1. L'efficacité de la charge rapide est un atout majeur : la charge rapide ne prend que 0,32 heure (de 30 % à 80 %), ce qui en fait la plus rapide des quatre modèles comparables, soit 0,25 heure de moins que le Song Pro DM et 0,01 heure de moins que le Galaxy Starship 7 EM-i. Elle permet une recharge d'urgence pratique, s'adaptant ainsi aux trajets domicile-travail avec des départs matinaux et des retours tardifs, ou aux besoins de déplacements temporaires.
2. Un couple dynamique nettement supérieur : le couple maximal du moteur électrique atteint 330 N·m, le plus élevé des quatre modèles, soit 120 N·m de plus que celui du Song Pro DM et 68 N·m de plus que celui du Galaxy Starship 7 EM-i. Sa réponse dynamique à basse vitesse est remarquable, permettant des dépassements aisés à haute vitesse et des ascensions en montagne sans effort, répondant ainsi aux besoins de puissance pour une utilisation quotidienne et sur longs trajets.
3. Des coûts de déplacement extrêmement bas : l’autonomie du CLTC en mode tout électrique est de 125 km, permettant de couvrir un trajet quotidien aller-retour de 50 km. Le coût mensuel de l’électricité est d’environ 45 yuans. Comparé au coût mensuel moyen du carburant (600 yuans) pour un véhicule essence de même catégorie, cela représente une économie de plus de 6 600 yuans par an, avec une rentabilité exceptionnelle sur le long terme.
4. Grande polyvalence : imagerie panoramique à 360° de série, châssis transparent, ports USB Type-C à l’arrière et climatisation multizone. La transmission E-CVT est idéale pour la circulation dense. Les sièges arrière rabattables (4 ou 6 places) permettent d’agrandir le coffre et répondent aux besoins des trajets quotidiens, des courts voyages en famille, des longs trajets en autonomie et des situations d’urgence en ville.

1. Dimensions et habitabilité du véhicule : relativement compact. Avec une longueur de 4 539 mm, il est le plus court des quatre modèles. L’espace aux places arrière et le volume du coffre sont légèrement inférieurs à ceux du Song Pro DM (4 735 mm) et du Galaxy Starship 7 EM-i (4 740 mm). En cas de chargement complet avec plusieurs passagers ou d’objets volumineux, la modularité est légèrement réduite, ce qui le rend plus adapté aux familles de 3 à 4 personnes.
2. Les caractéristiques du moteur sont modestes : sa puissance maximale de 72 kW (98 ch) est inférieure à celle du Song Pro DM (74 kW/101 ch) et du Galaxy Starship 7 EM-i (82 kW/112 ch). En mode de conduite à faible puissance, les reprises à haute vitesse sont relativement modérées et la fluidité de la puissance pourrait être améliorée.
3. Autonomie électrique moyenne du CLTC : L’autonomie électrique du CLTC est de 125 km, suffisante pour les trajets quotidiens. Elle est toutefois seulement 10 km supérieure à celle du Song Pro DM et inférieure à celle du Galaxy Starship 7 EM-i (120 km). Les utilisateurs qui privilégient l’autonomie électrique et parcourent plus de 60 km par jour devront recharger fréquemment.
4. Le bruit à haute vitesse et l'absorption des chocs nécessitent des améliorations : le bruit des pneus est relativement perceptible à vitesse élevée, et les performances d'absorption des chocs du châssis sont moyennes. Sur routes accidentées ou à vitesse de croisière élevée, le confort et le silence à bord sont inférieurs à ceux de certains concurrents de la même catégorie ; les personnes sensibles au bruit doivent donc en tenir compte.

