1. Efficacité de charge rapide : la charge rapide ne prend que 0,32 heure (30 %-80 %), ce qui en fait la charge la plus rapide des quatre modèles comparables, 0,25 heure plus rapide que le Song Pro DM et 0,01 heure plus rapide que le Galaxy Starship 7 EM-i. Elle permet une recharge d'énergie d'urgence pratique, s'adaptant aux déplacements quotidiens (départs matinaux et retours tardifs) ou aux besoins de déplacement temporaires.
2. Un avantage significatif en termes de couple dynamique : le couple maximal du moteur électrique est de 330 N·m, le plus élevé des quatre modèles, supérieur de 120 N·m à celui du Song Pro DM et de 68 N·m à celui du Galaxy Starship 7 EM-i. Sa réponse dynamique à basse vitesse est précise, permettant des dépassements sans effort à grande vitesse et des ascensions en montagne, répondant ainsi aux besoins de puissance des trajets quotidiens et longue distance.
3. Coûts de déplacement extrêmement faibles : L'autonomie 100 % électrique du CLTC est de 125 km, et les trajets quotidiens aller-retour de 50 km peuvent être couverts par l'électricité pure. Le coût mensuel de l'électricité est d'environ 45 yuans. Comparé au coût mensuel moyen du carburant de 600 yuans pour les véhicules à essence de la même catégorie, il permet d'économiser plus de 6 600 yuans par an, avec une rentabilité exceptionnelle à long terme.
4. Forte adaptabilité aux situations : système d'imagerie panoramique à 360° de série, châssis transparent, ports USB Type-C à l'arrière et climatisation par zones. La transmission E-CVT est adaptée aux embouteillages. Les sièges arrière sont rabattables en 4/6 pour agrandir l'espace de chargement, idéal pour les trajets quotidiens, les courts trajets en famille, les longues distances en voiture autonome et les interventions d'urgence en ville.

1. Dimensions et espace du véhicule relativement compacts : sa longueur de 4 539 mm est la plus courte des quatre modèles. L'espace aux places arrière et le volume du coffre sont légèrement inférieurs à ceux du Song Pro DM (4 735 mm) et du Galaxy Starship 7 EM-i (4 740 mm). En cas de chargement complet avec plusieurs passagers ou de transport d'objets volumineux, l'espace disponible est légèrement inférieur, ce qui le rend plus adapté aux familles de 3 à 4 personnes.
2. Les paramètres du moteur sont plutôt bas : sa puissance maximale est de 72 kW (98 ch), inférieure à celle du Song Pro DM (74 kW/101 ch) et du Galaxy Starship 7 EM-i (82 kW/112 ch). En roulant uniquement avec le moteur à vide, l'accélération continue à haute vitesse est relativement modérée, et la fluidité de la transmission de puissance reste perfectible.
3. Autonomie 100 % électrique du CLTC milieu de gamme : L'autonomie 100 % électrique du CLTC est de 125 km, ce qui permet de couvrir les trajets quotidiens. Elle n'est toutefois supérieure que de 10 km à celle du Song Pro DM et inférieure à celle du Galaxy Starship 7 EM-i (120 km, avec un léger écart). Les utilisateurs qui comptent beaucoup sur l'autonomie 100 % électrique et parcourent plus de 60 km par jour doivent recharger fréquemment leur véhicule.
4. Le bruit et l'amortissement à haute vitesse nécessitent une optimisation : le bruit des pneus est relativement perceptible à grande vitesse, et les performances d'amortissement du châssis sont moyennes. Sur routes cahoteuses ou à vitesse élevée, le silence et le confort à bord sont inférieurs à ceux de certains produits concurrents de la même catégorie. Les utilisateurs sensibles au bruit doivent donc en tenir compte.

