Les voitures les plus vendues en Chine au premier semestre 2025
Des changements majeurs ont eu lieu dans le développement des véhicules à énergies nouvelles (VEN) en 2025. En Chine, les ventes de VEN ont dépassé pour la première fois celles des véhicules à essence, avec un taux de pénétration atteignant 50 %. Il s'agit d'une excellente performance après la suppression progressive des subventions accordées aux VE par le gouvernement chinois, et les données montrent que la compétitivité des VEN est déjà reconnue par le marché. Par conséquent, si vous choisissez d'acheter une voiture, accordez-leur une place plus importante.
Autre caractéristique clé aujourd'hui : le secteur des véhicules à énergies nouvelles n'est plus engagé dans une guerre des prix. Des constructeurs automobiles chinois de renom ont placé l'intelligence automobile et la conduite autonome au cœur de leurs stratégies concurrentielles. Par exemple, l'Initiative pour l'égalité de conduite intelligente de BYD a, pour la première fois, appliqué des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de niveau 2 à des véhicules électriques vendus à 10 000 USD. Cela creusera encore l'écart entre les véhicules à essence traditionnels et les véhicules à énergies nouvelles, et améliorera encore l'expérience utilisateur de ces véhicules.
Ensuite, je fournirai une introduction détaillée aux NEV les plus remarquables du premier semestre 2025 :
TOP 1 : Galaxy Star Wish
Au premier semestre 2025, le modèle « Star Wish » de Geely Galaxy s'est imposé comme le numéro un des ventes automobiles chinoises avec un chiffre impressionnant de 205 000 unités vendues. Sa performance sur le marché ne s'est pas arrêtée là : il a également maintenu une croissance mensuelle constante d'environ 3 800 unités, ce qui laisse présager que ses ventes annuelles dépasseront la barre des 500 000 unités.
Le nom « Galaxy Star Wish » peut encore paraître inconnu à certains consommateurs, mais il repose sur Geely Holding Group, un important constructeur automobile chinois (qui est également la société mère de Zeekr, une marque 100 % électrique haut de gamme). Le solide soutien du groupe offre à Star Wish de solides garanties en termes de fiabilité des produits, de maturité technologique et de service après-vente.
En analysant le « code » de son succès, ses principaux avantages sont clairs :
- Stratégie de prix disruptive : le prix de départ est précisément positionné à 10 000 USD (en concurrence directe avec BYD Seagull), établissant une référence inébranlable en termes de rapport qualité-prix dans sa catégorie.
- Performances spatiales exceptionnelles : Bien que positionnée comme une citadine, elle bénéficie d'un empattement ultra-long de 2 650 mm, surpassant celui de ses concurrentes (la BYD Seagull affiche un empattement de 2 500 mm). Associée à un taux d'utilisation de l'espace intérieur pouvant atteindre 85 %, elle offre une expérience de conduite spacieuse qui surpasse celle de sa catégorie. Son volume de rangement est également exceptionnel, avec un coffre avant de 70 L, améliorant considérablement l'utilisation au quotidien.
- Connaissance précise des utilisateurs (adaptée aux femmes) : Ce modèle est particulièrement adapté aux besoins des consommatrices, l'une des principales clientèles de voitures citadines. Au-delà de son design esthétique, il intègre de nombreuses fonctionnalités bien pensées. Par exemple, il est équipé d'un miroir de courtoisie avec éclairage d'appoint et d'autres configurations pratiques, ce qui lui permet de séduire les utilisatrices.
Expérience immersive du Geely Galaxy Star souhait : Cliquez sur le lien vidéo ci-dessous pour découvrir le charme de ce modèle le plus vendu :
TOP 2 : BYD Seagull
Au premier semestre 2025, BYD Seagull a solidement conservé sa deuxième place au classement des ventes avec 174 912 unités écoulées. Bien que dépassé par le Geely Galaxy Star Wish, ses ventes mensuelles moyennes sont restées stables à un niveau élevé de 30 000 unités, témoignant de la vitalité durable du produit.
Actuellement, Seagull n'est disponible qu'en modèle purement électrique, avec un prix de départ d'environ 10 000 USD et une autonomie de 305 à 405 km.
Les configurations du Seagull sont très similaires à celles du Geely Galaxy Star Wish. Son prix de départ est inférieur de 300 USD à celui du Star Wish, tandis que son autonomie est inférieure de 5 km. Il n'y a pas de différences significatives sur les autres paramètres clés.
L'un des atouts cachés de Seagull réside dans sa forte présence internationale. L'entreprise a notamment déjà implanté des usines au Brésil, en Asie du Sud-Est, en Europe et dans d'autres régions. On estime que le service après-vente sera également amélioré sur ces marchés locaux.
