ما هي أفضل العلامات التجارية للسيارات الصينية؟
بدأت صناعة السيارات الصينية في وقت متأخر نسبيًا. في مراحلها الأولى، اعتمدت بشكل رئيسي على المشاريع المشتركة والتعاون مع شركات تصنيع سيارات من كبرى شركات صناعة السيارات، مثل اليابان وألمانيا والولايات المتحدة، وحققت تدريجيًا إنتاجًا مستقلًا. ومع ذلك، في مجال المركبات التي تعمل بالوقود، ونظرًا لأن الدول الرائدة في هذا المجال قد وضعت واستحوذت على عدد كبير من براءات الاختراع التقنية منذ فترة طويلة، فقد عجزت المركبات الصينية التي تعمل بالوقود لفترة طويلة عن تجاوز العوائق التقنية. على الرغم من أنها حققت ميزة سعرية معينة بالاعتماد على انخفاض تكاليف الإنتاج، إلا أن هناك فجوة كبيرة في القدرة التنافسية التقنية الأساسية مقارنةً بشركات تصنيع السيارات العالمية العريقة.
أتاح صعود مركبات الطاقة الجديدة فرصة تطوير جديدة لصناعة السيارات الصينية، وأصبح مسارًا رئيسيًا لتحقيق "التفوق على الآخرين". في هذا المجال الناشئ، استثمرت الصين بنشاط في البحث والتطوير، وجمعت عددًا كبيرًا من براءات الاختراع التقنية، وهي حاليًا تحتل مكانة رائدة عالميًا. حتى شركات صناعة السيارات التقليدية العملاقة، مثل دايملر وتويوتا، يصعب عليها منافسة شركات صناعة السيارات الصينية في مجال تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة.
يعتقد البعض أن النمو السريع لسوق السيارات الكهربائية في الصين يعود إلى الدعم الحكومي. في الواقع، ركزت سياسة الدعم الحكومي المبكرة على دعم شركات البحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية، ولم تقدم الدعم المباشر للمستهلكين. في ذلك الوقت، لم يتجاوز مدى قيادة السيارات الكهربائية النقية 200 كيلومتر، مما عانى من قيود كبيرة في الاستخدام العملي، وكان من الصعب طرحها بالكامل في السوق. ومع التقدم التكنولوجي المستمر، تحسن مدى قيادة السيارات الكهربائية بشكل كبير حتى عام 2020 تقريبًا، ليقترب الآن من 1000 كيلومتر، وبدأ حجم مبيعات السيارات الكهربائية الفعلي في الارتفاع بشكل ملحوظ.
في ظل هذه الظروف، يشهد سوق السيارات الكهربائية في الصين ازدهارًا ملحوظًا. فقد شهدت شركات السيارات الكهربائية الناشئة، مثل BYD وLi Auto، نموًا سريعًا، مما أظهر قدرة تنافسية قوية في السوق. في الوقت نفسه، حققت شركات السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، مثل Geely وGreat Wall، تحولات ملحوظة في مجال مركبات الطاقة الجديدة، وأصبحت نماذج ناجحة للتحول الصناعي. كما اندمجت العلامات التجارية الممولة من الخارج، مثل Tesla، بعمق في السوق الصينية من خلال استراتيجيات التوطين، مما زاد من حدة المنافسة الشرسة في السوق. بعد ذلك، سنستعرض أشهر ماركات السيارات في السوق الصينية حاليًا، ونقدم لكم مراجع شاملة عند شراء سيارة، ونساعدكم على اتخاذ القرار الأنسب.
بي واي دي
تُعدّ شركة BYD من أكبر منافسي تيسلا عالميًا في مجال السيارات الكهربائية. في عام 2024، بلغ حجم مبيعات BYD العالمية 4.27 مليون سيارة، بينما بلغ حجم مبيعات تيسلا في الفترة نفسها 1.789 مليون سيارة. ويبرز نمط المنافسة بين الشركتين بشكل خاص في سوق سيارات الطاقة الجديدة العالمية.
كانت شركة BYD السابقة عبارة عن شركة بطاريات تأسست في شنتشن، الصين في عام 1995. وبفضل خلفية البحث والتطوير لدى المؤسس، سرعان ما أصبحت BYD بعد إنشائها خيار شراء لعدد كبير من الموردين بفضل بطارياتها عالية الجودة وأسعارها الأكثر تنافسية، وخاصة في مجالات السلع الاستهلاكية الإلكترونية الناشئة مثل الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر.
بالإضافة إلى أعمال البطاريات، رسّخت BYD مكانتها في مجال إنتاج الأجهزة والبحث والتطوير في وقت مبكر جدًا. وتُعدّ BYD من الشركات الرائدة في تصنيع المعدات الأصلية (OEM)، مثل Apple وXiaomi وHuawei وOPPO، من بين أبرز أجهزتها. وقد أرست هاتان التجربتان التجاريتان الأساسيتان أساسًا صناعيًا متينًا لدخول BYD لاحقًا إلى صناعة السيارات.
منذ عام ٢٠٠٣، دخلت شركة BYD رسميًا مجال صناعة السيارات، وحصلت على ترخيص تصنيع السيارات بعد استحواذها على شركة سيارات صينية محلية. في ذلك الوقت، لم تكن تكنولوجيا البطاريات الكهربائية النقية قد نضجت بعد، لذا تولت BYD زمام المبادرة في تطوير تكنولوجيا السيارات الهجينة القابلة للشحن، محققةً بذلك نجاحًا باهرًا في السوق الصينية.
في عام ٢٠٠٨، اعترف وارن بافيت بشركة BYD، حيث خصص ١٠٪ من أسهمها لدعم البحث والتطوير في مجال مركبات الطاقة الجديدة. وعلى مدار ١٤ عامًا، حقق هذا الاستثمار عائدًا تراكميًا لبافيت بلغ ٢٦ ضعفًا، وهو ما يُعدّ مثالًا يُحتذى به في مسيرته الاستثمارية الناجحة. ومع ذلك، تطورت أعمال BYD في مجال السيارات ببطء نسبي لفترة طويلة بعد ذلك، ولم تحقق الشركة إنجازًا كبيرًا إلا مع إطلاق بطارية Blade في عام ٢٠٢٠ تقريبًا.
تكمن المشكلة الأساسية في بطاريات الطاقة التقليدية في انخفاض مستوى سلامتها، فبمجرد تعرضها لضغط كبير، تصبح عرضة للانفجار والاشتعال، وهي مشكلة عانت منها الصناعة لعقود. بفضل تراكم خبراتها التقنية على مدى أكثر من عشر سنوات، طورت شركة BYD بطارية Blade التي لا تتضرر حتى في حال ثقبها بشفرة، مما حلّ هذه المشكلة بضربة واحدة. الفيديو المرفق بالرابط التالي هو اختبار ثقب إبرة البطارية الشهير من BYD.
بالإضافة إلى تقنية البطاريات، تتمتع BYD بمزايا تقنية في جميع مجالات السلسلة الصناعية للسيارات الكهربائية. حتى القدرة الذكية، التي كانت تُعتبر عيبًا قبل بضع سنوات، قد تحسنت بشكل كبير. على سبيل المثال، أنفقت BYD مبالغ طائلة لتوظيف عدد كبير من المهندسين من شركة بايدو، عملاق صناعة السيارات ذاتية القيادة في الصين، وأنشأت معهدًا لأبحاث القيادة الذاتية. بعد أكثر من ثلاث سنوات من تراكم الخبرات التقنية، أصبح مستوى ذكائها من بين الأفضل في هذه الصناعة. كما أطلقت استراتيجية "المساواة في القيادة الذكية" في عام 2024، حيث زودت سياراتها بوظائف القيادة المساعدة من المستوى الثاني (L2) بسعر أقل من 10,000 دولار أمريكي.
