خاتمة

1. أداء مساحة ممتاز: أبعاد هيكل السيارة هي 4795 × 1837 × 1515 ملم، مع قاعدة عجلات 2718 ملم، ويتميز الصف الخلفي بنفق مركزي مسطح بالكامل، مما يوفر شعورًا أفضل براحة الركوب.
2. تصميم أنيق: تتبنى BYD Qin PLUS EV أسلوب تصميم EV Dragon Face، بشبك أمامي مغلق مع مصابيح ريشية على شكل سهم، وخطوط خلفية انسيابية ومصابيح خلفية بارزة. تصميمها العام بسيط وديناميكي، ويلبي المعايير الجمالية السائدة.
3. تشكيلة واسعة من التجهيزات: تتميز سيارة BYD Qin PLUS EV بتغطية شاملة للتجهيزات، حيث تتميز ببطاريات شفرة ومحرك كهربائي عالي الكفاءة. أما من حيث الذكاء، فهي مزودة بشاشة تحكم مركزية بقياس 10.1 إلى 12.8 بوصة ووظائف مساعدة القيادة من المستوى الثاني، بينما تشمل تجهيزات الراحة والسلامة مقاعد كهربائية، ورادارات ركن أمامية وخلفية، وتصوير بانورامي بزاوية 360 درجة، ووسائد هوائية متعددة، وغيرها.

1. تصميم لوحة القيادة سيئ: يعتقد بعض أصحاب السيارات أن شاشة لوحة القيادة صغيرة، وتفتقر إلى الحس التصميمي، وتجعل من الصعب قراءة المعلومات.
2. إحساس قوي بدواسة الفرامل: أفاد بعض مالكي السيارات أن إحساس دواسة الفرامل في هذه السيارة ليس مناسبًا تمامًا نظرًا لوزنها، نظرًا لصلابة هيكلها. النقرة الخفيفة على الفرامل لا تُلاحظ تأثيرًا واضحًا، كما أن الكاحل يُسبب شعورًا بعدم الراحة عند استخدام الفرامل بتردد عالٍ.
3. عزل الصوت ضعيف: ضوضاء الإطارات ستكون عالية نسبيًا

معلومات اساسية

مقارنة المنافسين

1. مساحة هيكل السيارة العملية: تبلغ أبعاد هيكل سيارة Qin PLUS EV 2025 Intelligent Driving Edition 510KM Leading Model 4795×1837×1515 مم. بالمقارنة مع Leapmotor B01 2025 650 LiDAR Edition (4770×1880×1490 مم)، فهي أطول بمقدار 25 مم؛ وبالمقارنة مع Roewe D6 2025 520km Premium Edition (4792×1828×1496 مم)، فهي أعرض بمقدار 9 مم؛ وبالمقارنة مع Geely Geometry G6 2024 410KM Luxury Edition (4752×1804×1520 مم)، فهي أطول بمقدار 43 مم وأعرض بمقدار 33 مم. يتميز طول وعرض هيكلها بمزايا واضحة بين الطرازات الأربعة، كما تتميز بمساحة عملية للقيادة والركوب والتخزين داخل السيارة.
2. توازن وقت الشحن: يستغرق شحن Qin PLUS EV السريع 0.5 ساعة، بينما يستغرق شحنها البطيء 8.2 ساعة. بالمقارنة مع Leapmotor B01، الذي يستغرق 0.32 ساعة للشحن السريع، فإن Qin PLUS EV أبطأ، لكن وقت شحنها البطيء الذي يبلغ 5.6 ساعة أسرع بساعتين و60 ثانية. بالمقارنة مع Roewe D6، الذي يستغرق 0.34 ساعة للشحن السريع، فإن Qin PLUS EV أبطأ، لكن وقت شحنها البطيء الذي يبلغ 8.2 ساعة أسرع بساعة و80 ثانية. بالمقارنة مع Geely Geometry G6، فإن وقت الشحن السريع متساوٍ، لكن وقت شحنها البطيء الذي يبلغ 8.2 ساعة أبطأ بساعة و20 ثانية. ومع ذلك، بشكل عام، تتمتع Qin PLUS EV بميزة على Leapmotor B01 وRoewe D6 في وقت الشحن البطيء، وأداء وقت الشحن متوازن نسبيًا.
3. توافق معايير الطاقة: تبلغ القوة القصوى لسيارة Qin PLUS EV 100 كيلوواط (136 حصانًا)، ويبلغ أقصى عزم دوران 180 نيوتن متر، وهو ما يتوافق مع معايير قوة سيارة Geely Geometry G6 2024 410KM Luxury Edition. أما من حيث توافق مخرجات الطاقة، فتتميز السيارة بقدرة تكيف ممتازة للمستخدمين الذين يسعون إلى أداء طاقة مستقر. علاوة على ذلك، يبلغ زمن التسارع الرسمي من 0 إلى 50 كم/ساعة 5.5 ثانية، مما يجعلها الطراز الوحيد من بين الطرازات الأربعة الذي يحقق هذه البيانات بوضوح، حيث تدعم استجابة الطاقة بيانات واضحة.