Expérience immersive de BYD Seagull :
TOP 3 : Tesla Model Y
Le Model Y se classe parmi les trois premiers en termes de ventes. Au premier semestre 2024, ses ventes cumulées sur le marché chinois ont atteint 171 491 unités, contre 456 024 dans le monde. Le marché chinois a contribué à hauteur de 37,6 % aux ventes mondiales.
Sur le marché chinois, le Model Y a bénéficié d'une refonte partielle de son design en 2024, tout en conservant son prix initial : la version à propulsion est proposée à partir de 37 600 USD, et la version à transmission intégrale à deux moteurs est proposée à environ 44 000 USD. Cette stratégie de « mise à niveau sans augmentation de prix » a renforcé son rapport qualité-prix, contribuant à la remontée des ventes mensuelles du modèle en Chine, passant de plus de 30 000 à plus de 50 000 unités.
TOP 4 : BYD Qin Plus
La série BYD Qin figure régulièrement sur la liste des ventes de berlines. Grâce à son prix très compétitif et à la solide expertise technologique de BYD, elle maintient depuis longtemps une position de leader sur ce segment de marché.
BYD a nommé ce modèle d'après la dynastie « Qin », la première dynastie unifiée de l'histoire chinoise, ce qui reflète pleinement les grandes attentes placées en elle.
La gamme propose deux motorisations : électrique pur (EV) et hybride rechargeable (DM-i). Le prix de la version hybride rechargeable est d'environ 10 000 USD, tandis que celui de la version électrique pur est supérieur d'environ 1 500 USD. Plus précisément :
- Modèle hybride rechargeable (DM-i) : l'autonomie en mode électrique pur s'étend de 55 à 120 km.
- Modèle purement électrique (VE) : L'autonomie peut atteindre 420 à 510 km.
Modèle phare de BYD, Qin Plus a peu de concurrents directs dans le secteur des nouvelles énergies ; ses principaux concurrents sont en réalité les berlines traditionnelles à essence, telles que la Nissan Sylphy, la Volkswagen Lavida et la Toyota Corolla. Son importance historique réside dans le fait qu'elle a permis d'atteindre pour la première fois la parité des prix entre les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules à essence dans une même catégorie, révolutionnant ainsi la situation antérieure où les véhicules électriques étaient généralement plus chers que les véhicules à essence de la même catégorie en raison de leurs coûts élevés.
Pour les sociétés de location de voitures, Qin Plus est un modèle indispensable :
- C'est actuellement le taxi le plus utilisé sur le marché chinois.
- Ses principaux avantages sont : un prix abordable et une qualité fiable (même après des années de fonctionnement intensif, le taux de défaillance reste extrêmement faible).
- En tant que véhicule à énergie nouvelle, son coût de consommation énergétique est bien inférieur à celui des véhicules à carburant, mais le tarif facturé aux passagers est le même que celui des taxis à carburant, ce qui améliore considérablement l'économie opérationnelle.
TOP 5 : Wuling Hongguang MINIEV
Même face à la concurrence féroce de nombreux modèles concurrents tels que Changan Lumin et Chery QQ, Hongguang MINIEV a tout de même réalisé des performances de vente impressionnantes au premier semestre de cette année, vendant un total de 171 064 unités, consolidant continuellement sa position sur le marché segmenté.
En termes de prix, son prix de départ n'est que de 5 000 USD, soit environ la moitié de celui du BYD Seagull, ce qui rend son seuil d'entrée nettement plus bas ; en termes d'autonomie de conduite, l'autonomie couvre 120 à 215 km, ce qui est parfaitement adapté aux scénarios de déplacement à haute fréquence tels que les trajets quotidiens courts et les courses, offrant une forte praticité.
Il convient de mentionner que bien que positionnée comme une microvoiture (avec une longueur de seulement 3,2 m), elle brise le stéréotype selon lequel « petite taille = faible praticité » : elle est non seulement équipée d'une conception à quatre portes et peut accueillir jusqu'à 4 passagers pour répondre aux besoins de transport de passagers légers, mais est également dotée de configurations pratiques telles que l'image inversée et le stationnement automatique - ces fonctionnalités sont relativement rares même dans de nombreux véhicules à carburant de la même gamme de prix, ce qui renforce encore sa compétitivité produit et en fait un choix de premier ordre pour de nombreux jeunes à la recherche de voyages économiques.
