Conclusion:

1. Sa puissance est suffisante. Si son autonomie reste moyenne, sa vitesse de pointe atteint 180 km/h. Sa puissance et ses accélérations sont bien supérieures à la moyenne des SUV compacts 100 % électriques.
2. Il offre une efficacité de charge élevée, avec une charge rapide en seulement 0,3 heure. Cette capacité de charge rapide répond aux besoins des utilisateurs soucieux du gain de temps et simplifie la recharge de leur véhicule.
3. Il dispose d'une configuration à haut rapport qualité-prix, équipée d'images d'assistance à la conduite, d'un stationnement automatique, d'une commande vocale, de vitres et de sièges électriques, ce qui en fait le premier choix pour ceux qui recherchent une configuration à haut rapport qualité-prix et à haute performance technologique.

1. Certains propriétaires de voitures ont signalé une diminution de l'autonomie à grande vitesse. Il est donc recommandé aux personnes ayant besoin d'une autonomie accrue d'acheter la version longue durée.
2. Il existe des divergences dans la conception de l'arrière de la voiture, et certains propriétaires de voitures n'aiment pas beaucoup la conception de l'arrière de la voiture.
3. À grande vitesse, le bruit du vent et des pneus est relativement fort. Les conducteurs sensibles au bruit doivent y prêter une attention particulière.

Informations de base

Comparaison des concurrents

1. Capacité d'autonomie de croisière : L'autonomie de croisière est de 430 km (CLTC), soit fondamentalement la même que celle de voitures similaires telles que le Yuan PLUS 2025 Intelligent Driving Version 430 km Leading Model et le GAC Toyota bZ3X 2025 430 Air, adapté aux besoins de déplacement quotidien.
2. Espace disponible : Sa longueur de 4 520 mm se situe dans la moyenne des modèles concurrents. Cependant, son volume de coffre variable, compris entre 600 et 1 460 L, représente une capacité de rangement deux à trois fois supérieure à celle du Wuling Starlight S EV 2025 510 KM Navigation, témoignant d'une excellente utilisation de l'espace.
3. Performances de puissance : Le BYD Sea Lion 05EV atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et un couple maximal de 330 N·m. Parmi ses concurrents, le Yuan PLUS 2025 Intelligent Driving Version 430 KM Leader et le GAC Toyota bZ3X 2025 430 Air n'atteignent qu'une vitesse de pointe de 150 à 160 km/h. Le Sea Lion domine largement le marché en termes de puissance.
4. Capacité de la batterie : Le temps de charge rapide est de 0,3 h, supérieur au niveau moyen, ce qui garantit non seulement la fiabilité de l'autonomie de croisière mais améliore également l'efficacité de la charge.
5. Configuration performante et économique : Équipée d'une image panoramique à 360° et d'une image transparente, d'un toit ouvrant panoramique, de sièges et de vitres électriques. La richesse de la configuration surpasse de loin celle des modèles concurrents, améliorant l'intelligence et le confort du véhicule.

Source des données : DCAR

Avis de vrais propriétaires de voitures

Source des données : DCAR

Avis positifs

Intérieur spacieux

1. L'espace intérieur est très spacieux pour moi. Avant, je conduisais un petit SUV, et ce modèle compact est bien plus grand. Même en position avancée, je ne me sens pas à l'étroit dans les jambes (je mesure 1,72 m), et les passagers arrière le trouvent également très spacieux. Il y a de nombreux rangements, ainsi qu'un coffre avant que je n'ai pas encore utilisé, donc c'est largement suffisant pour une famille moyenne.

2. L'espace de la voiture dépasse mes attentes. Avec 175 cm, j'ai encore une garde au toit de deux poings au premier rang. Bien qu'il s'agisse d'un SUV compact, son espace est comparable à celui d'une berline intermédiaire ou grande.

Bonne expérience de conduite

1. J'ai testé la navigation rapide lors de l'essai et j'en ai été très satisfait. L'accélération, la décélération et les changements de voie sont intelligents.

2. Elle se conduit bien aussi. La propulsion dégage une forte sensation de sportivité. Peut-être parce que j'ai conduit une voiture à essence, elle est particulièrement douce et puissante, particulièrement soyeuse. J'avais un peu le vertige au début, mais maintenant, c'est beaucoup mieux.

Performances puissantes

1. Je ne conduis peut-être qu'en ville, mais la puissance est également très élevée. Les 160 kW me suffisent amplement et je n'ai constaté aucun défaut jusqu'à présent.

2. La puissance est au rendez-vous, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes. L'autonomie est de 90 % en utilisation réelle et le véhicule est très agile en ville.

Avis négatifs

Autonomie de croisière insuffisante

1. Son autonomie sur autoroute peut être limitée. À 120 km/h sur autoroute, l'autonomie est d'environ 300 km.

2. « Dans l'ensemble, le Sea Lion 05EV présente des avantages tels qu'un petit rayon de braquage, une nouvelle plateforme et un système embarqué fluide, mais son autonomie de croisière est vraiment décevante. »

Conception arrière médiocre

1. « L'extérieur de la voiture est quelque peu regrettable, et l'arrière n'est vraiment pas beau. »

2. L'arrière n'est vraiment pas beau. Le design extérieur n'est pas un argument de vente, et l'intérieur est tout aussi moyen.

Problème de bruit

1. « Ce n’est pas mal, mais le bruit des pneus et le bruit du vent sont forts à grande vitesse. »

2. « Le bruit du vent et le bruit des pneus sont assez perceptibles, et il faut augmenter le volume de la musique pour les couvrir. »