1. مع أبعاد هيكل تبلغ 4785 × 1890 × 1660 ملم - الأفضل في فئتها - وسعة صندوق الأمتعة من 574 إلى 1477 لترًا، توفر السيارة سعة شحن متفوقة بشكل كبير مقارنة بالمنافسين، وتلبي احتياجات السفر العائلية بشكل كامل.
2. يبلغ مدى CLTC 520 كيلومترًا ، والشحن السريع في 0.5 ساعة، وسقف بانورامي قابل للفتح، مما يوفر أداءً متوازنًا في كل من المدى وراحة القيادة.
3. وتتمتع السيارة بسرعة قصوى تبلغ 175 كم/ساعة، وهي الرائدة في فئتها، إلى جانب إنتاج طاقة سلس ، لتلبية متطلبات القيادة اليومية والسفر على الطرق السريعة.

1. وتعتبر الميزات التقنية أساسية نسبيًا: فهي تفتقر إلى وظيفة الهيكل الشفاف ولا توفر مقعدًا للركاب قابل للتعديل كهربائيًا، مما يجعلها متأخرة قليلاً عن بعض المنافسين في الراحة التكنولوجية.
2. كفاءة الشحن السريع أقل من كفاءة بعض النظيرات ( على سبيل المثال، AION V عند 0.37 ساعة)، مما يشير إلى وجود مجال للتحسين في سرعة الشحن.
3. ولا تزال كفاءة الطاقة تتمتع بإمكانات التحسين ، مع استهلاك كهرباء يبلغ 13.7 كيلووات ساعة/100 كيلومتر، وهو أعلى قليلاً من المستوى الأفضل في فئته (12.5 كيلووات ساعة/100 كيلومتر).

معلومات اساسية

مقارنة تنافسية

1. المدى وكفاءة الطاقة: يبلغ مدى سيارة CLTC 520 كم، مما يجعلها على قدم المساواة مع Yuan PLUS (510 كم) وbZ3X (520 كم). على الرغم من أنها أقل من المدى الممتد لسيارة AION V (650 كم)، إلا أن استهلاكها للطاقة، البالغ 13.7 كيلوواط/ساعة/100 كم، يُدار بكفاءة، حيث يوازن بين احتياجات التنقل اليومية والكفاءة الاقتصادية.
2. أداء الشحن: يُضاهي وقت الشحن السريع، الذي يبلغ ٠.٥ ساعة، وقت شحن Yuan PLUS، ولكنه أبطأ من AION V (٠.٣٧ ساعة) وbZ3X (٠.٤ ساعة). سرعة الشحن معتدلة، وتُلبي متطلبات الاستخدام الشائعة.
3. أداء الطاقة: قوة قصوى تبلغ 150 كيلوواط وعزم دوران 310 نيوتن متر، متوازيةً مع طراز Yuan PLUS ومتفوقةً على طراز bZ3X (200 نيوتن متر). بسرعة قصوى تبلغ 175 كم/ساعة، تتفوق على الطرازات الأربعة الأخرى، محققةً أداءً مستقرًا على الطرق السريعة.
4. المساحة والعملية: أبعاد الهيكل 4785 × 1890 × 1660 مم، مما يجعلها الأطول بين الطرازات المُقارنة. وتتفوق سعة الشحن التي تتراوح بين 574 و1477 لترًا بشكل ملحوظ على طرازات Yuan PLUS وAION V وbZ3X، مما يوفر مزايا واضحة للسفر العائلي واحتياجات التخزين.
5. مواصفات السيارة: مزودة بفتحة سقف بانورامية قابلة للفتح، مما يعزز الشعور بالرحابة في المقصورة. مع ذلك، يفتقر نظام مساعدة السائق إلى خاصية الشاسيه الشفاف، ومقعد السائق فقط هو القابل للتعديل كهربائيًا. هذا يضعها في مرتبة متأخرة قليلاً عن AION V وbZ3X، اللتين توفران مقعدين كهربائيين مزدوجين، من حيث الراحة.
6. يتضمن التصميم التفصيلي منفذين USB/Type-C في كل من الصفين الأمامي والخلفي، مع تخطيط منطقي يلبي احتياجات الشحن لجميع الركاب.

تقييمات المستخدمين الحقيقيين

ردود الفعل الإيجابية

مساحة ممتازة بشكل عام

1. سواءً في المقاعد الأمامية أو الخلفية، تتوفر مساحة كافية للأرجل تزيد عن 4 أقدام. بعرض يبلغ حوالي 1.89 متر، فهي واسعة جدًا حتى مع جلوس ثلاثة أشخاص.

2. "أخبرني أحد الأصدقاء أن سيارة Song Plus تتمتع بمساحة أكبر من سيارته Audi Q5، ومستوى الراحة ممتاز."

أداء ممتاز للمدى

1. قضيتُ نصف الرحلة على الطريق السريع بسرعة ١٠٠ كم/ساعة، والنصف الآخر على الطرق الوطنية بسرعة ٦٠-٧٠ كم/ساعة. كان مكيف الهواء يعمل طوال الوقت. قطعتُ ٣٩٠ كم ذهابًا وإيابًا، وكان لا يزال لديّ ١١٠ كم من المدى المتبقي عند عودتي إلى المنزل - أنا راضٍ جدًا عن معدل تحقيق المدى.

2. "بعد الشحن الكامل الأول، أظهر عرض النطاق الديناميكي 525 كم، لذا فإن النطاق موثوق به للغاية."

أداء قوي

1. دواسة الوقود خفيفة نسبيًا مع استجابة مباشرة جدًا. عند التجاوز، ضغطتُ على دواسة الوقود، وتجاوزتُ ثلاث سيارات دفعةً واحدة.

2. "إن تجربة القيادة أفضل بشكل ملحوظ من تجربة قيادة السيارات التي تعمل بالوقود، وخاصة فيما يتعلق بتغيير المسارات، والتجاوز، والتسارع الفوري."

ردود الفعل السلبية

مساحة صندوق السيارة صغيرة

1. مساحة صندوق السيارة صغيرة بعض الشيء. إنها كافية لتخزين الأغراض اليومية، ولكنها ليست مناسبة لوضع بضع حقائب عند التخطيط لنشاط خارجي.

2. مساحة صندوق الأمتعة صغيرة جدًا، بالكاد تتسع للكثير. مع أن طي المقاعد الخلفية قد يُعوّض عن ذلك، إلا أنه لن يكون بإمكانك استيعاب ركاب في الخلف.

ضوضاء الإطارات العالية

1. "عند القيادة بسرعة 80 كم/ساعة أو 100 كم/ساعة، يصبح صوت الإطارات وصوت الرياح واضحين للغاية، ويمكنك سماع صوت صفير."

2. عند القيادة بسرعة تزيد عن ١٠٠ كم/ساعة، يكون صوت الإطارات مرتفعًا جدًا. ورغم أن الصف الأمامي مزود بزجاج عازل للصوت بطبقتين، إلا أنه لا يزال عليك تغطية الصوت بالموسيقى.

أداء الكبح ضعيف

1. الفرامل قاسية جدًا. النصف الأول من حركة الفرامل لا يوفر قوة توقف كافية، بينما النصف الثاني حاد جدًا.

2. هناك شعور بأن السيارة لا تتوقف بسهولة. الفرامل قاسية جدًا، كأنك تدوس على صفيحة حديدية.