Vous pouvez découvrir cette voiture de manière immersive grâce à la vidéo suivante :
TOP 6 : Xiaomi SU7
Le SU7 est le premier véhicule électrique du groupe Xiaomi (et non de Xiaomi Mobile Phone, la construction automobile étant une activité stratégique du groupe). Depuis son lancement, il a démontré une influence remarquable sur le marché. Les données montrent que ses ventes cumulées ont atteint 155 692 unités au premier semestre 2024, enregistrant des résultats exceptionnels.
En 2021, le groupe Xiaomi a officiellement annoncé son entrée dans l'industrie automobile. À cette époque, Apple Inc. poursuivait également son projet de construction automobile, avant de l'abandonner suite à des ajustements stratégiques. Premier modèle du groupe dans le secteur automobile, le SU7 se positionne comme une berline phare hautes performances, dont le lancement a nécessité trois années de recherche et développement. Il est à noter que le modèle a enregistré un record de 240 000 précommandes dès sa sortie, battant d'un seul coup le record mondial de précommandes pour les véhicules électriques, démontrant ainsi sa reconnaissance auprès du marché.
En termes de prix, le SU7 démarre à environ 30 000 USD, soit environ 3 000 USD de moins que la Tesla Model 3, ce qui lui confère un rapport qualité-prix avantageux. Plus important encore, en termes de performances de base, le SU7 surpasse la Tesla Model 3 dans la plupart des dimensions : par exemple, en termes d'autonomie, la Tesla Model 3 affiche une autonomie de 634 km (en conditions CLTC), tandis que le SU7 peut atteindre 700 km (en conditions CLTC). En termes de gabarit, le SU7 est environ 20 cm plus long que la Model 3, offrant une meilleure expérience d'espace.
Voici un tableau comparatif de certains paramètres de base entre le SU7 et le Tesla Model 3 :
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Le Xiaomi SU7 séduit également fortement les marchés européen et américain. Malgré des droits de douane relativement élevés pour les utilisateurs locaux, de nombreux acheteurs étrangers nous consultent et commandent ce véhicule.
Prenons l'exemple du marché allemand : après avoir essayé le SU7, de nombreux clients ont déclaré que son design extérieur allie technologie et esthétique, et que ses expériences, telles que l'interaction intelligente et le confort de conduite au quotidien, étaient nettement supérieures à celles des modèles Tesla de la même catégorie. C'est la principale raison de leur choix pour le SU7.
Si vous êtes intéressé par le Xiaomi SU7 ou d'autres automobiles chinoises importées, n'hésitez pas à nous contacter à tout moment. Nous vous fournirons des services de conseil professionnels sur les politiques d'importation, l'interprétation des configurations de véhicules et les procédures de commande de voitures pour vous aider à obtenir facilement le véhicule souhaité.
TOP 7 : BYD Qin L
Le BYD Qin L peut être considéré comme une version améliorée du Qin Plus. Son prix de départ est de 14 000 USD, soit environ 4 000 USD de plus que le Qin Plus. Depuis son lancement officiel en 2024, le Qin L a maintenu une forte croissance de ses ventes, atteignant 11 033 unités au premier semestre 2025. Grâce à ses excellentes performances sur le marché, il devrait remplacer le Qin Plus comme modèle le plus vendu de BYD à l'avenir.
Les principaux avantages concurrentiels du Qin L se reflètent principalement dans les trois aspects suivants :
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Amélioration de l'espace : La longueur de la carrosserie est supérieure de 10 cm à celle du Qin Plus, offrant ainsi un espace de conduite plus spacieux. Des améliorations significatives ont été apportées à l'espace pour les jambes à l'avant et au confort à l'arrière.
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Technologie de motorisation améliorée : Le Qin L est équipé de la technologie hybride DM-i de cinquième génération de BYD, dont le rendement thermique maximal atteint 46,06 %. En conditions NEDC, sa consommation de carburant batterie déchargée atteint seulement 2,9 L/100 km et son autonomie totale dépasse même les 2 100 km. En revanche, si la technologie DM-i de quatrième génération adoptée par le Qin Plus est déjà compétitive, des écarts subsistent : sa consommation NEDC batterie déchargée est de 3,8 L/100 km et son autonomie totale de 1 245 km.
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Double amélioration de la stabilité et de l'intelligence : en plus de l'optimisation de la stabilité de conduite de base, le Qin L a également mis à niveau ses configurations intelligentes, notamment l'expérience d'interaction intelligente du cockpit et les fonctions avancées d'assistance à la conduite de niveau L2, ce qui entraîne une amélioration significative du niveau d'intelligence global par rapport au Qin Plus.