حاليًا، تمتلك BYD سلسلة واسعة من السيارات، تغطي خمس سلاسل، ويغطي نطاق أسعارها فئات منخفضة ومتوسطة وعالية الجودة. لا يزال الكثيرون يعتقدون خطأً أن BYD لا تنتج سوى طرازات بأسعار معقولة. في الواقع، هذا الاعتقاد قد عفا عليه الزمن. والسبب الرئيسي هو أن خطوط إنتاج السيارات الفاخرة، مثل دينزا ويانغوانغ، تعمل كعلامات تجارية مستقلة، ليس فقط من خلال أنظمة دعاية حصرية، بل أيضًا من خلال إنشاء شبكات مبيعات مستقلة. من منظور عرض العلامة التجارية، يبدو أنها لا تمت بصلة للعلامة التجارية الرئيسية لـ BYD. الهدف الأساسي لـ BYD من هذه الخطوة هو تشكيل هوية العلامة التجارية الفاخرة، وهي استراتيجية تتماشى تمامًا مع المنطق التسويقي الأساسي.
انقر على الصورة لعرض النموذج الإلكتروني كاملا.
| مسلسل | الوحدة | نموذج | نوع الجسم | سعر |
| سلسلة السلالة | تشين | سيارة سيدان | DM-i / EV | 10000 |
| يوان | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | سيارة كهربائية | 11000 | |
| أغنية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | DM-i / EV | 18543 | |
| هان | سيارة سيدان | DM-i/DM-p / EV | 24114 | |
| تانغ | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | DM-i/DM-p / EV | 25685 | |
| سلسلة المحيط | نورس | سيارة صغيرة | سيارة كهربائية | 10000 |
| دولفين | سيارة صغيرة | سيارة كهربائية | 14200 | |
| مدمرة | سيارة سيدان | دي إم-آي | 14500 | |
| ختم | سيارة سيدان | سيارة كهربائية | 25000 | |
| فرقاطة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | DM-i/DM-p | 26000 | |
| فانغتشنغباو | 3 | مركبة للطرق الوعرة | هجين | 19000 |
| 5 | مركبة للطرق الوعرة | هجين | 33000 | |
| 8 | مركبة للطرق الوعرة | هجين | 54200 | |
| ماو منغ | ن7 | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | سيارة كهربائية | 34200 |
| ن8 | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | دي إم-بي | 46000 | |
| د9 | سيارة متعددة الأغراض | DM-i / EV | 49000 | |
| يانغوانغ | U8 | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | ريف | 156800 |
| U9 | سيارة خارقة | سيارة كهربائية | 240000 |
قد تختلف الأسعار المذكورة أعلاه تبعًا لتقلبات السوق. للحصول على عرض سعر دقيق لتصدير سيارات BYD، يُنصح بالتواصل مع ZEEX AUTO للاستشارات.
شاومي
تُعتبر شركة شاومي أوتو نقلة نوعية في تاريخ تطوير السيارات الصينية. ففي هذا القطاع، نادرًا ما تُحقق شركات السيارات هذا الزخم من النمو السريع الذي حققته شاومي أوتو منذ دخولها السوق، وقد غيّرت سرعة تطورها نظرة العالم إلى شركات السيارات الجديدة.
المؤسس لي جون رائد أعمال متسلسل أسطوري. بعد تخرجه من الجامعة، كرّس نفسه لريادة الأعمال، ونافست شركاته عمالقة التكنولوجيا العالمية مثل مايكروسوفت وأمازون وآبل. مع ذلك، يرى لي جون أن تجاربه الريادية السابقة لم تكن ناجحة حتى تأسيس شركة شاومي للهواتف المحمولة. والسبب الرئيسي هو أنه لم يسبق له قيادة شركة لدخول قائمة أفضل 500 شركة في العالم، وقد أصبح هذا الهدف دافعًا قويًا له لمواصلة التقدم.
اعتبر لي جون دخوله مجال صناعة السيارات "آخر مشروع ريادي له". ولذلك، كرّس كل قدراته وموارده، وأبدى عزمًا لا يلين، بدءًا من التخطيط الاستراتيجي وانتهاءً باستثمار الموارد، عازمًا على تحقيق هدفه الصناعي الراسخ في مجال السيارات.
كثيراً ما تُسمع أصوات من العالم الخارجي تُشير إلى أن نجاح شركة شاومي أوتو يعود إلى فرصٍ ضائعة، ولكن هذا ليس صحيحاً. ينبع النمو السريع لشركة شاومي أوتو من روح منتجاتها المتعمقة - من التصميم إلى التكوين، فهي تسعى جاهدةً لتحقيق أقصى درجات الجودة في كل جانب تقريباً. من حيث التصميم، كثيراً ما يُشار إلى شاومي SU7 لتشابهها مع بورشه بفضل أسلوبها الرياضي الفريد، بينما تُذكرنا YU7 بفيراري بخطوطها الديناميكية. من حيث التكوين الأساسي، تُنافس شاومي أوتو تسلا مباشرةً، وقد حققت تقدماً طفيفاً في معظم المعايير الرئيسية. وأخيراً، من حيث استراتيجية التسعير، نجحت شاومي أوتو في خلق ميزة أداء عالية التكلفة مع وضع سعر أقل قليلاً من أقرانها، مُلبيةً بدقة متطلبات السوق.
انقر على الصورة لعرض النموذج الإلكتروني كاملا.
من وجهة نظر موضوعية، تُعدّ تجربة استخدام سيارة شاومي أوتو من الطراز الأول. سواءً من حيث روعة تصميم المقصورة الداخلية، أو راحة تصميم المساحة، أو سهولة التفاعل بين الإنسان والحاسوب، فإنها تُظهر مزايا واضحة مقارنةً بسيارة تيسلا، التي تتخلف عنها قليلاً في هذه الأبعاد.
في الوقت الحاضر، سواءً في شوارع المدن الصينية أو في جميع أنحاء العالم، ستصبح قيادة سيارة شاومي أوتو محط الأنظار دائمًا وتجذب أنظار المارة بسهولة. إذا كنت ترغب في شراء سيارة شاومي أوتو، يُرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني inquiry@zeexauto.com للحصول على معلومات أكثر تفصيلًا وخدمات احترافية.
جيلي
تعني الأحرف الصينية "吉利 ( جيلي )" في السياق الصيني "موفق وسلس". وقد سلكت شركة صناعة السيارات هذه، التي تحمل تطلعات واعدة، مسارًا تطوريًا فريدًا منذ نشأتها في تسعينيات القرن الماضي. وخلافًا لمعظم شركات السيارات المملوكة للدولة في بداياتها في الصين، دخلت جيلي السوق كشركة خاصة. ولم تكتفِ بالصمود في ظل المنافسة الشرسة، بل تطورت ونمت تدريجيًا، مما يُظهر قدرتها القوية على التكيف مع السوق ومرونتها التشغيلية.
بعد عقود من التطوير المتعمق، بنت جيلي شبكة علامات تجارية ضخمة تغطي مختلف المواقع والأسواق. والآن، تضم جيلي علامات تجارية معروفة مثل فولفو، ولوتس، وزيكر، وجالاكسي، ولينك آند كو، وجيومتري. ويمكننا من خلال الجمع التالي بين علاماتها التجارية الفرعية الأساسية أن نوضح بوضوح اتساع وعمق منتجاتها:
-
جيلي أوتو: بصفتها الشركة الفرعية الرئيسية لشركة جيلي القابضة، تتمتع بمكانة مرموقة في سوق السيارات الشاملة، حيث تُعدّ "الفعالية من حيث التكلفة والابتكار التكنولوجي" جوهر تنافسيتها، وتُشكّل القوة الدافعة الرئيسية لمبيعات المجموعة. تشمل طرازاتها النموذجية سلسلة إمجراند، التي لطالما كانت من بين أكثر السيارات المدمجة مبيعًا، وXingyue L، التي تُركز على سوق سيارات الدفع الرباعي المنزلية، وBoyue PRO، التي تجمع بين العملية واللمسة التكنولوجية.
-
لينك آند كو: علامة تجارية عالمية راقية، أسستها جيلي وفولفو بالاشتراك. تعتمد على هندسة CMA (الهندسة المعيارية المدمجة) التي طورها الطرفان، وتركز على سمات الشباب والتكنولوجيا. لا تقتصر منتجاتها على السوق المحلية فحسب، بل تُصدّر أيضًا بنجاح إلى أوروبا، محققةً بذلك "علامة تجارية صينية، مبيعات عالمية". تُعدّ لينك آند كو 01 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة)، ولينك آند كو 03+ (سيارة سيدان رياضية عالية الأداء)، ولينك آند كو 09 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة متوسطة وكبيرة الحجم)، جميعها منتجات تُمثّل قطاعات السوق الخاصة بها.