Informations de base

Comparaison des concurrents

1. Chargement et recharge d'énergie : La charge rapide prend 0,32 heure (30 % à 80 %), la plus rapide des quatre modèles, 0,25 heure plus rapide que le Song Pro DM et 0,01 heure plus rapide que le Galaxy Starship 7 EM-i ; la charge lente prend 6 heures, au même niveau que le Galaxy Starship 7 EM-i, plus lente que le Song Pro DM (2,77 heures), mais le principal avantage de l'efficacité de la recharge d'énergie quotidienne réside dans la charge rapide, rendant la recharge d'urgence plus pratique.
2. Performances dynamiques : Le couple maximal du moteur électrique est de 330 N·m, le plus élevé des quatre modèles, soit 120 N·m de plus que celui du Song Pro DM, 68 N·m de plus que celui du Galaxy Starship 7 EM-i et 10 N·m de plus que celui du Galaxy E5, avec une réponse à la puissance plus sensible à basse vitesse ; la puissance maximale du moteur thermique est de 72 kW, bien qu’elle soit la plus faible parmi les modèles hybrides rechargeables, mais la conduite quotidienne est principalement assurée par le moteur électrique, et la puissance en mode batterie peut répondre aux besoins domestiques sans problème.
3. Performances d'autonomie : L'autonomie en mode tout électrique CLTC est de 125 km, ce qui la place en milieu de gamme parmi les modèles hybrides rechargeables, soit 10 km de plus que celle du Song Pro DM et 5 km de moins que celle du Galaxy Starship 7 EM-i ; l'autonomie totale CLTC est de 1 215 km, inférieure à celle du Galaxy Starship 7 EM-i (1 420 km), mais supérieure à celle du Song Pro DM (pas de données d'autonomie totale CLTC, autonomie totale MIIT de 1 400 km), offrant une autonomie globalement équilibrée, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu'aux longs trajets.
4. Espace et dimensions : Les dimensions de la carrosserie sont de 4 539 × 1 865 × 1 680 mm. Parmi les quatre modèles, il est le plus court et possède une largeur intermédiaire. L’espace aux places arrière et le volume du coffre sont légèrement inférieurs à ceux des Song Pro DM et Galaxy Starship 7 EM-i, ce qui le rend plus adapté aux familles de 3 à 4 personnes, avec une modularité spatiale légèrement réduite lorsqu’il est plein de passagers.

Source des données : DCAR

Interprétation de la valeur fondée sur des scénarios :

Scénario de trajets domicile-travail quotidiens : faible coût + haute efficacité, pour lutter contre « l’anxiété liée aux déplacements ».

1. 100 % électrique, zéro trajet à l'essence : l'autonomie en mode tout électrique du CLTC est de 125 km. Pour un trajet quotidien de 50 km aller-retour (par exemple, de la banlieue au centre-ville), seulement deux recharges par semaine sont nécessaires, sans avoir à démarrer le moteur. Le coût mensuel de l'électricité est d'environ 45 yuans (calculé à 0,6 yuan/kWh et 14 kWh aux 100 km), contre un coût mensuel moyen de 600 yuans pour un véhicule essence de même catégorie, soit une économie annuelle de plus de 6 600 yuans.
2. Recharge rapide pour un regain d'énergie sans perte de temps : la recharge rapide prend 0,32 heure (de 30 % à 80 %). Une recharge de 20 minutes à une borne de recharge publique avant l'heure de pointe du matin permet de récupérer 70 km d'autonomie, soit l'équivalent de 3 jours de trajets domicile-travail. Si vous rentrez tard du travail, une recharge lente de 6 heures permet de recharger complètement la batterie, vous évitant ainsi tout souci d'autonomie le lendemain et vous permettant de vous adapter au rythme des trajets domicile-travail avec des départs matinaux et des retours tardifs.
3. Stationnement flexible, manœuvres urbaines sans stress : avec une longueur de 4 539 mm, soit près de 20 cm de moins que le Song Pro DM (4 735 mm), il offre une plus grande maniabilité pour les virages et les marches arrière dans les espaces de stationnement étroits des vieux quartiers résidentiels et les parkings compacts des centres commerciaux. Même les conducteurs novices peuvent se garer facilement, évitant ainsi la gêne de « chercher désespérément une place de parking en arrivant au travail ».

Scénario de court trajet en famille : espace pratique et adaptation confortable, répondant aux besoins des « voyages en famille ».

Conçu pour répondre aux besoins des familles sur de courtes distances, comme les courses du week-end, le camping parents-enfants et le transport des personnes âgées, ce modèle de véhicule s'attaque aux problèmes rencontrés par les utilisateurs familiaux en termes d'utilisation de l'espace et de conception détaillée :

