седанов с просторным задним пространством для ног. Высота открытия багажника на 30% выше, чем у традиционных седанов, что позволяет ставить крупные предметы вертикально, что удобнее для загрузки по сравнению с узким отверстием фастбэка Leapmotor C01 (где чемодан 28 дюймов приходится ставить боком). Однако задний потолок низковат, и пассажиры выше 178 см часто ударяются головой, поэтому комфорт пространства уступает плоскому полу Leapmotor C01.
4. Технологические опции: В стандартной комплектации 10,25-дюймовая полностью ЖК-панель приборов + 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран, оснащён интеллектуальной бортовой системой с поддержкой голосового взаимодействия и дистанционного управления. Также есть улучшенные опции, такие как электрорегулировка сидений водителя и переднего пассажира и люк, но есть отставание по сравнению с люксовыми опциями Changan Qiyuan A07.
5. Комфортные опции: Имеет базовые опции, такие как сиденья с имитацией кожи, автоматический кондиционер и задние вентиляционные отверстия. Поглощение ударов посредственное, комфорт слабее, чем у конкурентов, ориентированных на повседневную жизнь и семейное использование. По сравнению с 21 отделением для хранения в Leapmotor C01, отделения для хранения в дверных панелях Deepal SL03 неглубокие, что относительно неудобно.

Реальный обзор

1. Чисто электрическая версия имеет запас хода по CLTC 515 км/705 км, а версия с увеличенным запасом хода — полностью электрический запас хода 121 км. Запас хода надежен, а пополнение энергии гибкое, что удовлетворяет потребности ежедневных поездок и путешествий на короткие и средние расстояния.
2.  Безрамочные двери и дизайн задней двери с подъемной крышкой придают автомобилю выдающийся внешний вид. Заднеприводная архитектура обеспечивает точное рулевое управление, гарантируя отличный комфорт при вождении.
3. 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран может поворачиваться влево и вправо. Мультимедийная система работает плавно, поддерживает голосовое взаимодействие и интеллектуальные сервисы для разных сценариев, обеспечивая сильное ощущение технологичности.

1. Контроль шума ветра и шин средний при движении на высоких скоростях. При скорости свыше 100 км/ч есть возможности для оптимизации шумоизоляции салона.
2.  Угол наклона спинки заднего сиденья относительно крутой, что может легко вызвать усталость при длительных поездках.
3. Амортизация шасси не идеальна, и ощущение толчков заметно на неровных дорогах.

1. 1. Был проведён комплексный дорожный тест версии с увеличенным запасом хода Deepal SL03. При полном баке топлива и полной зарядке 60% вождения приходилось на городские дороги и 40% на автомагистрали. В итоге был достигнут общий пробег 1280 км со средним расходом топлива всего 4,3 л/100 км, что демонстрирует выдающуюся экономичность.
2.  Чисто электрическая версия была протестирована в северном городе при -15℃ зимой. При включённом кондиционере на 24℃ и использовании подогрева сидений фактический уровень пробега составил примерно 72%. По сравнению с некоторыми моделями того же уровня, снижение запаса хода при низких температурах контролируется лучше, обеспечивая высокую надежность зимних поездок.
3.  Тест-драйв был смоделирован на горных дорогах с множеством поворотов. Благодаря заднему приводу и точной настройке рулевого управления, контроль крена автомобиля при прохождении поворотов на месте, а кузов хорошо следует за дорогой в непрерывных изгибах. Даже в не спортивном режиме он может дать водителю достаточную уверенность в управлении.

Отзывы реальных пользователей

Положительные отзывы

Мощная производительность

1. "Мультимедийная система использует чип 8155. Хотя тестируемый мной автомобиль был еще прототипом, я уже мог сказать, что система отзывчивая, а логика работы довольно понятная."
2. "Крен кузова контролируется неплохо. В конце концов, это заднеприводный автомобиль. Полное нажатие на акселератор не вызывает пробуксовки, а старт и торможение проходят хорошо. Ускорение ощущается линейным. Главное, что крутящий момент и мощность версии с увеличенным запасом хода так себе — есть ощущение отдачи назад, но не такое сильное, как я ожидал."

Отличное общее пространство

1. "Ширина и длина задних подушек сиденья хорошие, но высота немного низкая. Нужно отрегулировать позу сидения, чтобы получить лучшую поддержку для ног. Мой рост 175 см, и места совсем не тесно. Вместимость багажника тоже довольно хорошая, и внутри автомобиля много мест для хранения."
2. "Пространство просторное. Мой рост 183 см, вес 80 кг, и и спереди, и сзади места достаточно. Багажник тоже большой — дизайн хэтчбека легко позволяет разместить крупные вещи."

Хороший опыт вождения

1. "Машина с задним приводом, и управление действительно отличное — перестроения и обгоны даются легко. Шасси не очень жёсткое; при проезде лежачих полицейских или ям в машине ощущается качка, как на лодке. Поддержка слабая, и тряска заметна. В целом, недостатки не перевешивают достоинства. Главное — внимательнее следить за дорогой и заранее снижать скорость перед препятствиями, тогда проблем не будет."
2. "Управление очень удобное. Три режима подходят под разные стили вождения. Маленькие неровности проходят нормально, но большие всё же вызывают небольшие подскоки."

Негативные отзывы

Необычные шумы

1. "Много посторонних шумов! При температуре выше минус десяти градусов переднее стекло и люк сильно шумят на неровных дорогах. Но сервис после продажи нормальный — все шумы устранили за полчаса!"
2. "Иногда, когда я отдыхаю в машине с включённой передачей P, слышен звук, похожий на работу степлера. Не уверен, исходит ли он от кондиционера."

Неудовлетворительная работа шасси

1. "Шасси очень плохо ведёт себя на неровных дорогах. Но так как я не ездил на других машинах, сравнить не могу."
2. "Шасси и амортизация действительно разочаровывают — амортизаторы слишком жёсткие."

Плохая производительность запаса хода

1. "Запас хода немного разочаровывает. Машина у меня 10 дней, проехал 1000 километров, включая шоссе, скоростные дороги и загруженные маршруты на работу."
2. "Запас хода просто плохой. Когда я получил новую машину, я полностью зарядил её, проехал 110 километров, и осталось всего 24% заряда батареи. Я пишу этот пост о покупке машины, пока заряжаюсь в магазине 4S."

Ссылки