Conclusion:

Points forts du modèle :

1. Facile à contrôler : les utilisateurs signalent une direction précise, un rayon de braquage serré et une accélération rapide.
2. Esthétique très agréable : Le véhicule arbore des lignes épurées, comparables à celles d'une Porsche. Des détails comme les poignées de porte semi-escamotables et les rétroviseurs en forme de goutte d'eau sans cadre contribuent à un coefficient de traînée (Cx) aussi bas que 0,195. Ce véhicule allie élégance et dynamisme à une efficacité aérodynamique remarquable, ce qui le distingue des modèles de même gamme de prix.
3. Équipements luxueux : Équipé d'une suite complète de systèmes d'aide à la conduite, dont une caméra de recul, une caméra d'angle mort latérale, une caméra panoramique à 360° et une caméra transparente. Les sièges à réglage électrique sont dotés de fonctions de chauffage, de ventilation et de mémoire à l'avant, et de chauffage, de ventilation et de réglage du dossier à l'arrière, améliorant ainsi le confort et la praticité de l'habitacle.
   

1. Toit ouvrant : Ce modèle est équipé d'un toit ouvrant panoramique fixe et fixe. Les utilisateurs qui préfèrent l'ouvrir pour aérer ou profiter de la brise naturelle devraient prendre note de cette caractéristique.
2. Taille de la console centrale : La console centrale de 16,1 pouces est facile à utiliser, mais n'est pas la plus grande de sa gamme de prix. Les utilisateurs qui privilégient une console centrale extra-large devraient comparer leur sélection avec d'autres modèles.

Informations de base

Comparaison concurrentielle

1. Conception

2. Gamme

3. Espace

4. Pouvoir

5. Configuration et fonctionnalités conviviales

Avis de vrais propriétaires de voitures

Avis positifs

Expérience de conduite : bonne

1. Sport+ est mon mode de conduite préféré. C'est un vrai plaisir de conduire. Elle suit toutes les directions et la puissance est généreuse. C'est un excellent choix pour ce prix ! Elle est confortable pour les trajets quotidiens en ville. L'accélérateur est bien réglé, donc je ne me sens pas fatigué, et le réglage du CDC est doux, mais mon dos n'est pas raide !

2. Je la conduis depuis une semaine maintenant. Je ne suis pas expert et je conduis peu de voitures électriques, mais je constate qu'elle est très sportive et facile à conduire. Je suis à l'aise pour changer de voie et doubler à vitesse d'autoroute. L'assistance au freinage est très réactive, même en mode standard. De nombreux amis et membres de ma famille l'ont essayée et la trouvent très efficace. J'ai boosté la puissance à plusieurs reprises sur des routes sans voitures, et elle m'a semblé plus puissante que des voitures électriques de même prix que j'avais déjà essayées. La sensation de poussée était incroyable, une véritable poussée d'adrénaline. Je ne la boosterais pas souvent au quotidien.

3. « C'est vraiment confortable à conduire, avec une sensation claire de la route, bien meilleure que toutes les voitures que j'ai conduites auparavant. »

Excellente maniabilité

1. Je tiens particulièrement à souligner la sensation de la direction. Bien qu'assez légère, elle présente très peu de jeu, ce qui lui confère une allure très sportive. Un léger mouvement de volant fait instantanément dévier l'avant de la voiture, et toute la carrosserie suit le mouvement. Cette sensation de légèreté et d'agilité me rappelle l'Alfa Romeo Giulia.

2. Je n'ai parcouru que 300 kilomètres jusqu'à présent, et je la trouve très facile à conduire. La direction est précise, le rayon de braquage est serré et l'accélération est vive.

Excellente apparence

1. J'ai choisi le Xiaomi SU7 70 % pour son look. Comme le dit la blague en ligne, qui ne rêverait pas d'une femme ressemblant à Liu Yifei ? J'ai immédiatement installé une housse de protection après l'avoir récupéré, notamment pour protéger la peinture des petits cailloux projetés par les gros camions.

2. Cette fois, j'ai opté pour une voiture, principalement pour répondre à mes préoccupations en matière d'autonomie. J'ai choisi le Xiaomi SU7 Pro avec une finition Violet Radiant et un intérieur Violet Brume. Il est d'une beauté époustouflante et toute ma famille l'adore. Il attire tous les regards sur la route et s'arrête souvent pour discuter avec les passants curieux.

Avis négatifs

Configuration incorrecte

1. Après avoir quitté le garage, la voiture a mis près de dix minutes à se localiser. J'ai continué à rouler, mais le système de navigation est resté bloqué à sa position initiale. Cela se reproduisait à chaque fois que je quittais le garage. La restauration du système de navigation était extrêmement lente, ce qui était assez gênant. Après la première mise à jour majeure, ce problème a été en grande partie résolu, mais il y a encore un délai d'une minute ou deux.

2. La radio était intermittente. Cette voiture n'a pas d'antenne, elle dépend donc uniquement de l'application radio. Avant la première mise à jour majeure, elle s'interrompait puis reprenait après seulement trois ou quatre phrases, ce qui rendait l'expérience extrêmement inconfortable.

3. Le système d'aide à la conduite fonctionnait souvent mal et ne fonctionnait que sur autoroute. À l'entrée d'un portail, il changeait de voie à plusieurs reprises vers l'extrême droite, manquant de peu de percuter un mur !

Faible garde au sol

1. « La garde au sol est faible, légèrement inférieure à celle de la suspension pneumatique du Zeekr 001. »

2. Pour un coupé, le châssis est un peu bas, il faut donc faire attention à ne pas heurter la batterie lorsque l'on roule sur des routes en mauvais état, à travers des cratères ou dans des garages souterrains à forte pente. Jusqu'à présent, je n'ai fait racler le châssis qu'une seule fois, lors d'une forte montée en ville, et après inspection, il était en parfait état. Pour les trajets quotidiens en ville, il fonctionne parfaitement dans 99 % des cas.

Mauvaise qualité audio

1. Le système audio de la voiture est vraiment moyen, et la qualité sonore est tout juste acceptable. J'espère qu'il s'améliorera à l'avenir.

2. « La qualité audio est terrible ; je préférerais ne pas avoir 25 haut-parleurs. »