Le Wuling Hongguang MINI EV vaut-il la peine d’être acheté ?


Par AaronLi
7 min de lecture
Is the Wuling Hongguang MINI EV worth buying?

Points forts du véhicule
  1. Optimisation de l'espace : dimensions de carrosserie parmi les meilleures de sa catégorie. Les sièges arrière sont rabattables, ce qui porte le volume du coffre à 745 litres pour une grande flexibilité au quotidien, que ce soit pour les bagages ou les voyages.
  2. Excellente efficacité de charge : la charge rapide ne prend que 0,58 heure, réduisant considérablement le temps d’attente et améliorant la praticité en milieu urbain.
  3. Une économie exceptionnelle : une consommation d’énergie aussi faible que 8,9 kWh pour 100 km, avec des coûts d’utilisation bien inférieurs à ceux des véhicules à carburant comparables, ce qui en fait la solution idéale pour les utilisateurs soucieux de leur budget.
Veuillez noter
  1. Ce véhicule offre une autonomie de 205 km (cycle mixte), adaptée uniquement aux courts trajets urbains ou comme véhicule secondaire. Il n'est pas recommandé pour les longs trajets fréquents.
  2. La configuration est relativement basique et ne propose pas certaines fonctionnalités comme un écran tactile central et la fonction de maintien automatique. Il est conseillé aux utilisateurs qui privilégient les fonctionnalités technologiques d'opter pour des mises à niveau optionnelles ou des modèles plus haut de gamme.


Informations de base

La Wuling Hongguang MINI EV est une microvoiture 100% électrique représentative de SAIC-GM-Wuling et l'un des modèles les plus vendus sur le marché mondial des véhicules à énergies nouvelles.
Au cours de la première semaine de septembre 2025, elle s'est hissée en tête des ventes hebdomadaires de modèles 100 % électriques avec 10 061 unités écoulées. En août, ses ventes mensuelles ont atteint 37 828 unités, représentant 44,3 % du marché des micro-véhicules électriques et confirmant sa position de leader sur ce segment. Depuis son lancement en 2020, les ventes cumulées ont dépassé 1,7 million d'unités, et elle détient le titre de micro-véhicule électrique à énergies nouvelles le plus vendu depuis 60 mois consécutifs, témoignant d'un succès commercial exceptionnel.
Le modèle 2025 propose trois configurations, toutes offrant une autonomie de 205 km. Son prix de départ est d'environ 6 400 $, tandis que le modèle haut de gamme est proposé aux alentours de 7 250 $, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix pour les trajets urbains de courte distance et les déplacements quotidiens.
Vous pouvez explorer en détail le design extérieur et intérieur du véhicule grâce à la vidéo suivante :


Comparaison concurrentielle

La Wuling Hongguang MINI EV 2025 se distingue par sa praticité et son adaptabilité au marché parmi les micro-véhicules électriques, notamment grâce à son rapport qualité-prix, son efficacité de recharge et sa modularité. Bien qu'elle puisse présenter quelques lacunes en matière de confort, elle répond parfaitement aux besoins des trajets urbains courts et des jeunes utilisateurs.
Vous trouverez ci-dessous une analyse comparative détaillée des paramètres :
  1. Autonomie et efficacité énergétique : Avec une autonomie CLTC de 205 km, elle se situe au même niveau que ses concurrentes principales comme la Panda et la QQ Ice Cream, bien qu’elle soit légèrement inférieure à celle de la Bestune Small Horse (222 km). Sa consommation d’énergie de 8,9 kWh aux 100 km est plus faible que celle de la plupart de ses rivales, offrant ainsi une consommation exceptionnelle.
  2. Performances de charge : Compatible avec la charge rapide (0,58 heure) et la charge lente (4,8 heures). Sa vitesse de charge rapide est la meilleure de sa catégorie, réduisant considérablement le temps de recharge et la rendant idéale pour les utilisateurs urbains effectuant de fréquents trajets courts.
  3. Pratique en termes d'espace : Ses dimensions de 3 256 x 1 510 x 1 578 mm en font le modèle le plus long parmi ceux comparés. La capacité du coffre varie de 123 L à 745 L, avec une excellente modularité, surpassant largement ses concurrents comme le Panda et le QQ Ice Cream, et s'adaptant à diverses situations telles que les courses quotidiennes et les trajets scolaires.
  4. Performances : Puissance maximale de 30 kW et vitesse de pointe de 100 km/h, comparables à celles des modèles concurrents. Adaptée à une utilisation urbaine à vitesse faible à moyenne, mais non conçue pour une conduite sportive ou à grande vitesse.
  5. Configuration des fonctionnalités : Doté de fonctionnalités pratiques telles qu’une caméra de recul, des vitres électriques avant et arrière et trois ports USB/Type-C à l’avant, il est cependant dépourvu d’écran tactile central, de toit ouvrant et de fonction Auto Hold, offrant ainsi une expérience technologique et de confort plus simple.
  6. Batterie et consommation d'énergie : La capacité de la batterie de 16,2 kWh, associée à une faible consommation d'énergie, garantit une autonomie fiable. Idéale pour les ménages et les particuliers soucieux de leur budget.

