Conclusion

1. Excellente maniabilité : carrosserie compacte, petit rayon de braquage, réglage de la suspension à poutre de torsion arrière dure, direction précise, capable de bien contrôler à une vitesse de 60 kilomètres par heure dans le test du cerf.
2. Configuration riche : toute la gamme est livrée de série avec le déverrouillage NFC du téléphone portable, la mise sous/hors tension intelligente et le démarrage à distance ; les modèles milieu et haut de gamme sont équipés d'un coussin flottant auto-adaptatif de 10,1 pouces, d'un chargeur de téléphone portable sans fil de 50 W, d'un chauffage des sièges avant et d'un chauffage électrique pour les rétroviseurs extérieurs.
3. Puissance : Équipée d'un moteur avant unique, la voiture développe une puissance maximale de 55 kW (75 ch), un couple maximal de 135 N·m et une vitesse maximale de 130 km/h. Elle passe de 0 à 50 km/h en seulement 4,9 secondes, tandis que la version d'entrée de gamme 305 KM atteint 100 km/h en 13,22 secondes, répondant ainsi aux besoins des déplacements urbains.
4. Apparence élégante : Adoptant une conception esthétique océanique, le véhicule a des dimensions de carrosserie de 3780 mm × 1715 mm × 1540 mm, un empattement de 2500 mm, 4 combinaisons de couleurs extérieures et est équipé de roues dynamiques en cristal de glace, de feux arrière à LED de type traversant et d'un toit flottant.

1. Le bruit est important : lorsque la vitesse de retour de l'utilisateur atteint plus de 70 km/h, le bruit du vent et le bruit des pneus seront considérablement améliorés
2. Les performances du châssis sont médiocres : la garde au sol est d'environ 16 à 17 cm à vide et est inférieure de 2 à 3 cm à pleine charge. L'agrément de conduite est moyen, et il est facile de soutenir le bas du véhicule sur les routes cahoteuses ou pavées. La suspension arrière est relativement ferme, ce qui crée une forte sensation de turbulence au passage des dos d'âne ou sur les routes bosselées.
3. Configuration basse : Certains modèles présentent des configurations manquantes, comme la version 305 Vitality sans étuis à lunettes, sans liseuses aux places arrière, sans essuie-glaces et avec une clarté d'image de recul moyenne.
4. Expérience de conduite médiocre : En raison des dimensions limitées de la carrosserie, l'espace arrière est relativement étroit. Pour les passagers mesurant plus de 1,75 m, l'espace pour les jambes sera limité. L'absence de climatisation à l'arrière nuit parfois au confort des passagers.

Informations de base

Comparaison des concurrents

1. Puissance et consommation d'énergie : Le Seagull et le Jiangnan U2 sont tous deux des véhicules 100 % électriques de 75 chevaux. Le Seagull affiche un couple de 135 N·m, soit 15 N·m de plus que le Jiangnan U2 ; sa consommation d'énergie est de 9,9 kWh/100 km, soit 0,7 kWh de moins que le Jiangnan U2, 1,3 kWh de moins que le Jihu T1 et 0,7 kWh de moins que le Wuling Bingo.
2. Efficacité énergétique : Seagull se recharge rapidement en 0,5 heure et lentement en 4,3 heures. La recharge lente est 5,7 heures plus rapide que celle du Jiangnan U2, la recharge rapide est 0,22 heure plus rapide que celle du Jihu T1 et 0,08 heure plus rapide que celle du Wuling Bingo.
3. Assurance qualité du produit : Seagull offre 6 ans ou 150 000 kilomètres d'assurance qualité, Jiangnan U2 offre 3 ans ou 120 000 kilomètres, Jihu T1 offre 5 ans ou 120 000 kilomètres, Wuling Bingo offre 3 ans ou 100 000 kilomètres, et Seagull a une période d'assurance qualité et un kilométrage plus longs.

4. Dimensions : Le BYD Seagull 2025 Refreshed 305km Active Edition affiche des dimensions de 3 780 × 1 715 × 1 540 mm et un empattement de 2 500 mm. Comparé au Jiangnan U2 (3 840 × 1 772 × 1 545 mm, empattement de 2 521 mm), au Jihu T1 (4 337 × 1 860 × 1 572 mm, empattement de 2 770 mm) et au Wuling Bingo (3 950 × 1 708 × 1 580 mm, empattement de 2 560 mm), il est désavantagé en longueur et en empattement, et n'est plus large que le Wuling Bingo.