1. Chargement flexible pour répondre à tous vos besoins : le coffre offre un volume standard de 370 L (mesuré pour accueillir deux valises de 71 cm, un siège auto pour enfant et une tente de camping). Une fois les sièges arrière rabattus, le volume passe à 835 L, permettant d’emporter des objets volumineux comme des vélos d’enfant et des poussettes pliantes, idéal pour un week-end « camping avec enfants + courses ».
2. Confort optimal à l'arrière, aucune sensation d'étroitesse : le plancher arrière est parfaitement plat, permettant au passager du milieu de s'asseoir confortablement sans se mettre sur la pointe des pieds. L'espace pour les jambes à l'arrière est d'environ 900 mm (pour un passager mesurant 1,75 m, il reste l'équivalent de deux poings entre les genoux et le siège avant), garantissant ainsi un confort optimal aux personnes âgées, même après un long trajet, et résolvant le problème du « mauvais confort à l'arrière lors des voyages en famille ».
3. Une configuration bien pensée, attentive aux détails du confort familial : le port USB Type-C arrière standard à charge rapide permet aux enfants assis à l’arrière de ne pas se soucier de l’autonomie de la batterie lorsqu’ils utilisent des tablettes pour regarder des dessins animés ; la climatisation prend en charge le réglage par zone, permettant de régler la température à 24 °C à l’avant tout en ajustant celle des enfants à 26 °C à l’arrière, évitant ainsi les « conflits de besoins en matière de chaleur et de froid » et améliorant le confort des voyages en famille.

Scénario de conduite autonome longue distance : Autonomie importante + puissance stable, pour vaincre l’angoisse des longs trajets

Face aux besoins de voyages longue distance tels que les visites familiales interurbaines et les voyages en voiture pendant les vacances, le modèle de véhicule utilise la combinaison « grande autonomie + forte puissance » pour éliminer les inquiétudes liées aux voyages longue distance :

1. L'autonomie étendue du CLTC réduit la fréquence des ravitaillements : elle atteint 1 215 km. Sur un trajet Pékin-Jinan (environ 430 km), il est possible d'atteindre la destination sans interruption, sans ravitaillement ni recharge, avec le plein. Même sur autoroute (consommation de 6 l/100 km), avec un réservoir de 48 l, un seul plein permet une autonomie de 800 km, répondant ainsi aux besoins des voyageurs au long cours qui souhaitent limiter leurs passages aux stations-service.
2. Une puissance suffisante pour des dépassements et des montées sans effort : le moteur électrique développe un couple maximal de 330 N·m, soit 120 N·m de plus que celui du Song Pro DM (210 N·m). Il permet d’accélérer de 80 à 120 km/h sur autoroute en seulement 6,8 secondes, facilitant ainsi les changements de voie rapides lors des dépassements et évitant les risques liés à une puissance insuffisante sur les longues distances. En montagne, la puissance est délivrée de manière fluide en montée, éliminant toute sensation de manque de réactivité à l’accélération.
3. Consommation de carburant maîtrisée et coûts longue distance optimisés : en mode hybride haute performance, la consommation est d’environ 5,5 litres aux 100 kilomètres. Par rapport aux véhicules essence de même catégorie, un trajet Shanghai-Xiamen permet d’économiser 25 litres de carburant, alliant confort sur longue distance et maîtrise des coûts.

Réponse multiscénarios en milieu urbain : s’adapter aux « conditions routières complexes et aux demandes soudaines »

En réponse à des situations imprévues telles que les embouteillages urbains, les déplacements par temps de pluie et le chargement temporaire de marchandises, le Changan CS55 PLUS Hybrid PHEV Améliore l'ergonomie grâce à une conception détaillée :

1. Conduite facilitée dans les embouteillages : Équipée d’une transmission à variation continue E-CVT, elle assure des changements de vitesse fluides sur les routes encombrées aux heures de pointe du matin et du soir, éliminant les à-coups lors des démarrages et arrêts fréquents, permettant une pression plus détendue sur l’accélérateur et atténuant la « fatigue au volant dans les embouteillages ».
2. Sécurité par temps de pluie garantie par la configuration : Équipé de série d’une vue panoramique à 360° et d’un châssis transparent, ce véhicule permet, même par faible visibilité, de visualiser clairement l’accumulation d’eau et les obstacles autour des roues grâce à l’écran de contrôle central, évitant ainsi les rayures lors des manœuvres de stationnement en marche arrière sous la pluie. Les pneus silencieux et antidérapants offrent une excellente adhérence sur chaussée mouillée, avec une distance de freinage réduite de 1,5 mètre par rapport aux pneus ordinaires (à 60 km/h), améliorant ainsi la sécurité de conduite par temps de pluie.
3. Réponse flexible aux besoins temporaires : en cas de situations soudaines nécessitant une recharge rapide, il prend en charge les bornes de recharge publiques courantes (normes CCS2/GB/T), permettant un réapprovisionnement rapide en énergie dans les centres commerciaux et les aires de service autoroutières, adapté aux scénarios de conduite urbaine avec des « besoins temporaires » fréquents.