Informations de base

Comparaison des concurrents

1. Charge et réapprovisionnement en énergie : la charge rapide prend 0,32 heure (30 % à 80 %), la plus rapide parmi les quatre modèles, 0,25 heure plus rapide que Song Pro DM et 0,01 heure plus rapide que Galaxy Starship 7 EM-i ; la charge lente prend 6 heures, à égalité avec Galaxy Starship 7 EM-i, plus lentement que Song Pro DM (2,77 heures), mais le principal avantage de l'efficacité de la réapprovisionnement énergétique quotidien réside dans la charge rapide, ce qui rend le réapprovisionnement énergétique d'urgence plus pratique.
2. Performances dynamiques : Le couple maximal du moteur électrique est de 330 N·m, le plus élevé parmi les quatre modèles, 120 N·m supérieur à celui du Song Pro DM, 68 N·m supérieur à celui du Galaxy Starship 7 EM-i et 10 N·m supérieur à celui du Galaxy E5, avec une réponse de puissance à basse vitesse plus sensible ; la puissance maximale du moteur est de 72 kW, bien qu'elle soit la plus faible parmi les modèles hybrides rechargeables, mais la conduite quotidienne est principalement alimentée par le moteur électrique, et la puissance à l'état épuisé peut répondre aux besoins du ménage sans aucune pression.
3. Performances d'endurance : L'autonomie électrique pure du CLTC est de 125 km, se classant au milieu des modèles hybrides rechargeables, 10 km de plus que celle du Song Pro DM et 5 km de moins que celle du Galaxy Starship 7 EM-i ; l'autonomie complète du CLTC est de 1215 km, inférieure à celle du Galaxy Starship 7 EM-i (1420 km), mais supérieure à celle du Song Pro DM (pas de données d'autonomie complète du CLTC, autonomie complète du MIIT 1400 km), avec une endurance globale équilibrée, adaptée aux déplacements quotidiens et longue distance.
4. Espace et dimensions : Les dimensions de la carrosserie sont de 4 539 × 1 865 × 1 680 mm. Parmi les quatre modèles, il est le plus court en longueur et le plus large en largeur. L'espace aux places arrière et le volume du coffre sont légèrement inférieurs à ceux du Song Pro DM et du Galaxy Starship 7 EM-i, ce qui le rend plus adapté aux familles de 3 à 4 personnes, avec une flexibilité d'espace légèrement inférieure lorsqu'il est chargé avec plusieurs passagers.

Source des données : DCAR

Interprétation de la valeur basée sur des scénarios :

Scénario de déplacement quotidien : faible coût + haute efficacité, réponse à « l'anxiété liée au déplacement »

1. Couverture 100 % électrique, trajets sans essence : L'autonomie 100 % électrique du CLTC est de 125 km. Pour un trajet quotidien de 50 km aller-retour (par exemple, de la banlieue au centre-ville), seules deux recharges par semaine sont nécessaires, sans aucun démarrage du moteur. Le coût mensuel de l'électricité est d'environ 45 yuans (calculé à 0,6 yuan/kWh et 14 kWh aux 100 km), contre 600 yuans en moyenne pour un véhicule essence de même catégorie, soit une économie annuelle de plus de 6 600 yuans.
2. Recharge rapide pour un rechargement rapide et efficace : la recharge rapide prend 0,32 heure (de 30 % à 80 %). Une recharge de 20 minutes à la borne de recharge publique avant l'heure de pointe permet de recharger 70 km d'autonomie, couvrant ainsi les besoins de déplacements quotidiens pendant trois jours. En cas de retour tardif après des heures supplémentaires, une recharge lente de 6 heures permet de recharger complètement la batterie, éliminant ainsi les risques d'autonomie insuffisante le lendemain et s'adaptant aux rythmes de déplacement quotidiens (départs matinaux et retours tardifs).
3. Stationnement flexible, manœuvres urbaines sereines : Avec une longueur de 4 539 mm, soit près de 20 cm de moins que le Song Pro DM (4 735 mm), il offre une plus grande flexibilité pour tourner et reculer dans les places de stationnement étroites des quartiers résidentiels anciens et les parkings compacts des centres commerciaux. Même les conducteurs novices peuvent se garer facilement, évitant ainsi l'embarras du trajet domicile-travail et la difficulté à trouver une place.

Scénario familial de courte distance : espace pratique + adaptation confortable, répondant aux besoins du « voyage en famille »

Ciblant les besoins familiaux sur de courtes distances tels que les courses du week-end, le camping parent-enfant et le ramassage et le dépôt des personnes âgées, le modèle de véhicule répond aux points faibles des utilisateurs familiaux en termes d'utilisation de l'espace et de conception détaillée :

