Test rapide du XPENG MONA M03 (2025) : autonomie, espace, recharge et avis d’utilisateurs

1. L'autonomie maximale en cycle mixte (CLTC) atteint 620 km, avec une consommation d'énergie de 11,5 kWh aux 100 km, inférieure à celle de la Volkswagen ID.3, de la Qin PLUS EV et de la Geely Geometry G6 ; la recharge rapide ne prend que 0,43 heure.
2. Les dimensions du véhicule sont de 4780 x 1896 x 1445 mm, avec une grande capacité de compartiment à bagages ; la puissance maximale est de 140 kW (190 Ps), suffisante pour répondre aux exigences de chargement.
3. Le système d'imagerie d'assistance à la conduite comprend une vue panoramique à 360 degrés, une vue transparente du châssis et bien plus encore, offrant une fonctionnalité complète ; le véhicule est équipé de suffisamment de ports USB/Type-C, garantissant ainsi un confort et une commodité optimaux.

1. La vitesse maximale et le couple maximal sont légèrement inférieurs à ceux de la Volkswagen ID.3, ce qui indique une marge d'amélioration en termes de performances de puissance à la limite.
2. L'espace aux places arrière paraît exigu en raison de la conception de l'accoudoir central avant, ce qui affecte le confort des passagers de grande taille ou de forte corpulence.
3. Bruit de roulement perceptible pendant la conduite et isolation phonique insuffisante ; la peinture est fine, ce qui la rend sujette aux ébréchures suite à des chocs mineurs, nécessitant des mesures de protection supplémentaires.

Informations de base — Positionnement du modèle, performance sur le marché et tarification

Comparaison avec la concurrence — Autonomie, recharge, espace et fonctionnalités

1. Autonomie et consommation d'énergie : La MONA M03 atteint une autonomie CLTC de 515 km, surpassant ainsi la Volkswagen ID.3, la Qin PLUS EV et la Geely Geometry G6. Avec une consommation d'énergie de seulement 11,5 kWh/100 km, elle affiche une excellente efficacité énergétique – inférieure à celle des modèles concurrents – et se classe parmi les meilleures de sa catégorie en termes d'autonomie et d'efficacité énergétique.
2. Performances de recharge : Le temps de recharge rapide est de seulement 0,43 heure, plus rapide que celui de la Volkswagen ID.3 (0,75 heure) et des Qin PLUS EV et Geely Geometry G6 (0,5 heure chacune). La MONA M03 se distingue ainsi par son efficacité de recharge parmi les modèles comparés.
3. Performances de puissance Offrant une puissance maximale de 140 kW (190 ch), la MONA M03 se distingue dans son segment, surpassant la Volkswagen ID.3, la Qin PLUS EV et la Geely Geometry G6 et répondant mieux aux exigences de conduite dynamique.
4. Espace et praticité : Avec des dimensions de 4 780 x 1 896 x 1 445 mm, le MONA M03 offre un avantage de taille par rapport aux trois autres modèles. Son volume de coffre est modulable de 600 à 1 600 litres, surpassant largement ses concurrents et offrant une praticité spatiale remarquable.
5. Caractéristiques techniques : Le système d’assistance à la conduite comprend non seulement une caméra de recul, mais aussi une vision panoramique à 360°, une vision transparente et une surveillance des angles morts latéraux. Cet ensemble complet surpasse celui de la Volkswagen ID.3, qui ne propose qu’une caméra de recul, et celui du Qin PLUS EV, qui est dépourvu de vision transparente, ce qui rend le système d’imagerie du MONA M03 plus performant.
6. Confort et commodité : La MONA M03 est équipée d'un toit ouvrant panoramique fixe, contrairement aux trois autres modèles qui n'en proposent aucun. Les sièges avant, conducteur et passager, sont à réglage électrique, ce qui lui confère un avantage sur la Geely Geometry G6, qui ne dispose que du réglage électrique du siège conducteur. De plus, elle offre trois ports USB/Type-C à l'avant et deux à l'arrière – plus que les trois autres modèles – pour une recharge plus pratique à bord.

Source des données : DCAR

Avis d'utilisateurs réels — Principaux commentaires positifs et négatifs

Source des données : DCAR

Commentaires positifs

Utilisation exceptionnelle de l'espace cabine et du coffre

1. « Le siège avant du XPeng MONA M03 est suffisamment spacieux pour que je puisse y voyager confortablement seul. »

2. « Le hayon offre au coffre un espace utilisable vaste et lumineux ! C'est ma caractéristique préférée ! »

Autonomie réelle fiable et consommation d'énergie efficace

1. « L'autonomie est vraiment excellente : elle atteint 458 km avec une charge complète en ville, ce qui est plus que suffisant. »

2. « Je suis très satisfait de l'autonomie ; elle répond à mes attentes, et c'est la principale raison pour laquelle j'ai acheté cette voiture. »

Conduite souple et confortable au quotidien

1. « Personnellement, je trouve que les sensations de conduite sont plutôt bonnes — ça me donne vraiment envie de conduire. »

2. « J'ai déjà essayé la BYD Seagull 06 et la Geely Galaxy E5. Après les avoir comparées, je trouve que la XPeng M03 offre l'expérience de conduite la plus confortable et agréablement surprenante. »

Commentaires négatifs

Les limitations d'espace aux places arrière affectent le confort

1. « L'espace à l'arrière n'est pas optimal : la console centrale avant est trop large, ce qui rend difficile l'extension des jambes. Les personnes de grande taille ou de forte corpulence devraient y réfléchir à deux fois avant d'acheter. »

2. « L’espace est insuffisant ; les passagers arrière ont déclaré se sentir mal à l’aise après de longs trajets. »

La fine couche de peinture s'écaille facilement au moindre choc.

1. « Même après de très légers chocs, la peinture s'écaille beaucoup — j'ai l'impression que l'adhérence de la peinture n'est pas bonne. »

2. « La peinture n'est pas très épaisse, vous pourriez donc envisager d'appliquer un film de protection. »

Bruit de roulement perceptible et isolation phonique insuffisante

1. « L'isolation phonique est moyenne et le bruit des pneus est important, donc le bruit intérieur n'est pas négligeable. »

2. « Le bruit des pneus est assez perceptible en conduisant. »