   Modèle	Seagull 2025, édition conduite intelligente actualisée, 305 km, édition active	Jiangnan U2 2023 modèle 300	Arctic Fox T1 2025 320 PLUS	Wuling Bingguo 2024 333KM Édition Enjoy
   Pouvoir	75 chevaux purement électriques	75 chevaux purement électriques	129 ch purement électrique	68 chevaux purement électriques
   Gamme CLTC	305	305	320	333
   Charge rapide	Charge rapide 0,5 heure, charge lente 4,3 heures	La charge rapide prend 0,5 heure, la charge lente prend 10 heures	Charge rapide 0,28 heure, charge lente 11 heures	La charge rapide prend 0,58 heure, la charge lente prend 9,5 heures
   Pouvoir	55 (75Ps)	55 (75Ps)	95 (129Ps)	50 (68Ps)
   Couple	135	120	176	125
   Taille du corps	3780x1715x1540	3840x1742x1545	4337x1860x1572	3950x1708x1580
   Vitesse maximale	130	130	150	130
   Temps d'accélération de 0 à 50 km/h	4,9 s	4,5 s	3,9 s	-
   Consommation d'énergie (kWh/100km)	9,9	10.6	11.2	10.6

   Source des données : DCAR

Avis positif

Taux d'utilisation de l'espace élevé

1. « Bien que la longueur du véhicule soit inférieure à 3,8 mètres, l'empattement est de 2 500 mm et, avec mes 175 cm, j'ai toujours plus d'espace pour les jambes lorsque je suis assis à l'arrière. »

2. Il est très spacieux pour deux personnes au quotidien. Le coffre est suffisant pour les courses quotidiennes et, une fois les sièges arrière rabattus, il peut accueillir de nombreux objets volumineux, avec une flexibilité de rangement supérieure à toutes les attentes.

La puissance et la maniabilité sont flexibles

1. « Le moteur de 55 kW démarre très rapidement, avec une accélération de 0 à 50 km/h en seulement 4,9 secondes, ce qui rend le dépassement et le suivi des véhicules en zone urbaine particulièrement faciles. »

2. « Le BYD Seagull est compact, avec un rayon de braquage de seulement 4,95 m, ce qui le rend très maniable pour se garer dans les zones résidentielles ou dépasser d'autres véhicules sur des routes étroites, et facile à manipuler même pour les conducteurs novices. »

Coûts de configuration et d'utilisation du véhicule abordables

1. « Doté d'un grand écran rotatif de 10,1 pouces, le contrôle vocal pour la navigation et la musique est très sensible et il prend également en charge l'activation de la climatisation à distance via un téléphone portable, ce qui est très pratique. »

2. « Les coûts d'électricité sont vraiment bas. Je n'ai besoin de recharger ma voiture qu'une fois par semaine pour mes trajets domicile-travail, ce qui est bien plus économique qu'avec une voiture à essence. »

Avis négatif

Faible performance d'isolation acoustique

1. À partir de 70 km/h, les bruits du vent et des pneus deviennent particulièrement perceptibles. Sur autoroute, il faut monter le volume de la musique assez fort pour les atténuer.

2. La bande d'étanchéité de la carrosserie semble avoir été dégradée. La conduite sur les chemins de gravier est très bruyante, et le châssis résonne, ce qui est très désagréable.

Déficiences du châssis et du confort

1. « La suspension arrière à poutre de torsion est trop rigide, ce qui provoque de violentes secousses lors du passage sur des dos d'âne et une sensation très désagréable dans le bas du dos lors du passage sur des bosses consécutives. »

2. Après une charge complète, la garde au sol du châssis diminue. Sur route accidentée, il faut redoubler de prudence, de peur que le véhicule ne racle le dessous de caisse, et il peut être nécessaire d'installer des plaques de protection supplémentaires.

Les détails de configuration sont manquants

1. « La 305 Active Edition n'est pas livrée avec un étui à lunettes, des lampes de lecture arrière et il n'y a pas non plus d'essuie-glace arrière, ce qui rend difficile de voir clairement derrière lors des marches arrière les jours de pluie. »

2. « Les phares d'origine ne sont pas assez lumineux et, lorsque vous conduisez sur l'autoroute la nuit, ils n'éclairent pas bien. Vous devez donc dépenser votre propre argent pour les mettre à niveau ; le porte-gobelet n'a même pas de limiteur et le gobelet d'eau vibre. »