Résumé : La Wuling Hongguang MINI EV 2025 présente des atouts majeurs en termes d'espace, de rapidité de recharge et d'efficacité énergétique. Si ses équipements ne sont pas luxueux, ils n'en sont pas moins pratiques, ce qui en fait une citadine économique et bien conçue, idéale pour les trajets courts et les jeunes conducteurs.

Modèle / Paramètre Wuling Hongguang MINIEV 2025 205km LFP 4 portes avancé Panda 2025 210 km Panda Mini Energy Bear QQ Ice Cream 2025 Édition Sundae 205 km Bestune Petit Cheval 2026 222km Cheval Brillant
Informations de base
Autonomie (km) CLTC : 205 CLTC : 210 CLTC : 205 CLTC : 222
Temps de charge (heures) Charge rapide : 0,58 heure ; charge lente : 4,8 heures Charge rapide : 0,5 heure ; charge lente : 4,5 heures Recharge lente en 11 heures Charge rapide : 1,08 heure ; charge lente : 6 heures
Puissance maximale (kW) 30(41Ps) 30(41Ps) 30(41Ps) 30(41Ps)
Couple maximal (N·m) 85 110 90 90
Vitesse maximale (km/h) 100 100 100 100
Corps
Dimensions du véhicule (mm) 3256x1510x1578 3085x1522x1600 3008x1496x1637 3000x1510x1630
Nombre de sièges (unités) 4 4 4 4
Capacité du coffre (L) 123-745 69-800 - 81-734
Batterie
Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) 8.9 9.1 9 8.8
Capacité de la batterie (kWh) 16.2 17.03 17.4 18.11
Fonctionnalités supplémentaires
Maintien automatique - - - -
Caméra d'assistance au conducteur caméra de recul caméra de recul caméra de recul caméra de recul
Type de toit ouvrant - - - -
Sièges électriques Équipement standard - - Équipement standard
Taille de l'écran de contrôle central (pouces) - 8 - -
Vitres électriques Avant et arrière Devant Devant Devant
Nombre de ports USB/Type-C 3 (Avant) 2 (Avant) 1 (Avant) 1 (Avant)


Avis d'utilisateurs réels

Au total, 566 commentaires authentiques de propriétaires ont été recueillis, dont 341 commentaires positifs (catégorisés en 10 types) et 225 commentaires négatifs (catégorisés en 10 types).