-
فولفو: في عام ٢٠١٠، استحوذت جيلي على أعمال فولفو للسيارات مقابل ١.٨ مليار دولار أمريكي. وقد مثّل هذا الاستحواذ العابر للحدود حدثًا بارزًا في تاريخ صناعة السيارات الصينية. ولطالما اشتهرت فولفو، كعلامة تجارية فاخرة سويدية المنشأ، بأداء السلامة المتميز وتصميمها البسيط المستوحى من الطراز الشمالي. ولا تزال طرازاتها، مثل XC90 (سيارة الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة وكبيرة الحجم)، وS90 (سيارة سيدان فاخرة متوسطة وكبيرة الحجم)، والسيارة الكهربائية الرائدة الجديدة EX90، رائدة معايير السلامة في سوق السيارات الفاخرة.
-
زيكر: علامة تجارية فرعية مستقلة تابعة لمجموعة جيلي، تُركز على السيارات الكهربائية النقية الفاخرة. صُممت بناءً على هندسة جيلي الكهربائية النقية SEA (هندسة التجربة المستدامة)، المُطورة بشكل مستقل، مع التركيز على "الأداء العالي والذكاء الفاخر"، وتُنافس مباشرةً علامات تجارية رائدة في مجال الطاقة الجديدة مثل تيسلا ونيو. وقد حظيت طرازات مثل زيكر 001 (سيارة شوتينج بريك الرياضية)، وزيكر 009 (سيارة متعددة الأغراض فاخرة كهربائية بالكامل)، وزيكر X (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة كهربائية بالكامل) بإعجاب عدد كبير من المستخدمين بفضل موقعها المتميز.
-
بوليستار: علامة تجارية فاخرة للسيارات الكهربائية بالكامل، مملوكة بشكل مشترك لشركتي جيلي وفولفو (تمتلك جيلي 51% من أسهمها). تتميز بتصميمها المستقبلي وأدائها الفائق، وتنافس بشكل رئيسي سيارة تيسلا موديل 3. تتميز الطرازات المعروضة حاليًا، مثل بوليستار 2 (سيارة سيدان كهربائية بالكامل) وبوليستار 3 (سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل)، بشخصية مميزة من حيث التصميم والتحكم في القيادة.
-
بروتون: العلامة التجارية الوطنية الماليزية للسيارات. بعد استحواذ جيلي على 49.9% من أسهمها عام 2017، قامت بتحويل طرازاتها القديمة إلى منتجات تلبي احتياجات سوق جنوب شرق آسيا من خلال "إنتاج التكنولوجيا + تطوير التوطين"، مثل بروتون X50 (سيارة الدفع الرباعي المدمجة) وX70 (سيارة الدفع الرباعي المتوسطة)، مما ساعد بروتون على تحقيق زيادة ملحوظة في مبيعاتها في سوق جنوب شرق آسيا.
-
لوتس: علامة تجارية بريطانية أسطورية في مجال السيارات الرياضية وسباقات السيارات، تأسست عام ١٩٥٢. بعد استحواذ جيلي على ٥١٪ من أسهمها عام ٢٠١٧، شجعت العلامة التجارية على بدء تحول شامل في مجال السيارات الكهربائية. لا تقتصر لوتس اليوم على الحفاظ على سمات التحكم المميزة للسيارات الرياضية التقليدية، بل تدمج أيضًا التقنيات الكهربائية الحديثة. تشمل طرازاتها المميزة سيارة Emira، التي تُعتبر بمثابة ختام عالم السيارات الرياضية العاملة بالوقود، وسيارة Evija الخارقة الكهربائية بالكامل، وسيارة Eletre الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة الكهربائية بالكامل.
-
يوتونغ ريموت: أول علامة تجارية محلية تُركز على المركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة. تُركز على التحول الكهربائي في مجال المركبات التجارية، وتغطي منتجاتها الشاحنات الخفيفة والثقيلة والحافلات وغيرها من الفئات العاملة بالطاقة الجديدة، مُقدمةً حلول سفر صديقة للبيئة في قطاعات الخدمات اللوجستية ونقل الركاب وغيرها.
-
رادار أوتو: علامة تجارية فرعية تابعة لشركة جيلي، تُركز على شاحنات البيك أب الكهربائية. وتعتمد رادار على مفهوم "السفر الكهربائي متعدد الاستخدامات في الهواء الطلق". أول طرازاتها، رادار RD6، يُلبي بدقة احتياجات الرحلات الخارجية، مثل التخييم والقيادة على الطرق الوعرة، بفضل بطاريته كبيرة السعة، وخاصية التفريغ الخارجي، وخصائص أخرى.
-
شركة لندن للسيارات الكهربائية (LEVC): علامة تجارية مملوكة بالكامل لشركة جيلي. تُعدّ سيارات أجرة TX5 التي تنتجها الشركة رمزًا بارزًا في شوارع لندن. في السنوات الأخيرة، سرّعت LEVC من وتيرة تحوّلها إلى الطاقة الجديدة، مُركّزة على البحث والتطوير في مجال سيارات الأجرة العاملة بخلايا وقود الهيدروجين، ومُشجّعةً على تطوير وسائل النقل العام في لندن الخالية من الكربون.
-
سمارت: علامة تجارية مشتركة بين جيلي ومجموعة دايملر (تمتلك كل منهما 50% من أسهمها). بالاعتماد على تقنية جيلي الكهربائية الخالصة وقدرات دايملر التصميمية، تحولت سمارت إلى علامة تجارية تركز على الطرازات الكهربائية الخالصة، وتركز على "التصميم المدمج والمرن مع الذكاء الاصطناعي عالي الأداء". وقد أصبح طرازها الرائد، سمارت 1، خيارًا شائعًا بين الشباب في المدن بفضل شكله الجذاب وتكوينه الذكي.
في سياق التحول نحو الطاقة الجديدة، انطلقت جيلي مبكرًا نسبيًا. ففي السنوات الأولى، ولحل مشكلة استيعاب سوق السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، أطلقت جيلي منصة "كاوكاو تشوشينغ" لمشاركة السيارات في شنتشن. والآن، أكملت "كاوكاو تشوشينغ" تحولها إلى منصة لطلب السيارات عبر الإنترنت، ونمت لتصبح واحدة من أبرز شركات طلب السيارات عبر الإنترنت في الصين، لتصبح جزءًا أساسيًا من منظومة جيلي للتحول إلى السيارات الكهربائية.
على غرار BYD، تتمتع جيلي بتراكم تقني عميق ومزايا صناعية في المجالات الأساسية لمركبات الطاقة الجديدة - البطاريات، والمحركات، والتحكم الإلكتروني (النظام الكهربائي الثلاثي)، مما أرسى أساسًا متينًا لتحولها نحو السيارات الكهربائية. مع ذلك، واجهت جيلي في السابق ضعفًا في قدراتها الذكية، والذي أصبح مصدر قلق في مسيرتها التنموية. لحسن الحظ، استطاعت جيلي حل هذه المشكلة من خلال تعاون معمق مع بايدو: حيث أسس الجانبان في البداية مشروعًا مشتركًا للسيارات الذكية، ثم انضم عدد كبير من خبراء القيادة الذكية الأساسيين في بايدو إلى جيلي، مما ساهم بشكل مباشر في تعزيز تقنية القيادة الذكية التي تقدمها جيلي لتحقيق "قفزة نوعية". حاليًا، تُعد جيلي من بين الشركات الرائدة في هذا المجال بفضل مستوى الذكاء الذي تتمتع به. ولنأخذ علامة Zeekr التجارية كمثال، فإن نظام القيادة الذكي المجهز بها يتمتع بالقدرة على منافسة XPeng Motors، مما يُمثل نقلة نوعية مهمة لجيلي في هذا المجال.
شيري
وضعت شركة شيري للسيارات استراتيجية واضحة للتوسع العالمي منذ المراحل الأولى لتطورها. وبفضل تصميمها الاستشرافي، يتميز أداؤها في الأسواق الخارجية بتميز خاص، حيث تُمثل الأسواق الخارجية 50% من مبيعاتها السنوية، مما يجعلها نموذجًا يُحتذى به لشركات السيارات الصينية ذات التوجه نحو الخارج. والجدير بالذكر أن شيري لم تقتصر على تجارة التصدير فحسب، بل عززت عمليات التوطين في الخارج في وقت مبكر، محققةً بذلك التوطين من إنتاج السيارات إلى خدمات ما بعد البيع، مما عزز تنافسيتها في الأسواق الخارجية.
