1. Avec un empattement de 2 965 mm et une configuration 7 places modulable, ce modèle offre une habitabilité exceptionnelle dans sa catégorie. La deuxième rangée est équipée d'appuie-tête de type aviation, ainsi que de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. Grâce à ses matériaux doux au toucher et à son excellente isolation phonique, il est parfaitement adapté aux voyages en famille nombreuse et aux trajets scolaires quotidiens. Figurant parmi les rares SUV 100 % électriques de ce segment de prix à exceller à la fois en termes d'espace et de confort, il réduit efficacement la fatigue lors des longs trajets et s'adapte à une grande variété d'usages.
2. Doté d'une suspension avant de type MacPherson et d'une suspension arrière multibras, et bénéficiant du savoir-faire de Volkswagen en matière de réglage du châssis, le véhicule conserve une excellente stabilité à haute vitesse et absorbe les irrégularités de la route avec précision à basse vitesse. Le système DCC (Dynamic Chassis Control), disponible en option, optimise le ressenti de la route et la tenue de route, offrant un niveau de rigidité et de cohésion comparable à celui des véhicules thermiques traditionnels – idéal pour les trajets quotidiens comme pour les longs voyages.
3. En milieu urbain, ce SUV offre une maniabilité précise et une excellente visibilité. Sa configuration 7 places répond aisément aux besoins tels que les trajets scolaires et les déplacements quotidiens en groupe. Même sur des terrains complexes comme ceux de l'Altay, au Xinjiang, le véhicule conserve une grande stabilité, un silence remarquable et inspire confiance au conducteur. Ce SUV 100 % électrique est extrêmement pratique et se comporte aussi bien en ville que sur les longs trajets interrégionaux.

1. Améliorations possibles de l'interaction intelligente : Bien que le véhicule soit équipé de fonctionnalités courantes telles que l'affichage tête haute en réalité augmentée, la commande vocale et la navigation intégrée, sa logique de fonctionnement est relativement complexe et le système nécessite un temps d'adaptation. Comparée aux modèles de marques de véhicules électriques émergentes, la fluidité et la convivialité de son interaction intelligente peuvent encore être améliorées. Il est conseillé aux utilisateurs particulièrement sensibles aux technologies de tester et de se familiariser avec le système au préalable.
2. Aspects pratiques limités de la troisième rangée : Bien que la configuration à 7 places réponde aux besoins des voyages à plusieurs passagers, les coussins de la troisième rangée sont courts et offrent un soutien et un enveloppement limités, ce qui les rend principalement adaptés aux courts trajets ou aux situations d’urgence. De plus, les sièges de la deuxième rangée ne s’inclinent pas complètement et certaines versions ne disposent pas de ventilation à la troisième rangée. Il est donc nécessaire de bien planifier la disposition des sièges pour les longs trajets avec plusieurs passagers.
3. Comportement routier axé sur le confort : La suspension est réglée en privilégiant le confort. En conduite dynamique ou en virages serrés, le maintien latéral est moyen et la maniabilité manque de la précision que l’on retrouve sur les modèles plus sportifs. Ce modèle conviendra mieux aux conducteurs qui privilégient une conduite souple et stable, tandis que ceux qui recherchent une expérience de conduite plus sportive ou axée sur la performance devront en tenir compte.

Aperçu

Informations de base

Configuration

Coûts d'entretien et services du fabricant

Subventions et politiques

Comparaison concurrentielle

1. Autonomie et efficacité énergétique
   L'ID.6 CROZZ 2024 PURE adopte une stratégie produit équilibrée avec une autonomie de 480 km et une consommation d'énergie de 14,4 kWh/100 km. Comparée à la consommation plus élevée de la Tang EV (15,7 kWh) et de la G9 (15,2 kWh), l'ID.6 offre un meilleur rapport qualité-prix pour une utilisation familiale réelle. Bien que la Rising R7 propose une plus grande autonomie, elle est conçue comme un véhicule cinq places. En tenant compte de son efficacité globale et de son adéquation aux besoins des familles, l'ID.6 CROZZ offre une valeur ajoutée à long terme grâce à sa performance énergétique stable.
2. Performances de charge
   Bien que le temps de charge rapide de l'ID.6 CROZZ (0,67 heure) ne soit pas le plus court, sa gestion thermique, sa stabilité de charge et la protection de sa batterie témoignent d'une philosophie de performance à long terme, caractéristique des marques issues de coentreprises. Les Tang EV et G9 se chargent plus rapidement, mais adoptent des stratégies plus agressives ; la R7 est la plus rapide, mais privilégie la performance. Pour les familles qui privilégient la fiabilité, l'ID.6 offre l'expérience de charge la plus stable et rassurante.
3. Performances énergétiques
   Le groupe motopropulseur de 132 kW + 310 N·m de l'ID.6 CROZZ privilégie la stabilité en charge, répondant ainsi aux besoins d'un SUV familial 6/7 places. Les Tang EV, G9 et R7 offrent une puissance supérieure adaptée aux conducteurs en quête de performances, mais au détriment de la consommation d'énergie et du confort de conduite.
4. Espace et praticité
   Avec sa configuration 7 places et sa longueur de 4 891 mm, l'ID.6 CROZZ est l'une des options les plus intéressantes pour les familles nombreuses parmi les quatre véhicules présentés, tout en offrant un volume de coffre modulable de 271 à 651 litres. La Tang EV est également une 7 places avec un coffre plus spacieux, tandis que les R7 et G9 sont des 5 places, davantage destinées aux personnes seules ou aux petits ménages. Pour les utilisateurs qui privilégient la praticité de la troisième rangée et un habitacle généreux, l'ID.6 offre la solution spatiale la plus adaptée.
5. Technologie et assistance au conducteur
   L'ID.6 CROZZ propose un ensemble technologique stable et intuitif, comprenant des caméras panoramiques à 360°, un toit ouvrant panoramique et un siège conducteur à réglage électrique. À l'inverse, les Tang EV et R7 privilégient une approche plus modulaire, avec des options telles que la visibilité transparente du châssis. Le principal atout de l'ID.6 réside dans la maturité de son système, sa prise en main rapide et son interface conviviale, des points forts particulièrement appréciés des familles passant des véhicules thermiques aux véhicules électriques.
6. Caractéristiques de confort :
   Avec ses modes de conduite Confort/ECO/Sport et sa commande de vitres à impulsion pour tous les sièges, l'ID.6 CROZZ offre un confort équilibré. Si la Tang EV propose des équipements plus complets et que les R7 et G9 affichent une technologie plus poussée, nombre de ces options sont réservées aux finitions supérieures. L'ID.6, quant à elle, excelle par sa grande disponibilité de configurations et le confort stable de son châssis, offrant un niveau de confort global mieux adapté aux besoins des familles.