مراجعات أصلية

مراجعة إيجابية

تجربة القيادة

1. "لا يوجد أي ضجيج للمحرك أثناء القيادة تقريبًا، والداخلية هادئة للغاية، وهي مريحة جدًا للقيادة أثناء التنقل في المناطق الحضرية."

2. "إن عجلة القيادة خفيفة، مع عتبة دخول منخفضة، لذلك يمكن للمبتدئين التعامل معها بسهولة، والقيادة سلسة للغاية."

تكوين غني

1. "يعمل النظام داخل السيارة بسلاسة، مع إمكانية التنقل الدقيق وعرض حركة المرور في الوقت الفعلي، كما أن التحكم الصوتي سهل الاستخدام للغاية."

2. "يدعم الشحن السريع، ويمكن شحنه إلى 80% في نصف ساعة، وهو مناسب جدًا لتجديد الطاقة اليومي، كما أنه عملي للغاية."

مليئة بالطاقة

1. "التسارع خطي وسلس، مع توفر الطاقة على الفور عند الضغط على دواسة الوقود، مما يمنح ثقة كبيرة عند التجاوز في المناطق الحضرية."

2. "تبدأ السيارة بشكل أسرع بكثير من المركبات التي تعمل بالوقود، ويمكنها عمومًا أن تتولى زمام المبادرة عند الانطلاق عند إشارات المرور، مع تجربة قيادة خفيفة وسريعة للغاية."

مساحة وفيرة

1. "مساحة الأرجل الخلفية واسعة، وحتى عندما يجلس الكبار هناك، فلن يشعروا بالضيق، مما يلبي احتياجات الجلوس اليومية."

2. "يتمتع صندوق السيارة بسعة كبيرة ويمكنه حمل كمية كبيرة من الأمتعة، مما يجعله كافياً للاستخدام العائلي ونقل الركاب."

مراجعة سلبية

تجربة ركوب الخيل

1. "نظام التعليق قاسٍ للغاية، مع اهتزاز ملحوظ عند المرور فوق مطبات السرعة أو الحفر، مما يجعل من السهل على الركاب الخلفيين الشعور بعدم الارتياح."

2. "راحة المقعد سيئة، ومن السهل أن تشعر بالتعب بعد الجلوس لفترة طويلة، مما يؤثر على التجربة."

عمر البطارية ضعيف

1. "عند استخدام المدفأة في الشتاء، يتقلص مدى القيادة بشكل كبير، وقد لا تتمكن النسخة التي يبلغ طولها 510 كيلومترات من السير إلا لمسافة تزيد قليلاً عن 200 كيلومتر على الطريق السريع."

2. "عند القيادة بسرعة عالية، يزداد استهلاك الطاقة بسرعة كبيرة، مع معدل تحقيق المدى عند 65% -70% فقط، والقيادة لمسافات طويلة تكون عرضة لقلق المدى."

ضوضاء الإطارات

1. عند القيادة بسرعات عالية، يُلاحظ ضجيج الإطارات بشكل خاص. صوت "الصفير" مزعج للغاية ويؤثر على هدوء السيارة.

2. "يصبح صوت الإطارات أكثر وضوحًا عندما يكون سطح الطريق غير مستوٍ، والقيادة لفترة طويلة قد تجعلك تشعر بالانزعاج."

أداء الكبح

1. "إن إحساس دواسة الفرامل يكون على الجانب الناعم، حيث أن قوة الكبح في المرحلة الأولية ليست واضحة، وعند القيادة بسرعات عالية، من الضروري حجز مسافة مسبقًا للكبح."

2. "أحيانًا أشعر بهزات أثناء الكبح بسرعة منخفضة، وخاصةً عندما تنخفض السرعة إلى حوالي 10 أميال في الساعة"