فيما يلي نظرة عامة على قواعد إنتاج شيري في بعض البلدان حول العالم:
| دولة | اسم قاعدة الإنتاج |
| ماليزيا | شركة Inokom شبكة التنمية المستدامة. بي اتش دي، مصنع كوليم |
| روسيا | أفتوزافود سانت بطرسبرغ |
| ماليزيا | شيري الشركات ماليزيا شبكة التنمية المستدامة. بي اتش دي (CCMSB)، مصنع شاه علم |
| أندونيسيا | بي تي هاندال إندونيسيا موتور (HIM)، مصنع بيكاسي |
| فيتنام | أومودا وجاكو للسيارات - جيلكسيمكو، مصنع تاي بنه |
| باكستان | غندهارا للسيارات المحدودة، مصنع بن قاسم |
| البرازيل | CAOA Chery Brasil, Jacareí |
| البرازيل | CAOA شيري البرازيل، مصنع أنابوليس |
| إيطاليا | شركة DR Automobiles srl، مصنع Macchia d'Isernia |
| مصر | شركة جي بي أوتو ش.م.م، مصنع القاهرة |
| أوزبكستان | شركة أساكا موتورز الدولية، مصنع سيرداريا |
| أوزبكستان | مصنع ADM JIZZAKH LLC |
| إسبانيا | مركز برشلونة لإزالة الكربون |
| روسيا | ZAO AvtoTOR، مصنع كالينينغراد |
انقر على الصورة لعرض النموذج الإلكتروني كاملا.
بالإضافة إلى قواعد الإنتاج المنتشرة في الخارج، بنت شيري للسيارات أيضًا نظامًا متكاملًا لخدمات ما بعد البيع حول العالم. ولديها حاليًا أكثر من 3000 مركز خدمة مُنشأ ذاتيًا تغطي العديد من الدول والمناطق. لا تقتصر هذه المراكز على توفير خدمات الصيانة والإصلاح في الوقت المناسب للمستخدمين المحليين فحسب، بل تُغني أيضًا مستوردي سيارات شيري من الصين عن عناء الحصول على الدعم الفني لاحقًا.
إذا كان هناك منفذ خدمة Chery في مدينتك، فإن اختيار استيراد سيارة Chery من الصين هو بلا شك خيار فعال من حيث التكلفة وآمن بعد البيع - لا يمكنك فقط الاستمتاع بقوة منتج Chery Automobile، بل يمكنك أيضًا الاعتماد على منافذ الخدمة المحلية للحصول على دعم مريح وفعال لاستخدام السيارة.
تسلا
دخلت شركة تسلا السوق الصينية رسميًا في عام 2019، وحظي تطويرها في الصين بدعم قوي من حكومة بلدية شنغهاي - فلم تحصل فقط على موارد الأراضي التفضيلية لمساعدتها على بناء مصنع عملاق بسرعة، ولكن أيضًا خلال فترة الوباء، بذلت الإدارات ذات الصلة كل جهد ممكن لضمان عدم تأثر إنتاج تسلا وتشغيلها بشكل خطير من خلال ضمان سلسلة التوريد وتنسيق موارد الإنتاج، مما وضع أساسًا متينًا لتطويرها في الصين.
في الوقت الحالي، حققت طرازات تسلا التي تُنتجها في الصين نسبةً عاليةً من عمليات الشراء المحلية، حيث تُورّد 95% من قطع الغيار من شركات صينية محلية. هذا التصميم لا يُحقق مزايا كبيرة من حيث التكلفة فحسب، بل يضمن أيضًا جودة القطع بالاعتماد على نظام سلسلة التوريد الصينية المتطور. على سبيل المثال، تتعاون تسلا بشكل رئيسي مع شركة CATL (شركة أمبيركس للتكنولوجيا المعاصرة المحدودة)، أكبر مُصنّع لبطاريات الطاقة في الصين، مما يُعزز أداء وموثوقية منتجاتها.
أصبح السوق الصيني جزءًا أساسيًا من سوق تسلا العالمي، حيث يُسهم بنحو 40% من حجم مبيعاتها العالمية. تجدر الإشارة إلى أن العديد من المستهلكين الصينيين لديهم حسٌّ قويٌّ بهوية تسلا التجارية. بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا لخصائص إنتاجها المحلي في الصين، يعتبرها الكثيرون "طرازًا محليًا" ويختارونها كأول سيارة لهم، مما يُظهر شعبيتها في السوق المحلية.
كما هو الحال مع الأسلوب الشخصي المميز والمغامر لمؤسسها إيلون ماسك، تتميز علامة تيسلا التجارية أيضًا بمزايا وعيوب استثنائية. تركز تنافسيتها الأساسية على تجربة القيادة الممتازة: فتحكم عجلة القيادة دقيق ومستقر، وسرعة استجابة المحرك سريعة وحساسة. هذا التطور في أسلوب القيادة يجعل من الصعب على العديد من شركات السيارات المنافسة مواكبته. ومع ذلك، للعلامة التجارية أيضًا نقاط خلاف واضحة - فالتصميم الداخلي بسيط نسبيًا، ودقة تصنيع بعض الطرازات لا تلبي توقعات المستهلكين بنفس مستوى السعر. وغالبًا ما تصبح هذه الجوانب محور نقاشات السوق وانتقاداته.
علاوةً على ذلك، تتمتع تيسلا بشعبية واسعة في سوق السيارات المستعملة المحلية، وغالبًا ما تحظى الموديلات ذات الحالة الجيدة بإقبال كبير. إذا صادفت سيارة تيسلا مستعملة مفضلة لديك أثناء اختيار سيارة، يُنصح باغتنام فرصة إتمام الطلب في أسرع وقت ممكن لتجنب تفويت السيارة المفضلة بسبب التردد.
لي أوتو
من بين الشركات الصينية الثلاث الناشئة في مجال المركبات الكهربائية التي كانت تعتبر في السابق الأكثر واعدة، وهي Li Auto وXPeng Motors وNIO، كانت Li Auto منذ فترة طويلة في "الوضع الرائد"، وكان مسار تطويرها واختياراتها الاستراتيجية يجذب دائمًا الكثير من الاهتمام من الصناعة.
تأسست شركة لي أوتو في بكين عام ٢٠١٥. اسم العلامة التجارية مستوحى من اسم عائلة مؤسسها لي شيانغ، ولها تاريخٌ طويلٌ في هذا المجال. أسس لي شيانغ منصة أوتو هوم، أكبر منصة إعلامية للسيارات في الصين، مباشرةً بعد تخرجه من المدرسة الثانوية. أُدرجت المنصة بنجاح في بورصة ناسداك عام ٢٠١٣، وأسهمت هذه الخبرة الريادية في فهم عميق لطلب السوق، مما مكّنه لاحقًا من دخول قطاع تصنيع السيارات.
في المراحل الأولى من تأسيسها، اختارت شركة لي أوتو مسارًا مختلفًا: التركيز على تقنية السيارات الهجينة ذات المدى الممتد، والتي كانت من أقل المسارات الواعدة في هذا المجال آنذاك. وينبع اختيار لي شيانغ لهذا المسار من دقة تقديره لنقاط ضعف السوق، ففي ذلك الوقت، لم تكن تقنية بطاريات الطاقة قد نضجت بعد، ولم يكن مدى قيادة السيارات الكهربائية البحتة كافيًا لتلبية احتياجات المستخدمين في السفر لمسافات طويلة. لذا، كان بإمكان السيارات الهجينة ذات المدى الممتد أن تحل مشكلة "قلق المدى". في الوقت نفسه، وضعت لي أوتو لنفسها مكانة واضحة في السوق: التركيز على العائلات، وإطلاق سيارات الدفع الرباعي أو السيارات متعددة الأغراض كبيرة الحجم فقط للتكيف مع سيناريو السفر متعدد الأشخاص ذي المساحة الواسعة، مما يُلبي الاحتياجات الأساسية للسيارات العائلية.