1. Chargement flexible, répondant à divers besoins : Le coffre offre un volume standard de 370 L (mesuré pour deux valises de 71 cm, un siège enfant et une tente de camping). Une fois les sièges arrière rabattus, le volume atteint 835 L, permettant ainsi d'accueillir des objets volumineux comme des vélos d'enfant et des poussettes pliantes, répondant ainsi aux multiples besoins d'un week-end camping avec enfants et de courses.
2. Confort des sièges arrière, pas de sensation d'étroitesse en position assise : Le plancher arrière est conçu pour être complètement plat, de sorte que le passager du milieu n'a pas besoin de « se tenir sur la pointe des pieds » ; l'espace pour les jambes à l'arrière est d'environ 900 mm (lorsqu'un passager de 175 cm est assis, il y a toujours une distance de deux poings entre les genoux et le siège avant), garantissant que lorsqu'ils voyagent avec leurs parents, les personnes âgées ne se sentiront pas à l'étroit dans les jambes même après un long voyage, résolvant ainsi le problème du « faible confort des sièges arrière lors des voyages en famille ».
3. Configuration réfléchie, prenant soin des détails de la famille : le port de charge rapide USB Type-C arrière standard garantit que les enfants de la rangée arrière n'ont pas à s'inquiéter de la durée de vie de la batterie lorsqu'ils utilisent des tablettes pour regarder des animations ; la climatisation prend en charge le réglage de zone, permettant à la première rangée de régler 24°C tout en ajustant la température pour les enfants de la rangée arrière à 26°C, évitant les « conflits de besoins chauds et froids » et améliorant le bonheur des voyages en famille.

Scénario de conduite autonome longue distance : autonomie solide + puissance stable, vaincre « l'anxiété des longues distances »

Face aux besoins de déplacements longue distance tels que les visites familiales à travers la ville et les circuits de vacances en voiture, le modèle de véhicule utilise « longue autonomie + forte puissance » pour éliminer les inquiétudes concernant les déplacements longue distance :

1. Une autonomie complète et robuste réduit la fréquence des recharges : l'autonomie du CLTC est de 1 215 km. Pour un trajet de Pékin à Jinan (environ 430 km), il suffit d'un seul trajet, sans ravitaillement ni recharge à mi-parcours, une fois le plein effectué. Même sur autoroute (consommation de 6 L aux 100 km), avec un réservoir de 48 L, un seul ravitaillement permet une autonomie de 800 km, répondant ainsi aux besoins longue distance de ceux qui ne souhaitent pas fréquenter les aires de service.
2. Puissance suffisante pour des dépassements et des montées sans effort : le moteur électrique développe un couple maximal de 330 N·m, soit 120 N·m de plus que celui du Song Pro DM (210 N·m). Il ne lui faut que 6,8 secondes pour passer de 80 km/h à 120 km/h sur autoroute, ce qui permet des changements de voie rapides lors des dépassements et évite le risque d'une puissance insuffisante pour les dépassements longue distance. En montagne, la puissance délivrée est fluide en montée, éliminant la sensation de lenteur et de manque de réponse à l'accélérateur.
3. Consommation de carburant maîtrisée et coûts longue distance maîtrisés : en mode hybride haute vitesse, la consommation de carburant aux 100 kilomètres est d'environ 5,5 L. Comparé à un véhicule essence de même catégorie, un trajet Shanghai-Xiamen permet d'économiser 25 L de carburant, alliant confort longue distance et maîtrise des coûts.

Réponse multi-scénarios dans les villes : s'adapter à des « conditions routières complexes + demandes soudaines »

En réponse à des scénarios soudains tels que la congestion urbaine, les déplacements par temps de pluie et le chargement temporaire de marchandises, le Changan CS55 PLUS Hybrid PHEV améliore la convivialité grâce à une conception détaillée :

1. Conduite plus facile dans les embouteillages : Équipée d'une transmission à variation continue E-CVT, elle offre un changement de vitesse fluide sur les routes encombrées pendant les heures de pointe du matin et du soir, éliminant les à-coups lors des démarrages et des arrêts fréquents, permettant un pied droit plus détendu sur l'accélérateur et atténuant la « fatigue de conduite dans les embouteillages ».
2. Sécurité les jours de pluie, garantie par la configuration : Équipé de série d'une vue panoramique à 360° + châssis transparent, lorsque la visibilité est mauvaise les jours de pluie, l'accumulation d'eau et les obstacles autour des roues peuvent être clairement vus à travers l'écran de contrôle central, évitant les « rayures lors du stationnement en marche arrière les jours de pluie » ; les pneus utilisent des pneus silencieux et antidérapants, qui ont une forte adhérence lors de la conduite les jours de pluie, avec une distance de freinage 1,5 mètre plus courte que les pneus ordinaires (à une vitesse de 60 km/h), améliorant la sécurité de conduite les jours de pluie.
3. Réponse flexible aux besoins temporaires : En cas de situations soudaines nécessitant une charge rapide, il prend en charge les bornes de recharge publiques traditionnelles (normes CCS2/GB/T), permettant un réapprovisionnement rapide en énergie dans les centres commerciaux et les aires de service des autoroutes, adapté aux scénarios de conduite urbaine avec des « besoins temporaires » fréquents.