Avis en situation réelle

1. L'ID.6 CROZZ offre des atouts indéniables pour les familles grâce à son empattement de 2 965 mm, sa configuration 7 places, ses sièges moelleux et son châssis silencieux. Des équipements tels que les appuie-tête de type aviation à l'arrière, les fonctions de chauffage, ventilation et massage, un excellent confort acoustique et vibratoire, ainsi que de nombreux matériaux doux au toucher contribuent grandement à un confort optimal. Il s'agit de l'un des rares SUV 100 % électriques de cette gamme de prix à offrir à la fois espace et confort.
2. Grâce à une suspension avant de type MacPherson et une suspension arrière multibras, combinées au savoir-faire reconnu de Volkswagen en matière de réglage de châssis, l'ID.6 CROZZ offre un équilibre parfait entre stabilité et confort. Elle conserve une excellente tenue de route à haute vitesse et absorbe les irrégularités de la chaussée avec douceur à basse vitesse, tandis que le système DCC (Dynamic Chassis Control), disponible en option, améliore encore la sensation de conduite et la maîtrise du véhicule. Parmi ses concurrentes, elle se distingue par une cohésion et une robustesse qui rappellent celles des voitures thermiques traditionnelles.

1. En conduite urbaine à basse vitesse, l'ID.6 CROZZ se montre facile et agréable à conduire, avec une direction précise et une excellente visibilité. Sa configuration sept places est particulièrement pratique pour déposer les enfants à l'école et pour les trajets domicile-travail à plusieurs.
2. Sur les routes variées de l'Altay, au Xinjiang, l'ID.6 CROZZ a démontré une stabilité solide, d'excellentes performances en matière de NVH et une grande confiance du conducteur, confirmant ainsi ses capacités en tant que SUV 100 % électrique adapté aux longs trajets.

Avis d'utilisateurs réels

Commentaires positifs

Espace cabine exceptionnel

1. « L'espace dans l'habitacle est le point fort de cette voiture. »
2. « L'espace est suffisant. Avec la configuration à sept places, il y a largement assez de place pour le siège bébé et les jouets lorsqu'on sort avec un enfant. »

Châssis bien réglé

1. « Le châssis se comporte très bien. Comme sur l'ID.4, la suspension absorbe les irrégularités de la route avec précision, sans vibrations ni flottements inutiles. Sur les routes accidentées, le rebond est rapide et contrôlé, absorbant efficacement les chocs. »
2. « La qualité du châssis est l'une des principales raisons pour lesquelles j'ai abandonné le Tang DMI et choisi l'ID.6 à la place. »

Commentaires négatifs

Troisième rangée exiguë

1. « La troisième rangée n'est vraiment pas spacieuse. La deuxième rangée ne s'incline pas, ce qui est dommage, et il n'y a pas de ventilation. »
2. « S'asseoir au troisième rang donne l'impression d'être assis sur un petit tabouret. Le coussin du siège est court, sans aucun soutien ni enveloppement, il ne convient donc qu'à un usage d'urgence de courte durée. Les longs trajets deviennent inconfortables. »

Retard important dans le système d'infodivertissement

1. « Les fonctionnalités sont suffisantes, mais le logiciel se bloque et se déconnecte souvent, ce qui est problématique. »
2. « Le système se bloque facilement et nécessite un redémarrage. CarPlay est parfois instable et se déconnecte. La navigation Baidu se déconnecte même lorsque le téléphone est correctement configuré. À plusieurs reprises, il n'a pas reconnu mon compte automatiquement. »

Références