هذا التخطيط الدقيق والمزدوج، الذي يجمع بين "المسار التقني + تحديد موقع المنتج"، جعل أول طراز لشركة لي أوتو يحقق نجاحًا باهرًا فور إطلاقه. وبحلول وقت إيقاف إنتاج الطراز، تجاوز حجم المبيعات التراكمي 200,000 وحدة. كما أصبحت لي أوتو أول علامة تجارية بين الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية تحقق الربحية، مما أثبت تمامًا صحة استراتيجيتها الأولية.
علاوة على ذلك، حقق مسار لي أوتو الهجين واسع النطاق تقدمًا غير متوقع في السوق الخارجية، لا سيما في المناطق ذات خطوط العرض المرتفعة مثل آسيا الوسطى وروسيا، حيث يؤدي مناخ الشتاء البارد إلى انخفاض كبير في مدى السيارات الكهربائية بالكامل، ويزداد الطلب المحلي على الطرازات الهجينة بشكل ملحوظ مقارنةً بالسيارات الكهربائية بالكامل. وقد اكتسبت لي أوتو شعبية سريعة بفضل منتجاتها عالية التكيف. وبفضل أسعارها المرتفعة، تُصنف لي أوتو ضمن فئة السيارات الفاخرة في هذه الأسواق؛ وفي الوقت الحالي، أنشأت لي أوتو فريقًا متخصصًا في الخارج لتنمية هذه المناطق بشكل مكثف، مع الحرص على تحسين الخدمات المحلية باستمرار لتحسين تجربة المستخدم.
مع ذلك، ومع التطور السريع لتكنولوجيا بطاريات الطاقة، اقترب مدى السيارات الكهربائية الخالصة من 1000 كيلومتر، وتراجعت تدريجيًا الميزة الأساسية لمسار المدى الممتد المبكر (التغلب على قلق المدى). تواجه شركة لي أوتو أيضًا ضغوطًا ملحة للتحول إلى السيارات الكهربائية الخالصة. لهذا السبب، أطلقت لي أوتو أول سيارة متعددة الأغراض كبيرة الحجم كهربائية خالصة، وهي لي أوتو ميجا، العام الماضي. يبلغ سعر هذه السيارة حوالي 70 ألف دولار أمريكي، وأصبحت السيارة الكهربائية الخالصة الأكثر مبيعًا في هذه الفئة السعرية بعد إطلاقها، مُطلقةً بذلك "الخطوة الأولى" نحو التحول إلى السيارات الكهربائية الخالصة.
في عام ٢٠٢٤، تسارعت وتيرة طرح شركة لي أوتو لمنتجاتها الكهربائية بالكامل: فقد أُطلقت رسميًا مؤخرًا سيارة لي أوتو i9 الكهربائية بالكامل، ومن المتوقع إطلاق سيارة لي أوتو i6 الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل بسعر أقل في سبتمبر. تجدر الإشارة إلى أن طرازات لي أوتو الكهربائية بالكامل قد ورثت المزايا الأساسية لمنتجاتها الهجينة السابقة، وهي المساحة الواسعة، والذكاء العالي، والتميز في الأداء. ومع ذلك، تواجه هذه الاستراتيجية الناضجة منافسة شرسة في السوق. فالطرازات التي تتعاون مع هواوي ونيو وشركات أخرى تتنافس في نفس المسار، مما يُقلص مساحة السوق.
إذا واصلت الاهتمام بشركة Li Auto، فإن التقدم الذي أحرزته في التحول إلى المركبات الكهربائية البحتة هو المحور الأساسي - وسوف يحدد تأثير هذا التحول بشكل مباشر آفاق التطوير المستقبلية لشركة Li Auto ومساحة السوق، وهو أيضًا المفتاح للحكم على ما إذا كان بإمكانها الحفاظ على مكانة رائدة في الجولة الجديدة من المنافسة الصناعية.
شركة إكس بينغ موتورز
من بين القوى الجديدة في صناعة السيارات الكهربائية المحلية، تُعدّ شركة XPeng Motors شركةً معروفةً للغاية - اسم علامتها التجارية مُشتقٌّ مباشرةً من الاسم الصيني لمؤسسها هي شياوبنغ. يُواصل هذا الأسلوب في التسمية تقليد شركات السيارات الأوروبية والأمريكية الكلاسيكية، مثل فورد ومرسيدس بنز، اللتين سُمّيتا بأسماء عائلات مؤسسيهما. مع ذلك، لم يتوافق أسلوب "التسمية باسم الشخص" هذا مع العادة المعرفية "الانطوائية" لدى معظم الصينيين في البداية، ولطالما كان محور جدلٍ في السوق.
مع الإنجازات المتواصلة لشركة XPeng Motors في قوة منتجاتها وأدائها السوقي في السنوات الأخيرة، ازداد قبول المستهلكين للعلامة التجارية تدريجيًا. والآن، أصبحت XPeng علامة تجارية رائدة في مجال "السيارات الفاخرة عالية التكلفة"، متجاوزةً بذلك الانطباع السائد في الرأي العام في البداية.
أول طراز من إنتاج XPeng بكميات كبيرة هو سيارة الدفع الرباعي الصغيرة G3. عند إطلاقها عام ٢٠١٨، كان مداها حوالي ٣٠٠ كيلومتر، وسعرها حوالي ٢٠ ألف دولار أمريكي. بفضل مكانتها المتميزة في سوق السيارات الكهربائية الخالصة، سرعان ما أصبحت G3 واحدة من أكثر السيارات الكهربائية رواجًا في ذلك الوقت، مما ساهم في تعزيز شعبية XPeng في السوق.
المنتج الثاني، P7، هو الذي رسّخ مكانة XPeng كـ"طراز رئيسي". لا تزال هذه السيارة السيدان متوسطة الحجم تُمثّل الركيزة الأساسية لمبيعات العلامة التجارية. عند إطلاقها عام 2020، كان سعرها الابتدائي حوالي 30,000 دولار أمريكي، وقد يصل سعر النسخة الأعلى تجهيزًا إلى 60,000 دولار أمريكي. تصميمها الأبرز هو أبوابها المقصية القابلة للتعديل، والتي عززت على الفور طابعها الرياضي وشعورها بالفخامة. من حيث المظهر، تُعدّ P7 من أبرز السيارات في سوق السيارات الصينية، وتكمن قدرتها التنافسية الأعمق في اعتماد XPeng لـ"الذكاء" كعلامة أساسية - حيث تُعد P7 أول طراز "تحفة فنية" لتقنية القيادة الذاتية ومقصورة القيادة الذكية للعلامة التجارية.
لا تزال أنظمة القيادة بمساعدة الملاحة عالية السرعة والقيادة بمساعدة الطرق الحضرية المجهزة بها من بين أكثر منتجات القيادة الذكية تنافسية في السوق الصينية. والأهم من ذلك، أن البنية الإلكترونية والكهربائية التي طورتها XPeng بشكل مستقل تتمتع بمزايا رائدة في الصناعة. وقد جذبت هذه التكنولوجيا الأساسية شركات السيارات الدولية مثل فولكس فاجن لتوقيع اتفاقية تعاون معها، وتخطط لتقديم هذه البنية لأبحاث وتطوير طرازاتها الخاصة. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن تقدم البنية الإلكترونية والكهربائية هو أساس الأجهزة الأساسية الذي يحدد الحد الأعلى لقدرة القيادة الذاتية. والسبب في عدم قدرة العديد من شركات السيارات على تحقيق نفس مستوى وظائف القيادة الذكية مثل XPeng محدود بشكل أساسي بسبب الفجوة في بنية الأجهزة. وهذا يؤكد أيضًا من الجانب أن الميزة التنافسية لـ XPeng مع الذكاء باعتباره الأساس أصبحت أكثر وأكثر أهمية في التكرار التكنولوجي للصناعة.
منذ إطلاقه، خضعت سلسلة P7 للعديد من التحديثات والتحسينات، من بينها P7+ وP7 i، وهما نسختان مُعدّلتان بشكل كبير. وحتى الآن، تم إطلاق أحدث جيل من P7 رسميًا. بناءً على ملاحظات السوق حول التسخين المسبق وتحليل قوة المنتج، ستظل هذه السلسلة "العلامة الفارقة" لمبيعات XPeng في المستقبل.