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TOP 8 : Volkswagen Lavida
Berline compacte développée par SAIC Volkswagen exclusivement pour le marché chinois, Lavida a enregistré des ventes cumulées de plus de 6 millions d'unités depuis son lancement officiel en 2008, s'appuyant sur des atouts majeurs tels qu'une robustesse équilibrée et une adaptation précise aux besoins des familles. Elle est progressivement devenue une référence reconnue en matière de « berline familiale nationale » sur le marché automobile chinois.
Au premier semestre 2025, Lavida a poursuivi sa forte performance sur le marché chinois : ses ventes cumulées sur cette période ont atteint 136 900 unités. Elle s'est non seulement maintenue au premier rang des ventes de berlines compactes, mais a également dominé les ventes de modèles à essence. Ses ventes ont légèrement dépassé celles de la Nissan Sylphy, autre berline familiale populaire, consolidant ainsi sa position de leader sur le segment des berlines familiales à essence.
TOP 9 : Nissan Bluebird SYLPHY
S'appuyant sur ses atouts majeurs que sont la consommation de carburant, le confort et la fiabilité, la Nissan Bluebird SYLPHY continue de dominer le marché des berlines compactes. Le modèle 2025 a consolidé sa position de référence en matière de berlines familiales grâce à l'introduction du système hybride e-POWER, à des améliorations intelligentes et à un design moderne. Les ventes de Sylphy ont atteint 136 344 unités au premier semestre 2025.
La Volkswagen Lavida est la concurrente la plus directe de la Sylphy. Voici une comparaison de leurs paramètres clés :
Performances du groupe motopropulseur
- Lavida : Équipé d'un moteur atmosphérique de 1,5 L + moteur 6AT ou 1,5T Evo2, délivrant une puissance de sortie linéaire, rendant les dépassements sur autoroute plus détendus et adaptés à la conduite longue distance.
- Sylphy : Équipé d'un moteur atmosphérique de 1,6 L + d'une combinaison de transmission CVT, avec une accélération initiale réactive, le rendant agile pour les déplacements urbains, mais la puissance dans la dernière étape de la conduite à grande vitesse est légèrement insuffisante.
Confort
- Lavida : Dispose d'un châssis solide, d'un bon maintien dans les virages, d'un volant stable, mais le renflement au centre du plancher arrière est relativement haut.
- Sylphy : Ses sièges sont connus sous le nom de « canapés mobiles », avec un réglage de suspension qui penche vers le confort et une excellente absorption des chocs, mais il a un bruit de pneu relativement élevé et une qualité de conduite légèrement inférieure à grande vitesse.
Aménagement de l'espace
- Lavida : A une taille de carrosserie de 4 678 mm et un empattement de 2 688 mm, offrant un espace latéral spacieux et un volume de coffre de 510 L.
- Sylphy : a une longueur de carrosserie de 4 652 mm et un empattement de 2 712 mm, offrant plus d'espace pour les jambes à l'arrière et un volume de coffre de 560 L.
Le prix de départ officiel de la Sylphy en Chine est d'environ 16 000 USD. Cependant, face à la concurrence sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, les concessionnaires chinois ont mis en place des réductions sur les ventes au détail, et le prix de vente réel peut descendre jusqu'à environ 11 000 USD. Pour un devis plus précis, vous pouvez consulter ZEEX AUTO.
TOP 10 : BYD Song Plus
Les modèles de la série Dynasty de BYD portent le nom de dynasties de l'histoire chinoise, avec une distinction de positionnement claire dans la matrice des produits : parmi eux, Qin (berline), Song (SUV) et Yuan (SUV) sont des modèles économiques, axés sur un rapport qualité-prix élevé ; Han (berline) et Tang (SUV) appartiennent au camp milieu-haut de gamme, axé sur la qualité et l'expérience de performance.
Membre important de la famille Song au sein de la gamme Dynasty, le BYD Song Plus enrichit encore l'offre produit en proposant des motorisations hybrides rechargeables (PHEV) et 100 % électriques (BEV). Sur le marché des SUV en 2025, ce modèle a réalisé d'excellents résultats, se classant deuxième au classement des ventes annuelles avec un volume cumulé de 13 507 unités, juste derrière le Tesla Model Y.
En termes de prix et d'autonomie : la version purement électrique de Song Plus démarre à 19 900 USD, et la version hybride rechargeable est environ 2 000 USD moins chère que la version purement électrique, offrant un avantage plus rentable ; en termes d'autonomie, la version purement électrique offre une autonomie optionnelle de 520 à 605 km, répondant aux besoins des déplacements quotidiens et des déplacements de moyenne à longue distance ; l'autonomie purement électrique de la version hybride rechargeable couvre 75 à 160 km, adaptée aux utilisateurs qui préfèrent la conduite électrique pour les courtes distances et la conduite au carburant pour les longues distances.