Commentaires positifs Commentaires négatifs
Intérieur spacieux 81 Performances médiocres en matière de portée 34
design extérieur 64 Sous-dimensionné 33
Performances puissantes 47 Temps de charge long 27
Excellente gamme 31 Sièges arrière exigus 27
Apparence élégante 29 Matériaux intérieurs de mauvaise qualité 26
Manipulation supérieure 24 Mauvaise isolation phonique 22
Utilisation flexible de l'espace 23 Fonctionnalités de base 20
Accélération réactive 23 Espace cabine limité 18
Expérience de conduite agréable 19 Forte odeur de voiture neuve 18


Avis positifs

Excellent espace global

  1. « C'est largement suffisant pour ma famille. Je mesure 1,75 m et ma femme 1,65 m, et nous avons tous les deux beaucoup de place à l'intérieur. La banquette arrière est un peu plus étroite, ce qui est compréhensible vu la longueur de la voiture, mais elle peut tout de même accueillir confortablement des passagers. Autre point positif : elle est équipée de fixations pour sièges enfant. Les sièges arrière sont rabattables, transformant la voiture en un petit utilitaire – à n'utiliser qu'en cas d'urgence, car le transport simultané de passagers et de bagages est interdit. »
  2. L'espace intérieur n'est pas exigu. Mes collègues, qui mesurent respectivement 1,78 m et 1,80 m, ont conduit ma voiture. Ils ont trouvé le siège passager avant un peu étroit, mais comme il n'y avait aucun contact physique entre eux et le conducteur, l'espace restait correct. Monter et descendre des places arrière est facile, et l'espace est plus confortable que je ne le pensais. C'est parfaitement suffisant pour les courts trajets, même si ce n'est peut-être pas assez confortable pour les longs voyages. Les sièges arrière se rabattent facilement, ce qui est très pratique pour ranger des objets.

Conception extérieure

  1. « L'extérieur est ce que je préfère ; il n'y a pas grand-chose à ajouter. Ses excellentes ventes témoignent de sa popularité. Ma femme l'adore aussi. Après l'achat, nous avons d'abord fait recouvrir le toit d'un film blanc et peindre les enjoliveurs en rose. Personnellement, je trouve qu'elle a fière allure et qu'elle attire beaucoup l'attention ; même aujourd'hui, les gens la prennent encore en photo sur la route. »
  2. « Le design des phares est très soigné et carré, avec des ampoules halogènes à l'intérieur. Un bandeau noir brillant relie les phares gauche et droit, ajoutant une touche de sophistication à l'avant de la voiture. »

Performances puissantes

  1. « Je suis satisfait de l'accélération. Elle se faufile aisément en ville à moins de 60 km/h. En mode S, elle peut probablement dépasser la plupart des autres voitures aux feux rouges , mais conduisez toujours prudemment . La direction est légère, avec un bon rappel au centre, et le poids est idéal. »
  2. « En ville, sans utiliser la climatisation ni le chauffage, elle atteint facilement 80 km/h et dépasser les autres véhicules est un jeu d'enfant. »

Avis négatifs

Performances médiocres en matière de portée

  1. « Ses principaux inconvénients sont son autonomie limitée et sa configuration basique. Si vous devez rouler sur autoroute ou faire de longs trajets, cette voiture n'est pas adaptée en raison de son autonomie réduite et de l'absence de fonction de recharge rapide. »
  2. « Mon principal reproche concerne également l'autonomie. Depuis que j'ai récupéré la voiture, j'ai parcouru environ 1 000 km et je l'ai rechargée huit ou neuf fois. Après plusieurs essais, je constate que je ne peux parcourir que 90 à 100 km lorsque la batterie passe de pleine charge à environ 20 % de charge restante. »

Temps de charge long

  1. « Le temps de charge est assez long — généralement environ 9 heures si la batterie est complètement déchargée. Théoriquement, cela signifie qu'il faut environ une heure pour charger 10 % avec une prise domestique standard de 220 V. Avec une borne de recharge de 7 kW, il faut environ 5 heures pour une charge complète. »

Mauvaise isolation phonique

  1. « L'insonorisation est médiocre. Combinée à une mauvaise absorption des chocs (mentionnée précédemment), elle génère un bruit de grondement important dans l'habitacle sur les routes accidentées, parfois même suffisamment fort pour couvrir la musique. De plus, lorsque la climatisation est en marche, les bruits extérieurs sont beaucoup plus perceptibles. »


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