بالإضافة إلى سلسلة P، تُعدّ سلسلة G (خط إنتاج سيارات الدفع الرباعي) من XPeng أيضًا تصميمًا استراتيجيًا مهمًا للعلامة التجارية، والتي تغطي حاليًا طرازين رئيسيين: سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم G6 وسيارة الدفع الرباعي كبيرة الحجم G9. ومع ذلك، لم يكن تطوير سلسلة G سلسًا: ففي بداية إطلاق G9، وبسبب الخلط في ترتيب التكوين ومنطق الخيارات المعقدة، كان لدى المستهلكين فهم مبهم، مما أدى مباشرةً إلى تراجع سمعة التسويق ووقوعهم في أزمة رأي عام قصيرة المدى.
في ظل هذه الظروف، برزت سيارة G6 كنموذج إنقاذ - إذ سعت إلى تبسيط خيارات التكوين، وفي الوقت نفسه، ضبطت سعرها الابتدائي في حدود 30,000 دولار أمريكي، مما لم يُخفّض خيارات المستهلك فحسب، بل عزز أيضًا ميزة فعالية التكلفة. وأخيرًا، نجحت G6 في عكس مسار تراجع سلسلة G في السوق، ليس فقط من خلال تثبيت حصة XPeng في سوق سيارات الدفع الرباعي، بل وأصبحت أيضًا منتجًا شائعًا آخر للعلامة التجارية.
مع تحسين تخطيط المنتج، قامت XPeng تدريجياً بتشكيل مصفوفة ضخمة متعددة الأبعاد:
-
XPeng X9: تُصنّف كسيارة متعددة الأغراض كهربائية بالكامل متوسطة وكبيرة الحجم، وتُنافس بشكل رئيسي سيارات مثل سلسلة BYD Denza وVoyah Free، بسعر يقارب 50,000 دولار أمريكي. بفضل مرونتها الفائقة، ورحابة مقصورتها الذكية، وقدرتها على القيادة الذاتية، تدخل X9 سوق السيارات متعددة الأغراض العائلية والتجارية الفاخرة، مُسدّةً بذلك فجوة العلامة التجارية في هذا المجال المُتنوّع.
-
XPeng Mona03: من أكثر طرازات XPeng مبيعًا حاليًا. يبدأ سعر هذه السيدان الأنيقة من 40,000 دولار أمريكي فقط، وتتميز بأصلها المميز - فهي مستمدة من طراز البحث والتطوير غير المكتمل لشركة Didi الذي استحوذت عليه XPeng، وقد صُممت في البداية كسيارة فاخرة لحجز السيارات عبر الإنترنت. ومع ذلك، بفضل تصميمها الخارجي المتميز، ومستوى ذكائها العالي، وجودة منتجاتها الممتازة، لم تلبي Mona03 احتياجات سوق حجز السيارات عبر الإنترنت فحسب، بل نالت استحسان عدد كبير من المستهلكين العاديين. والأمر الأكثر أهمية هو أن Mona03 أصبحت سيارة ثورية أنقذت حياة الكثيرين عندما واجهت XPeng صعوبات تجارية، مما ساعد مبيعات العلامة التجارية على العودة إلى صدارة صناعة السيارات الكهربائية، وحل الأزمة التي كانت قد بدأت تدريجيًا.
فيما يتعلق بالتخطيط الدولي، لم تتأخر خطوات XPeng كثيرًا، فقد أنشأت عددًا من شركاء المبيعات وشبكات قنوات التوزيع في أوروبا وأمريكا الشمالية سعيًا منها لفتح أسواق خارجية. ومع ذلك، نظرًا لعوامل مثل القيود السياسية في بعض الدول ووتيرة التكيف مع التوطين، فإن توسع XPeng في السوق الخارجية بطيء نسبيًا ولم يُحقق بعدُ اختراقًا واسع النطاق.
إذا كنت بحاجة لشراء طراز XPeng الآن، فيمكنك الاتصال بتجار السيارات الصينيين، الذين سيقدمون لك دعم شراء السيارة من خلال قنوات متوافقة لمساعدتك في الحصول على الطراز المطلوب.
نيو
بصفتها علامة تجارية رائدة في مجال السيارات الكهربائية الفاخرة في الصين، دأبت NIO على الابتكار المتميز، حيث أعادت ميزتها الأساسية، "وضع تبديل البطارية"، بناء تجربة تزويد الطاقة بالكامل. يتفوق وقت تبديل البطارية على سرعة التزود بالوقود في السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، مما يُخفف بشكل كبير من قلق المستخدمين بشأن المسافة المقطوعة وانتظار تزويد الطاقة. إلا أن وضع تبديل البطارية ينطوي على استثمار ضخم في الأصول: إذ يتطلب بناء وتصميم وتشغيل محطات تبديل البطاريات أموالاً طائلة، مما يُشكل ضغطاً مالياً كبيراً على تطوير NIO على المدى الطويل.
لدعم توسع أعمالها والبحث والتطوير التكنولوجي، أصبحت شركة نيو واحدة من أكثر الشركات "قدرةً على التمويل" بين شركات السيارات الكهربائية الناشئة في الصين: لم تكتفِ بدعم رأس المال الاستثماري الحكومي الصيني، بل استقطبت أيضًا رؤوس أموال دولية ضخمة، مثل رأس المال الشرق أوسطي، للدخول في أعمالها. حتى الآن، تجاوز إجمالي التمويل 20 مليار دولار أمريكي، مما يوفر ضمانًا ماليًا قويًا لتكرارها التكنولوجي وتوسعها السوقي.
في عملية تعزيز علامتها التجارية الفاخرة، حققت NIO نجاحًا باهرًا بلا شك، حيث لاقى شعارها "الذكاء الراقي" استحسانًا واسعًا في السوق، وأصبحت من الخيارات الأولى للعديد من ذوي الدخل المرتفع لشراء السيارات الكهربائية الفاخرة. ومع ذلك، فإن هذا التموضع في فئة السيارات الفاخرة ينطوي أيضًا على عيوب واضحة: فارتفاع أسعار المنتجات يُصعّب على حجم مبيعاتها منافسة شركات السيارات التي تركز على السوق العام. وقد أدى هذا "العجز في المبيعات" إلى تباطؤ نمو NIO بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة.
لتجاوز هذه المعضلة، اختارت شركة نيو توسيع نطاق السوق تدريجيًا من خلال استراتيجية "العلامات التجارية الفرعية" وإطلاق طرازات بأسعار معقولة: وقد ثبتت العلامتان الفرعيتان "ليداو أوتو" و"ينغهو" اللتان طُرحتا تباعًا خلال العامين الماضيين سعر المنتج عند 30,000 دولار أمريكي، لتدخلا بذلك سوق السيارات متوسطة الحجم. وقد حققت استراتيجية السعر المنخفض نجاحًا سريعًا. ففي عام 2024، أصبح طراز L60 التابع لعلامة ليداو التجارية التابعة لشركة نيو أحد أشهر سيارات الدفع الرباعي في السوق بفضل فعاليته العالية من حيث التكلفة وقوة منتجه، مما لم يساهم فقط في نمو مبيعات نيو، بل ساهم أيضًا في دفع عجلة التطوير اللاحق للعلامة التجارية الرئيسية.
فيما يلي ملخص لعلامات NIO التجارية. إذا كانت لديك أي أسئلة إضافية حول مواصفات وسعر ومعلومات أخرى عن طرازات كل علامة تجارية، يمكنك التواصل مع ZEEX AUTO في أي وقت للحصول على إجابات احترافية:
انقر على الصورة لعرض النموذج الإلكتروني كاملا.
شركة جريت وول موتورز
شركة جريت وول موتورز علامة تجارية صينية تقليدية للسيارات. أشهر طرازاتها هي شاحنات البيك أب، وهافال، وتانك. لطالما أظهر مؤسسها قوة شخصيته.
كما هو الحال مع العلامات التجارية التقليدية للسيارات التي تعمل بالوقود، واجهت شركة جريت وول موتور ضغوطًا كبيرة في عملية التحول إلى السيارات الكهربائية، وبذلت جهودًا حثيثة. على سبيل المثال، بالإضافة إلى السيارات التي تعمل بالوقود، طورت طرازات هافال الأكثر مبيعًا لديها أيضًا طرازات هجينة. تبيع شاحنات بيك أب جريت وول الآن سيارات تعمل بالوقود، وسيارات هجينة، وسيارات كهربائية بالكامل في آن واحد.
فيما يلي تمشيط لجميع السلاسل الصناعية في سور الصين العظيم:
| ماركة | جسم | السلسلة/الطراز | سعر | الموقع/الميزات |
| نيو (الرئيسية) | سيارة سيدان | إي تي 5 | 35000 دولار | سيارة كوبيه متوسطة الحجم، بسعر مناسب للمبتدئين مع أداء عالي، مناسبة للمستخدمين الشباب |
| سيارة سيدان | إي تي 7 | 50,000 دولار | سيارة سيدان رائدة، تميل إلى وضع تنفيذي | |
| سيارة سيدان | إي تي 9 | 95,000 دولار | سيارة سيدان كبيرة الحجم، مزودة بهندسة جهد عالي 900 فولت كاملة النطاق وتقنيات سوداء أخرى، مناسبة لاستقبال الأعمال | |
| سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | ES6 | 40,000 دولار | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، طراز رئيسي للبيع، فعالة من حيث التكلفة، مناسبة لمستخدمي الأسرة | |
| سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | EC6 | 42,000 دولار | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كوبيه للمبتدئين، وضعية شابة | |
| سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | ES7 | 53,000 دولار | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، توازن بين الأداء والاستخدام العائلي | |
| سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | EC7 | 56,000 دولار | سيارة كوبيه رياضية متعددة الاستخدامات بتصميم رياضي مع جناح خلفي متحرك | |
| سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | ES8 | 60,000 دولار | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات رائدة، تركز على مساحة 6/7 مقاعد وتكوينات فاخرة (طراز جديد في أغسطس 2025) | |
| أونفو | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | L60 | 22000 دولار | سيارة SUV عائلية تنافس سيارة Tesla Model Y |
| سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | ل90 | 38,000 دولار | سيتم إطلاقه في أغسطس 2025، بطارية قياسية كبيرة بسعة 85 كيلووات ساعة، ومدى أقصى 605 كيلومتر | |
| يراعة | سيارة صغيرة الحجم | يراعة | 18000 دولار | التركيز على سيارة مدمجة مخصصة، هاتشباك بخمسة أبواب كهربائية بالكامل، تدعم تبديل البطارية |
ليب موتور
ليب موتور هي أيضًا علامة تجارية ناشئة في مجال السيارات الكهربائية بالكامل في الصين. لطالما كانت أسعار منتجاتها منخفضة للغاية، ولا يتجاوز الحد الأقصى الحالي لسعرها 30,000 دولار أمريكي. وقد شكّلت قوة منتجات ليب موتور في نطاق سعري يتراوح بين 15,000 و30,000 دولار أمريكي تهديدًا كبيرًا لشركة بي واي دي، لا سيما في مجال الطرازات ذات المدى الممتد (على سبيل المثال، يبلغ مدى سيارة C10 الكهربائية بالكامل 210 كيلومترات، وهو ما يفوق بكثير مدى سيارة سونغ بلس DM - i الذي يبلغ 110 كيلومترات). على الرغم من مواجهة ضغوط قوة بي واي دي، لا يزال أداء مبيعات ليب موتور قويًا للغاية، حيث وصل حجم مبيعاتها الشهرية إلى 50,000 وحدة.
فيما يلي نظرة عامة على خط إنتاج Leapmotor:
| سلسلة المنتجات | نموذج | التمركز | سعر | الميزات الرئيسية |
| سلسلة T | T03 | سيارة صغيرة | 7400 | سيارة للتنقل في المناطق الحضرية، بتكوين أساسي نسبيًا، وتوفر شاشة تحكم مركزية مقاس 10.1 بوصة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وما إلى ذلك. |
| السلسلة ب | ب10 | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 14200 | هيكل بلمسة نهائية غير لامعة، مناسب للتنقل في المناطق الحضرية، قياسي مع نظام مساعدة القيادة على مستوى L2 وشاشة معلومات ترفيهية كبيرة، ومجهز بشريحة 8295 + LiDAR |
| السلسلة ج | ثاني أكسيد الكربون | سيارة سيدان | 17100 | توفر طاقة كهربائية نقية وطاقة مزدوجة ذات نطاق ممتد، ومجهزة بشريحة 8295 وشاشة معلومات ترفيهية بدقة 2.5K مقاس 14.6 بوصة، وما إلى ذلك. |
| السلسلة ج | ج10 | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 15970 | LEAP3.5 مسافة 605 كم، و1190 كم، قياسية مع رادار ليزر + رادار موجة مليمترية عالي السرعة |
| السلسلة ج | سي 11 | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 18400 | نظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع وخلفي بخمس وصلات، قياسي مع ممتصات صدمات متغيرة التخميد FSD، إصدار الدفع الرباعي لديه قوة إجمالية تبلغ 400 كيلو وات، تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثانية فقط |
| السلسلة ج | القرن السادس عشر | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 20970 | توفر إصدارات 5 مقاعد / 6 مقاعد، مُجهزة بشريحة 8295 + ثلاجة مبردة ومجمدة، يحتوي الصف الثاني من الإصدار المكون من 6 مقاعد على "مفتاح مسطح واحد"، يحتوي الإصدار المكون من 5 مقاعد على "مفتاح مسطح واحد + وضع سرير مزدوج كبير"؛ 2095 + طلاء الفيلم + |
هواوي أوتو
تُعتبر هواوي أوتو شركةً مميزةً بين شركات السيارات الصينية. في السنوات الأخيرة، وبسبب القمع الأمريكي المستمر، اضطرت هواوي إلى فصل أعمالها في مجال الهواتف المحمولة. في ظل هذا الوضع الصعب، أصبح فتح آفاق جديدة لنمو أعمالها ضرورةً استراتيجيةً لها، وأصبحت صناعة السيارات توجهًا مهمًا لها.
تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لأن مجموعة عملاء هواوي تضم عددًا كبيرًا من شركاء صناعة السيارات، فقد كان هناك حظر واضح منذ فترة طويلة داخل الشركة: عدم المشاركة بشكل مباشر في تصنيع المركبات بالكامل. بناءً على ذلك، أنشأت هواوي نموذجًا للتعاون العميق مع شركات السيارات التقليدية - حيث تتولى هواوي زمام المبادرة في البحث والتطوير التكنولوجي الأساسي وتصميم المنتجات وإنتاج الحلول، بينما تكون شركات السيارات التقليدية مسؤولة عن إنتاج وتصنيع المركبات بالكامل. ومع ذلك، لدى هواوي متطلبات صارمة للغاية بشأن جودة المنتج: تحتاج العديد من شركات السيارات التعاونية إلى قبول عمليات هواوي الموحدة وأنظمة الإدارة أثناء عملية التعاون؛ حتى أن بعض موظفي هواوي سيتمركزون في شركات السيارات التعاونية، ويضمنون أيضًا استقرار كفاءة الإنتاج وجودة المنتج من خلال المشاركة العميقة في عملية الإنتاج.
أثبتت الوقائع أن نموذج التعاون هذا قد حقق نتائج باهرة، وقدّم ضمانًا قويًا لجودة هواوي أوتو ومزاياها السوقية. والآن، أصبحت طرازات السلسلة المرتبطة بهواوي قوةً دافعةً لا غنى عنها في مجال مركبات الطاقة الجديدة في الصين. ومن منظور أداء السوق، ثمة ميزةٌ مميزة: طالما أن هواوي تُشارك في نطاق سعري، فسيواجه منافسوها غالبًا تأثيرًا سوقيًا هائلًا. فإذا أخذنا مجال المركبات الكهربائية طويلة المدى كمثال، فإن شركة لي أوتو، التي لطالما كانت رائدةً في هذا المجال، سرعان ما تفوقت عليها طرازات هواوي من حيث حجم المبيعات بعد دخولها السوق.
مع ذلك، يُعدّ خط إنتاج هواوي أوتو معقدًا نسبيًا، ويرجع ذلك من جهة إلى العدد الكبير من شركات السيارات التقليدية التي تتعاون معها، ومن جهة أخرى إلى تنوع فئات الطرازات التي تُطرح في إطار كل نظام تعاون. سأتناول لاحقًا تفاصيل طرازات السيارات التي شاركت هواوي فيها بشكل مكثف في البحث والتطوير والتصميم.
| مسلسل | نموذج | طاقة | جسم | السعر $ |
| أيتو | م5 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 32828 |
| م7 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 35685 | |
| م9 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 67114 | |
| م8 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 51400 | |
| فاخر | س7 | سيارة كهربائية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 35685 |
| ر7 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة سيدان | 32828 | |
| ستيلاتو | س9 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة سيدان | 44257 |
| مايكسترو | إس 800 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة سيدان | 110000 |
| أفاتر | 6 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة سيدان | 27842 |
| 7 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 28557 | |
| 11 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات | 39985 | |
| 12 | هجين/سيارة كهربائية | سيارة سيدان | 37128 |
-
تم تصميم AITO وإنتاجها بشكل مشترك بين Huawei وSeres، وتم إطلاقها رسميًا في عام 2021. يمثل إطلاق هذه العلامة التجارية بداية مشاركة Huawei العميقة في تصنيع السيارات - ومنذ ذلك الحين، تحولت Huawei من مورد قيادة ذكي بسيط إلى فريق يتمتع بالقدرة على تصميم المركبات بالكامل والبحث والتطوير، مما وضع أساسًا متينًا لإطلاق المزيد من العلامات التجارية التعاونية للسيارات في المستقبل.
بصفتها علامة تجارية تُصنّف كسيارة دفع رباعي فاخرة، طرحت AITO حاليًا أربع سلاسل من الطرازات: M5، M7، M8، وM9، بأسعار تبدأ من 32,000 دولار أمريكي، وهو سعر قريب من سعر سيارة Tesla Model Y. مع ذلك، فإن أكثر طرازات AITO مبيعًا حاليًا هي الطرازات الهجينة، لذا فإن تأثيرها على السوق أكبر بكثير. في ظل هذه الظروف، أوقفت Li Auto إنتاج Li ONE مسبقًا، وأطلقت طرازات L6، L7، L8، وL9 للحفاظ على قدرتها التنافسية، وأصبحت AITO الآن منافسها الرئيسي.
ومن الجدير بالذكر أن Seres كانت في الأصل شركة ذات شعبية منخفضة، ولكن بالاعتماد على مزايا المواهب القوية لدى Huawei ومعايير المنتج الصارمة، حققت AITO تطوراً سريعاً، كما ارتفع سعر سهم Seres عدة مرات، مما يجعلها واحدة من أكثر شركات تصنيع السيارات إثارة للقلق في الوقت الحاضر.
-
Zhijie Zhijie هي علامة تجارية للسيارات الكهربائية الذكية عالية الجودة، أُسست بالتعاون بين هواوي وشيري أوتوموبيل. وتتمتع بمكانة مماثلة لـ AITO، إلا أن مصفوفة منتجاتها تُشكل تكاملاً واضحاً - حيث اقتصرت Zhijie حتى الآن على طرازات السيدان، بينما تُركز AITO بشكل رئيسي على طرازات الدفع الرباعي. أما من حيث السعر، فتتوافق Zhijie مع AITO، حيث يبدأ سعرها من 32,000 دولار أمريكي.
من منظور عملية التعاون، جاء تطوير Zhijie متأخرًا عن تطوير AITO: ففي المرحلة الأولى من إطلاق المشروع عام ٢٠٢٢، اقتصر دور هواوي على مورد منتجات شيري الذكية؛ وفي وقت لاحق، أعاد الطرفان توقيع اتفاقية تعاون، وحصلت هواوي على حق الريادة في البحث والتطوير وتصميم السيارات. ويمثل هذا التغيير أيضًا نضج نموذج هواوي في تصنيع السيارات، ومنذ ذلك الحين، اتبعت هواوي هذا النموذج في تعاونها مع شركات السيارات الأخرى.
بعد حصولها على حق الريادة، استثمرت هواوي بسرعة حوالي ملياري دولار أمريكي في البحث والتطوير لسيارات Zhijie الجديدة. في عام 2025، انفصلت Zhijie رسميًا عن شيري وأصبحت علامة تجارية مستقلة للسيارات. ومع ذلك، فإن النطاق السعري لـ Zhijie تنافسي للغاية. تتنافس معها موديلات معروفة مثل Tesla Model 3 وXiaomi SU7 بشكل مباشر؛ بالإضافة إلى ذلك، تم إطلاق العلامة التجارية في وقت متأخر نسبيًا، وهناك عيب معين في الاعتراف بها. يبلغ حجم مبيعات Zhijie الشهرية حاليًا حوالي 3000 وحدة، لكنها تحافظ على متوسط نمو شهري بنسبة 30%، وإمكانات مبيعاتها المستقبلية جديرة بالتطلع.
-
شيانغجيه هي علامة تجارية لسيارات سيدان فاخرة من الفئة التنفيذية، أنتجتها هواوي بالتعاون مع شركة بايك (شركة بكين القابضة لصناعة السيارات المحدودة). تم إطلاق الطراز الأول S9، ومن المتوقع إطلاق الطراز الثاني S9T في سبتمبر 2025. أما بالنسبة للسعر، فتتميز شيانغجيه S9 بمستوى سعر مرتفع نسبيًا، حيث يبدأ سعرها من 45,000 دولار أمريكي - نظرًا لعدم وجود طرازات منافسة مباشرة في هذا النطاق السعري في سوق سيارات السيدان الكهربائية الصينية، لذلك ركزت هواوي على سيارات السيدان متوسطة وكبيرة الحجم من العلامات التجارية الفاخرة التقليدية، مثل مرسيدس بنز الفئة E، وبي إم دبليو الفئة الخامسة، وأودي A6L، بهدف الاستحواذ على حصة سوقية من سيارات الوقود الفاخرة.
-
زونجيه هي علامة تجارية للسيارات الكهربائية الفاخرة، أنتجتها هواوي بالتعاون مع جاك موتورز (مجموعة آنهوي جيانغهواي للسيارات المحدودة)، وهي أيضًا الأعلى سعرًا بين علامات السيارات التعاونية التابعة لهواوي. يبدأ سعر طرازها الوحيد، S800، من 100,000 دولار أمريكي، بينما ينافسها طراز مايباخ.
يمكن اعتبار إطلاق Zunjie بمثابة أول "تأثير مباشر" للسيارات الكهربائية على نماذج المركبات الفاخرة التي تعمل بالوقود، وفي الوقت الحاضر، تمتلك شركة هواوي فقط في السوق التكنولوجيا وقوة العلامة التجارية لإطلاق هذا التأثير.
-
أفاتر هي علامة تجارية عالمية للسيارات الكهربائية الذكية عالية الجودة، أُسست بالتعاون بين شانجان للسيارات وهواوي وكاتل. بسعر يبدأ من 29,000 دولار أمريكي، تُعدّ أفاتر الطراز الأقل سعرًا بين العلامات التجارية التعاونية لهواوي، وتحتل المرتبة الثانية بعد AITO من حيث حجم المبيعات.
تكمن الميزة الأساسية لـ Avatr في نموذج "المفصل الثلاثي" - فبصفتها أكبر مورد لبطاريات الطاقة في العالم، فإن مشاركة CATL لا تضمن فقط استقرار إمدادات البطاريات (حيث تُنتج CATL بطاريات العديد من شركات السيارات المعروفة مثل Tesla، وبالإضافة إلى BYD، تعتمد معظم الطرازات الشائعة في السوق تقنية بطاريات CATL)، بل تُساعد أيضًا في خفض تكلفة شراء بطارية السيارة بالكامل، مما يمنح Avatr ميزة أكبر من حيث فعالية التكلفة. إذا كنت مهتمًا بهذه العلامة التجارية، يمكنك التواصل مع ZEEX AUTO لمزيد من الاستشارات.
تتوفر في سوق السيارات الصينية مجموعة متنوعة من العلامات التجارية، وجميعها تُمثل العلامات التجارية الرائجة حاليًا والتي تتمتع بآفاق تطوير واعدة. إذا كنت مهتمًا بأي من هذه العلامات التجارية أو الطرازات، يُنصح بالتواصل مع وكلاء تصدير السيارات الصينيين لمناقشة التعاون، للحصول على خطط وخدمات تعاون أفضل.
